<h1>Michelins luftløse dæk ankommer endelig på vejene</h1>
<blockquote>I dag gøres alt for at begrænse forurening fra bilindustrien. Ud over forbuddet i 2035 af salget af termiske biler i Europa, udføres vigtigt arbejde på motorer, mere og mere dydig takket være innovationer såsom syntetisk brændstof. Men mange andre aspekter skal tages i betragtning. Start med dæk, hvis slid også ville være mere forurenende end udstødningsgasser som sagt ved en undersøgelse af analytiske emissioner. i øvrigt, <strong>Deres genanvendelse er også energikonsumerende såvel som deres produktion</strong>.</blockquote>
<h2>Michelin -fri dæk: i Frankrig, men ikke for dig</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/195346/config/143131/michelin-peut-utiliser-a-peu-pres-nimporte-quelle-gomme-sur-le-pneu-uptis-il-est-donc-configurable-a-souhait-selon-le-vehicule-sur-lequel-il-est-pose.jpeg” alt=”Michelin kan bruge næsten enhver viskelæder på Uptis -dækket. Det er derfor konfigurerbart som ønsket, ifølge det køretøj, som det er lagt på” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Michelin Uptis -dækket ankommer endelig til Frankrig for åbne vejfaser åbne og synlige for offentligheden. Men forvent ikke at købe det inden slutningen af ​​tiåret.</p>
<p>Vil vi stadig være i stand til at gøre nedbrydningen af ​​sin halvdel efter 2030, når turbos, koblinger, injektorer, partikelfiltre begynder at være lidt sjældnere i indrømmelse og på vejen ? Der ville være slaget af det punkterede dæk, men også der vil teknologien naturligvis ønske at få os til at undslippe denne ulejlighed. Michelin har testet sit revolutionære dæk lamellar i et par måneder nu. <strong>En teknisk løsning, der er sat til bilmagasinet længe før den anden</strong>, i 2022. Siden da har Michelin lagt sit dæk til DHL i den anden ende af planeten i leveringstjenesten i Singapore. Men Uptis kom endelig ind i sit land.</p>
<h2>La Poste mere fladt og altid hævet</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/157700/config/111099/general-motors-a-egalement-teste-le-pneu-michelin.jpg” alt=”General Motors testede også Michelin -dækket” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Det er derfor La Poste -gruppen, der har premieren på Uptis i Frankrig. Prisfastsættelsesleveringstjenester tester luften uden luft i Hauts de France indtil udgangen af ​​2024. Fyrre lysværktøjer vil rulle på disse nye slags. En tilbagevenden af ​​det dyrebare felt for Michelin, der allerede havde advaret sidste år: <strong>Uptis -dækket vil ikke se dagens lys i markedsføring for offentligheden inden udgangen af ​​tiåret.</strong> Og husk, at Michelin ikke er alene om denne teknologi, da Goodyear også arbejder på et lignende dæk. De to virksomheder konkurrerer også om fremtidige “bæredygtige” dæk i genanvendte materialer.</p>
<h2>Michelins luftløse dæk ankommer endelig på vejene</h2>
<p>I flere år har Michelin og Goodyear været hård kamp, ​​hvis genstand er ingen anden end udviklingen af ​​luftløse dæk. Og indtil videre er det den franske leverandør af udstyr, der ser ud til at have taget lidt foran med sine Uptis, der lander på vejene.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/michelin-uptis-1-1200×800.jpeg” /></p>
<p>I dag gøres alt for at begrænse forurening fra bilindustrien. Ud over forbuddet i 2035 af salget af termiske biler i Europa, udføres vigtigt arbejde på motorer, mere og mere dydig takket være innovationer såsom syntetisk brændstof. Men mange andre aspekter skal tages i betragtning. Start med dæk, hvis slid også ville være mere forurenende end udstødningsgasser som sagt ved en undersøgelse af analytiske emissioner. i øvrigt, <strong>Deres genanvendelse er også energikonsumerende såvel som deres produktion</strong>.</p>
<h2>En mere dydig løsning</h2>
