<h1>Renault Megane Range</h1>
<blockquote>Under hætten finder vi den samme motor 1.8 300 hk Turbo. og 420 nm drejningsmoment, der.</blockquote>
<h2>Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !</h2>
<p>Slutten ringede for Renault Mégane 4 R.S, der, slået ud efter standarder, elektriske køretøjer og den økologiske straf, vil bøje sig ud om et par måneder. Men før det vil Renault tilbyde en særlig serie, som en sidste ærbødighed.</p>
<h2>Gå ikke glip af: Vores Mégane Rs 300 EDC Test Tests: The Pistarde, der fortærer bitumen </h2>
<p>Vi annoncerede det for et par måneder siden, takket være interne dokumenter, der var lækket, har 4 RS Megane ret til en endelig version, før de tegner en linje både på sin karriere, og begge på brand Renault Sport, da det er blevet besluttet, at Sportssegmentet ville være dedikeret til alpin, og at den nye mega ville være 100% elektrisk.</p>
<h2>Den seneste Renault Sport Megane i sin historie</h2>
<p>For den sidste megane r.S I sin historie tilbyder Renault derfor en serie begrænset til 1976 enheder, en figur, der henviser til fødslen af ​​Renault Sport for næsten 50 år siden. Denne begrænsede serie giver hovedsageligt en stolthed over plads med upubliceret stripping, især dobbelt diamant på hætten, eller dem, der er arrangeret på taget, bagskærmen, dørene og vingerne.</p>
<p>Fire nuancer tilbydes med Black Star, Pearly White, Orange Tonic og selvfølgelig den, der sandsynligvis vil være den mest succesrige, gule Sirius. Mange elementer, undertiden detaljer, har haft ret til en bestemt sort behandling, såsom Renault -logoet, dørene, vinduesrammerne, fælge, den bageste diffusor eller det berømte F1 -blad på det forreste skjold.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/actuelle/megane4/RS/Ultime_2023/2023-Renault_Megane_4_RS_Ultime_2.jpg” alt=”Renault Mégane 4 RS Ultimate 2023″ width=”600″ height=”406″ /></p>
<p>For stil og til adfærd indeholder denne model udvidede vinger på 60 mm foran og 45 mm på bagsiden, med melodiekstraktorer for bedre at indånde bremserne.</p>
<h2>Et raffineret, men ikke særlig specifikt interiør med komplet standardudstyr</h2>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/actuelle/megane4/RS/Ultime_2023/2023-Renault_Megane_4_RS_Ultime_21.jpg” alt=”Mégane Interior 4 Rs Ultimate” width=”600″ height=”400″ /></p>
<p>Indvendigt er der trods alt en temmelig klassisk kabine med temmelig allestedsnærværende rød kant, især på dørpaneler og rattet. Recaro spand sæder er dækket med Alcantara og alarm.S. Som enhver selvrespekterende begrænset serie er den nummererede plade godt til stede, i bunden af ​​den centrale konsol, foran gearhåndtaget.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/actuelle/megane4/RS/Ultime_2023/2023-Renault_Megane_4_RS_Ultime_25.jpg” alt=”Recaro Mégane RS sæder” width=”600″ height=”400″ /></p>
<p>For sin ultimative begrænsede serie, denne R -version.S tilbyder alt eller næsten alt: navigationssystem med berøringsskærm på 9.3 ”, Bose Hi-Fi-lydinstallation, digital instrumentering af 10 ”, Adaptive Regulator (kun til vejbrug. ), 360 ° radarer og kamera til manøvrer og frem for alt r.S Monitor, et RS -telemetri -system, der giver dig mulighed for at følge mange parametre (drejningsmoment, effekt, temperaturer, turbodryk, dreje osv.)).</p>
