<h1>Microlino lanceret i Frankrig, men prisen er afskrækkende</h1>
<blockquote>Hvis du allerede har lejet en Tesla, kender du problemet godt: Det er næsten umuligt at have adgang.</blockquote>
<h2>Microlino: Den lille lave omkostningsbil er endelig der ! </h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2022/06/microlino-electric.jpg” /></p>
<p>Optrådte i 2018 på Genève Automobile Fair, Microlino bliver endelig virkelighed. Efter adskillige tilbageslag for at finde en partner til at begynde at fremstille og en officiel præsentation arrangeret i slutningen af ​​maj, har den schweiziske producent netop lanceret sin online -konfigurator.</p>
<h2>Fra 90 til 230 km autonomi</h2>
<p>Mirrolino er mere kraftfuld og derfor mere alsidig end den lille Citroën Ami, Microlino har en 12 kW elektrisk motor (19 kW i crest). Godkendt i kategorien af ​​tunge kvadricyklusser, tillader det op til 90 km/t maksimal hastighed. 6, 10,5 eller 14 kWh… tre batteristørrelser tilbydes for et interval, der varierer fra 91 til 230 km med en belastning.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”318″><strong>Batteri</strong></td> <td style=”text-align: right;” width=”318″><strong>Autonomi</strong></td> </tr> <tr><td width=”318″>6 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”318″>91 km</td> </tr> <tr><td width=”318″>10,5 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”318″>177 km</td> </tr> <tr><td width=”318″>14 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”318″>230 km</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2022/06/microlino-configurator.jpg” /></p>
<p>Batterier, farver, finish … Temmelig godt klaret, online -konfiguratoren af ​​Microlino giver dig mulighed for at oprette køretøjets køretøj.</p>
<h2>En grundlæggende version af mindre end 15.000 €</h2>
<p>Begrænset serie nummereret til 999 eksemplarer, Pioneer Series -versionen er den første til at komme ud af produktionslinjer med leverancer, der blev annonceret i sommer. Udstyret med 10,5 kWh mellemliggende batteri og fås i to specifikke farver, indeholder det mange eksklusive udstyr, herunder vegansk polstring. Dens basispris vises til € 20.990.</p>
<p>Overvejede post -niveauet, <strong>Microlino Urban</strong> fås i to farver og vil være udstyret med et lille 6 kWh batteri, der tillader op til 91 km autonomi med en belastning. Det vil være den billigste mikrolino med en ud -optionspris, der blev annonceret til mindre end € 15.000.</p>
<p>I hjertet af området finder vi <strong>Dolce finish</strong> Med fem tilgængelige farver og tre batteristørrelser: 6, 10,5 eller 14 kWh. Med det lille batteri vises den grundlæggende version til € 16.580. Det vil derefter være nødvendigt at betale € 1.900 for mellempakken eller € 18.570 i alt og € 3.500 for det store batteri (€ 20.080).</p>
<p>På toppen af ​​rækkevidden ankommer versionen <strong>Konkurrence</strong> Med to valg af batterier (10,5 eller 14 kWh) og et højere udstyrsniveau. Afhængig af det valgte batteri varierer prisen mellem 18.590 og 20.090 €.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2022/06/microlino-electric-02.jpg” /></p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”159″><strong>Version</strong></td> <td style=”text-align: right;” width=”159″><strong>Batteri</strong></td> <td style=”text-align: right;” width=”159″><strong>Pris eksklusive muligheder</strong></td> <td style=”text-align: right;” width=”159″><strong>Leveringsdato</strong></td> </tr> <tr><td width=”159″>Pioneer Edition</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>10,5 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>€ 20.990</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>Sommer 2022</td> </tr> <tr><td width=”159″>Urban</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>6 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>14.990 €</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>Forår 2023</td> </tr> <tr><td width=”159″>Dolce</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>6 -10,5 -14 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>16 