<h1>Mazda no MX-30 genopladelig hybrid til Canada</h1>
<blockquote>L ‘<strong>Autonomi i al elektrisk</strong> er af <strong>85 km i blandet WLTP -cyklus</strong>. Denne autonomi -værdi gælder, når EV -tilstanden er valgt. Denne værdi er baseret på specifikke WLTP -testbetingelser og effektiv autonomi i al elektrisk tilstand afhænger af faktiske kørselsforhold.</blockquote>
<h2>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig hybrid viser en elektrisk autonomi på 85 km i WLTP-cyklus WLTP</h2>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig hybrid viser en elektrisk autonomi på 85 km i WLTP-cyklus WLTP” /></p>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig hybrid viser en elektrisk autonomi på 85 km i WLTP-cyklus WLTP” /></p>
<p>DET <strong>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig hybrid</strong> er i stand til <strong>ride</strong> <strong>daglige</strong> Og <strong>Kan også stole på en varmemotor for at generere energi på lange rejser</strong> Uden at bekymre sig om dens autonomi eller genopladning på lange rejser.</p>
<p>Gennem sin brugsvarighed i elektrisk tilstand, inklusive i energiproduktionsfasen af ​​Rotary Engine, tilbyder Mazda MX-30 e-skyactiv R-EV hybrid genopladelige <strong>Elektrisk rør</strong>.</p>
<p>Det er udstyret med en <strong>Regenerativ bremsefunktion</strong> (med rattets paletter) Tilbyder den samme brugsmåde som et elektrisk køretøj.</p>
<p>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig hybrid <strong>Bruger en roterende motor som en autonomgenerator</strong>.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv R-EV er <strong>fremdrevet udelukkende af den elektriske motor</strong>. Der er ingen forbindelse mellem den termiske roterende motor og hjulene.</p>
<p>L ‘<strong>Autonomi i al elektrisk</strong> er af <strong>85 km i blandet WLTP -cyklus</strong>. Denne autonomi -værdi gælder, når EV -tilstanden er valgt. Denne værdi er baseret på specifikke WLTP -testbetingelser og effektiv autonomi i al elektrisk tilstand afhænger af faktiske kørselsforhold.</p>
<p>Autonomi -generatoren tillader <strong>Gennemse afstande over hverdagens rejser</strong>.</p>
<p>Under brugen drives MX-30 E-Skyactiv R-EV udelukkende af sin elektriske motor, hvor den roterende motor genoplades batteriet.</p>
<p>Mazda Rotary -motoren producerer den ønskede strøm, mens den tilbyder indeholdte dimensioner.</p>
<p>Den roterende motor er placeret ved siden af ​​generatoren og en elektrisk motor i motorrummet.</p>
<p>DET <strong>roterende motor</strong> Viser en 830 cc forskydning for en <strong>maksimal effekt på 75 hk</strong> (55 kW) ved 4.500 o / min og 117 nm skæring.</p>
<p>DET <strong>Elektrisk propelgruppe</strong> af <strong>170 hk</strong> (125 kW) og 260 nm drejningsmoment er forbundet med en <strong>17,8 kWh lithium-ion batteri</strong> og en 50 -liter brændstoftank.</p>
<p><strong>Tre køremetoder</strong> Velegnet til de forskellige kørselsforhold er tilgængelige: Normal, EV (elektrisk) og genopladning.</p>
<p>DET <strong>Normal tilstand</strong> Giver dig mulighed for at køre til det elektriske. Så længe batteribelastningsniveauet er tilstrækkeligt, fungerer køretøjet på den elektriske motor i normal tilstand, og den roterende motor forbliver inaktiv. Hvis den krævede energi er større end det, som batteriet kan give, i tilfælde af acceleration, aktiveres den roterende motor afhængigt af placeringen af ​​acceleratorpedalen for at give mere energi til batteriet.</p>
<p>DET <strong>EV -tilstand</strong> Tillader køretøjet kun at fungere i elektrisk tilstand, indtil ladningstilstandens kontrol indikerer, at batteriet udledes fuldstændigt. Driveren skal aktivere EV -tilstand, når han ønsker at blive i elektrisk tilstand så længe som muligt. Hvis føreren accelererer pludselig og bevidst presser gaspedalen tydeligt ud over et bestemt punkt, aktiveres den roterende motor for at generere den energi, som køretøjet har brug for for at give optimal accelerationskraft.</p>
<p>DET <strong>Genopladningstilstand</strong> kan bruges til at bevare batteribelastningstilstanden under forskellige omstændigheder. Generatoren aktiverer, så snart niveauet for batteriomkostninger falder under den specificerede værdi, og sikrer vedligeholdelse af ladningsniveauet. Hvis batterilastetilstanden er højere end det forudindstillede niveau, fungerer køretøjet på samme måde som i normal tilstand, indtil niveauet for batteribelastning falder under den definerede værdi. Det opfordrer derefter den roterende motor til at opretholde det specificerede belastningsniveau.</p>
