<h1>Press udgivet</h1>
<blockquote>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</blockquote>
<h2>Omer David Keilaf Post</h2>
<p>”Biler bliver mere avancerede, når producenterne arbejder hen imod deres mål om autonome og tilsluttede køretøjer. Vi bor endnu ikke i en æra med fuldt selvkørende biler, men at køre supportteknologier bliver udbredt. I betragtning af vigtigheden af ​​disse assisterede og automatiserede køreteknologier vil Euro NCAP vedtage en straf/belønningsmetode for biler, der tilbød dette system.”God momentum til vedtagelse af livsbesparende teknologiinnoviz -teknologier https: // lnkd.i/dqiaftw8 </p>
<h3>Euro NCAP Vision 2030: En mere sikker fremtid for mobilitet | Euro NCAP</h3>
<h4>Euroncap.com</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>CEO for Global Tech ♜ HLS | Forsvar | Automotive | Cyber ​​forbinder startups & formue. Spørg om vores &#55349;&#56321;&#55349;&#56323;-&#55349;&#56346;-&#55349;&#56320;&#55349;&#56338;-løsninger (Biz Dev som service)</p>
<p>Omer, fantastisk indlæg! &#55358;&#56605; Det er virkelig opmuntrende at se producenterne arbejde for at nå deres mål om autonome og tilsluttede køretøjer, og det er vigtigt, at Euro NCAPS en straf/belønningsmetode for biler med disse systemer. #Connecedriving #autonomousvehos @innoviz Technologies</p>
<p>Opmærksomme mennesker – det handler om mennesker og kommunikation</p>
<p>Vidunderlige nyheder omer!</p>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
<h2>Se de andre Omer David -indlæg</h2>
CEO og medstifter hos Innorviz Technologies 2 SEM. Ændret
<p>At prøve at tale om, hvad vi har været igennem, er altid en god mulighed for at reflektere tilbage på vores dag. Vi har været igennem så mange udfordringer indtil videre, at jeg tror, ​​vi sandsynligvis har mistet evnen til at se enhver udfordring som en reel trussel. Misforstå mig ikke, vi står over for disse udfordringer på daglig basis. Nogle af dem er alvorligt vanskeligheder. Men jeg tror ikke, vi kunne have nået så langt, hvis vi ikke turde træde ind i disse opgaver. Vi har en rolle i vores branche, og vi er forpligtet til at være vores bedste i vores sektor og være den bedste partner for vores kunder. Vi handler i en af ​​de mest interesser, hurtigt bevægende, sindets arbejde, udfordrende og livsændrende en del af bilindustrien, og de næste par år vil forme industrien på Mary nye måder. Vi er heldige at være en del af det og lære vores kunder, der lader os være en del af deres dag. Innoviz Technologies</p>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innoviz Technologies 1 måned modificeret
<p>Der er stadig langt foran os, og vi vil ikke hvile, før vi leverer de bedste løsninger for vores kunder for at gøre det muligt for en sikker autoomisk kørsel. Bilmarkedet vil til sidst konvergere omkring et par leverandører, som det gør med enhver sektor. Innoviz Technologies har bestemt forbeholdt et dejligt sæde ved det bord.</p>
<h3>Bilproducenter omfavner fimt lidarsensorer. Et par startups ligner vindere af markedsandele</h3>
<h4>CNBC.com</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
<p>Teknologi og innovationsreporter på Techtime.co.han</p>
<h3>הד הבא של איניז עשי להפ ה ה- Lidar לחישן החש בית לנהיגה איתית – Techtime – חדש אלקטיקה</h3>
