Pålidelighed af 2008 Peugeot: Den brugte maxi-fiche af Caradisiac, Peugeot 2008 “2” brugt: Opinion, pålidelighed, kendte problemer, påmindelser

<h1>Peugeot 2008 “2” brugt: mening, pålidelighed, kendte problemer, påmindelser</h1>
<blockquote>Til dette tilføjes valg Blandt to typer gearkasse. På den ene side er der 6 -hastighed manuel gearkasse, og på den anden side spiser 8 -hastigheden automatisk gearkasse. Begge er ledsaget af bedre pålidelighed end tidligere. Uden kendte problemer eller Påmindelser, Det er et klogt valg.</blockquote>
<h2>Pålidelighed af 2008 Peugeot: Den brugte maxi-fiche af Caradisiac</h2>

Kategorien af små urban SUV’er har eksisteret i lang tid. Vi kan nævne Suzuki Samurai, X90, Jimny eller Toyota Urban Cruiser. Men det er siden udseendet af franske tunge varer køretøjer, Renault Captur og Peugeot 2008, at markedet er startet i Frankrig. 2008 ankom netop kun få måneder efter, at hans rival ramte med diamanten. Hold med hensyn til salg sammenlignet med ham i starten, fordoblet han for nylig det takket være en restyling, der gjorde ham mere “SUV” i designet. Vi har tidligere bebrejdet ham for en bestemt skyhed, en blødhed af stil.
2008 er den mest behagelige at køre i sin kategori. Han opnår et vellykket kompromis mellem komfort og køredynamik. Han vedtager den berømte “i-cockpit”, der kommer fra Citadine 208, med tællere placeret over et lille ratt, som bidrager meget til at køre fornøjelse. Præsentationen er ret moderne, og kvaliteten af materialerne, og finishen kan nævnes som et eksempel. Først i dag klarer de premium -rivaler (Audi Q2, Mini Countryman) sig bedre. Praktiker er også en del af sit design med for eksempel et perfekt fladt gulv, når bænken er foldet, og et korrekt belastningsvolumen, ligesom plads om bord. Valget i motorer giver nu stolthed over for det mest moderne af PSA -blokke (Puretech Essence og Bluehdi Diesels). Men i starten af deres karriere blev der tilbudt ældre motorer, uden at de manglede glæde undtagen de svage 1.4 HDI 68.
På pålidelighedssiden til sidst, hvis 2008 kender nogle farer, kan vi sige, at intet er uoverkommeligt, selvom det er nødvendigt at være årvågen. Alle disse gode forestillinger gør ratingerne af denne Peugeot er gode, du skal være tålmodig for at få meget.
Caradisiac kunne lide
<ul>
<li>Kørselsglæde</li>
<li>Komfort</li>
<li>Kvaliteten af præsentation og finish</li>
<li>Det flade gulv</li>
<li>Moderne og effektive motorer</li>
<li>Det lille rat</li>
</ul>
Caradisiac kunne ikke lide
<ul>
<li>Ergonomien i kørestillingen</li>
<li>Dieselstøj</li>
<li>Manglen på sjov med sjov</li>
</ul>
Vores yndlingsversioner
<ul>
<li>1.6 E-HDI 92 Allure</li>
<li>1.2 PureTech 110 S & S Allure Eat6</li>
</ul>
Kvaliteter og defekter
Hvad kan prøve dig
<ul>
<li>Kørselsglæde: Det er formidabelt. 2008 lykkedes i en bemærkelsesværdig syntese mellem komfort og dynamik. Det er mere end behageligt at køre, og grebet er hurtigt.</li>
<li>Komfort: Uanset hvilken hastighed, suspensionens blødhed er sikret. Men ikke blødheden ! Kasseapparatet er også godt holdt i hurtig kørsel.</li>
<li>Præsentation og finish: Blandt generelle urbanister SUV’er, 2008 henviser til kvaliteten af materialer og samlinger. Præsentationen er også moderne.</li>
<li>Det flade gulv: Foldesystemet på bænken er sådan, at det opnåede gulv er (virkelig) perfekt fladt. En fordel ved at indlæse voluminøse genstande.</li>
<li>Motorerne: Især siden maj 2015 er motorblokkene moderne, ædru og meget behagelige. Disse er Puretech essenser og Bluehdi Diesels.</li>
