<h1>Den nye Peugeot 408 er en luksusbil, der sælges til en meget overkommelig pris, der fik os til at knække</h1>
<blockquote>
© Thomas Antoine “bredde =” 750 “højde =” 410 ” /></blockquote>
<h2>Peugeot 408 (2022): En ny slags sedan</h2>

<p>Efter at have præsenteret Peugeot 308 og 308 SW sidste år, fortsætter Lion -mærket sin fornyelse og diversificeringen af ​​sit sortiment med den nye 408. Denne indvielse af en hidtil uset silhuet, hvad enten det er for mærket eller bilindustrien som helhed. Ny standard for det kompakte segment (også kaldet segment C) til Peugeot, den nye 408 er halvvejs mellem sedan, coupe og SUV.</p>
<h2>Ny Peugeot 408: Inspireret af Peugeot 308</h2>
<p>Hvis designelementer ser ud til at huske den nye Peugeot 308, er det faktisk ikke. Faktisk er den nye 408 en komplet model. Med en længde på 4,69 meter er den 32 cm længere sammenlignet med 308 og 6 cm længere end en 308 SW. 408 er en rigtig familie ved grænserne for det øverste segment. Faktisk har den en akselafstand svarende til en Peugeot 508, nok til at garantere fremragende beboelse om bord.</p>
<p>De nye 408 tager mange elementer i 308 og 308 SW såsom forlygter, lys eller den overdådige coachbuilding hætte. Hun har dog et hidtil uset og meget mere aggressivt design end disse to sidste to.</p>

<h3>Forsiden af ​​den nye Peugeot 408</h3>
<p>Faktisk er fronten af ​​408 sport et nyt gitter ved hjælp af kroppens farve, som det findes på E-208. Oprindeligt reserveret til 100% elbiler, viser denne stildetalje en ny orientering af mærket og 408 til elektrificering. Grillens strækmønstre markerer en yderligere dynamik, da de strammes, når vi kommer tættere på forlygterne, der kan være fuld LED -matrix. Dette mønster afbalancerer størrelsen på gitteret, der virker for stort eller for lille.</p>

<p>Fra fronten er vingerne udvidet sammenlignet med 308 og 308 SW giver dig mulighed for at etablere bilen på dens store hjul og bringe den mere tilstedeværelse. Denne tilstedeværelse involverer også nye meget bearbejdede sorte indsatser takket være geometriske detaljer. Deres størrelse ser ud til at udvide forsiden af ​​408. Derudover krydser LED -hænder næsten fuldt ud dette stykke, hvilket bringer en masse karakter og kontrast til modellen, der er lavet i Frankrig, i Mulhouse.</p>

<h3>Profilen for den nye Peugeot 408</h3>
<p>Det er i profil, at vi bemærker, at Peugeot 408 er meget lang, og at det drager fordel af en utrolig dynamik takket være dens faldende tagterrasse, der falder.</p>
<p>Først og fremmest bemærker vi, at hun holder den lange hætte, der er indviet af 308. Det virker dog ikke længere så længe i betragtning af akselafstanden (2,79 m) og længden (4,69 m) af 408.</p>
<p>Derefter tiltrækkes vores øjne hurtigt af, at taget falder. På en afskåret SUV eller på en afskåret sedan starter tagfaldet generelt fra det centrale beløb mellem for- og bagdørene. På den nye 408 begynder det efter halvdelen af ​​bagdøren. Dette gør det muligt for det at nyde en meget lang bageste favoritdynamik, tilstedeværelse, bageste beboelse og volumen af ​​bagagerum (volumen svingende mellem 522 og 1.611 l)). Derudover, som er sjælden nok til at blive understreget, er bagdørene på 408 lige så store som hoveddørene, hvilket sikrer mere behagelig adgang til bord. <br /></p>

<p>Profilen af ​​den nye hævede sedan er præget af et meget stort antal fremspringende kanter, der dækker hele bilens længde. De styrker dens sportslige karakter og udskrivning af længden. Disse to punkter fremhæves af meget bearbejdede tygger. For at modveje de vandrette linjer, designerne af Peugeot 408 subtilt tilføjede skrå kropslinjer.</p>
<p>Dynamikken drager fordel af en indretning af trekantet depotglas (plast i sort lakeret), der flyder på bryststammen i et fint punkt, mens den stærke hældning af bagvinduet.</p>
<p>Vi bemærker, at den bageste har en and næb (<em>Ducktail</em> på engelsk), som ud over at bringe sportslighed til profilen og bagsiden, virkelig gør det muligt at forbedre bilens opførsel i høj hastighed. <br /></p>