<h4>https: // techtime.co.han</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innoviz Technologies 1 måned
<p>Vi er beæret over at fortsætte vores arbejde med BMW og starte udviklingsfasen af ​​deres næste generations platform Innoviz Technologies</p>
<h3>Innoviz til at udvikle ny Lidar -platform til næste -gen BMW automatiserede køretøjer – inde i autonome køretøjer</h3>
<h4>https: // insideautonomousveho.com</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innoviz Technologies 1 måned
<p>Vi vil gøre et meget bedre job;) https: // lnkd.I/divb2nds</p>
<h3>BMW-tests næste gen Lidar for at slå Tesla til niveau 3 selvkørende biler</h3>
<h4>Zdnet.com</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innoviz Technologies 1 måned
<h3>BMW China Team Local R&D til L3 autonom kørsel</h3>
<h4>https: // cnevpost.com</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innorviz Technologies 2 måneder
<p>Tjek denne smukke bil &#55357;&#56845; niveau 3 kommer til vejen, og det er en fantastisk kilde: https: // lnkd.I/Dmawaven Innoviz Technologies Inside</p>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innorviz Technologies 2 måneder
<p>Så spændende at se BMW Group Level 3 Autonome kørsel kommer til veje &#55358;&#56691; https: // lnkd.I/DSC6HXTF Innoviz Technologies</p>
<h3>BMW niveau 3 autonom kørsel | Fuld information</h3>
<h4>https: // www.Youtube.com/</h4>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
<p>Chief HR Officer hos Innoviz Technologies</p>
<p>Ligestilling – selvom det er et af de grundlæggende grundlæggende elementer i samfundet, har det aldrig været let at opnå, og har altid krævet kombinationen af ​​mennesker, der drømmer om det, mens de aktivt arbejder for at købe det. Jeg er stolt over at have slået sig sammen med et talentfuldt kvindetetværk af HR -ledere, og sammen ringer vi til alle forretninger for offentligt at annoncere og støtte ligestilling mellem kønnene. I Innoviz er vi overbevist om, at ethvert individ, uanset deres baggrund, alder eller køn, fortjener lige muligheder for at udmærke sig og sætte deres mærke. Dette er en del af, hvordan vi fungerer siden første dag, og nu udtrykker vi stolt og aktivt det, der kalder andre organisationer til at gøre. #Equality #innoviz </p>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
CEO og medstifter hos Innorviz Technologies 2 måneder
<p>Tak Zeke Arlott for at invitere mig igen! Jeg fik mange gode feedbacks fra sidste gang, og jeg var glad for at prøve at bringe nyt prestive til hvor informatien har udviklet innoviz -teknologier</p>
<p>Global Automotive Recruiter – Hjælp ledere med at få forbindelse med og ansætte det bedste talent globalt | Vært for alt om Automy & Leaders in Lidar Podcasts</p>
<p>Glædelig over at frigive The All About Automy Podcast Series, der er vært ved metrisk søgning. I denne serie taler jeg med organisationer, der udvikler sensorteknologi, software og komplette autonome systemer, der driver den autonome revolution, der sigter mod at skinne et lys over udfordringerne med at udvikle og implementere denne teknologi. Det er en fornøjelse at byde Omer David Keilaf velkommen, administrerende direktør for Innoviz Technologies, til podcasten som den første gæst. Efter først at have samlet Omer for to år siden, diskuterer vi i denne episode, hvordan Lidar og Autoomous Driving