<h1>Elbil: Fem kinesiske producenter i verden Top 10</h1>
<blockquote>Disse (mange) nyankomne afslører deres køretøjer og deres målrettede ambitioner !</blockquote>
<h2>Elbil</h2>
<h2>Nye producenter på elbilmarkedet</h2>
Læsningstid: 6 min 42
<p><img src=”https://www.gesteurope.com/uploads/blog_articles/113/thumb_w300h300zc2q95__1.jpg” alt=”Nye producenter på elbilmarkedet” /></p>
<p>DET <strong>bilmarked</strong> har kogt i et par år. Mellem de forskellige kriser, der påvirker industrien, miljømæssige nødsituation og omvæltninger relateret til <strong>Parkelektrificering</strong>, Bilen er et varmt emne. Den programmerede død af <strong>Termisk køretøj</strong> Fra 2035 tvang historiske producenter til at tage en radikal vending både med hensyn til modeller og deres motorisering og på deres produktionslinjer. Hvis mange af dem har reageret tidligt, kommer nye navne ud af skyggerne, øget af udsigten til en fremtid, hvor <strong>millioner af biler</strong> vil blive udskiftet. Hvem er disse <strong>nye bilproducenter</strong> ? Bringer de bemærkelsesværdige innovationer ? <strong>Gest&rsquo;europe</strong> Sætter dig i selvtillid.</p>
<h2>Morgens bilproducenter</h2>
<p>I de seneste årtier flød autosektoren temmelig fredelige dage med mærker, undertiden århundrede -ofte grupperet i konsortier.</p>
<p>Lad det siges, denne ro ser ud til at være forbi, for selvom den er genert i starten, <strong>Grøn bil</strong> forstyrrer hele økosystemet.</p>
<p>Hvis hver producent har gjort en indsats for at fremstille en model for at imødekomme den temmelig fortrolige efterspørgsel fra begyndelsen, er det godt under pres, at de hurtigt skulle revidere deres kopi. Fordi mellem lovgivningsmæssige imperativer og <strong>energisk overgang</strong>, Morgendagens bil vil være ren, hvor det ikke vil være.</p>
<p>I sin tid, ankomsten af <strong>Du er her</strong>, kun placeret på det elektriske, havde allerede skabt overraskelsen og en chokbølge. Hans <strong>teknologisk dygtighed</strong>, dens forestillinger, især med hensyn til autonomi og dets <strong>Bilmodeller</strong> Til futuristiske linjer gjorde det muligt for ham at vinde på rekordtid.</p>
<p>Markedet ændrer sig nu, du skal vænne dig til det og forberede dig på tilstrømningen af <strong>Nye mærker</strong> til <strong>100 % elektriske motoriseringer</strong>. Nogle er allerede klar til at oversvømme europæisk jord, hvor salgsvæksten er mere end dynamisk.</p>
<p>Nogle har endda foran, siden deres køretøjer allerede cirkulerer i Frankrig, især i vores ZFE !</p>
<p>Tæt på disse nye skuespillere af <strong>Elektrisk transport</strong>.</p>
<h3>Asiatiske producenter</h3>
<p>DET <strong>Kinesiske elbiler</strong> Har noget at forføre: teknologi mangler ikke, og de er også meget konkurrencedygtige med hensyn til pris og autonomi.</p>
<p>Disse (mange) nyankomne afslører deres køretøjer og deres målrettede ambitioner !</p>
<p>Nogle bilgrupper afviser endda flere forskellige mærker.</p>
<h4>Aiways</h4>
<p>Meget bemærket, SUV’erne fra dette unge firma har et aktiv: The <strong>Genoplad hastigheden på deres batteri</strong> 63 kWh: Mindre end 30 minutter for en næsten fuldstændig energi og 400 km autonomi. Derudover er de udstyret med mange perfektionerede sikkerhedssystemer, såsom millimeterbølgeradar eller kameraer, der tilbyder aktiv og passiv hjælp. <strong>Grønt lys</strong> Underskrevet en aftale med producenten om levering af tilbehør, vedligeholdelse og opdatering af køretøjer i mærket.</p>
<h4>Changan</h4>
