<h1>MG Cyberster: En elektrisk cabriolet coupe … og ikke dyre </h1>
<blockquote>Den udvendige design af cybersteren er slående, med en muskuløs krop og engagerende kurver, der minder om de klassiske britiske roadsters. Det har en udtrækkelig stofhætte, tilgængelig i sort eller rød. Derudover er to designs på to eller 20 tommer legeringsfælge synlige, hvilket tilføjer det sportslige udseende på bilen.</blockquote>
<h2>MG Cyberster</h2>
<p>MG Cyberster er en elektrisk roadster tilgængelig i to versioner: fremdrift (med en enkelt motor) og alt -hjuldrev. I sin fremdrivningsversion giver en effekt på 310 hestekræfter den en tophastighed på 193 km/t, mens dobbeltmotorversionen har en kumulativ effekt på 536 hestekræfter, en tophastighed lidt større end 200 km/t og er i stand til at bringe den ‘medbring den 0 til 100 km/t på mindre end 3 sekunder.</p>
<h2>Hvor man kan købe <br /> MG Cyberster til den bedste pris ?</h2>
<p>Der er ingen tilbud i øjeblikket</p>
<h2>Lær mere om MG Cyberster</h2>
<p><em><strong>Artikel opdateret den 12. maj 2023</strong> </em>: Vores kolleger fra stedet <em>Auto Express</em> var i stand til at nærme sig MG -cybersteren frisk ankommet til Storbritannien. Hvad skal man drage fordel af nye fotos, men også nye oplysninger. Cabriolet -elbilen ankommer officielt til Europa i sommeren 2024. Med hensyn til priser er disse endnu ikke bestemt, men den engelske chef på MG annoncerer 50.000 pund (ca. 57.000 euro) for versionen med en enkelt motor og 60.000 pund (ca. 69.000 euro) til den mest kraftfulde version med alt -hjuldrev.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/mg-cyberster-2023-10-1200×676.jpg” /></p>
<p>Det er muligt, at prisen i euro er lidt lavere, da prisen på MG4 og Tesla Model 3 for eksempel i England er lidt højere end den, der betales i Frankrig. Vi kunne derfor forvente omkring 50.000 og 60.000 euro. Men dette er en første idé, og den kinesiske producent kunne revidere dem opad, da MG -chefen annoncerer, at det er de priser, der kunne besluttes, hvis bilen blev markedsført i 2023. På et år kan mange ting ske, selvom prisen på lithium (batteriet tæller for omkring 40 % af prisen på en elbil) er i frit fald.</p>
<p><em><strong>Original artikel af 12. april 2023:</strong> </em>Som forventet vender MG en dristig tilbagevenden til sine rødder med den splinternye cyberster, en helt elektrisk roadster, der hylder de klassiske britiske roadsters fra fortiden. Meget forskellig fra MG4, cybersteren vil blive afsløret på Shanghai Auto Salon i næste uge, og forventningen er stærk for en stærk, attraktiv og potentielt overkommelig roadster, der kan konkurrere med modeller som Toyota GR86 og Mazda MX-5.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/frandroid-mg-cyberster-1-1200×598.jpg” /></p>
<h3>En imponerende effekt på 536 hestekræfter (400 kW)</h3>
<p>Vi drager fordel af et par fotos, videresendt af de kinesiske medier <em>Det hjem</em>, Mens du venter på meddelelsen. Vi ved også, at denne cyberster vil være tilgængelig i fremdrift og alle -hjul -drevversioner, hvor dobbeltmotormodellen tilbyder imponerende 536 hestekræfter (400 kW). Dette markerer en tilbagevenden til magtfulde roadsters, som MG tidligere var kendt for, og fans ser frem til mere information om prisen på køretøjet for at se, om det kan konkurrere med andre overkommelige sportsbiler på markedet.</p>
<p>Den udvendige design af cybersteren er slående, med en muskuløs krop og engagerende kurver, der minder om de klassiske britiske roadsters. Det har en udtrækkelig stofhætte, tilgængelig i sort eller rød. Derudover er to designs på to eller 20 tommer legeringsfælge synlige, hvilket tilføjer det sportslige udseende på bilen.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/frandroid-mg-cyberster-2-1200×856.jpg” /></p>