Markets har konvergeret og ændrer sig drastisk siden 2021. Omer delte også detaljer om begrundelsen bag den vigtige dag Innoviz om bord på for at blive en Tier One -leverandør i branchen. Vi diskuterede også den risikovillige karakter af OEM’er, og at det er usandsynligt, at OEM’er ville nøje at samarbejde med opstart af Lidar-organisationer, der foretrækker at arbejde med organisationer, der allerede har leveret LiDAR-løsninger. Den fulde podcast kan findes på dine yndlingsplatforme ved hjælp af nedenstående links: Spotify: https: // lnkd.I/E5RMV4SM Apple: https: // lnkd.I/EA3ZACT #autonomousDriving #allaboutautonomy #self -rivingcars</p>
<ul>
<li>At kopiere</li>
<li>LinkedIn</li>
<li>Facebook</li>
<li>Twitter</li>
</ul>
<p>Identificer dig selv for at vise eller tilføje til hvordan</p>
<h2>Press udgivet</h2>
<p>Vælg en eller flere køretøjer blandt følgende muligheder.</p>
<ul>
<li>Lave</li>
<li>Aiways</li>
<li>Aixam</li>
<li>Alfa Romeo</li>
<li>Audi</li>
<li>Bajaj</li>
<li>BMW</li>
<li>BYD</li>
<li>Chatenet</li>
<li>Chery</li>
<li>Chevrolet</li>
<li>Chrysler</li>
<li>Citroën</li>
<li>Bilklub</li>
<li>Cupra</li>
<li>Dacia</li>
<li>Daewoo</li>
<li>Daihatsu</li>
<li>Dodge</li>
<li>Ds</li>
<li>Fiat</li>
<li>Ford</li>
<li>Geely Emgrand</li>
<li>Genesis</li>
<li>Honda</li>
<li>Hyundai</li>
<li>Uendelig</li>
<li>Isuzu</li>
<li>Iveco</li>
<li>Jaguar</li>
<li>Jeep</li>
<li>Kia</li>
<li>Lancia</li>
<li>Land Rover</li>
<li>Landvind</li>
<li>LEVC</li>
<li>Lexus</li>
<li>Ligker</li>
<li>Klar</li>
<li>Lynk & co</li>
<li>Maserati</li>
<li>Maxus</li>
<li>Mazda</li>
<li>Mercedes-Benz</li>
<li>Mg</li>
<li>Mikrokar</li>
<li>Mini</li>
<li>Mitsubishi</li>
<li>Bevægelig</li>
<li>Nio</li>
<li>Nissan</li>
<li>Opel/Vauxhall</li>
<li>Ora</li>
<li>Peugeot</li>
<li>Polestar</li>
<li>Porsche</li>
<li>Proton</li>
<li>Qoros</li>
<li>Renault</li>
<li>Rover</li>
<li>Saab</li>
<li>Sæde</li>
<li>Skoda</li>
<li>smart</li>
<li>Ssangyong</li>
<li>Subaru</li>
<li>Suzuki</li>
<li>Tazzari</li>
<li>Du er her</li>
<li>Toyota</li>
<li>Volvo</li>
<li>VW</li>
<li>Wey</li>
</ul>
<ul>
<li>Klasse</li>
<li>Forretning og familie varevogn</li>
<li>Executive Car</li>
<li>Stor familiebil</li>
<li>Stor MPV</li>
<li>Stor SUV</li>
<li>Firhjulstrækker</li>
<li>Roadster Sport</li>
<li>Lille familiebil</li>
<li>Lille MPV</li>
<li>Lille SUV</li>
<li>By og supermini</li>
</ul>
<h3>Kontaktoplysninger</h3>
<p>Mgr. Ladeuzeplein 10<br />3000 Leuven<br />Belgien</p>
<h2>Slutårsudgivelse med 14 biler afspejler 2022, da nye protokolopgraderinger er lige rundt om hjørnet</h2>
<p>7. december 2022</p>
<p><img src=”https://cdn.euroncap.com/media/76742/2211-hero-image-lucid_air_2022_md.png” alt=”Lucid Air in the Side Mobile Barrier Test, en mobil deformerbar barriere påvirker driveren driveren” width=”” /></p>
<p><strong>I dag resulterer Euro NCAP for sin endelige gruppe af biler for 2022. Kun tre af de 14 testede biler opnåede ikke forbrugernes sikkerhedsorganisations maksimale femstjernede sikkerhedsvurdering. Reflekterer mangfoldigheden af ​​køretøj, der blev testet i 2022, inkluderer dagens gruppering tre kinesiske biler, superminis, familiebiler, off-roaders, MPV’er, pick-ups og premium Veho inklusive den luksuriøse klare luft på udstilling.</strong></p>