<p>Heldigvis er der et middel til at reducere den økologiske virkning af disse elementer, men væsentligt. Dette involverer især <strong>Udviklingen af ​​luftløse dæk.</strong> Mens 20 % af tandkødet i øjeblikket ødelægges for tidligt på grund af punkteringer og andre defekter, ville denne løsning ifølge Michelin spare 200 millioner dæk om året, svarende til 2 millioner ton materialer. I henhold til Ministeriet for Økologisk overgang produceres 59 millioner dæk hvert år i Frankrig.</p>
<p>Lever en hård krig med Goodyear, den franske leverandør af udstyr markedsfører allerede en <strong>Luftfrit system dedikeret til cykler, kaldet X Tweel</strong>. Men som virksomheden annoncerede en markedsføring af sin Uptis (<em>Unikt punionproof dæksystem</em>) Designet til brug i bilindustrien mellem 2025 og 2028, de første eksemplarer er lige ankommet på vejene.</p>
<p>Dette indhold er blokeret, fordi du ikke har accepteret cookies og andre sporstoffer. Dette indhold leveres af YouTube. <br />For at være i stand til at visualisere det, skal du acceptere den brug, der drives af YouTube med dine data, der kan bruges til følgende formål: Tillad dig selv at se og dele indhold med sociale medier, fremme udvikling og forbedring af produkter d’Humanoid og ITS dens Partnere, vis dine personaliserede reklamer i forhold til din profil og aktivitet, definerer dig en personlig reklameprofil, måler ydeevnen for reklamerne og indholdet på dette websted og måle publikum på dette websted (mere) </p>
<p>Ja, <strong>Michelin underskrev for nylig et partnerskab med DHL</strong>, For at give Uptis Air -fri dæk til transportørens flåde som en del af et eksperiment, der finder sted i Singapore. Dette pilotprogram startede den 10. januar med et par lastbiler for at nå <strong>De 50 varevogne udstyret i slutningen af ​​2023</strong>. Udstyrsleverandøren specificerer, at disse livsstørrelser begyndte et år i forvejen sammenlignet med det indledende program.</p>
<p>Disse lastbiler er derefter ansvarlige for at levere levering af den sidste kilometer og vil derefter hjælpe virksomheden med at afslutte udviklingen af ​​sine luftdæk. Som en påmindelse startede han i 2005, da realiseringen af ​​disse seksten års arbejde blev formaliseret i 2021, så er udstyret med en mini -cooper 100 % elektrisk.</p>
<h2>En smart og mere økologisk idé</h2>
<p>Med dette eksperiment under reelle forhold tog Michelin derefter en god føring mod sin rival, Goodyear. Virksomheden udvikler også sin egen luft uden luft, installeret for første gang i 2021 på en Tesla Model 3.</p>
<p>De to løsninger har en lignende operation, da de består af<strong>En struktur uden et luftkammer</strong>, som derfor ikke kræver nogen fyldning, og som ikke kan gennemborer. Egenskaberne ville derefter være identiske med et standarddæk, såvel som deres effektivitet. Luften erstattes derefter simpelthen af ​​en innovativ struktur til støtte for køretøjets vægt, mens det garanterer komfort og sikkerhed.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/michelin-uptis-dhl-2-1200×800.jpeg” /></p>
<p>På den anden side vil det sandsynligvis tage specifikke hjul at installere disse dæk, men intet er endnu blevet detaljeret om dette emne. Udviklet i partnerskab med General Motors, Michelin Uptis, ligesom Goodyear -løsningen giver mange fordele. For hvis de koster mere at producere, og de vil derfor være logisk dyrere at købe, <strong>Deres anvendelse skal være mere økonomisk</strong>.</p>
<p>Dette vil især gavne de flåder fra virksomheder som DHL, som derefter kan skabe betydelige besparelser ved at reducere punkteringer og derfor frekvensen af ​​dækudskiftning. For ikke at nævne det således undgås affald såvel som <strong>Sikkerhedsmæssige bekymringer relateret til dårligt pres</strong>.</p>
