<h1>Renault Megane E-Tech Electric (2022)</h1>
<blockquote>YouTube bruger sporstoffer, når man visualiserer videoer, der er vært på sit websted, for at personalisere annoncerne. For at se denne video skal du tillade sociale cookies på vores side. Du kan når som helst komme tilbage til dit valg. Mere information om cookie youtube -politik: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLITIK/privatliv</blockquote>
<h2>Megane e-tech 100% elektrisk</h2>
<p>Fås i ligevægt, techno og ikoniske versioner. Evolution ER -version tilgængelig kun i 130 hk.</p>
<p>Med 220CH -motoren, der er tilgængelig i balance, techno og ikoniske versioner.</p>
<p>For Evolution ER -versionen.</p>
<p>Autonomi vendte tilbage på 30 minutter</p>
<p>Maksimal autonomi vendte tilbage i henhold til blandet WLTP WLTP -cyklus på DC -hurtigopladningsstation med en strøm på mindst 130 kW. Op til 200 km autonomi vendte tilbage til motorvejen kørselscyklus.</p>
<h2>6 grunde til at skifte til elektrisk</h2>
<p>Det genoplades overalt: ved skiftevis eller kontinuerlig strøm, indenlandsk stikkontakt eller hurtig belastningsterminal. Gendan op til 300 km autonomi på 30 minutter med sin alsidighed på 30 minutter med 60 kWh⁽ batteriet. Lær mere</p>
<p>Megane e-tech 100% elektrisk tager dig videre med sin autonomi op til 470 km wltp⁽²⁾ ! Lær mere</p>
<p>Tillad omkring 4 € pr. 100 km til opladning af hjemmet, 3 gange billigere end dets termiske ækvivalent⁽³⁾. Derudover er det berettiget til økologisk bonus og konverteringsbonus. Lær mere</p>
<p>Med 100% elektrisk megane e-tech, spar op til € 1.300 brændstof* om året, 23% vedligeholdelse ** og hver kilometer er op til 3 gange billigere⁽³⁾. Det er også berettiget til den økologiske bonus. Lær mere</p>
<p>Mobilisere ledsager dig. Bestil din mobilisering af passbelastning gratis for at oplade hjemløshed og få en ladestation installeret i dit hjem ved at mobilisere strømløsninger ! Lær mere</p>
<p>Megane E-Tech 100% elektrisk genopfinder Kørselsglæde Takket være en kort og præcis retning, en reduceret vægt og et centrum for lav tyngdekraft, der bidrager til dens dynamik.</p>
<p>(1) Afhængig af versioner på WLTP -cyklus, ca. 200 km motorvejs autonomi, faktisk autonomi i henhold til kørselsforholdene.</p>
<p>(2) WLTP: Engelsk “Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure”</p>
<p>Denne nye protokol, det globale omfang, skal bestemme emissioner og forbrug af termiske køretøjer, men også autonomien for elektriske køretøjer, mens de er tættere på forholdene til daglig brug. Autonomidata udtrykt i blandet cyklus (alle typer vej) og bycyklus (hovedsageligt i lav hastighed). For mere info, se HTTPS -siden: // www.Renault.FR/WLTP.html</p>
<p>(3) 3x billigere: i gennemsnit 12.72 € / 100 km i benzin -termisk køretøj (blandet forbrug 6.5L/100 km med den gældende sats den 1. september 2023 ifølge https: // www.Prisbrændstoffer.Gouv.da/nyheder/) og kun 3.9.Kelwatt.fr/pris og med et blandet forbrug på 17.5 kWh/100 km).</p>
<p>*Besparelsesbesparelsesvurderinger er etableret i sammenligning med et kompakt køretøj i det samme segment, der forbruger 6.5 liter pr. 100 kilometer (“kompakte bicorps og tricorps sedan, fra 4,1 m til 4,5 m”) på grundlag af en gennemsnitlig årlig kilometertal på 15.000 kilometer. Omkostninger til brændstof- og elforbrug er baseret på gennemsnitlige tal i Frankrig, nemlig 1,95/l den 1. september 2023 og 0,2276 €/kWh den 14. september 2023. <br /></p>
<p>** Vedligeholdelsesbesparelsesvurderinger etableres i sammenligning med et kompakt termisk køretøj i det samme segment, på en årlig kilometertal på 15.000 km og over en periode på 3 år, inklusive på motorafløbsperioden, oliefiltre, filterinteriør og bremsevæske. Under betingelserne for en vedligeholdelseskontrakt 3 år / 45.000 km. <br /></p>
Dine spørgsmål om Megane e-tech 100% elektrisk download brochuren
<h2>fra 300 €/måned⁽¹⁾</h2>
<p>LLD over 37 måneder, 1. leje på € 1.000, € 5.000 økologiske bonusser og € 2.500 i konverteringsbonus (2) fratrækket, 3 års garanti, 24/24 bistand og vedligeholdelse inkluderet i 1 €/måned (3), terminal og dens installation tilbudt (4) .</p>
<h2>bestille</h2>
Konfigurer 100% elektrisk megane e-tech, der passer dig <br />
Vælg etablering efter dit valg
Simulere din finansiering online og få et øjeblikkeligt svar i princippet online <br />
<p>Afslut din ordre, og programmer din levering af køretøjer med din salgsrådgiver <br /></p>
<p>En elektrisk sedan med en crossover -klo</p>
<p>100% elektrisk megane e-tech har en krop af <b>Sedan</b> Kompakt, stil <b>Crossover</b>, Skulptureret bageste, sportslinjer. Dens aerodynamiske linjer tilbyder et nominelt look, en spændende kørsel.</p>
<p>De 20 ” hjul, den fulde LED -lyssignatur, Moiré 3D -pandebåndet, de gyldne nøgler afslører et hidtil uset design.</p>
OpenR og OpenR Link, New Generation Interface
Smart bil
Camera feedback
<h2>Ergonomi og rum</h2>
<p>Den 100% elektriske megane e-tech-platform tilbyder et helt fladt gulv. 209 mm for benene bagpå, 33 le lagerplads, den udvidede struktur kombineret med de nye ekstra åbne dashboardudgivelser fra pladsen.</p>