<p>Der er stadig nogle sjældne muligheder, såsom hoved -op, et soltag og et specifikt dækning for at beskytte bilen, når det er i garagen.</p>
<h2>En begrænset serie baseret på Mégane RS Trophy 2022</h2>
<p>Hvis denne begrænsede serie er ultimativ, er den ikke teknisk, men kun på det kommercielle niveau. Fordi teknisk set er det ganske tæt på troféversionen, der var til salg sidste år, ikke trofæ-R-versionen, der virkelig skubbede grænserne ved at lyde, for at vinde i ydelsen.</p>
<p>Under hætten finder vi den samme motor 1.8 300 hk Turbo. og 420 nm drejningsmoment, der.</p>
<p>For at videregive al magt til forakslen er Torsen-mekanisk forskel også der, ligesom de semi-snagkes bridgestone Potleza S007 dæk monteret på 19 ” Fuji Light Rims, der udstyrede Trophy-R-versionen, den mest ultimative model til dato af denne 4 r megane.S. Til bremsedelen leveres den af ​​Brembo med bi-materielle diske.</p>
<p>Tro til trofæversionen er dens foraksel også udstyret med uafhængige drejepunkter (TAPI -system) og komprimering af hydrauliske stop. Endelig, på bagsiden, i modsætning til trofæ-R, har denne begrænsede serie 4 kontrol, denne enhed, der gør bagtrinene for at tilbyde hyper livlig og ultra sportsopførsel på banen, til skade for en vægt, der er lidt overlegen, men.</p>
<h2>En fremtidig samlers bil, hvis kyst vil klatre lejlighedsvis</h2>
<p>Selvom dets tekniske egenskaber ikke bringer meget mere, risikerer denne sidste version at se sin kyst hurtigt klatre lejlighedsvis på grund af et begrænset antal kopier og dets “der” udseende. En investering, der sandsynligvis vil være rentabel på mellemlang sigt.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/actuelle/megane4/RS/Ultime_2023/2023-Renault_Megane_4_RS_Ultime_5.jpg” alt=”Ny Megane 4 R.S Ultimate 2023″ width=”600″ height=”403″ /></p>
<h2>Højere priser end hendes storesøster</h2>
<p>Denne Renault Mégane RS Ultimate vil blive præsenteret for første gang for offentligheden under Tokyo Auto Salon, der åbner sine døre den 13. januar. Et sted, der ikke er trivielt, da sportsbiler er meget værdsat, og især Renault Sport -modellerne, selvom mærket ikke er meget udviklet på dette marked. Imidlertid anslås “fans” -samfundet til 10.000 mennesker ifølge Renault.</p>
<p>På prissiden er visse muligheder nu standard, det øger derfor prisen på den ultimative sammenlignet med den gamle Megane R.S.. For ikke at nævne den økologiske straf mellem 14.881 og 16.149 euro afhængigt af det valgte udstyr, tilbydes “der des der” i Frankrig til 53.450 euro. Det er tilgængeligt for at bestille en samlet pris, der kan gå op til 70.000 euro.</p>
<h2>De mest stillede spørgsmål</h2>
<h3>Hvor de 4 Rs Megane er lavet ?</h3>
<p>Megane 4 RS er lavet i Spanien, i Renault Factory i Palencia.</p>
<h3>Hvad er prisen på en 4 RS -mega ?</h3>
<p>I 2023 blev Mégane 4 Rs -prisen vist til € 44.650 (ekskl. Økologisk straf). Trofeversionen er tilgængelig fra € 49.650 (ud af straf).</p>
<h3>Hvad er de bedste mega rs ?</h3>
<p>Den bedste Mégane Rs, fra et præstationssynspunkt og Megane 4 RS Trophy-R med en 0 til 100 km/t lavet på 5,4 sekunder.</p>
<h3>Find ud af mere om Mégane 4 RS Trophy</h3>
Nyheder, tekniske ark, priser, motorer, egenskaber.
