<h1>Video Trial – Mercedes klasse T (2022): Hvad er den eneste ludospace -præmie på markedet er</h1>
<blockquote>Autoxy s.s.Har. påtager sig at vedligeholde og opdatere alt indholdet af dette websted regelmæssigt. På trods af alt, autoxy s.s.Har. Garanterer ikke nøjagtigheden af ​​oplysningerne på webstedet, som kan blive forældet ved en fejltagelse eller ved glemsel. Autoxy s.s.Har. kan ikke holdes ansvarlig for fejl eller huller eller direkte, indirekte skade, konsekvenser eller nogen anden type skader relateret til brugen af ​​dette websted eller de funktioner, der er indeholdt i det.</blockquote>
<h2>Mercedes Benz klasse T</h2>
<p>Billeder svarer muligvis ikke til det endelige produkt.</p>
<p>** Værdierne for brændstofforbrug og co₂ -emissioner, der er angivet, er i overensstemmelse med WLTP -testproceduren på grundlag af hvilke nye køretøjer er modtaget siden 1. september 2018. Denne WLTP -procedure erstatter den europæiske kørecyklus (NEDC), som var den tidligere anvendte testprocedure. Testbetingelserne er mere realistiske, forbruget af brændstof og CO₂ -emissionerne målt i henhold til WLTP -proceduren er i mange tilfælde højere end dem, der er målt i henhold til NEDC -proceduren. Værdier for brændstofforbrug og CO₂ -emissioner kan variere afhængigt af de reelle brugsbetingelser og forskellige faktorer, såsom: specifikt udstyr, muligheder og typer dæk. Sørg for at komme tættere på dit salgssted for mere information.</p>
<p>* De priser, der er angivet på Dryk.En er ikke fri for mulige fejl på trods af vores opmærksomme og omhyggelige kontroller. Mulige unøjagtigheder kan vedrøre datoen og/eller varigheden af ​​kampagner. DREK påtager sig at opdatere alle rapporterede oplysninger så hurtigt som muligt og kan ikke holdes ansvarlige for fejl.</p>
<p>Autoxy s.s.Har. påtager sig at vedligeholde og opdatere alt indholdet af dette websted regelmæssigt. På trods af alt, autoxy s.s.Har. Garanterer ikke nøjagtigheden af ​​oplysningerne på webstedet, som kan blive forældet ved en fejltagelse eller ved glemsel. Autoxy s.s.Har. kan ikke holdes ansvarlig for fejl eller huller eller direkte, indirekte skade, konsekvenser eller nogen anden type skader relateret til brugen af ​​dette websted eller de funktioner, der er indeholdt i det.</p>
<p>For korte rejser skal du favorisere at gå eller cykle <b>#Sédéplacemounspolluer</b> </p>
<h2>Video Trial – Mercedes klasse T (2022): Hvad er den eneste ludospace -præmie på markedet er ?</h2>

<h2>Mercedes har fornyet sit partnerskab med Renault for udviklingen af ​​sin nye ludospace. Kango Teknisk tvilling kaldes klasse T, betaler i gennemsnit € 1.500 mere for at vise en stjerne på hans gitter. Begrebet premium ludospace vil tage denne tid ? Test af 180D -versionen.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715165.jpg” alt=”Video Trial – Mercedes klasse T (2022): Hvad er” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>skrivning</p>
<p><strong>Kort sagt<br /></strong><br />Premium Ludospace<br />Fra € 29.100</p>
<p>Renault og Mercedes har adskilt i 10 år på design af visse modeller og motorer, og Mercedes har adskilt. Imidlertid rester Renault Kangoo/Mercedes Citan -projektet, så alt for avancerede rester. Denne anden generation deler altid sin platform, dens motorer og visse teknologier med Renault Kangoo. Det er også lavet på samme sted, i Maubeuge Factory (59). I modsætning til greb Mercedes greb fra designet i modsætning til den første generation, hvor stjernfirmaet havde taget toget på march. Mærket startede med at omdøbte sin model i klasse T for bedre.</p>

<p>Video Trial – Mercedes klasse T (2022): Hvad er den eneste ludospace -præmie på markedet er ?</p>