<h2>Premium køreoplevelse</h2>
<p>Lad dig gå til en genopfundet kabine, hvor alt bidrager til at forenkle din vej. Fra dit justerbare sæde med optimeret vedligeholdelse skal du røre ved den store 774 cm2 åbne skærm i form af.</p>
<h2>Modularitet og opbevaring</h2>
<p>Induktionsoplader foran, USB-C-stik bagpå, centralt vakuum, 33 l. 100% elektrisk megane e-tech forbedrer livet om bord.</p>
<h2>ren elektrisk</h2>
<h2>360 ° Innovativ</h2>
<p>Den nye CMF-EV-platform er vært for en ultra-flad 60 kWh batteri og en kompakt elektrisk motor på 160 kW. Fordelingen af ​​optimeret vægt, den langstrakte akselafstand, det fuldt flade gulv, det meget lave tyngdepunkt øger smidigheden og øger pladsen om bord.</p>
<h2>Øget autonomi</h2>
<p>Om bord regulerer en varmepumpe, der er forbundet med et innovativt termisk styringssystem, automatisk temperaturen i passagerrummet såvel som batteriet og motoren. Uanset hvad de eksterne forhold er, drager du fordel af optimeret autonomi og optimal termisk komfort.*</p>
<h2>Avanceret aerodynamik</h2>
<p>Søgningen efter innovativ aerodynamik bidrager også til at øge autonomi. Højden indeholdt, pavillonfaldet, dækkene med smalle sider, de udskårne skjolde eller håndtagene til udtrækkelige døre er elementer, der strukturerer dens effektivitet.</p>
<p>*Standard om evolution, techno og ikonisk. Valgfrit efter ligevægtsversion. <br /></p>
<p>Kommer fra Renaults forsknings- og udviklingsekspertise og tilbyder op til 470 km autonomi*, megane e-tech 100% elektrisk ledsager dig i alle dine ture. <br /></p>
<p>*Autonomi indikeret i henhold til WLTP -proceduren <br /></p>
<p>Mobiliser opladningsløsninger</p>
<p>Du har konstant en bred vifte af skræddersyede mobilisering af tilbud til genopladning derhjemme, forretning, på vejen eller andet. Renault Megane E-Tech 100% Electric leveres med et 3 type 2-mode-kabel, der kan bruges på en opladningsstation på hjemmevæggen eller en offentlig ladestation.​ <br /></p>
<h2>Autonomi og opladningstidssimulator</h2>
<p>Simulere din autonomi og opladningstid</p>
<p>Indtast oplysninger fra din 100% elektriske megane e tech og estimer den faktiske autonomi for dit køretøj i henhold til kørselsforholdene. Oplev også din opladningstid i henhold til typen af ​​terminal og den ønskede belastning. <br /></p>
<h2>Mine Renault Connected Services</h2>
<p>Bliv forbundet med din bil med min Renault</p>
<p>Fremme din daglige liv med My Renault -applikationen, tage kontrol over din bil fjernt direkte fra din smartphone: resterende autonomi, terminaler i nærheden, indlæsningsprogrammering, en rejse og mere. For at ledsage dig dagligt udvikler Renault Connected Services sig og beriger sig i tide med nye funktioner.</p>
<h2>Elektrisk ofte stillede spørgsmål</h2>
<p>Alle vores svar på dine spørgsmål om elektrisk.</p>
<h2>ren teknologi</h2>
<p><img src=”https://cdn.group.renault.com/default/black_2560x4551px.jpeg.ximg.small.jpeg/de4ad6a1ee.jpeg” alt=”Renault Megane E -Tech 100% elektrisk – OpenR -skærm” /></p>
<h2>Integreret Google System: Din tilsluttede vejoplevelse</h2>
<p>Tak til OpenR -linksystemet med integreret Google*, konfigurer op til 5 konti for at finde alle dine yndlingsapplikationer og drage fordel af det bedste fra Google uden at tilslutte din smartphone.</p>
<p>*Google, Google Play, Android Auto, Google Maps er registrerede varemærker til Google LLC <br /></p>
<p>YouTube bruger sporstoffer, når man visualiserer videoer, der er vært på sit websted, for at personalisere annoncerne. For at se denne video skal du tillade sociale cookies på vores side. Du kan når som helst komme tilbage til dit valg. Mere information om cookie youtube -politik: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLITIK/privatliv</p>
<p>Harman Kardon Premium Sound</p>
<p>Det nye Harman Kardon -eksklusive system udvikler en total effekt på 410W via 2 tweetere på siderne af instrumentbrættet, 2 woofers i hoveddørpanelerne, 2 tweetere og 2 woofers i bagdøren og 1 basboks i brystet, hvilket giver et fordybende Erfaring for alle passagerer. Takket være Quantum Logic Surround ™ -teknologi og de 5 lydatmosfærer bliver musik et uforglemmeligt øjeblik om bord på 100% elektrisk megane sedan. <br /></p>
<h2>Maksimeret sikkerhed</h2>
<p>De 100% elektriske megane e-tech sedan er udstyret med 26 avancerede drivhjælpssystemer og innovative sikkerhedsenheder, som lover dig en stille rute. <br /></p>
<p>Avancerede drivende hjælpesystemer</p>
<p>Gå ud på en mere intuitiv og mere flydende vejoplevelse takket være de 8 drivende hjælpeteknologier, der er tilgængelige på Megane E-Tech 100% elektrisk.</p>
<p>Kør sikkert ! Intelligent Driving Assistance Systems overvåger trafikforholdene og advarer dig om vejens uventede vej.</p>
<p>Parkeringshjælp</p>
<p>Genkend dig selv med slots og lette dine parkeringsmanøvrer takket være parkeringsassistent teknologier.</p>
<p>YouTube bruger sporstoffer, når man visualiserer videoer, der er vært på sit websted, for at personalisere annoncerne. For at se denne video skal du tillade sociale cookies på vores side. Du kan når som helst komme tilbage til dit valg. Mere information om cookie youtube -politik: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLITIK/privatliv</p>