<p>Specialist <strong>Elektriske lysværktøjer</strong>, Dette ex-militære maskiner er målrettet mod forskellige segmenter og markeder 3 mærker: <strong>Dyb blå</strong>, For markedets hjerte, <strong>Avatar</strong>, For den høje ende og <strong>Lumin</strong> Til bybiler.</p>
<h4>Store vægmotorer</h4>
<p>GWM -gruppen ankommer med sin Ora og <strong>Wey</strong>. Det var med sidstnævnte premium -biler, at han har til hensigt at konkurrere med tyske producenter.</p>
<p><strong>Ora</strong> er placeret på det kompakte segment siden 2018.</p>
<p>En sky af andre navne vises i specialiserede medier, herunder:</p>
<ul>
<li><strong>DFSK</strong>, værktøjskøretøjer, et datterselskab af <strong>Dongfeng Motor Corporation</strong></li>
<li><strong>Jac</strong>, Tidligere lastbilproducent</li>
<li><strong>Bakke</strong>, High -end brand lanceret af gruppen <strong>Dongfeng Motor Corporation</strong> i 2021</li>
<li><strong>Zeekr</strong>, gruppe <strong>Geely</strong></li>
<li><strong>Hongqi</strong>, Premium datterselskab af den kinesiske kæmpe <strong>Faw</strong> Det producerer SUV’er</li>
<li><strong>Maxus</strong>, tilknyttet <strong>SAIC MOTOR</strong>, samarbejdspartner <strong>Volkswagen</strong></li>
<li><strong>Seres</strong>, også under egis af <strong>Dongfeng Motor</strong><strong>virksomhed</strong> bemyndiget <strong>Punkt s</strong>, På samme måde som brandets distributionsnetværk for at udføre den nuværende vedligeholdelse i Frankrig. Salgspunkterne på punktets netværk vil også være lige så mange leveringspunkter for de nye køretøjer, der er bestilt af kunderne i Seres France.</li>
<li><strong>Leapmotor</strong>, Producerede forskellige køretøjsområder, men kommer til at angribe det europæiske marked med en lille bybil, der tilbydes til en uovertruffen pris.</li>
</ul>
<h4>Tesla er emuleret kinesisk</h4>
<p><strong>BYD </strong>lover at være en seriøs konkurrent til Tesla. Det satser på opførelsen af ​​fabrikker i Europa for at vinde.</p>
<p><strong>Xpeng</strong> er placeret på niche i den autonome bil.</p>
<p><strong>Nio</strong>, Producent af <strong>Meget high -end biler</strong>, som Tesla Model S, men til <strong>Ultra konkurrencedygtig pris</strong> For en bil, hvis autonomi flirter med 1.000 km, og som tilbyder en service <strong>Batteriudveksling</strong>.</p>
<p><strong>Geely</strong>, ejer af <strong>Volvo -biler</strong>, majoritetsaktionær i <strong>Proton</strong> og af <strong>Lotus</strong>, hvis biler rejser mere end 1.000 km med en enkelt belastning ..</p>
<p><img src=”https://www.gesteurope.com/uploads/elfinder/VINFAST.jpg” alt=”Vinfast” width=”” height=”” /></p>
<p><em>Uden glemme, den vietnamesiske producent Vinfast</em></p>
<h3>Resten af ​​verden hænger ikke bagud</h3>
<h4>Polestar</h4>
<p>Det her <strong>Svensk producent af luksus elbiler</strong> hører til Geely -gruppen. Markedsføring af dens køretøjer er blevet forsinket på grund af et logo -problem med <strong>Citroën</strong>.</p>
<h4>Lynk & co</h4>
<p>Ligesom Polestar er det svenske brand i Geelys fold. Dens lille hybrid SUV kan købes eller lejes månedligt.</p>
<h4>De amerikanske klare motorer</h4>
<p>Han konkurrerer Tesla med sin <strong>Klar luft</strong>. Det 112 kWh batteri, der udstyrer den høje ende -version, viser en rækkevidde på næsten 840 km.</p>
<h4> <br />Fisker, luksus inden for intervallet af</h4>