<li>Det lille rattet: Det ser ikke ud til, men den reducerede diameter på rattet ledsages af et meget godt strejf af vej og forværrer bilens dynamik. Derefter er det næsten en skuffelse at vende tilbage til et større rattet.</li>
</ul>
Som kan få dig til at tøve
<ul>
<li>Ergonomien i drivspositionen: Det lille rattet med tællerne, der er placeret ovenfor, kan udgøre ergonomiske bekymringer for de største af driverne (eller til den mindste). Rattet kan skjule en del af målerne.</li>
<li>Støj fra diesler: især Bluehdi, de er lidt lyd til acceleration, rumling. Bedre til stabiliseret hastighed. Den ældste E-HDI er også lidt mere diskret.</li>
<li>Manglen på sjov: Det skal genkendes, 2008 mangler en smule fantasi. Han er klassisk, ædru. En Renault Captur er mere farverig, udenfor som indeni.</li>
</ul>
Nyhedsbrev
De nye priser på 2008 var i gennemsnit af markedet. Det kan virke dyrere end en Renault Captur, men det er fordi det tilbød mere kraftfulde dieselmotorer, da den blev lanceret. Captur har siden muskuløs sit tilbud. Desuden gør dens gode lejlighed lejlighedsvis til at oddsene også gennemsnit. Priserne kollapser ikke. Den første pris for en diesel 1.6 HDI 92 (vi anbefaler den sjældne 1.4 HDI 68) er € 10.000 for en standard kilometertal. I benzin drejer indgangsbilletten sig også omkring € 10.000 for en 1.2 VTI 82 hk (senere omdøbt Puretech 82).
Den eneste motor, der virkelig er gourmet under hætten i 2008, er 1.6 VTI 120. Diesels er alle virkelig ædru, nylige Bluehdis endnu mere end E-HDI. Og de 3 VTI/Puretech 82, 110 og 130 cylindre viser også en målt appetit, så længe de føres ved en klassisk rytme. 110 og 130 er endda fantastiske på dette niveau, fordi både mere ædru og mere effektive end 1.2,82 hk atmosfærisk under de samme betingelser.
God overraskelse, 2008 er en af de billigste små SUV’er for at sikre. Præmierne er ca. 5 til 10 % lavere end konkurrencen. Og selv i absolutte termer er priserne rimelige. Vi sammenlignede endda med 208, 2008 er billigere. Fantastisk, nej ?
Delpriser:
2008 bruger et antal byboere 208. Og de er i gennemsnit overkommelige. Uanset om det er filtrering, bremsning eller ophængselementer, er intet grimaserende. Og samlet set gør dette det til en af de billigere crossover at holde staten.
Vedligeholdelsesintervaller er fastgjort til et år med maksimal kilometertal, der varierer fra 20.000 km (1.6 E-HDI 115) ved 30.000 km (1.6 VTI 120) passerer med 25.000 km (alle 1.2 PureTech, All Bluehdi og 1.4 HDI 68 og 1.6 E-HDI 92). Bælterne udskiftes hvert 175.000 km eller 10 år, en rimelig periodicitet (undtagen VTI 120 -kæde). Den gennemsnitlige arbejdsprocent, der er ret lav hos Peugeot, undtagen i store byer, synes omkostningerne ved vedligeholdelse at være overkommelige for det samlede.
Samlet set er Peugeot 2008 et køretøj, der ikke kender en masse store tilbagevendende bekymringer. Fejlene kan virke sandsynlige for dig at læse, men i forhold til antallet af solgte kopier er feedback i sidste ende få. Alt er dog ikke rosenrødt. Faktisk rapporterer alligevel nogle bekymringer, der kommer tilbage for ofte, og andre, mere irriterende end alvorlige, til stede på en række modeller, der er tilstrækkelige til at blive rapporteret. Siden slutningen af 2015 er næsten alt vendt tilbage til det normale. Favoriserer derfor en bageste model, hvis du har midlerne. Ellers skal du være opmærksom på de her nævnte fejl.