390-20 080 €</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>I slutningen af ​​2022/begyndelsen af ​​2023</td> </tr> <tr><td width=”159″>Konkurrence</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>10,5-14 kWh</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>18.590-20 090 €</td> <td style=”text-align: right;” width=”159″>I slutningen af ​​2022/begyndelsen af ​​2023</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Microlino lanceret i Frankrig, men prisen er afskrækkende</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/200097/config/147747/maxresdefault.jpg” alt=”BMW Isetta er blevet emuleret” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Microlino (Schweiz) ankommer til Frankrig, faldt i flere versioner. Men prisen er så høj, at den skal forblive et nicheprodukt.</p>
<p>BMW Isetta har givet ideer til mange mennesker i Europa i de senere år. På den ene side er den tyske producent ElectricBrands, der allerede har produceret Eteetta i nogen tid. På den anden. Mellem de to har et lovligt showdown, der i sidste ende vil have ført til en status quo: de to virksomheder kan hver markedsføre deres produkt, hvoraf den ene simpelthen har været nødt til at overlade “fremskridt” til den anden. Microlino har formaliseret distributører, der vil markedsføre vognen i Frankrig: Bauer Paris, Jean Lain Mobilités og Groupe CLG Motors. Alle vil tage sig af en region: <strong>Ile-de-France, Auvergne Rhône Alpes og Cote d’Azur. Målet ville være at producere op til 10.000 mikrolino om året, i Italien, hvor kvadricyklussen er samlet.</strong> </p>
<h2>Dyrere end forventet</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/200099/config/147749/a-17-990-eur-le-ticket-dentree-la-microlino-restera-un-produit-de-niche.jpg” alt=”Ved 17.990 € pr. Billet D” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Sidste år havde Microlino faktisk allerede åbnet ordrer i Frankrig, men uden at bekræfte distributionsnetværket eller importøren. I mellemtiden var der en ændring, siden indgangsbilletten gik fra € 14.990 til € 17.990. Grunden ? Omkostningerne ved råvarer og dele, der har eksploderet i mellemtiden. Under alle omstændigheder er dette den officielle version.</p>
<p>Der er nu fire niveauer af finish: Urban, Dolce, Competizione and Pionner Series, som kun skulle være en begrænset udgave. <strong>Priserne er som følger: € 17.990, € 19.990, € 21.990 og € 22.990 til Pioneer Series</strong>. Tre batteriniveau tilbydes: 6 kWh, pålagt det første niveau af finish, 10,5 kWh og 14 kWh, hvilket giver retten til 230 km autonomi i henhold til godkendelsescyklussen. Motoren udvikler 17 hk. Bemærk, at denne mikrolino ikke er en konkurrent til Citroën Ami, da dens maksimale hastighed er fastgjort til 90 km/t, hvilket vil tilbyde det et meget højere handlingsfelt. Men Microlino har allerede planlagt en L6 -version, der kommer til at konkurrere direkte den stellantis triplet. Vi har derefter mikrolino mod Topolino ! Forhåbentlig vil det dog blive oprettet til mørkere priser som denne 90 km/t -version så dyr som Dacia Spring.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/178151/config/126889/les-17-ch-et-14-kwh-seront-suffisants-pour-la-ville-mais-au-dela-cela-pourrait-etre-juste.jpg” alt=”17 hk og 14 kWh vil være tilstrækkelig til byen, men ud over det kan være rimeligt” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/178152/config/126890/linterieur-de-la-microlino.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/178996/config/127734/la-microlino-sera-vendue-dans-3-regions-de-france-pour-demarrer.jpg” alt=”Microlino vil blive solgt i 3 regioner i Frankrig for at starte” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Sammenlign reelle autonomier af de bedste elbiler i henhold til vores standard for standardiserede målinger. Batterikapacitet, forbrug, autonomi, vi fortæller dig alt !</p>
<h2>Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk hastighed !</h2>
<p><b>Mikrokar, tung motorisk kvadriskcyklus, afhængigt af regionen, er nomenklaturen og lovgivningen ikke den samme for Microlino, denne lille elektriske vogn, der minder om BMW -isettaen i 1950’erne.</b></p>