<p>Oplev din 100% elektriske video megane i video</p>
Få adgang til videotutorials for hver funktion
<p>Fra hænderne -fri kort til elektriske og opvarmede sæder, inklusive cruise control, optimering af autonomi, belastningen af ​​batteriet og 3d 360 ° Vision -kameraet, beskriver Renault -video -tutorials alle funktionaliteter i dine 100% elektriske megane megane E-tech en gang ombord på køretøjet. <br /></p>
<h2>3 versioner for at tilpasse</h2>
3 tilgængelige versioner
<h3>balance</h3>
<h3>Techno</h3>
<h3>ikonisk</h3>
Eco -bonus på € 5.000 fratrækket
Megane E -tech 100% elektrisk ligevægt EV40 130Ch Standard Charge -B
<h2>Fås på lager i nærheden af ​​dig</h2>
<p>Indtast din adresse og opdag de 100% Electric Megane E-Tech, der er tilgængelig på lager med det samme omkring dig</p>
<p>Gå længere</p>
<p>Oplev vores forskellige finansieringstilbud og hele spektret af tilbehør, der er specielt designet til din fremtidige 100% elektriske megane e-tech. <br /></p>
<p>100% elektrisk megane e-tech tidstilbud</p>
<p>For at lette dit besøg i elbilen, ledsager Renault og mobiliserer dig</p>
<p>finansiering og service</p>
<p>Finansiering i dit image til at leve oplevelsen af ​​100% elektrisk megane e-tech</p>
<p>Konsulter de 100% elektriske CO2 -emissionsniveauer</p>
<p>Renault giver dig gennemsigtighed energi-mærket for Megane E-Tech 100% elektrisk</p>
<p>Evaluer gendannelse af dit køretøj</p>
<p>Fra koblingen, der overføres ved opladningskablerne til personaliseringsmulighederne</p>
Find din forhandler
Download brochuren
Oplev lanceringstilbudet
<p><b>Model præsenteret: Megane E-Tech 100% elektrisk ikonisk EV60 Superbelastning med metallisk malingsindstilling til € 393/måned (3), 1. leje på € 1.000. € 5.000 af økologiske bonusser og € 2.500 i den fratrækkede konverteringsbonus. Renault Serenity Contract inkluderet for € 1/måned (3)</b> <br /></p>
<p>(1) Eksempel på Megane E-Tech 100% elektrisk ligevægt EV60 Superbelastning, eksklusive indstillinger. <br />(1) (3) Lang -term leje, eksklusive valgfri forsikring, over 37 måneder og 30.000 km maksimalt med 1. leje på € 9.000 reduceret til € 1.500 efter fradrag på € 5.000 i økologisk bonus og € 2.500 konvertering⁽²⁾²⁾. Med forbehold af undersøgelse og accept af DIAC, der handler under det kommercielle brand Mobize Financial Services, SA i hovedstaden 415 100 500 € – Hovedkvarter: 14 Avenue du Pavé Ny 93160 støj. I slutningen af ​​kontrakten skal du retur af køretøjet på din forhandler af betaling af standardopgørelser og yderligere kilometer.</p>
<p>) og støtteberettigelse, se detaljer om www.Primeaconversion.Gouv.Fr.</p>
<p>(3) Renault Serenity Contract inklusive vedligeholdelse, producentens garantiudvidelse og bistand under kontraktlige forhold over 37 måneder/30.000 km (1 ᵉʳ af de 2, der er nået) inkluderet i lejen for € 1/måned. Se detaljer om sindsro -kontrakten i salgspunkter og om Renault.Fr. Du kan bede om ikke at tage denne kontrakt ud.</p>
<p>(4) Tilbud inklusive køb og installation af en opladningsstation ved at mobilisere strømopløsning inden for grænsen på € 1.900, gyldigt til køb af en 100% elektrisk megane e-tech fra 01 til 30, 2023.</p>
<p>Ikke-kumulative tilbud, reserveret til enkeltpersoner og gyldige i Renault-netværket, der deltager i enhver rækkefølge på en 100% ny elektrisk megane e-tech fra 01/09/2023 til 30/09/2023.</p>
<p><b>100% Electric Megane E-Tech Range: Blandet min/maksimal forbrug (WH/km): 155/170. CO2 -emissioner: 0 til brug, eksklusive sliddel. Op til 470 km autonomi.</b></p>
<p>Disse andre biler kunne interessere dig</p>
<h2><strong>Renault Megane E-Tech Electric (2022)</strong></h2>
<p>Renault fortsætter sin elektriske offensiv med sin nye kompakte Megane E-Tech Electric. Bilen har intet at gøre med termiske versioner og bruger speciel mekanik. Effektiv og teknologisk til det punkt er det også meget dyrt.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101068.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”425″ /></p>
<p>Tredje elektrisk model foreslået af Renault efter Twingo Ze og Zoé City Dwellers (vi tæller ikke den marginale Twizy), Megane E-Tech Electric markerer producentens investering i denne type motor. Og i modsætning til hvad hendes navn kan foreslå, har hun intet at gøre, hvad angår design, med den nuværende Megane restyled i 2020. Faktisk bruger denne elektriske for første gang en dedikeret platform (kaldet CMF-EV), et specifikt organ og et bestemt interiør.</p>
<h2>Livskvalitet om bord</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101040.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”566″ /></p>