<p>En vakuumvægt på <strong>1.778 kg</strong>, MX-30 e-skyactiv R-EV viser en <strong>Maksimal hastighed på 140 km/t</strong>, ækvivalent med dets elektriske modstykke og en <strong>Nul acceleration ved 100 km/t på 9,1 sekunder</strong>.</p>
<p>WLTP blandet cyklusforbrug kommer ud på <strong>1,0 liter pr. 100 km</strong> med nogle <strong>CO2 -emissioner på 21 g/km</strong>.</p>
<p>DET <strong>Energiindvindingsbremsesystem</strong> registrerer den intensitet, hvorpå føreren driver bremsepedalen og bruger denne parameter til at bestemme det krævede bremsekraftniveau. Systemet garanterer meget effektiv energiforringelse, mens den leverer en bremsekraft i overensstemmelse med førerens intentioner.</p>
<p>Rattets paletter gør det muligt at kontrollere køretøjets hastighed i en lang række køresituationer og lettere kontrollere overførslerne for/bagpå belastning.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv R-EV er kompatibel med normal genopladning i <strong>enkelt -fase og tre -fase vekslende strøm</strong> såvel som med <strong>Hurtig strømopladning</strong>U. Det kan derfor oprette forbindelse til de type 2- og CCS -ladestationer.</p>
<p>Normal genopladning med enfasestrøm på 7,2 kW tager cirka 1 time og 30 minutter.</p>
<p>På en normal genopladningsterminal med tre -fase vekslende strøm på 11 kW kan batteriet genoplades på cirka 50 minutter.</p>
<p>På en 36 kW eller mere hurtig opladningsstation kan batteriet genoplades fra 20% til 80% på cirka 25 minutter.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv R-EV er kompatibel med <strong>V2L -omvendt opladningsfunktion</strong> (køretøj til indlæsning). V2L -funktionen gør det muligt at betjene enheder med en maksimal effekt på 1.500 W ved at forbinde dem til det elektriske stikkontakt, der er placeret i køretøjets bagagerum.</p>
<p>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV starter fra <strong>38.250 euro</strong> I Prime-Line-finish.</p>
<p><strong>Priserne på Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev genopladelig hybrid:</strong></p>
<p>Prime-line: 38.250 €<br />Eksklusiv linje: € 39.250<br />Makoto: € 41.350<br />Edition R: € 45.450 (Special Edition)</p>
<p><strong>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-Ev Genopladelig Mazda MX-udstyr:</strong></p>
<p><strong>Prime-line finish</strong></p>
<p>- “Grå metallisk” 18 -tommer legeringsfælge<br />- LED frontlygter med integreret tågerfunktion<br />- Blinkende påmindelse i udvendige spejle<br />- “Kodo Turn” -indikatorer<br />- Sorte udvendige spejle<br />- LED baglygter<br />- Tagdækning<br />- LED bagpladebelysning<br />- “Freestyle” døre</p>
<p>Komfort og interiør</p>
<p>- Sort stof polstring med lysegrå sæde/ryglæn<br />- Manuelt justerbar førersæde 8 baner<br />- Passagersæde manuelt justerbare 6 baner<br />- Black Pavilion Sky<br />- Centralkonsolindsatser i ægte kork<br />- Wasteglass med integreret vaskemaskine<br />- Elektriske vinduer før med pulskontrol for hvert vindue<br />- Elektrisk justerbare udvendige spejle<br />- Rattet og læder -Sakket gearpot<br />- Suns med høflighedsspejl og opbevaring på førersiden<br />- Foldede bageste sæder 60/40<br />- LED indvendig værelse belysning<br />- Automatisk aircondition<br />- Bagerste parkeringshjælp<br />- Forreste central armlæn<br />- Projekteret hoveddisplay (tilføj)<br />- Klump cache<br />- Start med “start” -knappen<br />- “Auto Door Locking” System (ADL)<br />- Elektrisk håndbremse (EPB) med “bilhold” -funktion og nødbremsesystem<br />- Automatiske forlygter og viskere</p>
<p>- Coast Startup Assistance (HLA)<br />- “G-Mister Control Plus” -system, der er knyttet til den elektriske motor (E-GVC Plus)<br />- Foran og laterale airbags (driver og passager)<br />- Airbags foran og bageste gardiner<br />- Airbag knæ på førersiden<br />- Reparationssæt med anti-creation<br />- Dæktrykovervågningssystem (TPMS)<br />- Intelligent bremsehjælp (SBS) med anerkendelse af fodgængere og bremsefunktion i kryds<br />- Dead Angle Monitoring System (BSM) med automatisk bane -korrektion (BSA)<br />- Aktiv anerkendelse af mobile hindringer i omvendt (RCTA)<br />- Driver Alert System (DAA)<br />- Avanceret bane -system (LAS)<br />- Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)<br />- Hastighedsbegrænser med intelligent hastighedstilpasning (ISA) kombineret med anerkendelsen af ​​trafikskilte (TSR)<br />- “E-call” Emergency Call-system<br />- Bagudsigt kamera</p>
