<h1>Renaultmegane e-tech</h1>
<blockquote>Dens akselafstand på 2,78 m, 10 cm mere end på Mégane, tilbyder god beboelighed om bord. De bageste passagerer vil ikke blive såret, alle skal nyde knæområdet og en tilstrækkelig tagvagt. Scénic tilbyder en 545 -liter bagagerum.</blockquote>
<h2>Ny Renault Scenic: Som en e-tech mega, men bedre</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/09/nouveau-renault-scenic-e-tech-3-1024×576.jpg?key=5caa11ad” alt=”Renault Scénic E-Tech // Kilde: Renault” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Renault ser ud til at have lært meget takket være Megane E-Tech. De nye 100 % elektriske naturskønne viser flere forbedringer, der korrigerer defekter angiveligt angiveligt af Mégane -kunder. Har Renault fundet den rigtige opskrift til at behage ? Er det muligt.</p>
<p>Ikke flere gamle skoleminivan, Renaults nye Scenic angriber elbilmarkedet med en ny tilgang. Præsenteret denne München IAA -salon Denne mandag 4. september er den nye model ikke ligeglad. Dets udvendige design, dets optimering af det indre rum, dets integration af genanvendte materialer, Renault ønsker helt klart at gøre om billedet af det naturskønne og sikre succes for denne nye generation.</p>
<p>Selvom det ikke længere er klassificeret som en minivan, er der stadig et køretøj designet til familier. Han støver ikke desto mindre af genren på alle aspekter. Det er hverken SUV eller sedan, det er en blanding af de to, en crossover, der ikke præsenteres under dette navn. Men hvordan gør det bedre end Megane e-tech ?</p>
<h2>Design i tendensen</h2>
<p>I tråd med de andre Renault -nyheder vil den naturskønne silhuet ikke forlade ligeglad, og det er godt. Renault ønsker, at dens model straks skal identificeres på vejen. Lidt som Mégane, der vidste, hvordan man forfører, skulle Scénic også finde sit publikum. Dårlige tunger kan sige, at han er inspireret af Peugeot, du vil være dommer for spørgsmålet.</p>
<p>Med sin kompakte størrelse på 4,47 meter for 1,57 m høj, ønsker den nye naturskønne at være alsidig uden at være for stor. Det overlader dette til andre modeller i området, som endnu ikke er skiftet til 100 % elektrisk.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/09/nouveau-renault-scenic-e-tech-5-1024×573.jpg?resize=1024,573&key=70edc8de” alt=”Renault Scenic Electric // Kilde: Renault” width=”1024″ height=”573″ /></p>
<p>Dens akselafstand på 2,78 m, 10 cm mere end på Mégane, tilbyder god beboelighed om bord. De bageste passagerer vil ikke blive såret, alle skal nyde knæområdet og en tilstrækkelig tagvagt. Scénic tilbyder en 545 -liter bagagerum.</p>
<p>Solarbay -taget skal også have en lille effekt på de køretøjer, der vil være udstyret med det. Dette tag gør det muligt at styre opacificering i henhold til flere zoner, fra gennemsigtig til uigennemsigtig, og alt kan kontrolleres med stemmekommandoer. “Waouh” -effekt garanteret for passagerer.</p>
<h2>En platform, der allerede har bevist sig</h2>
<p>Selv hvis CMF-EV-platformen kun er i sin spædbarn, tilbyder de to første produkter, der kommer fra det, store kvaliteter: Renault Mégane E-Tech og Nissan Ariya. Desuden er naturskønen lidt.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/09/nouveau-renault-scenic-e-tech-2-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=babb8fdd” alt=”Renault Scénic E-Tech // Kilde: Renault” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Han skal arve vejadfærd svarende til Mégane, mens han tilbyder lidt mere autonomi for dem, der vælger det høje batteri på 87 kWh. Hvis ikke, vil det være nødvendigt at håndtere det på 60 kWh, hvilket er en god måde at forstå elektrisk mobilitet, for dem, der endnu ikke har sprunget skridt over trinnet. Renault har lovet, at mærket havde forbedret forudsætningen af ​​batteriet og opladningskurven for hurtig belastning (DC) med en lang højeste bakke. Afhængig af versionen vil den hurtige belastning tilbyde en top på 130 eller 150 kW, lidt under visse konkurrenter, men hvis belastningen er bedre optimeret, er dette tilstrækkeligt.</p>
<p>Godkendelserne er stadig i gang, men de naturskønne ville tilbyde:</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/09/nouveau-renault-scenic-e-tech-4-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=0b4d8e7c” alt=”Renault Scénic E-Tech // Kilde: Renault” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p><ul>
<li>Op til 420 km med 60 kWh batteri</li>
<li>Op til 620 km med 87 kWh</li>
</ul>
</p>
<p>To motorer vil være tilgængelige i det naturskønne interval:</p>
<ul>
<li>125 kW eller 170 hk med et par 280 nm</li>
<li>160 kW eller 220 hk med et drejningsmoment på 300 nm</li>
</ul>
<p>Renault lover at tilbyde det ideelle kompromis mellem smidighed og komfort. En allerede godt kontrolleret øvelse på Mégane og den Sécnic kunne erstatte på trods af hans større størrelse. Det tilbyder også 4 regenerative bremsningsniveauer for bedst at holde sig til forventningerne fra chauffører.</p>
<h2>En mere bæredygtig fiber</h2>