<p>Hvis Megane E-Tech Electric udfordringer fra dets originale udvendige look, er det lige så overraskende indeni. Først og fremmest, dens digitale plade, kaldet OpenR og præsenteret af Renault som en “samlet skærm”, der indeholder den centrale skærm og instrumenthåndsættet i et stykke. Dette giver kabinen en moderne og meget teknologisk atmosfære. Og som ikke ødelægger noget, viser dette sæt at være meget praktisk og behageligt at bruge. Selvom den er placeret lidt lav, er den centrale skærm (12 tommer) meget læsbar og giver dig mulighed for at tilpasse skærmen til at have navigation, musik, energistyringsinformation osv. Instrumentkombination (12,3 tommer), hvis display kan tilpasse sig efterspørgslen. Og at de mindst nørder beroliger sig, udgør brugen ingen særlig bekymring og er meget intuitiv. Indstillingerne såvel som adgang til de forskellige menuer, der er lavet i en uro.</p>
<p>Derudover bruger Compact nu OpenR -linksystemet baseret på Android OS, udviklet af Google, det samme som animerer mere end 85 % af smartphones. Denne software er dedikeret til bilen og døbt Android Automotive og giver dig mulighed for at have flere funktioner: tilsluttede navigation Google Maps, den virtuelle håndliberassistent Google Assistant (vejr, hjælp, forskellige anmodninger) og piloteringsfunktioner i multimediesystemet og Google Play for Ansøgninger (mere end 40 er dedikeret til bilen). I brug er det ret praktisk og intuitivt. Stemmekommandoen fungerer meget godt og gør det effektivt at let administrere navigation, musik og dens telefon. Og alt dette uden at give slip på rattet ! Naturligvis er navigationssystemet relateret til bilens arkitektur for at tilpasse indholdet og informationen til den elektriske model i realtid: resterende autonomi, genopladepunkt i nærheden osv.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101044.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”555″ /></p>
<p>Den teknologiske virkning af interiøret styrkes af det meget raffinerede design af instrumentbrættet. Derudover gør sidstnævnte, meget fint, det muligt at have et meget vigtigt boligareal foran. Tilsvarende tillader brugen af ​​den digitale plade, der har meget god synlighed under alle omstændigheder (selv i direkte sollys).</p>
<p>Synd opbevaringsrummet er ikke rigtig den stærke af denne megane, og at de, især med hensyn til dørkasser, ikke altid er meget praktiske til brug. Selv bagagerummet er lidt begrænset med et belastningsvolumen på kun 389 liter. Det er sandt, at opladningskablerne optager meget plads i deres rum. Bemærk, at sidstnævnte desværre er placeret under gulvet, bliver du nødt til at tænke på at tage kablerne ud, hvis du skal rulle den indlæste bagagerum med risikoen for at skulle tage alt indholdet af bagagerummet for at få adgang til kablerne ved tidspunktet for genopladning.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101048.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”279″ /></p>
<h2>Kørsel</h2>
<p>Megane E-Tech Electric bruger en ny drivlinje afvises i to versioner: 96 kW (130 hk) og 250 Nm drejningsmoment eller 160 kW (218 hk) og 300 nm. Det er også muligt at knytte to batterikapaciteter på 40 eller 60 kWh. Bemærk, at disse batterier er garanteret 8 år eller 160.000 km. I dette interval udskiftes de gratis, hvis de forværres på et niveau mindre end 70 % af deres nominelle kapacitet. Den første giver dig mulighed for at have en rækkevidde på 300 km, og den anden kan nå 450 km og endda 470 km takket være indstillingen “Evolution Extended Range”. Som med alle producenter er disse tal teoretiske og svarer til de officielle værdier for WLTP -godkendelsesstandarden. Vi fik hjulet på en Megane E-Tech Electric EV60 220 hk.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101052.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”478″ /></p>
<p>På vores rejse lavede næsten udelukkende på motorvejen, indikerede GPS’en for os, at vi ved ankomsten ville have yderligere 20 % batterikapacitet. Ved at forbruge et gennemsnit på 19,1 kW/H/100 km, gjorde vi det lidt bedre, fordi energireserven stadig var 27 %, når vi skar kontakten. Som stadig repræsenterede, ifølge on -board -computeren, en autonomi på 84 km. Med de rejste 221 km svarer dette derfor til en global afstand på lidt over 300 km. Det er temmelig godt, men denne præstation blev udført ved at køre med cruise control udløste og vedtage en fleksibel kørsel uden at gøre store accelerationer. Derefter, i byen og på National Road, lykkedes det os at falde vores elektriske forbrug på 18,3 kWh/100 km, altid ved at vedtage en meget stille kørsel og bruge Eco -tilstand (bilen har 4 forskellige: Eco, Eco, Eco, Eco, Eco , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport og Personal, en tilstand, der skal konfigureres efter dens ønsker).</p>
<p>Compact of Renault har et variabelt regenerativt bremsesystem, hvis effektniveau justeres på 4 niveauer via paller bag rattet. Lidt beklagelse, fordi det højeste niveau ikke tillader “en pedal” -kørsel, bogstaveligt talt “en pedal”, det vil sige, at det giver dig mulighed for at køre uden nogensinde at bruge bremsen til at stoppe. Synd, fordi denne funktion med lidt vane er meget mærkbar i byen og i trafikpropper.</p>