<p><img src=”https://img-api.mac4ever.com/1200/0/cccfa4e1a4_la-microlino-est-enfin-en-vente-en-france-mais-a-un-tarif-bien-suisse.jpg” alt=”Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk pris!” width=”1200″ height=”644″ /></p>
<p>Hvis antallet stadig kan virke let, <b>Den 1000. kopi frigav for nylig Turin -fabrikker</b>. Oprettet i Schweiz af virksomheden Micro har produktionen af ​​Microlino vist sig at være mere kompleks end forventet for dette specialiserede firma oprindeligt i scootere.</p>
<h2>Microlino er endelig til salg i Frankrig</h2>
<p><b>Nu konfigurerbar på det franske sted, så vi ved endelig alle priserne på Microlino !</b></p>
<p><img src=”https://img-api.mac4ever.com/1200/0/dc63070e19_la-microlino-est-enfin-en-vente-en-france-mais-a-un-tarif-bien-suisse.jpg” alt=”Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk pris!” width=”1200″ height=”949″ /></p>
<p><b>Den første model starter ved € 17.990 i byfinish med en 6 kWh -pakke og 91 km autonomi.</b></p>
<p><b>For € 19.990, Dolce -finish</b> Medbring tagdækning, LED -stang og større batterier (10,5 og 14,4 kWh) til en rækkevidde på 91/177/230 km.</p>
<p>Endelig konkurrence (10,5 kWh) og Pioneer Series (177 km, 14,4 kWh) versioner) <b>vises henholdsvis til € 21.990 og 22.990 €.</b></p>
<p><img src=”https://img-api.mac4ever.com/1200/0/89f1c0d6f8_la-microlino-est-enfin-en-vente-en-france-mais-a-un-tarif-bien-suisse.jpg” alt=”Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk pris!” width=”1200″ height=”692″ /></p>
<p>Naturligvis, <b>Disse priser kan gøre bilen vanskelig for konkurrencedygtig</b> Står over for Citroën -venen og et par italienske rivaler. For mere end € 20.000 er der Dacia Spring (€ 20.800) eller MG4 (~ 22.000 €) med den maksimale bonus og en rigtig bil.</p>
<h2>Ideel elektrisk bybil</h2>
<p><b>I Europa ville det kræve, at en B1 -tilladelse (L7/16 år) tager rattet, i modsætning til den ven, der kan køres fra 14 år gammel.</b></p>
<p><img src=”https://img-api.mac4ever.com/1000/0/801c7e8fad_la-voiturette-electrique-suisse-microlino-a-ete-produite-a-1000-exemplaires.png” alt=”Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk pris!” width=”1000″ height=”569″ /></p>
<p>Endnu mere ironisk tillader schweizerne <b>at bruge mikrolino på en motorvej</b>, Mens hun er i Frankrig, bliver hun nødt til at begrænse sig til national. Det må siges, at det tekniske ark er lidt mere forvirret end den lille Citroën:</p>
<p>• 12 kW motor (19 kW i crest).<br />• Batteri: 6, 10,5 eller 14 kWh <br />• WLTP autonomi: 91, 177 og 230 km<br />• Vægt: 496 kg, 513 og 530 kg<br />• Vmax: 90 km/t<br />• 0 til 50 i 5s<br />• 89nm drejningsmoment <br />• PTC 1,8 kW opvarmning</p>
<h2>En rigtig urban løsning</h2>
<p><b>På et tidspunkt, hvor vi prøver at sælge amerikanske elektriske bybiler til mere end € 20/30.000, hvis autonomi ikke rigtig tillader dig at komme ud af store agglomerationer, er disse små kompakte, lette og billige køretøjer alternativer meget mere interessante for den Unclogging af bycentre.</b></p>
<p>Under vores mikrolino -test, <b>Vi har kun beklaget en ting, at det ikke tilbyder 3 eller 4 steder !</b> Faktisk er det begrænset (som venen) til to personer, men tilbyder en stor bagagerum til kategorien.</p>
<p><img src=”https://img-api.mac4ever.com/1200/0/e982b378a5_la-voiturette-electrique-suisse-microlino-a-ete-produite-a-1000-exemplaires.png” alt=”Microlino er endelig til salg i Frankrig, men til en meget schweizisk pris!” width=”1200″ height=”648″ /></p>
<p>For resten, med en mikro-batterie, der genoplades på en simpel stikkontakt, <b>Det viser forbrug, der ville få den bedste Tesla til at rødme !</b> Og det er også dens lille hemmelighed: Med en let vægt, et lille batteri og en begrænset motor ved magten er det meget rentabelt på daglig basis, og der er praktisk talt ingen vedligeholdelse.</p>
<p>Denne sommer skulle producenten lancere <b>Flere variationer, som vi virkelig ikke kan vente med at teste !</b></p>