<p>Denne nye cyberster er ikke desto mindre imponerende end roadsters i går, den måler 4.535 mm lang, 1.913 mm bred og 1.329 mm høj, med en akselafstand på 2.690 mm. Dens dimensioner gør det længere end Mazda MX-5 (ND) og BMW Z4 (G29). Ifølge kinesiske data har cybersteren en tom vægt på 1.850 kg og en samlet masse på 2.075 kg (4.575 pund). Det er klart, at disse tal er meget højere end MX-5 Mazda med termisk motor, der har en tom vægt på 1.058 kg. Men dette er ikke overraskende, da MG går med et batteri, der skal pålægge.</p>
<h3>Autonomi forbliver ukendt</h3>
<p>Som specificeret ovenfor vil cybersteren være tilgængelig i to varianter af motorisering. Den unikke motoriske version er fremdrift og kan producere op til 310 hestekræfter (231 kW / 314 PS), mens dobbelt -motorversionen tilføjer et alt -hjuldrev og en kombineret effekt på 536 hestekræfter (400 kW) fra frontmotorerne i 201 Heste (150 kW) og bagpå 335 hestekræfter (250 kW). Disse tal er imponerende for segmentet, skønt det er tilbage at se, om den høje ende produktionsversion er lig med ydelsen af ​​konceptet, der accelererede fra 0 til 100 km/t på mindre end tre sekunder.</p>
<p>Under alle omstændigheder er tophastigheden på 193 km/t fremdriftscybersteren og den for All -Wheel Drive -modellen lidt større end 200 km/t gode nok til et elektrisk køretøj. Imidlertid er der ingen oplysninger tilgængelige om autonomi eller kapacitet på lithium-ion-batteriet, fremstillet af SAIC. Vi forventer lidt lavere autonomi end 800 km af konceptet.</p>
<p>Komplette detaljer om MG Cyberster kan afsløres på Shanghai Auto Show den 18. april. Men intet er mindre sikkert, fordi medierne <em>Træner</em> Meddelelse det modsatte. Vi kan ikke vente med at se, hvordan dens priser vil blive indstillet, og hvornår det er tilgængeligt i Europa.</p>
<h2>MG Cyberster: En elektrisk cabriolet coupe … og ikke dyre ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/MG-Cyberster-Doors-1200×675-1.jpeg” alt=”MG Cyberster” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/Pe%CC%81riphe%CC%81rique_path_to_Le_Mille%CC%81naire_shopping_mall_Paris_2017-336×224.jpeg” alt=”Perifer Paris” width=”336″ height=”224″ /></p>
<p>Fremtidens elektriske roadster vil bestemt ikke komme ud af en Tesla -fabrik.</p>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/MG-Cyberster-Side-opti-1200×675-1.jpeg” /></p>
<p>Det er selvfølgelig en tilbagevenden til de forventede grundlæggende. MG, en engelsk producent under kinesisk pavillon, har afsløret sin første elektriske roadster, Cyberster, en model, der er en del af mærkets gamle DNA, men som står i kontrast til sin seneste udvikling. Denne cabriolet coupe er rettidig navngivet. Det giver begge mulighed for at fejre 100 -årsdagen for et mytisk brand i bilhistorie (Morris Garage) med værdighed, men også at skære græsset under foden af ​​Tesla, der lover sin roadster i seks lange år uden at vise. <br />MG -projektet blev annonceret sidste efterår og er allerede på fødderne, cybersteren er ikke kun officiel, men allerede planlagt til sommeren 2024.</p>
<p>Eksternt pålægger cybersteren og formår subtilt at blande referencer fra fortiden (fleksibel cabriolet) og aktuelle linjer. Carl Gotham, direktør for design af Studios of Marylebone (MG -biler er stadig tegnet i Storbritannien), bekræfter det:</p>
<blockquote><p><em>&rdquo;Vores intention var at forestille sig en roadster for en ny generation af sportsbilchauffører, der starter fra et hvidt ark, og åbner således et nyt kapitel, især spændende for MG. Den stemningsfulde stil i cyberster hylder de berømte roadsters i den rige historie om MG: dens lange fronthætte, med dens stupende næse og dens buede overflader, mens de introducerer spektakulære innovationer som dens døre i Elytre og dens bageste ansigt forestillet sig i vejen af en kamback. &raquo;&raquo;</em></p></blockquote>
<h2>Rigtig sportsmand eller udstillingsvinkel ?</h2>
<p><img src=”https://www.01net.com/app/uploads/2023/04/MG-Cyberster-Front-opti-1200×675-1.jpeg” /></p>