Tunge eller immobiliserende sammenbrud:
<ul>
<li>Intet at rapportere i dette kapitel.</li>
</ul>
Andre sammenbrud eller svagheder:
<ul>
<li>Vandtemperatur. Den 1.6 VTI 120 i det væsentlige, mange bekymringer ved vandtemperaturprobe, som kan indikere overophedning uden nødvendigvis tilfældet. Det skal udskiftes.</li>
<li>Olie lækager. Nogle tilfælde, altid i det væsentlige på 1.6 VTI 120, olielækage mellem motoren og gearkassen, men også ved olie -casterforseglingen eller kassehuset. Samlingerne (spinnaker eller boliger) skal udskiftes.</li>
<li>Gearkasse. Hård kontrol, passage af vanskelige rapporter. Indstillinger er nødvendige, endda udskiftninger af synchros eller komplette kasser. Dette forbliver sjældent i forhold, selvom mange kasser er støjende, hvilket ikke udgør en bekymring for pålidelighed.</li>
<li>Flytte. Nuværende fænomen, oftest normalt, skift (følelse af rykk) på forhjulene i tilfælde af styrestoptestrin. Især i koldt vejr og med den originale pneumatiske tur. Ingen løsning.</li>
<li>FAP. Den 1.6 E-HDI 92 I det væsentlige kan alarmmeddelelsen “risiko for tilstopning af FAP (partikelfilter)” vises. Det er undertiden en fejl, men i nogle tilfælde er det nødvendigt at tvinge regenerering i indrømmelse.</li>
</ul>
<ul>
<li>Brystdør. Hun lukker nogle gange næppe. Du skal smække. I værste fald har låsen eller kontrol af bagagerumsstætningerne udført.</li>
<li>Led. Nogle sjældne tilfælde af at skære døren eller vinduesforseglingerne på bagåbningen.</li>
</ul>
<ul>
<li>Intet tilbagevendende at rapportere i dette kapitel.</li>
</ul>
Elektroniske dysfunktioner/ON -BOARD -funktioner:
<ul>
<li>Dag brande. LED -dage falder for tidligt på et par modeller. Dette forbliver sjældent, og mærket understøtter altid udskiftning.</li>
<li>Multimediesystem. Mange SMEG -bugs, multimediesystemet i 2008 (Radio lyser alene, systemet går ud uden grund, ubrugelig GPS, Bluetooth Cut osv.)). Omprogrammering er nødvendig. Hvis de er ineffektive, er en systemudskiftning vigtig.</li>
</ul>
Påmindelse om afhjælpning i indrømmelse:
<ul>
<li>Juni 2014. Risiko for dårlig stramning af frontakselfikseringsskruerne. Bekymringer køretøjer produceret fra 24. september til 25. november 2013.</li>
<li>December 2014. Påmindelse om næsten 64.000 eksemplarer lavet mellem produktionsstart og 29. august 2014. Risiko for dårlige indstillinger. Immobiliseringen af køretøjet er potentielt ikke sikret, hvis det ikke er tegnet fuldt ud. Mulig kontrol og justering udføres.</li>
<li>Februar 2016. Påmindelse om de modeller, der er lavet mellem 28. april og 9. juli 2015. Risiko for manglende overholdelse af brændstoftankens anti-returventil med risiko for lækage i tilfælde af et køretøjsvendt. Han erstattes.</li>
<li>Oktober 2016. Tilstedeværelsen af plaststykker i ABS/ESP -kraftværket kan forårsage en uventet blokering af hjulene. Kontrol og udskiftning af enheden på de berørte køretøjer, det er dem, der er frigivet fra fabrikken mellem 2. april og 5. maj 2016.</li>
<li>Maj 2017. Påmindelse om modeller lavet mellem 15. maj og 28. september 2016. Risiko for ikke-fungerende starter eller tværtimod for utidig aktivering.</li>
</ul>
I diesel: 1.6 E-HDI 92 Allure
I diesel, 1.6 E-HDI 92 er et godt kompromis. Bestemt 115 hk er mere alsidig, men meget dyrere lejlighedsvis. Dette er tilstrækkelig ydeevne og ved, hvordan man skal være meget ædru. Påmindelserne er tilstrækkelige. Hvis du kører meget, vil det være et fremragende valg. Lille ruller vil henvende sig til en benzinmodel. Allure finish er også et godt kompromis på siden af udstyret. Der er hvad der er behov for, uden overflødige heller.
