<h1>Ny Peugeot E-3008, op til 320 hestekræfter og 700 km autonomi</h1>
<blockquote>For instrumentbrættet er det også et spørgsmål om evolution. I-cockpit bliver “i-cockpit panoramaet”: instrumentering og berøringsskærmen er nu en enkelt blok, 21 tommer ! Vi finder det lille rattet. I midten er der taktile genveje, der kan tilpasses.</blockquote>
<h2>PEUGEOT E-3008 Elektrisk: 700 km autonomi til latterliggørelse af modellen Y ?</h2>
<p>Peugeot bestseller, 3008 er en kompakt SUV, der snart skal have ret til en 100 % elektrisk version. Afgørende model for mærket skal denne Peugeot E-3008 være på niveau, især takket være en husplatform, der tilbyder op til 700 km autonomi.</p>
Annoncering, dit indhold fortsætter nedenfor
<p>Peugeot 3008 Compact SUV er blandt de bedste salg af Lion -mærket. For at få succes med sin overgang til hele elektrisk er det vigtigt for Stellantis, at den fremtidige E-3008 formår at placere sig på et meget konkurrencedygtigt segment, hvor Tesla-modellen ser ud til at regere.</p>
Nyheder: Hybrid / genopladelig bil
Peugeot afslører det futuristiske interiør i de næste 3008
<p>Mere end en udvendig restyling tilbyder Peugeots bestseller 3008 et løft af sit indre, startende med trongenceringen af ​​u.</p>
<h2>En SUV skåret med 700 km autonomi</h2>
<p>Hvis vi allerede ved, hvordan det indre af den fremtidige 3008 vil se ud, og at han vil vælge en afskåret krop, en usikkerhed, der stadig er fladt på egenskaberne ved den elektrificerede version.</p>
<p>Stellantis -gruppen har afsløret de fire platforme, der vil udgøre grundlaget for dens fremtidige elektriske køretøjer. STLA -lille platform er derfor beregnet til bybiler og komprimerer, mens den brede version skal tjene som grundlag for store biler som den fremtidige muskel, fordi Dodge Electric. På sin side ville E-3008 betjene STLA Medium-versionen, som ville vise en batterikapacitet, der spænder fra 87 kWh til 104 kWh for en maksimal autonomi på 700 km.</p>
<p>Et batteri med en nettokapacitet på ca. 90 kWh er derfor mulig for high -end -modeller, der autoriserer et interval på over 600 km. Dette ville give den elektriske coupe SUV mulighed for at konkurrere med tenorerne i segmentet, især Tesla -modellen Y, der viser 455 km autonomi i basisversionen og op til 533 km for den store autonomi.</p>
<h2>Alt -hjuldrev og mere end 300 hestekræfter</h2>
<p>På motoriseringssiden er det en sikker indsats, at Peugeot vil forlade valget mellem en enkelt drivlinje eller en duo af motorer, der tilbyder alt -hjuldrev. Med hensyn til magt skal den grundlæggende version bruge 156 hestekræfter motor, der allerede er til stede på de andre biler i mærket, såsom Peugeot E-308.</p>
<p>For high-end finish skal E-3008 vælge en motor på hvert tog, der tilbyder den firehjulede transmission, mens den kumulative strøm med glæde skulle overstige 200 heste. Vi tager endda en drøm om en version med EDM#3 -motoren, som platformen tillader det, for en kumulativ kraft, der overstiger 400 hestekræfter.</p>
<p>For at lykkes med overgangen til alle elektriske, må Peugeot ikke gå glip af sin næste elektriske E-3008. Konkurrencen dannet af Y -modellen, men også af Skoda Enyaq Coupé IV, Volkswagen ID.4 eller Hyundai Ioniq 5 er hård, og prispositioneringen af ​​SUV’en i løven vil være vigtig. Som sådan er en rækkevidde fra € 50.000 til mere end € 70.000 mulig. Vi afventer den officielle præsentation i september for at finde ud af, om E-3008 virkelig frigiver hænderne, eller om den afskårne SUV stadig vil være en løveunge.</p>
Skoda Enyaq Coupé 80 IV Sportline: Familier skåret
<p>Skoda tilføjer sin rækkevidde Enyaq Coupé IV, en 100 % elektrisk SUV med en mere muskuløs linje og tilbyder to batteristørrelser, fire PA.</p>