<p>For øjeblikket vedrører de oplysninger, der afsløres af MG, kun køretøjets æstetik. Umuligt at vide mere om dit tekniske ark og endnu mindre om dets pris. Imidlertid vil disse to data bestemme stedet for cyberster i det nuværende bilpanorama. <br />Faktisk, hvis MG ønsker at bevare sportligheden i sin roadster så meget som muligt, bliver det nødt til at træffe nogle vanskelige valg med hensyn til motorisering og batteri. På denne type køretøj er lethed generelt en garanti for kvalitet. Men hvis vægttab altid har været en besættelse af engelske roadster -specialister som MG, men også Lotus, er det dårligt kombineret med behovet for at integrere batterier, der per definition er tunge. Mg vil han være i stand til at finde det rigtige kompromis ?</p>
<p>Det andet store spørgsmål vedrører prisen på denne konvertible coupe. Siden sin tilbagevenden til Europa i 2020 på initiativet fra SAIC Motors har MG forsøgt at trække priserne ned med særligt attraktive køretøjer. Vidne til dets seneste produktioner, MG5 og især MG4, uden tvivl det bedste elektriske køretøj i øjeblikket på kvalitet/prisniveau. Vil cybersteren virkelig være en af ​​dem ? MG, kan det producere et køretøj, der er både attraktivt, sporty og tilgængeligt ? På papiret er det muligt, men hvad er også så, at Roadster kun er et udstillingsvogne til mærket, en måde for SAIC at afmontere, at det er i stand til at lave noget andet end overkommelige biler. Svar om et par måneder.</p>
<h2>Ny fiat 500 elektrisk cabriolet</h2>
<h2>Den nye elektriske oplevelse <br />Fra € 28.800 (1) <br />Fra 192 €/måned (2)</h2>
Ny 500 sedan
<h5>500 verden</h5>
<p><img src=”https://www.fiat.fr/content/dam/fiat/cross/models/500-2020/family-page/editorial-modal/500-bev-Modal-500world-Casa500_Mobile_450x410.jpg” alt=”Casa 500″ /></p>
<p><img src=”https://www.fiat.fr/content/dam/fiat/cross/models/500-2020/family-page/editorial-modal/500-bev-Modal-500world-VR-Configurator_Mobile_450x410.jpg” alt=”Virtuel konfigurator” /></p>
<p><img src=”https://www.fiat.fr/content/dam/fiat/cross/models/500-2020/family-page/editorial-modal/500-bev-Modal-500world-Electric-Mobility-App_450x410.jpg” alt=”Elektrisk mobilitetsnav” /></p>
<p>Elektriske mobilitetsapps</p>
<h5>Få et citat<br />For de helt nye 500.</h5>
<p>Vælg dit land for at opdage det og for at komme i kontakt med en forhandler.</p>
<p>Visuals er illustrativt og ikke kontraktmæssigt. Nogle kan have versioner, finish, tilbehør og/eller udstyr, der kun er tilgængeligt på anmodning og til betaling. De tilgængelige farver og polstring kan variere af tekniske og/eller produktionsårsager og kan kun være tilgængelige på køretøjer på lager.</p>
<p>(1) Pris for en ny 500 Cabriolet 23,8kwh uden mulighed til den anbefalede sats på 05/09/2023, fradrag af den økologiske bonus på € 5.000. <strong>Model præsenteret</strong> : Nye 500 Prima Cabriolet 23,8KWH med en sats på € 34.300 inklusive skat under de samme betingelser.</p>
<p>(2) Eksempel på en lang -term leje <strong>37 måneder / 30.000 km maksimalt</strong> af en ny 500 cabriolet 23,8 kWh uden mulighed til den anbefalede hastighed, der er gældende den 05/09/2023 fra 192 €/måned <strong>Efter en første leje på € 9.500 inklusive skat reduceret til € 2.500 efter fradrag af den økologiske bonus på € 5.000 og yderligere € 2.000 afhængigt af betingelserne i dekretet den 30. december 2022</strong> (se betingelser for støtteberettigelse på https: // www.økonomi.Gouv.da/individer/bonus-økologisk). <strong>Tilbud gyldig fra 01/09/2023 til 30/09/2023</strong>, Ikke kumulativ, reserveret til enkeltpersoner til hele LLD for en ny ny Fiat 500 i det deltagende Fiat -netværk, med forbehold af accept af filen af ​​Credipar, Rental og dens kapital på 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Orias 07004921 (www.Orias.fr), 2-10 Boulevard de l’Europe 78300 Poissy. <strong>Model præsenteret</strong> : Ny 500 Prima Cabriolet 23,8kwh <strong>(€ 267 inklusive skatte/måned under de samme betingelser).</strong></p>
<p><strong>Ny fiat 500 række: min/maksimalt forbrug (wh/km): fra 130 til 149; CO2 -emissioner (g/km): 0 til brug. Op til 320 km elektrisk autonomi i WLTP og op til 460 km elektrisk autonomi i byen i WLTP.</strong></p>