<p>Teknologi og forbindelse</p>
<p>- Kommer/forlader hjemmefunktion<br />- 7 -inker digital tæller med farve om bord i farve<br />- Lydsystem med FM/DAB -radio og 8 højttalere<br />- Mazda Connect System med 8,8 tommer TFT -farveskærm og navigationssystem<br />- Bluetooth -system med rattets kontroller<br />- Apple CarPlay<br />- Android Auto<br />- 7 -inker taktil sekundær skærm til indstillinger for klimaanlæg<br />- USB -stik<br />- 12V stikkontakt<br />- 3 Kørselstilstande: EV / NORMAL / LOAD</p>
<p>- Varmmotorlydemulator<br />- Type 2 / Mode 2 Opladningskabel (genopladning på forstærket indenlandsk afsætningsmarked)<br />- Type 2 / Mode 3 Opladningskabel (Genindlæs på vægkassen i skiftevis strøm)<br />- CCS -adapter til hurtig kørsel i jævnstrøm<br />- Rattets paletter (for at justere decelerationsniveauet)<br />- Varmepumpe<br />- Tre kW tre -fase på -bordoplader<br />- DC -belastning mulig op til 36 kW</p>
<p><strong>Eksklusiv liniefinish</strong></p>
<p>Plus Prime Equipment:</p>
<p>Komfort og interiør</p>
<p>- Opvarmede forsæder<br />- Rat<br />- Opvarmede udvendige spejle, med automatisk foldning (når du åbner og lukker døre) og fotokromatisk på førersiden<br />- Fotokromatisk indvendigt spejl<br />- Tændte høflighedsspejle<br />- Bagerste centrale armlæn<br />- Betegn inden afrimning<br />- Intelligent åbning og lukning af døre</p>
<p>Teknologi og forbindelse</p>
<p><strong>Makoto finish</strong></p>
<p>Eksklusivt linje plus udstyr:</p>
<p>- “Lys” 18 -tommer legeringsfælge<br />- Mælkevinduer og bagvindue<br />- Klaver sorte døre med “satin” indsæt på bageste mængder</p>
<p>Komfort og interiør</p>
<p>- Sadioch Choice: Moderne selvtillid, vintage industriel eller urban udtryk<br />- Driver sæde med 8 -vejs elektriske indstillinger med memoriseringsfunktion<br />- Indstilling af funktionen af ​​indstillingerne for de udvendige spejle og hoved -UP -displayet (Tilføj)<br />- Fotokromatisk indvendigt bagspejl uden rammer<br />- Rattet med forkromet stropper<br />- Chrome handskekassehåndtag<br />- “Start” -knappen med forkromet stroppning<br />- Indsatser af håndtagene til ægte korkdøre</p>
<p>- Adaptive LED -forlygter (ALH) med specifik lyssignatur</p>
<p>Teknologi og forbindelse</p>
<p>Eric Houguet, skrevet den 04/05/2023</p>
<h2> <small>Mazda</small> Ingen MX-30 genopladelig hybrid til Canada</h2>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/924x/77708c8b/d34cbc43121637b1bb9754534db3c190.jpg” /></p>
<p>Det japanske brand Mazda præsenterede for nylig en ny genopladelig hybridversion af sin MX-30 elektriske subcompact multi-corment som en del af Bruxelles Auto Salon. Denne nye version af modellen tilføjer et reb til sin bue ved hjælp af en teknologi, der længe er blevet forsømt af producenten, men som ikke kaldes til at vende tilbage til Canada når som helst snart.</p>
Sendt 23. januar
<p><img src=”https://static.lpcdn.ca/lpweb/mobile/img/share-icon.png” alt=”Del” /></p>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/100/a6a6eded-93d0-11ea-b33c-02fe89184577.jpg” alt=”Charles René” /></p>
Charles René pressen
<p>Officielt navngivet e-skyactiv R-EV bringer denne version den roterende motor til at vende tilbage, men i en sekundær rolle. Her har han mandatet til at øge køretøjets samlede autonomi uden at flytte det. For at gøre dette har Mazda halveret størrelsen på batteriet, der går fra 35,5 kWh til sin elektriske version ved 17,8 kWh i denne enfuhable instruktør. Vi fremmer en rent elektrisk autonomi på 85 km, ifølge European Måling Protocol (WLTP). Når batteriet udledes, overtager den lille 830 cc -varmemotor med en 50 L -tank.</p>
<p>Mazda har lidt øget kraften i den elektriske motor, der går fra 143 hk til 167 hk. Når det er sagt, vil ingen af ​​disse fremskridt blive tilbudt i Canada. Producenten har bekræftet for os, at denne MX-30 enfuhable ikke vil sætte sine hjul i landet, en mulighed sandsynligvis ikke gjorde denne model mere attraktiv. Husk, at den elektriske MX-30 har maksimal autonomi på kun 161 km.</p>