<p>Hvor den amerikanske producent adskiller sig fra sin franske rival, er det ved den enorme brug af genanvendte materialer, da dens innovative viskelæder er 90 % sammensat, mod kun 45 % for Michelin. Men pas på, dette er to tilfælde af konventionelle dæk ved hjælp af luft. <br /></p>
<p>For at følge os inviterer vi dig til at downloade vores Android- og iOS -applikation. Du kan læse vores artikler, filer og se vores seneste YouTube -videoer.</p>
<h2>Luft og uforglemmelige dæk: En lille revolution testes af La Poste -køretøjer</h2>
<p><img src=”https://media.sudouest.fr/15725812/1000×500/20230627130305-774412.jpg?v=1687884325″ alt=”Luft og uforglemmelige dæk: En lille revolution testes af La Poste -køretøjer” width=”1000″ height=”500″ /></p>
<p>Michelin har testet sin luft uden luft på postkontorets værktøjer siden tirsdag, forspillet til markedsføring, der muligvis venter i lang tid.</p>
<p>Det er gennem faktorens varevogn, at revolutionen ankommer: For første gang i Europa vil op til fyrre gul varevogn teste over to års Michelin Air -dæk, at deres meget design gør det uforstyrrende. En lignende test blev lanceret med DHL i januar i Singapore.</p>
<p>De første tre Citroën udstyret med “Uptis” -dæk blev trøjet tirsdag foran Roost-Warendin Tri Center, nær Douai (nord for Frankrig).</p>
<h2>Aluminium og glasfibre</h2>
<p>Aluminiumshjulet og strimlen af ​​gummitur forbliver temmelig klassisk, men mellem dem glider 64 sort og buede “finner”. Disse finner, fremstiller en blanding af fiberies af glas- og harpiksfibre, skal gøre såvel som lufttryk med hensyn til komfort, varmemodstand og stød. Ideen er også ved at undgå under inflation, disse dæk varer længere.</p>
<p>”Det er godt for sikkerhed, miljøet og vores præstationer,” sagde Philippe Dorge, stedfortræder administrerende direktør for La Poste. “Det ændrer ikke noget, fornemmelserne er endda lidt bedre,” siger Thomas Thant, der leverer pakker i nærheden af ​​Lille. “Vi er ikke længere interesseret i punkteringer eller pres”, og disse dæk er ikke længere støjende end andre, siger han. Prototyperne monteret af posten er lavet til et par tusinde eksemplarer af Michelin i hans Greenville Factory. Denne amerikanske fabrik fremstiller allerede Titel, et luftløst dæk,.</p>
<h2>Andre mærker øjeblikkeligt</h2>
<p>Bibendum er ikke den eneste, der vil genopfinde hjulet. I maj 2022 præsenterede Goodyear sin version af det luftløse dæk, hvilket gjorde pressen testet til en Tesla udstyret med sin “Nextrek”. Den amerikanske producent ønsker også at teste den på leveringskøretøjer, især autonome, og sigter mod produktion i serie i 2030. Den amerikanske opstart Smart tager sin side på et hukommelsesmetal udviklet af NASA til sit marchudforskningskøretøj. Smart Dæk arbejder med den koreanske producent Hyundai, men planlægger først at lancere et uforglemmeligt cykeldæk, solgt omkring 150 dollars fra slutningen af ​​2023. Michelin er også målrettet mod 2030 for starten af ​​markedsføring og vil også gerne have, at dette dæk skal være mere økologisk og forbundet.</p>
<h2>Politiet og hæren interesseret ?</h2>
<p>”Der er mange fremskridt at gøre,” forklarer Bruno de Feraudy, der kører linjen med nye bildæk fra den franske producent. Uptis ‘præstation er allerede den samme som fra et Michelin -dæk “All Seasons”, i bremsning såvel som rullemodstand, sikrer producenten. Testen med La Poste, derefter med andre kunder, giver dem mulighed for at opleve dem over millioner af kilometer. Men det vil derefter være nødvendigt at godkende disse dæk, fremstille dem i de hundreder af eksisterende størrelser og frem for alt udstyrer garagerne til at vedligeholde dem.</p>
Auto-Moto Conso-Distribution Economie
<p>Politiet og hæren kunne være blandt de første kunder i disse uforglemmelige dæk: Fransk politi har allerede testet dem med høj hastighed, blæser Michelin, ligesom soldater allerede havde testet Titel.</p>