<p>Megane E-Tech har vist sig at være ganske behagelig at køre, undtagen på de nedbrudte veje, hvor de meget hårde suspension undergraver beboerne. Alle lettelser og defekter ved lettelsen oversættes faktisk til meget ubehagelige omvæltninger. Heldigvis på motorvejen, hvor belægningen generelt er af bedre kvalitet, er komforten meget mere mærkbar. Vi værdsatte især ledelsen, der giver en fremragende følelse, og som er meget præcis og direkte. Hvis det tillader manøvrer i et lomme -lommetørklæde, beklager vi den generelle dårlige synlighed, især baglæns på grund af et meget reduceret dimensions teleskop. Valgfrit tilbyder producenten et indvendigt spejl med et kamera, der giver dig mulighed for at have et komplet billede af bagsiden af ​​bilen. Men effekten er ret forvirrende, og det er vanskeligt at værdsætte afstandene med denne enhed.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101056.jpg” alt=”Billede” width=”850″ height=”237″ /></p>
<h2>Sikkerhed</h2>
<p>Megane E-Tech indvining af en intelligent cruise control, som takket være genkendelsen af ​​signalpanelerne tilpasser automatisk den planlagte hastighed til den pålagte. Hun modtager også systemet med at opbevare i serien, påvisning af træthed, nødbremsning samt for- og bagradarer.</p>
<p>Den nye Megane E-Tech Electric fordele ved “Fireman Access”, en innovation født fra partnerskabet mellem Renault Group og brandmænd. Dette er en speciel adgang, der giver redningshold mulighed for hurtigt. En QR -kode er også fastgjort til ruder. Det giver hjælp til at genkende meget hurtigt, at det er et elektrisk køretøj og at have adgang til arkitekturinformation (batteriets placering, airbags, de steder, der tillader et hurtigt og risikofri snit osv.)). Dette ville spare op til 15 minutter på ekstraktionstiden for en beboer.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/actualite-renault-megane-e-tech-electric-2022-premieres-impressions-99824/inline-101060.jpg” alt=”Billede” width=”520″ height=”293″ /></p>
<h3>Renault Megane E-Tech i resumé</h3>
<p>Du kan lige så godt dø abscess. Det tilbydes faktisk mellem € 35.200 og € 51.400 (eksklusive bonusser). Hvis vi sammenligner det med en Volkswagen ID3, der har en 204 hk -motor, der vises til € 44.680, koster en ækvivalent Megane (Techno EV60 220 CH Super Load) € 43.200. Det er også billigere end en Tesla Model 3 (fra € 49.990), men dyrere end et Nissan -blad (mindre moderne), der tilbydes fra € 34.400. Men i disse to sidste sager er dette mere konventionelle sedans. Fordi det skal anerkendes, tager Megane stigningen over størstedelen af ​​sine konkurrenter med hensyn til design og teknologisk niveau.</p>
<ul>
<li>Kørsel</li>
<li>Ergonomi</li>
<li>Fremstillingskvalitet</li>
<li>Habicability</li>
<li>Udstyrsniveau</li>
</ul>
<ul>
<li>Brystvolumen</li>
<li>Tørte suspensioner på dårlige belægninger</li>
<li>Autonomi</li>
<li>Pris</li>
</ul>
<h2>Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, Standard, Boost eller Optimal Load: Hvilken version vælger i 2023 ?</h2>
<p>Diamondemærket udvider sit elektriske tilbud med ankomsten af ​​Megane E-Tech på markedet. Men med forskellige versioner, der er foreslået, især om batteriets kapacitet (EV40 og EV60), belastningseffekten (standardbelastning, optimal belastning og boostbelastning) og motorens kraft (130 og 220 hk), der vælger ? Vi vil undersøge alt dette for at give dig mulighed for at tage det bedste valg i henhold til din situation.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/01/renault-megane-e-tech-1200×812.jpeg” /></p>
<p>Renault Mégane E-Tech gjorde en bemærkelsesværdig ankomst. Faktisk med et design, der kommer ud af det almindelige og et interiør, efterlod hun et godt indtryk på langt de fleste mennesker, der var i stand til at slå sig ned om bord. Dette er en af ​​de bedste tilgængelige elbiler i øjeblikket. Du ved ikke, hvilken megane e-tech-konfiguration du skal vælge ? Vi har anført alle forskelle.</p>
<p>Den franske producent tilbyder forskellige versioner af sin elbil, som alle har positive og negative punkter. Med <strong>to forskellige batteristørrelser og flere motorer tilbydes</strong>, At tage det ideelle valg i henhold til din situation og dine behov er ikke trivielt. Her vil vi gennemgå de fælles punkter og forskellene mellem alle disse versioner for at prøve at bestemme det, der vil være den bedste Renault Mégane E-Tech.</p>
<h2>Renault Mégane E-Tech (2021) Den bedste SUV lavet i Frankrig</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-2022-768×768.png?resize=150,150&key=19168d27″ alt=”Renault Mégane E-Tech (2021)” width=”150″ height=”150″ /></p>
<ul>
<li>Kvaliteten af ​​finish</li>
<li>Et kontrolleret forbrug</li>
<li>Dens startpris</li>
</ul>
<h2>Indvendigt og udvendigt design</h2>
<p>På krydset mellem en kompakt SUV, en crossover og en høj beliggende sedan, finder vi Renault Mégane E-Tech og dets innovative design. Dette bringer en velkommen vind af friskhed i det nuværende billandskab med en profil, der ikke undlader at skille sig ud.</p>
<p>Med sin <strong>4,21 meter lang og 1,77 meter bred og 1,51 meter høj</strong>, Megane E-Tech vil være i stand til at glide ind i langt de fleste af de nære parkeringspladser i vores byer, mens han giver et mærkbart rum om bord.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-15-scaled.jpeg” alt=”Essay-Renault-megane-Electric-15″ width=”615″ height=”411″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-14-scaled.jpeg” alt=”Essay-Renault-megane-Electric-14″ width=”305″ height=”204″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-8-scaled.jpeg” alt=”Ikonisk version – Grå Rafale” width=”305″ height=”203″ /></p>