<h2>Ny Peugeot E-3008, op til 320 hestekræfter og 700 km autonomi !</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-09/Peugeot%20E-3008%20%281%29.jpeg?itok=zcyd0srS” /></p>
<p>Designet til elektricitet er her Peugeot E-3008, ny version af den emblematiske SUV fra den franske producent. Ikke mindre end 320 hestekræfter til de mest kraftfulde motorer og en elektrisk autonomi i den 700 km bar … Vi ses i begyndelsen af ​​november for åbningen af ​​ordrer.</p>
<p>Ved at afsløre sin E-3008 Peugeot åbner på samme tid et nyt kapitel i sin historie. Ambitionen for den franske producent vises: ” <em>Tilby et elektrisk sortiment til alt sit tilbud fra 2025 og 100 % af salget af elektricitet i Europa for 2030</em> &raquo;&raquo;. Og det går gennem en ny ungdom, der tilbydes sin SUV og bestseller.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-09/Peugeot%20E-3008%20%283%29.jpeg?itok=cDA2A7T3″ alt=”Peugeot E-3008″ /></p>
<p>I bred kontur forbliver E-3008 unægtelig tro mod sine opstigere . Men det er tydeligt, at løvemærket har givet sin SUV.</p>
<h2>En SUV altid, men klip</h2>
<p>Firmaets underskrift, de tre kløer fortsætter med at støtte modellens gitter. For resten valgte Peugeot nyt. Den nye lyssignatur giver et mere skarpt kig på SUV’en. Et aspekt, der er forstærket af gitteret, der er vanskeligt at dechiffrere, endda futuristisk, som vender modellen i et design med meget elektrisk filosofi. Grøn motorisering kræver, det nye emblem af løven sidder i midten af ​​gitteret.</p>
<p>For bagsiden er blyantslaget meget mere radikalt. Hvis taglinjen udvides med en ” <em>Flydende</em> &raquo;, Den bageste er skåret i en stil <em>Fastback</em> . Tilføjet til dette er den lette signatur (også tre kløer). Så mange elementer, der energiserer stilen på denne E-3008.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-09/Peugeot%20E-3008%20%282%29.jpeg?itok=ob1DjtqY” alt=”Peugeot E-3008″ /></p>
<p>Tidet og skarp, de nye træk ved SUV’en blev hovedsageligt tænkt på i et problem med effektivitet og aerodynamik (CX 0,28). Derudover var kroppen hævet sammenlignet med de foregående 3008 . Med 9 cm mere viser denne nye version en længde på 4,54 meter for 1,89 m høj og 1,64 m bred.</p>
<h2>Op til 700 km autonomi</h2>
<p>Med dette nye kapitel indvier Stellantis hovedsageligt sin nye STLA -medium platform, skåret efter elektriske modeller. Således kan E-3008 gå ud på tre 100% elektriske motorer.</p>
<p>Et batteri på 73 kWh tilknyttet en motor, der udvikler 210 hk (157 kW) til en rækkevidde på 525 km. En variant på fire -hjul, udstyret det samme batteri og med den samme autonomi, vil også være tilgængelig. Denne version bærer en anden motor til en kumulativ effekt på 320 hk (240 kW). Hvad angår den tredje elektriske motor (kun en motor, 230 hk eller 170 kW), vil den være udstyret med et enormt 98 kWh batteri, der skubber rækkevidden op til 700 km.</p>
<h2>Future Peugeot E-3008: De første officielle fotos af de elektriske 3008 </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/07/Peugeot-e-3008-1-1200×667.jpg” /></p>
<p><strong>Den tredje generation af 3008 vil være tilgængelig i 100 % elektrisk version. Modellen afsløres den 12. september, men Peugeot har lige afsløret de første officielle skud, og her er resten af ​​de oplysninger, vi har i dag.</strong></p>
<p>Lancering med høj risiko for Peugeot ! Lionmærket forbereder sig på at fornye sin stjerne, 3008, hvis anden generation, der blev lanceret i 2016, var en stor kommerciel succes. Frem for alt, bilen havde lykkedes i fornemt, var det en kontant maskine takket være mere fulde -bodied salgspriser. For resten planlægger løven derfor at drage fordel af denne succes. Hvilket ikke forhindrer mærket i at udvikle sig i dybden 3008 både æstetisk og teknisk. Den store nyhed vil være udseendet af en E-3008 elektrisk variation. Clean Automobile gør status over dette projekt.</p>