<p>Derefter er designet lidt mere arbejdet med dette ønske om at bringe klasse T tættere på resten af ​​rækkevidden. Således er det afrundede frontpanel og de olivenformede lys visuelt tættere på Mercedes B -klassen. Bortset fra de specifikke fælge og farver er resten (baglygterne, åbningerne og silhuetten) på alle måder, der ligner franskmændene. På “Rebadgage” -spillet klarer sig Stellantis -gruppen bedre med en Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet bedre differentieret.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715164.jpg” alt=”Den største forskel fra Kangoo er på forsiden, tæt på Mercedes -klassen B” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715163.jpg” alt=”Lon, G på 4, 49 m, klasse T har to glidende sidedøre” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Premium status er også kendetegnet ved højere priser. Denne posh -version af Kangoo, koster dig i gennemsnit € 1.500 mere i samme finish og motorisering, en ekstra omkostning til at vise stjernen i slutningen af ​​et gitter. På dette prisniveau viser den vigtigste konkurrent af klasse T at være Volkswagen Caddy.</p>
<p>Det tyske ludospace retfærdiggør sine priser ved dets interiørdesign, meget forskellige. Her er instrumentbrættet eksklusivt. Vi bemærker også en indsats for niveauet for materialer med specifikke belægninger på instrumentbrættet samt et højere polstring. Dette er ikke helt nok til at skjule sit DNA af værktøjet, komponere stort set af hård og hul plastik. Vi foretrækker det indre af Volkswagen Caddy mere overdådig. En anden eksklusivitet: tilstedeværelsen af ​​MBUX -systemet med vokalkontrol aktiveret af den nu berømte “Hey Mercedes”. På den anden side er det integreret i en skuffende 7 -tommer berøringsskærm, hvis opløsning er acceptabel.</p>
Nyhedsbrev
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715182.jpg” alt=”Dashboardet, rattet og sæderne er eksklusive til klasse T. High -end (progressiv) finish vinder endda en Alcantara -belægning” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715183.jpg” alt=”L” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715179.jpg” alt=”Ludospace optager de modulære tagstænger, der er opfundet af Renault” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Klasse t tager alle de praktiske aspekter af Kangoo op, og der er mange. Start med dens gigantiske bind. De to glidende sidedøre giver adgang til en 2/3 – 1/3 fraktionabel bænk, som let vil byde 3 voksne store eller tre babysæder velkommen. Det tilbydes senere i en lang ramme med syv steder om bord. Hvis konkurrencen tilbyder 3 uafhængige bagsæder eller et ekstraherbart bænksæde, er tyskeren på rent volumen. Det fra bagagerum svinger mellem 520 liter og mere 2.000 liter, når bænken foldede. En meget god score.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715172.jpg” alt=”Det behagelige bageste sæde kan opdeles 2/3-1/3. Det kan let rumme 3 voksne eller 3 babysæder” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/6/1/5/5/196155/S1-essai-video-mercedes-classe-t-2022-715174.jpg” alt=”Denne bænk er fast (ved” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Her sidder sædet for at tilbyde en næsten flad belastningsoverflade og frem for alt lang, nær 1, 90 m. Alt for dårlig, manipulationen kan ikke udføres fra bagagerummet. Den mange opbevaring letter livet, lad os citere de store dørkasser, det centrale armlæn, nasturtium, luftfartstabletter, opbevaringspladsen på toppen af ​​instrumentbrættet osv. Ligesom hvad man skal have Renault DNA er godt, da klasse T tager de modulære tagstænger, der roterer for at blive til et galleri, der kan understøtte 40 kg. Et system fundet på Dacia Sandero og den nye jogger. I modsætning til det i klasse T kræver ikke et værktøj.</p>