Ikonisk version – Rafale Gray
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-1-scaled.jpeg” alt=”Essay-Renault-megane-Electric-1″ width=”924″ height=”616″ /></p>
<p>Hende <strong>440 -liter bagagerum</strong> (1245 liter ved at foldes sæderne) vil være nok til at glide i forretningen for at gå i weekenderne, men vil være lidt stram for en familieferie på fire personer.</p>
<p>Habionabilitet bagpå er korrekt, selvom de store sider på 1,80 meter og mere sandsynligvis ender med knæene, der sidder fast ved forsædet.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/37-nouvelle-renault-megane-e-tech-electric-version-techno-rouge-flamme-essais-presse-scaled.jpeg” alt=”37 -NouVelle Renault Megane E -Tech Electric – Techno Version – Red Flame – Pressetest” width=”613″ height=”409″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-24-scaled.jpeg” alt=”Renault Mégane E -tech // Kilde: Frandroid – Renault” width=”307″ height=”200″ /></p>
Renault Mégane E-Tech // Kilde: Frandroid-Renault
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-23-scaled.jpeg” alt=”Techno Version – Red Flame” width=”307″ height=”205″ /></p>
Techno Version – Red Flame
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-19-scaled.jpeg” alt=”Essay-Renault-megane-Electric-19″ width=”924″ height=”616″ /></p>
<p>Renault havde en fin næse ved at glide udtrykket “tech” i sin elektriske mega, fordi den er fuld af on -board -teknologier. Du lærer mere ved at læse vores detaljerede test af Renault Mégane E-Tech på 220 hestekræfter, men alt, hvad vi kan ønske, er til stede: fra Android Automotive til 360-graders kamera, inklusive et indvendigt spejl, der faktisk er en skærm, der viser udsigten af bagkameraet og et instrumenteringshåndsæt med høj kvalitet, <strong>Det er en fuld kasse til teknofiler</strong>.</p>
<h2>Muligheder, der vedrører forskellige versioner</h2>
<p>I Renault-kataloget er nogle muligheder tilgængelige, uanset versionen af ​​Mégane E-Tech valgt, mens andre er forbeholdt den høje ende. Uanset hvad motoren og batteriet forestillede sig, er elbilen tilgængelig i <strong>”Balance” -versioner, “Techno” (for 3.000 euro yderligere) og “ikonisk” (for 5.700 euro mere)</strong>, som svarer henholdsvis til posten, midtbanen og den høje ende af mærkets elektriske elektriske.</p>
<p>Versionen “Balance” er ikke berettiget til bestemte valgfri pakker og har ikke Android Automotive. På denne version har du at gøre med OpenR Link -systemet og dets 9 -tommer skærm uden softwareintegrationen af ​​Google. Beklædningen vil også være lavet af gråt stof, mens det vil være i læder (titanium sort eller let sandgrå) til high -end versionen.</p>
<p>Tilsvarende, for at drage fordel af for eksempel fra front og opvarmede steting sæder, vil det være nødvendigt at vælge “vinterkomfortpakken” på 550 euro, mens dette er inkluderet i “techno” og “ikoniske” versioner. En “komfortpakke” er også forbeholdt “balance” -versionen og inkluderer en to-zone automatisk klimaanlæg, et centralt armlæn med opbevaring og en USB-port bagpå for 900 euro.</p>
<p>Stadig i post -niveauet version af køretøjet, hvis du vil have elektriske og forreste, bageste og laterale radarer spejle, skal du betale 650 euro for “City Pack”, mens dette er inkluderet i de to andre versioner.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-23-1200×800.jpeg” /></p>
<p>På high-end versioner af Megane E-Tech er der en bred vifte af drivhjælpemidler (26 ifølge Renault), gruppering af aktiv support i sporet, en adaptiv cruise control og en funktion af automatisk parkering.</p>
<p>Hvis du ikke ønsker, at alle de tilbudte drivende aids, er der to forskellige pakker tilgængelige: “Augmented Vision Pack” til 1.500 euro eller “Advanced Driving Assist” til 1.200 euro. I betragtning af prisen på 1.700 euro for al hjælp, <strong>Vi kan kun råde dig til at tage den fulde pakke med titlen “Augmented Vision & Advanced Driving Assist”</strong>, Kun tilgængelig på “techno” og “ikoniske” versioner.</p>
<p>Endelig skal du bemærke, at en varmepumpe tilbydes som en mulighed på 400 euro for alle versioner: Dette begrænser forbruget af opvarmning i koldt vejr, hvilket kan være meget nyttigt under vinterforholdene.</p>
<p>Mange farver er i Renault -kataloget for elbilen med priser, der spænder fra 400 til 1.250 euro for versionen “Balance” og “Techno”, mens de er inkluderet i den “ikoniske” version. For at finde ud af mere om forskellene mellem versioner, tøv ikke med at konsultere Renault online -konfigurator.</p>
<h2>Renault Mégane E-Tech EV40</h2>
<p>Renault afviser sin megane e-tech i <strong>To forskellige batteristørrelser: 40 og 60 kWh</strong>. I tilfælde af det lille batteri tilbyder 96 kW -motoren (eller 130 hestekræfter) 250 nm drejningsmoment og 0 til 100 km/t optages på 10 sekunder alt batteri. Endelig skal du bemærke, at den maksimale hastighed er begrænset til 150 km/t. Lad os se nedenfor de forskellige varianter, der tilbydes med det 40 kWh batteri, som er kendetegnet ved opladningssystemet.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Standardafgift</h3>