<p>Det amerikanske brand, der specialiserede sig i det elektriske køretøj, blev grundlagt i 2016 af bildesigneren hos Aston Martin DB9 og BMW Z8. Hvad skal man forklare udseendet uden falsk note fra dens havmodel. Men det stærke punkt med denne ekstraordinære SUV er dets soltak. Dette fodrer den elektriske motor og tilbyder tusinder af kilometer i nulforurenende emissionstilstand. Det drager også fordel af højteknologisk udstyr for maksimal sikkerhed foret med upåklagelig komfort og står i autonom tilstand. Bridgestone-pneumatikeren leverer alle eftersalgstjenester til Fisker-kunder i Frankrig via visse centre <strong>Hurtig.</strong></p>
<h4>Togg tyrkisk elektrisk</h4>
<p>Mærket sigter mod premium -segmentet af <strong>Kompakt og SUV</strong> Med to motoriske versioner: en første udstyret med en elektrisk motor på 200 hestekræfter i <strong>Bagerste fremdrift</strong> og et sekund, der også har en elektrisk motor på forakslen med en <strong>firehjulstræk</strong>. 400 hestekræfter og 4 -hjuldrev, der er i stand til at dække mere end 500 km med et ekstra aktiv: A <strong>Hurtig belastning</strong> som opbevarer 80 % autonomi på mindre end en halv time.</p>
<h4>Lysår</h4>
<p>Der <strong>Hollandsk opstart</strong> innoverer med udviklingen af <strong>elektriske og solbiler</strong>. Det nuværende brand sedan kan rejse mere end 700 km med et batteri på kun 60 kWh ! Hvad giver kulderystelser til nogle og ønsker at være frihed for andre.</p>
<p>Der <strong>Lightyear 2</strong> kunne være den første <strong>Næsten autonom sedan</strong> Tak til solcellepaneler installeret på taget kombineret med en meget aerodynamisk linje.</p>
<h4>Microlino</h4>
<p>DET <strong>Schweizisk</strong>, som producerer i Italien, er placeret på alle <strong>små bybiler</strong>. Deres retro linje er allerede knækkende nostalgisk.</p>
<h3>Franske elektriske producenter</h3>
<p>Cock-a-doodle doo ! Frankrig viser også en smuk dynamik med meget lovende små mærker. Langt fra os ideen om at være chauvin, men vi må erkende, at kreativitet og innovation er der.</p>
<h4>Ampere</h4>
<p>Denne uafhængige enhed af Renault Group planlægger at markedsføre sine forskellige modeller i 2030.</p>
<h4>Devinci Cars</h4>
<p>Grundlagt i 2017 markedsfører mærket en markant designmodel, der er tilgængelig i flere versioner, der er tilgængelige fra 16 år gammel med B1 -licensen.</p>
<h4>Meharis inspirerende charme</h4>
<p><strong>Eden Cassis</strong> begrænser hastigheden på sin replika til 80 km/t og 90 km autonomi.</p>
<p>Næsten identisk postulat til <strong>MLT Automotive</strong>, Med en lidt højere afstand.</p>
<p><strong>Vores Carsmoke -biler</strong> Fremstiller en elektrisk mini -moke og er også rettet mod fagfolk med et ultra let værktøj beregnet til bytrafik.</p>
<h4>Gazelle Tech</h4>
<p>Det siges, at denne neo -bygger er producent af &ldquo;2CV fra det 21. århundrede&rdquo;.</p>
<p>Billig annonceret, fremstillet i <strong>sammensatte materialer</strong>, Dens biler når 100 km/t i en rækkevidde på 180 km.</p>
<p>Andre producenter, såsom <strong>Quarkus</strong>, tales om, men i meget specifikke sektorer, som kredsløb.</p>
<h2>Innovationer, bilens fremtid</h2>
<p>Denne vind af nyheder, der blæser på bilen, bringer allerede tusinder af disse nye køretøjer i Europa hver måned.</p>
<p>Ikke mere spørgsmål om at stole på et omdømme eller know-how med hensyn til <strong>Termisk motor</strong>, Historiske producenter hæver <strong>Innovationsudfordringer</strong> ! Men de skal også stå over for den nødvendige tilpasning af deres <strong>Produktionslinjer</strong>.</p>
<p>Denne gang spiller i øjeblikket til fordel for unge producenter, der ikke har disse gebyrer.</p>