<p>Endelig arbejdede Peugeot på fælge, hvis forstyrrende design krævede mere end halvandet år af udviklingen. Valgfrit tilgængeligt i GT -finish, vil de give kunderne mulighed for at skubbe ægtheden af ​​408 Peugeot yderligere. Faktisk kræver disse fælge med et ikke -cirkulært design et langt arbejde med afbalancering og teknik. Det var fra de første omgange, at de afslører en slående visuel effekt.</p>
<h2>Den nye Peugeot 408 er en luksusbil, der sælges til en meget overkommelig pris, der fik os til at knække</h2>
<p>Peugeot 408, der strækker sig over SUV’en og bryder markederne, har flere strenge til sin bue, end du ville have forestillet dig, især med hensyn til æstetik.</p>
<p><img src=”https://media.gqmagazine.fr/photos/64b7ab5670e066cff9630407/16:9/w_2560%2Cc_limit/Peugot-408-hp.jpeg” alt=”Den nye Peugeot 408 er en luksusbil, der sælges til en meget overkommelig pris, der fik os til at knække” /></p>
<p>Peugeot 408 er blød. Det er en bil, som vi let kunne krydse lande med. Dens støddæmpere gør vidundere på almindelige veje, og med få dækstøj føles det som. 408 fortærer let Macadam på lange motorvejsrejser, uden problemer overstiger 70 miles i timen på en måde, der minder om store luksusveje. Ved at finde sted indeni, vil du straks bemærke blødheden i sædernes nappa -læder såvel som den støtte, der omslutter dig på en betryggende måde. Hvis du vælger den high -end version, vil du nyde et fladt bottomet rattet svarende til en racerbil, hvor bogstaverne “GT” er skrevet. Usædvanligt lille giver dette rattet bilen en følelse af smidighed, der benægter sit relativt store fodaftryk. Denne følelse af overdådighed er stadig forstærket af den imponerende teknologiske panoply af bilen.</p>
<h2>Hvad sker der inde i Peugeot 408 ?</h2>
<p>Den store 10 -tommer HD -berøringsskærm er klar og lys som en “rigtig” tablet, og selvom det tager lidt tid at vænne sig til dine menuer, er der meget at opdage. Som kørehjælp, der leder, accelererer og bremser til dig, hvis du ønsker det; Multizon -klimaanlæg til personlig temperaturkontrol; Tilpasselige I-Toggles, der giver hurtig adgang til vigtige funktioner og 360 graders parkeringsbistand, som giver dig mulighed for at snige sig i de mest begrænsede områder. Driver- og passagersæder kan også have et massagesystem. Men frem for alt er der bumser. Du ved, fysiske, analoge knapper. Dette er mere end hvad der kan ses på andre nye biler, der ofte opgiver dem til fordel for haptisk touch. Alle disse elementer kombineres elskværdigt med hinanden for at skabe et overraskende luksuriøst sæt.</p>
<h2>Ny Peugeot 408: Mere end € 50.000 ved lanceringen !</h2>
<p>Oversigt over den nye Peugeot 408 ? Ja, hvis vi overvejer det til at begynde med vil der blive tilbudt en enkelt high -end finish ved lanceringen.</p>
Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: ombord på Ultra Trendy Micro-City
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123578/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123576/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123574/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123572/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123570/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123568/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123567/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123565/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123564/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123563/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123560/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123557/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123555/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/08/photos/123554/zoom-nouvelle_peugeot_408_plus_de_50_000_son_lancement.webp” alt=”<p>© Thomas Antoine</p>”bredde =” 750 “højde =” 410 ” />
<p><strong>Ny Peugeot 408 -</strong> Sidste juni, under sin åbenbaring, estimerede Auto-Moto basisprisen for den nye Sochalian <strong>Omkring € 35.000.</strong> Men et internt dokument, uofficielt afsløret på sociale netværk, børster vores forudsigelser med en backhand.<br />Panik dog ikke. DET <strong>€ 50.600 krævet af den allerførste Peugeot 408</strong>, At det vil være muligt at bestille i begyndelsen af ​​september, afspejler ikke en post -niveau -sats. Det er simpelthen <strong>Prissæt til lanceringsfinish, kaldet First Edition</strong>, Historie om at skabe begivenheden. Denne sedan alle muligheder vil blive pyntet med sin smukkeste påklædning i håb om at blive en fremtidig samler.</p>
<h2>En 408 i første klasse</h2>
<p>Således har Peugeot 408 første udgave sin fremragende <strong>Obsession Blue Paint</strong>, vil sætte hende <strong>Aerodynamiske kolber på 20 “</strong>, og vil især gå i gang med den mest kraftfulde motor i området. Det handler om en <strong>Genopladelig hybridisering kumulativ 225 hk</strong> som lover mere end 50 km 100% elektrisk autonomi, og som vil blive leveret med en <strong>7,4 kW oplader.</strong></p>
<h2>Begrænset tilbud</h2>
<p>Parallelt vil åbningen af ​​ordrer fra den nye Peugeot 408 blive ledsaget af et tilbud, der er forbeholdt <strong>300 køretøjer, kun på Peugeot Store -webstedet</strong>. Enkeltpersoner vil være i stand til at erhverve det i LLD for en <strong>leje på € 490/måned</strong>, Efter at have oplyst med en første månedlig betaling på € 7.900, når det falder til € 5.800 for forretningsflåder. En smertefuld, som det vil være muligt at afskære <strong>€ 1.000 af økologiske bonusser.</strong></p>
<h2>Meget mere overkommelig på indgangsniveauet</h2>
<p>For at få en lavere pris til en lavere pris, vil det være nødvendigt at vente et par uger mere før åbenbaringen af ​​det fulde prisnet. Det er på dette tidspunkt, at selvmoto-prognoser kan verificeres eller ej. Men med en <strong>130 hk blok tilknyttet en EAT8 automatisk gearkasse</strong>, Indgangsbilletten til den nye løvinde skal næppe etableres under 35.000 €.<br /><strong>Nyheden om Peugeot 408:</strong><br /><strong>Peugeot 408 er allerede udsat for … ved Louvre-linsen</strong><br /><strong>Peugeot 408 PSE: Hvad er hans chancer for at se dagens lys ?</strong><br /><strong>Peugeot 408 SW: Hvordan kunne pausen se ud ?</strong></p>