<p>Den mindst dyre Renault Mégane E-Tech vil også være det mindste, der vil tilbyde den mindst alsidighed. Faktisk, hvis standard EV40 130 hk belastning starter ved <strong>35.200 euro</strong> Ekskluderet økologisk bonus i “balance” -version er der en særlig egenskab, der skal være i tankerne: <strong>Ingen hurtig strømbelastning er mulig</strong>.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-18-1200×800.jpeg” /></p>
<p>7,4 kW -single -fase på -bordopladeren genoplades i de bedste tilfælde batteriet på 6 timer og 30 minutter. Denne variant vil derfor være <strong>At være reserveret til urbane og periurban brug</strong>, Og der vil ikke være noget spørgsmål om at tage større rejser, der overskrider dens autonomi.</p>
<p>I WLTP -cyklussen er den annoncerede autonomi 300 kilometer, med et referencebevægelse i den blandede cyklus, der vises ved 15,8 kWh pr. 100 kilometer.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Boost Charge</h3>
<p>Hvis du lejlighedsvis vil gå på store rejser, vil Renault Mégane E-Tech EV40 130ch boost-opladning være det minimale vitale. Denne variant af køretøjet tager alle elementerne i det, der blev præsenteret i det foregående afsnit, og tilføjer på den ene side <strong>Hurtig belastning op til 85 kW, og på den anden side en on -board oplader på 22 kW</strong>.</p>
<p>Indstillingen “Boost Charge” faktureres til 2.000 euro, og dermed er startprisen for denne Renault Mégane E-Tech EV40 130ch Boost-gebyr <strong>37.200 euro</strong>, Eksklusive økologisk bonus. Autonomien i WLTP -cyklus er uændret, vist på 300 kilometer.</p>
<p>Takket være 22 kW på -bordopladeren kan du drage fordel af de skiftende strømopladninger på en vægboks tilpasset tre gange hurtigere end på “Standard Charge” -versionen. Således vil det kun tage 2 timer og 20 minutter at fylde batteriet på en 22 kW terminal.</p>
<p>Endelig, <strong>Den hurtige opladning er en del</strong>, med en maksimal effekt på 85 kW i jævnstrøm, <strong>Dette giver dig mulighed for at ankomme til 80 % batteri på cirka 40 minutter</strong>. Dette dækker lejlighedsvis lange rejser, hvor en meridian pause vil være nok til fuldt ud at fylde batteriet.</p>
<h2>Renault Mégane E-Tech EV60</h2>
<p>Renault tænkte imidlertid på dem, for hvem det er bydende at have mere autonomi og <strong>tilbyder derfor et 50 % større batteri</strong> I denne iteration af Megane E-Tech. To forskellige motorer er tilgængelige, men de er rettet mod to forskellige målgrupper.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/essai-renault-megane-electrique-17-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Forretningsområdet, der er reserveret til fagfolk, fås med den samme motor som EV40 Mega E-Tech, nemlig 96 kW (130 hestekræfter). Forestillingen er lidt værre end på versionen med det mindste batteri, en overvægt på lidt over 100 kg på grund af batteriet.</p>
<p>Området for enkeltpersoner har en 160 kW eller 220 hestekræfter, som naturligvis vil være mere cykel. Vi tager status over de forskellige varianter af Renault -køretøjet nedenfor.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV60 130Ch Super Charge</h3>
<p>Reserveret til fagfolk, Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Charge-tilbud <strong>470 kilometer autonomi i WLTP -cyklus</strong>, med et blandet cyklusforbrug vist ved 15,5 kWh pr. 100 kilometer. Det maksimale drejningsmoment er 250 nm, og 0 til 100 km/t skudt på 10,5 sekunder.</p>
<p>On -board -opladeren er 7,4 kW (enkelt -fase) og giver dig mulighed for at genoplade helt om 9 timer og 15 minutter ifølge Renault. <strong>Den hurtige opladning er faktisk</strong> (op til 130 kW maksimal strøm), og den franske producent viser 37 minutter til at gå fra 10 til 80 % batteri under optimale forhold.</p>
<p>Med hensyn til priser vises indgangsbilletten til <strong>39.000 euro</strong> Ekskluderet økologisk bonus for denne Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Superbelastning, i finish, der er forbeholdt fagfolk kaldet “Evolution ER”.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV60 130Ch Optimal Charge</h3>
<p>Ved hjælp af alle egenskaberne ved sin lillesøster som en “superbelastning” -variant ændrer Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Optimal ladning kun én ting: opladeren om bord. Ja, <strong>Det er 22 kW og understøtter en tre -fase diæt</strong> Ved skiftevis strøm, så det 60 kWh batteri kan udfyldes fuldt ud i 3 timer og 15 minutter.</p>
<p>Alle de andre egenskaber er uændrede. For at drage fordel af denne 22 kW på tavlopladeren, vil det være nødvendigt at tilføje 1.500 euro, hvilket bringer minimum tilføjelse til 42.700 euro, der stadig ekskluderer økologisk bonus.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Load</h3>