<p>Kom også og snak om det på vores 4 RS Trophy Mégane Forum</p>
<h2>Renault Megane Range</h2>
<p><img src=”https://cdn.group.renault.com/ren/fr/generic-background/background-generic-noir-editorial-herozone-640×875.jpg.ximg.xsmall.jpg/ce9267d9cb.jpg” alt=”billede” /></p>
<h2>Hvad skal man vælge mellem Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid og Megane E-Tech 100% elektrisk ?</h2>
<p>Hvis der er flere forskelle mellem disse tre køretøjer, er valget hovedsageligt baseret på to flagskibskriterier: typen af ​​krop (udvendigt design) og især motoren. <br /></p>
Sammenlign to 3D -modeller flere kriterier
<p>Biltyper</p>
Eco -bonus på € 5.000 fratrækket
Megane E -tech 100% elektrisk ligevægt EV40 130Ch Standard Charge -B
Oplev konfigurer
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Oplev konfigurer
<p>Megane E – Genopladelig hybrid</p>
Oplev konfigurer
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Oplev konfigurer
Oplev konfigurer
Sammenlign to 3D -modeller
<p>Udendørs design</p>
<p>Bilen <b>Megane</b> er en kompakt sedan. Der <b>Genopladelig hybrid e-tech version</b> Brug af den samme type karosseri.</p>
<p> <br />Hvis <b>Megane e-tech 100% elektrisk</b> Bryder ikke brutalt med denne æstetik, dens front, mere muskuløse ansigt, gør det mere magert på siden af ​​en SUV.</p>
<p>Endelig, <b>Megane ejendom</b> er en 5 -seater -pause, især velegnet, hvis du leder efter en familiebil. <br /></p>
<p><b>Megane</b> Og <b>Megane ejendom</b> er termiske køretøjer, der er tilgængelige i benzin- eller dieselmotorisering. Ved at vælge disse modeller vil du slet ikke bryde med dine kørevaner, hvis du ikke allerede har skiftet til hybrid eller elektrisk.</p>
<p> <br /><b>Megane e-tech hybrid genopladelig</b> er, som navnet antyder, en genopladelig hybridbil. Interessen for denne motor er, at den udsender op til 75% mindre end et tilsvarende termisk køretøj, samtidig med at det giver stor praktisk brug. Det elektriske batteri tømmes under en af ​​dine rejser ? Køretøjet fortsætter med at køre normalt ved kun at bruge varmemotoren.</p>
<p>Køb af en hybridbil giver flere fordele: adgang til en økologisk bonus; Gratis parkering; Ingen trafikbegrænsninger … <br /></p>
<p>Med andre ord, denne bil får dig til at drage fordel af flere typiske fordele ved elektrisk motorisering, mens du praktisk talt ikke ændrer noget til dine vaner, hvis du kører en benzin- eller dieselbil i dag. <br /></p>
<p><b>Megane e-tech 100% elektrisk</b> er modellen at vælge, om du er fast fast besluttet på at gå til elbilen.</p>
<p>Du vil drage fordel af de samme fordele som med hybrid, men i større grad: nul CO2 udsendt til brug; Endnu større vedligeholdelsesbesparelser og adgang til en højere økologisk bonus. <br /></p>
<h2>Opdage</h2>
Vend tilbage til toppen af ​​siden
<ul>
<li>Kontakt os</li>
<li>FAQ: Spørgsmål ofte</li>
<li>Min renault</li>
<li>Døve og Hard of Hearing</li>
<li>Bestil et certifikat</li>
</ul>
<ul>
<li>Vores køretøjer pr. Område</li>
<li>Elbiler</li>
<li>Hybridbiler</li>
<li>Sedanerne</li>
<li>SUV’er og crossovers</li>
</ul>
<ul>
<li>Konfigurer</li>
<li>køretøjsforbrug</li>
<li>Bed om en retssag</li>
<li>Oplev alle vores tilbud</li>
<li>Vores Renault -tilbehør</li>
</ul>
<p>Andre Renault -websteder</p>
<ul>
<li>Det originale Museum & Store</li>
<li>PGR -plads</li>
<li>forny</li>
<li>Mobilisere andel</li>
<li>Vores garager og indrømmelser</li>
</ul>