<h3>Hvilken positionering ?</h3>
<p>3008 og 5008 vil altid danne en duo, men deres positionering vil være endnu mere distinkt. 3008 har faktisk en mere dynamisk silhuet, der nærmer sig den af ​​en coupé -SUV. Hans prioritet er således udseende, selvom det betyder at ofre beboelse og mængden af ​​bagagerum lidt. For disse aspekter vil der derfor være 5008 ! Ved at have tendens til coupe, vil 3008 således modsætte sig Arkana, en stor succes med Renault. Men løven ser også premium -mærker til kunder, dem, der er fristet af en Audi Q3 Sportback eller af den fremtidige BMW X2.</p>
<h3>Hvad et kig ?</h3>
<p>Som vi sagde ovenfor, ligner de næste 3008 SUV -coupe med et meget skråt teleskop, som vi kan se nedenfor. For udseendet vil det være et overgangskøretøj.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/07/Peugeot-e-3008-2-691×384.jpg” /></p>
<p>Faktisk blev modellen først designet under ledelse af Gilles Vidal, der havde arbejdet med den foregående. Men Gilles Vidal forlod i 2020 på Renault. Hans efterfølger Matthias Hossann så derfor, hvad der kunne være. Så der vil være en blanding af to påvirkninger, Vidal -stilen og Hossann -stilen ! Sidstnævnte omarbejdede især den lette signatur foran, som er i form af tre store kløer, som på den restyled 508. Men for resten finder vi det meget kantede og ribbede aspekt af Peugeot -æraen Vidal, i kontinuiteten af ​​408.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/06/2183241-7f2v0c209c-1200×740.jpg” /></p>
<p>For instrumentbrættet er det også et spørgsmål om evolution. I-cockpit bliver “i-cockpit panoramaet”: instrumentering og berøringsskærmen er nu en enkelt blok, 21 tommer ! Vi finder det lille rattet. I midten er der taktile genveje, der kan tilpasses.</p>
<h3>Hvilke motorer og autonomier ?</h3>
<p>Den nye 3008 vil have privilegiet at indvie den første Stla -base, mediet. Dette er dog ikke helt hidtil uset, det er afledt af den nuværende EMP2, revideret til at blive tilpasset den elektriske motorisering. Mærket har allerede bekræftet, at tre motorer vil være tilgængelige, inklusive en fire -hjul -drevkonfiguration. Der vil være to batteristørrelser, hvor den største har en kapacitet på 98 kWh. Det giver 700 km autonomi. “Lille” giver 500 km autonomi.</p>
<h3>Hvilken pris ?</h3>
<p>Der vil det svirre. Allerede med den nuværende 3008 er Peugeot godt opstanden. PHEV -versionen vises fra 45.000 € ! Og intet spørgsmål om at tage backup af den næste, løven, der spiller kortet for den premium generalistproducent. Ingen tvivl om, at den grundlæggende version af E-3008 vil henvende sig til 50.000 €, medmindre Peugeot tilpasser sig bonusgrænsen, der er sat til 47.000 €. Men ved markedsføring vil reglerne i bonusen helt sikkert ændre !</p>
<h3>Hvilken kalender ?</h3>
<p>Peugeot bekræftede en præsentation af E-3008 i september 2023. Men forvent ikke leverancer før bedst, begyndelsen af ​​2024. Køretøjet vil altid blive produceret i Sochaux.</p>
<h3>Hvilken konkurrence ?</h3>
<p>Det vil være stort, især da nyheden vil formere sig inden for et år. Faktisk på siden af ​​generelle producenter vil Ford lancere en ambitiøs opdagelsesrejsende, og Renault genopfinder sin naturskønne i form af en 100 % elektrisk SUV. Vi må ikke glemme konkurrencen i Stellantis-gruppen, da Opel lanceres i 2024 En Grandland Electric afledt fra E-3008. Peugeot vil også jage på premium lande. Det har til hensigt at tiltrække kunder fra Audi Q4 E-Tron og BMW IX1/IX2. Uden at glemme Tesla -modellen Y !</p>