<p>Den 220 hestekræfter motor fra e-tech Megane tilbydes på de versioner, der er beregnet til enkeltpersoner og viser endnu bedre ydelse. Den maksimale hastighed øges til 160 km/t, når 0 til 100 km/t skudt på 7,4 sekunder. Den autonomi, der blev annonceret for denne variant, er 454 kilometer i WLTP -cyklus og forbrug i den blandede cyklus er 16,1 kWh pr. 100 kilometer.</p>
<p>Den hurtige opladning er altid inkluderet: <strong>På en hurtig 130 kW oplader</strong> Eller mere, hurtig genopladning fra 10 til 80 % vil tage mindst 37 minutter, såsom versionen, der er forbeholdt fagfolk. On -bordopladeren er begrænset til 7,4 kW ved en enkelt -fase vekslende strøm på denne variant af elektrisk mega, hvilket sikrer fuld påfyldning af batteriet på 9 timer og 15 minutter. Endelig starter prisen på 40.200 euro.</p>
<h3>Renault Mégane E-Tech EV60 220Ch Optimal Charge</h3>
<p>Ved hjælp af de samme ydelsesegenskaber, batteri, hurtig belastningskapacitet og autonomi som varianten kaldet “Super Load”, tilføjer Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Optimal <strong>En 22 kW på -bordoplader</strong>. Hvis du indlæser i skiftevis strøm på en 22 kW terminal i tre fase, kan du være fuld af batteriet på 3 timer og 15 minutter. Der er selvfølgelig den 130 kW hurtigoplader altid.</p>
<p>Indgangsbilletten er sat til 44.000 euro, altid uden at tælle den økologiske bonus. Dette er den mest avancerede version af Megane E-Tech, men også den mest alsidige og det mest befordrende at rejse overalt.</p>
<p>Til disse prisområder vises Megane e-tech blandt elbiler mindre end 45.000 euro, der er mest attraktivt på markedet.</p>
<h2>Konklusion</h2>
<p>For fagfolk kommer valget af Renault Mégane E-Tech ned til en enkelt komponent: belastningen på 22 kW ved skiftevis strøm. Hvis du parkerer på et sted, hvor en terminal af denne type er tilgængelig, er det en mulighed, der har en masse værdi, fordi et par timers parkering giver dig mulighed for at fylde batteriet. For 1.500 euro skal dette overvejes. Denne form for terminal findes ofte på veje.</p>
<p>For private kunder skal to profiler fra køretøjet dog skelnes. Hvis du ikke planlægger at tage nogen stor tur, og den hurtige opladning er ikke nytte for dig, kan du overveje Renault Mégane E-Tech EV40 130ch standardafgift.</p>
<p>I de andre tilfælde, hvis det er sandsynligt, at du skal tage store rejser med en elektrisk Megane, skal du overveje den 60 kWh -version, der tilbyder standardbelastningen som standard. <strong>Versionen 40 kWh tvinger dig til at genoplade hver 180 kilometer på cirka, i en time, hvilket er vanskeligt at acceptere</strong>.</p>
<p>For 3.000 euro mere tilbyder Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Charge 50 % derudover, hvilket vil være dyrebart. Dette synes den bedste mulighed for enkeltpersoner, vel vidende, at den vekslende strømbelastning ved 7 kW næsten tillader batteriet.</p>
<p>Hvis du vil beskytte din nye bil, skal du gå til vores valg af de bedste GPS -sporstoffer dedikeret til biler.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/02/renault-megane-e-tech-financement-1-1200×840.jpg” /></p>
<p>Vi opsummerer forskellene mellem versioner af køretøjet i nedenstående tabel, så du kan se med et øjeblik, der passer dig, der passer dig.</p>
<p> <table > <tr ><th >Version</th><th data-product=”Tarif”>Sats</th><th data-product=”Charge AC”>AC -belastning</th><th data-product=”Charge DC”>DC -belastning</th><th data-product=”Autonomie”>Autonomi</th> </tr> </th> <tbody > <tr ><td >Mégane E-Tech EV40 130Ch Standardafgift</td><td data-product=”Tarif”>35.200 euro</td><td data-product=”Charge AC”>7 kW</td><td data-product=”Charge DC”>Ingen</td><td data-product=”Autonomie”>300 km</td> </tr> <tr ><td >Megane E-Tech EV40 130ch Boost Charge</td><td data-product=”Tarif”>37.200 euro</td><td data-product=”Charge AC”>22 kW</td><td data-product=”Charge DC”>85 kW</td><td data-product=”Autonomie”>300 km</td> </tr> <tr ><td >Megane E-Tech EV60 130 hk superbelastning</td><td data-product=”Tarif”>41.200 euro</td><td data-product=”Charge AC”>7 kW</td><td data-product=”Charge DC”>130 kW</td><td data-product=”Autonomie”>470 km</td> </tr> <tr ><td >Megane e-tech EV60 130 hk optimal belastning</td><td data-product=”Tarif”>42.700 euro</td><td data-product=”Charge AC”>22 kW</td><td data-product=”Charge DC”>130 kW</td><td data-product=”Autonomie”>470 km</td> </tr> <tr ><td >Megane E-Tech EV60 220CH Super Load</td><td data-product=”Tarif”>40.200 euro</td><td data-product=”Charge AC”>7 kW</td><td data-product=”Charge DC”>130 kW</td><td data-product=”Autonomie”>450 km</td> </tr> <tr ><td >Megane E-Tech EV60 220ch optimal opladning</td><td data-product=”Tarif”>41.700 euro</td><td data-product=”Charge AC”>22 kW</td><td data-product=”Charge DC”>130 kW</td><td data-product=”Autonomie”>450 km</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>Du er ikke overbevist af Megane ? Vi anbefaler at læse vores guide dedikeret til de bedste elbiler for at tage et mere informeret valg.</p>
<p> <i>Visse links til denne artikel er tilknyttet. Vi forklarer alt her. </i> </p>
<p>Ønsker at deltage i et samfund af entusiaster ? Vores Discord byder dig velkommen, det er et sted med gensidig hjælp og lidenskab omkring tech.</p>