<p>Lucid, et af mange nye mærker, der er testet af Euro NCAP i 2022, bringer sin ‘luft’ model til Europa og imponerer med en femstjernet vurdering. Den Lucid Air er placeret i premium-segmentet og forståeligt udstyret med den nyeste sikkerhedsteknologi, og holder sin egen mod biler som Tesla Model S, der blev offentliggjort i sidste måned, og andre avancerede køretøjer som Lexus Rx og Land Rover Discovery Sport, både store off-roaders og den mindre Mercedes-Benz GLC, alle udgivet i dag.</p>
<p>Men USA-baserede Lucid er en undtagelse om et år, der har været bemærkelsesværdigt for antallet af nye kinesiske mærker, der kommer til Europa. Chery, veletableret i andre regioner i verden, kommer til Europa med Omoda5 lille off-row, og Saic’s Maxus introducerer MIFA 9, en stor MPV, og begge leverer femstjernede resultater. MG, et andet SAIC -brand, fortsætter sit løb af succes med en top sikkerhedsvurdering for sin MG 4, en lille, elektrisk, familiebil.</p>
<p>2022 har også set tendensen mod elektrificeringsadganglerat. Volkswagen New-men Retro ID. Buzz er en altelektrisk take, vi har store MPV. Bucking tendensen er dog forbrændingsmotorerede tvillinger, Ford Ranger og VW Amarok pick-ups, der kombinerer traditionelle drivlinjer med ajourført sikkerhedsteknologi.</p>
<p>&lsquo;2022 har været en af ​​Euro NCAPs busst-år, og vi har set en masse nye bilproducenter og nye teknologier. Det er klart, at europæiske forbrugere stadig kræver de højeste niveauer af sikkerhed, og at en god Euro NCAP -vurdering ses af, fordi producenterne som kritiske for succes her. Femogtyve år siden det først startede, driver Euro NCAP stadig EVE-højstere sikkerhedsniveauer, og vores protokoller for 2023 bringer spændende, hårde nye udfordringer til bilindustrien “, siger Michiel Van Raillant, Euro NCAPs generalsekretær generalsekretær. Familiebiler var også en del af denne måneds udgivelse: Den større Škoda Octavia modtog fem stjerner for sin præstation i Euro NCAPs test.</p>
<p>Ford Puma Supermini og Volkswagen Touran Small MPV, begge ertænkt for at agging, men opdaterede biler, gik glip af fem stjerner på grund af udfordringer i beskyttelse af voksenbeskyttelse. Peugeot 408 En lille familiebil, der er baseret på 308-modellen, der blev frigivet tidligere på året, opnåede også kun en firestjerners rating. Vi frigiver også resultatet for C4 varierer, C4 x, der scorede ovnstjerner.</p>
<p><strong>Redaktørens note</strong></p>
<p>Journalister kan finde de fulde resultater på <strong>Euro NCAPs nyhedsrum</strong> .<br />For medieoplysninger, kontakt Cordelia Wilson på <strong>[email protected]</strong> .</p>
<p><strong>Om Euro NCAP</strong> <br /></p>
<p>Euro NCAP arrangerer crashtest på nye køretøjer og giver bilforbrugere med en realistisk og uafhængig vurdering af sikkerhedsydelsen for nogle af de mest populære biler, der sælges i Europa. Euro NCAP blev oprettet i 1997 og støttet af flere europæiske regeringer, bil-, forbruger- og forsikringsorganisationer og er hurtigt blevet en katalysator til at tilskynde til sikkerhedsforbedringer til ny bil. Besøg vores websted: www.Euroncap.com </p>
<p>Euro NCAP -ratings Strengt app til køretøj til de tilbud, der tilbydes i Europa. Bedømmelserne kræver ikke modeller, der tilbydes i andre regioner, selv når de sælges under et identisk navn, da produktionsspecial og udstyr kan variere.</p>