<p>Målretning af markedsføring vil helt sikkert være afgørende i de kommende år, men dog mindre end <strong>Teknologiske innovationer</strong>.</p>
<p>Vi kan ikke undlade at tænke på <strong>Hopium</strong>, der <strong>Fransk opstart</strong>, og dens sedan kaldet machina. <strong>Brintbrændselscelle</strong>, 500 heste og 1.000 kilometer autonomi i mange kun 3 minutter, den smukke vil starte sin karriere i 2025.</p>
<p>Og til sidst underskrev et organ Pininfarina til de to versioner af SUV’en <strong>HUV (Hydrogen Utility Vehicle)</strong> af Tricolor Company <strong>Namx</strong>.</p>
<p>DET <strong>solpaneler</strong> af Lightyear One eller Fisker bane også vejen til <strong>ren bil</strong> og uafhængig. Et ideal, der overgår de mål, der er sat for energiovergangen.</p>
<p>I morgen lover.</p>
<p>Der vil altid være kærlighed ved første øjekast og entusiaster !</p>
<p>DET <strong>Elektromobilitetstræning</strong> De Gest&rsquo;europe og det personlige ledelsesråd fra Sébastien er overhovedet rettet <strong>Automotive fagfolk</strong> der vil tage et tog på forhånd. Fremtiden forbereder sig i dag, kontakt os !</p>
<h2>Elbil: Fem kinesiske producenter i verden Top 10</h2>
<p><img src=”https://www.auto-infos.fr/mediatheque/1/4/1/000270141_600x400_c.jpg” alt=”Elbil: Fem kinesiske producenter i verden Top 10″ width=”600″ height=”400″ /></p>
<p>Elbilen fremmer kinesiske producenter, der har et forskud på mindst ti år på sine konkurrenter. Den samlede kontrol med lithium-ion-batteriproduktionskæden hjælper dem også meget. I 2022 besatte fem kinesiske producenter World Top 10 til salg af 100 % elektriske køretøjer (BEV).</p>
<p>Ifølge en undersøgelse af Jato Dynamics, kinesiske bilproducenter <strong>BYD, SGMW, Geely, Chery og GAC besatte de første fem steder i verdens top 10 salg af elektriske køretøjer i 2022</strong>. Tesla er førende med 18 %markedsandel, efterfulgt af BYD (12,5 %) og Volkswagen Group (7,8 %). Disse tre virksomheder repræsenterer 38 % af den globale efterspørgsel efter disse køretøjer sammen.</p>
<h2>Kinesiske bilproducenter dominerer det globale marked for elektrisk køretøj i 2022</h2>
<p><img src=”https://www.auto-infos.fr/mediatheque/1/4/7/000270741_illustration_large.png” /></p>
<p><strong>Kina</strong> er blevet det største bilmarked i verden med mere end <strong>23,6 millioner køretøjer solgt i 2022</strong>. Kinesiske mærker har et ubestrideligt fremskridt på vestlige mærker med hensyn til e-mobilitet, som det fremgår af den tyvende udgave af Auto Shanghai, hvor de præsenterede deres seneste tendenser inden for elbiler.</p>
<h2>Elektromobilitetsmestre: BYD, Tesla og Volkswagen Group øverst på markedet</h2>
<p>Elektromobilitetsmestre, såsom BYD, har allerede markedsført mere end 911.000 køretøjer i 2022, mens Tesla solgte 1,3 millioner enheder. Europæiske og amerikanske producenter søger at konkurrere med kinesiske mærker ved at opdage de nyeste tendenser inden for elbiler.</p>
<h2>Kinesiske mærker er placeret på det europæiske marked med små overkommelige elektriske køretøjer</h2>
<p>Kinesiske mærker har også udviklet små overkommelige elektriske køretøjer, der er egnet til planlagt lavprogrammer i Frankrig fra 2025. Mærker som Zeekr, der hører til Geely Group, vil lande i Europa med deres første modeller, mens BYD præsenterede sin lille bybilskan, markedsført i Kina til 10.000 euro, hvilket kunne lande i Europa mindre end 20.000 euro. <strong>Kampen om overherredømme på bilmarkedet er først lige startet.</strong></p>