<p>Renault er stolt af at fremstille sine modeller i Frankrig. Han gør det i fabrikker, der inden for 2 år vil være neutral i kulstof. Renaults forpligtelser går endnu længere med stadig sjældne gratis motorer og en andel af stadig vigtigere genanvendte materialer med 24 % på denne model.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/09/nouveau-renault-scenic-e-tech-1-1024×575.jpg?resize=1024,575&key=c90d064b” alt=”Renault Scénic E-Tech // Kilde: Renault” width=”1024″ height=”575″ /></p>
<p>Det er en reel indsats fra Renault for at gøre sine modeller mere optaget af miljøet på tidspunktet for deres fremstilling, indtil genbrug.</p>
<p>Det vil være tilbage at vente lidt for at finde ud af, hvilken pris denne nye naturskønne vil blive markedsført i Frankrig.</p>
<p>Nyhedsbrev Watt ellers</strong> </p>
<p>Du ønsker at modtage nyhedsbrevet <strong>Watt ellers</strong> I din postkasse ?</p>
<p><strong>Numerama’s fremtid kommer snart ! Men før det har vi brug for dig. Du har 3 minutter ? Besvare vores efterforskning </strong></p>
<h2>Renault<br />Megane e-tech</h2>
<img src=”/upload/media/catalogue_vn_gallery_image/0001/02/thumb_1682_catalogue_vn_gallery_image_big.jpeg” />
<p>Forsamling i Frankrig i Douai -fremstillingen, ny <strong>Megane e-tech 100% elektrisk</strong> er udstyret med 220 hestekræfter og tilbud <strong>op til 470 km autonomi</strong> Wltp. Denne sedan er en rigtig teknologisk juvel med Google -systemet integreret i OpenR -linket for en mest tilsluttet ruteoplevelse.</p>
<h2>Rent design</h2>
<p><strong>Kompakt sedan -krop</strong>, Crossover -stil, skulptureret bageste, sportslinjer. Dens aerodynamiske linjer tilbyder et nominelt look, en spændende kørsel. De 20 ” hjul, den fulde LED -lyssignatur, Moiré 3D -pandebåndet, de gyldne nøgler afslører <strong>Et hidtil uset design.</strong></p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/default/0001/02/baa79bd04226c1cb71dd049c947ea99dd691070b.jpeg” alt=”Ny Renault Megane E-Tech 100% elektrisk” width=”” height=”” /></p>
<h2>Modernitet og elegance</h2>
<p><strong>Udendørs design: Rent design</strong> <br />Ved at kombinere en kompakt sedan -krop og en crossover -stil tilbyder sports- og aerodynamiske linjer et nominelt look. De 20 ” hjul, den fulde LED -lyssignatur, det Moiré 3D -banner bagpå, de gyldne nøgler underskriver en hidtil uset personlighed, som dens aerodynamiske linjer tilbyder et nominelt look, en spændende kørsel. De 20 ” hjul, den fulde LED -lyssignatur, Moiré 3D -pandebåndet, de gyldne nøgler afslører et hidtil uset design.</p>
<p><strong>Interiørdesign: genopfundet ergonomi</strong> <br />En rigtig kokon, kabinen genopfinder sig selv med et åbent digitalt rum med et område på 774 cm2 distribueret på to 12 ” skærme, en premium Harman Kardon-lyd og multi-sense-teknologi. Modulær består volumenvolumen af ​​440 liter bagagerum og kan øges takket være de foldede bageste sæder i 1/3-2/3.</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_equipement_photo/0001/02/thumb_1657_catalogue_vn_model_equipement_photo_medium.png” /></p>
OpenR Link 12 “Multimediesystem
<p>Navigation, Google Services, Premium Harman Kardon 9hp Audio Audio</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_equipement_photo/0001/02/thumb_1655_catalogue_vn_model_equipement_photo_medium.png” /></p>
<p>Let underskrift før</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_equipement_photo/0001/02/thumb_1653_catalogue_vn_model_equipement_photo_medium.png” /></p>
Plotning af døre håndtag
<p>Når man nærmer sig køretøjet, indsættes dørhåndtag ved hjælp af nøglen</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_equipement_photo/0001/02/thumb_1663_catalogue_vn_model_equipement_photo_medium.png” /></p>
Opbevaringskonsol
<p>Høj opbevaringskonsol med armlæn</p>
<p>Opdage udvælgelsen af ​​produkter og <strong>Original Renault Producent tilbehør til din fremtidige 100% elektriske megane e-tech.</strong> <br />De bilindustrier og dele, som vi sælger <strong>er certificeret fra den originale producent.</strong></p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1691_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 44.000 <small>TTC</small>
<p>E-tech EV60 220ch optimal belastning</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1691_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 42.000 <small>TTC</small>
<p>E-Tech EV60 220CH Super Load</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1692_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 46.500 <small>TTC</small>
<p>E-tech EV60 220ch optimal belastning</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1692_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 44.500 <small>TTC</small>
<p>E-Tech EV60 220CH Super Load</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1693_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 48.500 <small>TTC</small>
<p>E-tech EV60 220ch optimal belastning</p>
<p><img src=”https://renault-brest.bodemerauto.com/upload/media/catalogue_vn_model_version_photo/0001/02/thumb_1693_catalogue_vn_model_version_photo_medium.png” /></p>
fra € 46.500 <small>TTC</small>
<p>E-Tech EV60 220CH Super Load</p>