<p><b>Microlino er stadig lidt dyr, men hvis produktionen vokser, kan prisen gå ned og komme tættere på venen (mindre end 10.000 €)</b> </p>
<p>Om det samme emne rådgiver det redaktionelle personale dig:</p>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/256×144:8;0:1182;665/7fabc36506_la-voiturette-electrique-suisse-microlino-a-ete-produite-a-1000-exemplaires.png” alt=”Den schweiziske elektriske elektriske mikrolino blev produceret i 1000 eksemplarer!” width=”256″ height=”144″ /></p>
<h3>Den schweiziske elektriske elektriske mikrolino blev produceret i 1000 eksemplarer !</h3>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/256×144:123;0:1329;748/f18c11ff9b_plus-de-700km-d-autonomie-pour-le-peugeot-3008-electrique.jpg” alt=”Over 700 km autonomi til den nye Peugeot 3008 Electric?” width=”256″ height=”144″ /></p>
<h3>Over 700 km autonomi til den nye Peugeot 3008 Electric ?</h3>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/256×144:0;0:1999;1125/34ce3ac380_microlino.jpg” alt=”Microlino -test: Den lille elbil for sød, skåret til byen!” width=”256″ height=”144″ /></p>
<h3>Microlino -test: Den lille elbil for sød, skåret til byen !</h3>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/630/0/9ff6f122d1_devenez-partenaire-urban-cod-et-gagnez-minimum-800-mois.png” alt=”Bliv en partner Urban COD og vind mindst 800 €/måned” width=”630″ height=”354″ /></p>
<h3>Bliv en partner Urban COD og vind mindst 800 €/måned</h3>
<h2>Tesla brade modellen Y under € 38.000 !</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/390×219:0;26:1748;983/b268f2149f_tesla-brade-le-model-y-sous-les-38-000.jpg” alt=”Tesla brade modellen Y under € 38.000!” width=”390″ height=”219″ /></p>
<p>Mens Tesla Model 3 netop er blevet genelt, begynder Tesla at sælge Y -modellerne, SUV -deklinationen, der dominerer andre steder.</p>
<h2>Hvad er det almindelige punkt mellem Tesla Cybertruck, Oracle og det amerikanske politi ?</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/390×219:50;0:2403;1352/258abadade_quel-point-commun-entre-le-tesla-cybertruck-oracle-et-la-police.jpg” alt=”Hvad er det almindelige punkt mellem Tesla Cybertruck, Oracle og det amerikanske politi?” width=”390″ height=”219″ /></p>
<p>Hvor almindelig er der mellem Oracle, politiet og Tesla Cybertruck ? Indrøm, at jeg satte en lim til dig ! Alligevel er svaret helt.</p>
<h2>Interview: Indtil North Cap i Ioniq 6, Record Brudt Against Tesla !</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/390×219:8;0:1397;786/8d187ba891_interview-jusqu-au-cap-nord-en-ioniq-6-record-battu-face-a-tesla.jpg” alt=”Interview: Indtil North Cap i Ioniq 6, Record Brudt Against Tesla!” width=”390″ height=”219″ /></p>
<p>Start fra Faro, i det sydlige Syd for Portugal, til Cap Nord, Norge, alt sammen i elbil, sådan var den.</p>
<h2>Tesla tilbyder adgang til hendes app for lejefirmaer (som Hertz)</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/210×118:0;49:2784;1566/591fb32782_tesla-offre-l-acces-a-son-app-iphone-aux-loueurs-comme-hertz.jpg” alt=”Tesla tilbyder adgang til hendes app for lejefirmaer (som Hertz)” width=”210″ height=”118″ /></p>
<p>Hvis du allerede har lejet en Tesla, kender du problemet godt: Det er næsten umuligt at have adgang.</p>
<h2>De første Kawasaki -elektriske motorcykler er langt fra sportslige !</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/210×118:93;0:1304;733/0f3413fedc_kawasaki-motos-electriques.png” alt=”De første Kawasaki -elektriske motorcykler er langt fra sportslige!” width=”210″ height=”118″ /></p>
<p>Kawasakis første elektriske motorcykler skal være tilgængelige næste måned i Europa, men de risikerer ikke.</p>
<h2>Varmt eller koldt klima for Longevity of Tesla -batterier ?</h2>
<p> <img src=”https://img-api.mac4ever.com/390×219:0;0:1280;720/57d50f7ec4_climat-chaud-ou-froid-pour-la-longevite-des-batteries-tesla.jpg” alt=”Varmt eller koldt klima for Tesla -batteriers levetid?” width=”390″ height=”219″ /></p>
<p>Det er af offentlig berygtethed, at elbiler foretrækker sommertemperaturer, der stiger efter.</p>