Marketing: 2013
Skattekraft: 5
Ægte magt: 92
CO2 -emission: 103 g/km
Bemærk : <ul>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”8″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_off.png” alt=”8″ /></li>
</ul>
I benzin: 1.2 PureTech 110 S & S Allure Eat6
I benzin er det bedste valg uden tvivl 1.2 PureTech 110 hk. Disse tre cylindre er et vidunder. I godkendelse, ydeevne, forbrug, afsætter det konkurrence. Det er også mere tilgængeligt lejlighedsvis. Og hvis du værdsætter, skal du parre det til den fremragende EAT6 -automatgear, som stadig forbedrer dens godkendelse uden nedværdigende forbrug. For dem, der ikke kører for meget, er denne version virkelig den bedste. Allure finish er endnu en gang et godt kompromis.
Marketing: 2015
Skattekraft: 6
Ægte magt: 110
CO2 -emission: 110 g/km
Bemærk : <ul>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”10″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”10″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”10″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”10″ /></li>
<li><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/star_on.png” alt=”10″ /></li>
</ul>
<h2>Peugeot 2008 “2” brugt: mening, pålidelighed, kendte problemer, påmindelser</h2>
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photo_article/23220/120660/1200-L-peugeot-2008-2-occasion-avis-fiabilit-problmes-connus-rappels.webp” />
Vores pålidelighedsvurdering af den anden generation af Peugeot 2008, en enorm europæisk succes, Urban SUV-konkurrent til Volkswagen T-Roc og Renault Captur.
Zapping Auto Moto Renault Rafale: Første kontakt med den store diamantbane
Peugeot 2008 II: Nøglepunkter 
-Start: Sent i 2019
-Restyling: Sommer 2023
-Produktionsland: Spanien
-Samlet salg i Frankrig: 194 999 (I slutningen af februar 2023)
Så ofte motoren 1.2 PureTech giver en hård tid til Peugeot -garagerne. Uanset om det viser 100, 130 eller 155 hk, kan denne Turbo Three -cylinderblok muligvis opfylde strømtab, nogle gange på grund af elektronisk styring eller på grund af stearinlysene. Den sædvanlige mangel på 1.2 liter er ikke fuldstændigt udryddet: Erosion af distributionsbæltet, sandsynligvis tilsluttet oliekredsløbet på grund af dets rester, kan forårsage tab af bremsning af bremsning. Bæltet kan også forværres for tidligt og går i stykker med nøglen til høje restaureringsomkostninger.
<h2>Peugeot 2008 II: De andre nævnte problemer</h2>
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photo_article/23220/120661/800-L-peugeot-2008-2-occasion-avis-fiabilit-problmes-connus-rappels.jpg” alt=”Peugeot 2008″ width=”200″ height=”107″ />
Peugeot 2008 II: Dashboard Credit Photo – D.R.
I henhold til vores oplysninger udskiftes urinstofreservoiret nådigt i tilfælde af fiasko, selv uden for producentens garanti, inden for grænsen på fem år på alle versioner 1.5 Bluehdi (100, 110 og 130 hk). Disse mekanikere så deres distribution omdelt, da det var unormalt støjende.
Hvis batteriet undertiden har forårsaget umulighed i “klar tilstand” (det vil sige, at der kun er at frigive bremsepedalen til at komme videre), er det ikke den, man tænker på. Anomalien kommer fra det “lille” batteri, den af 12 V, der skal udskiftes på E-2008 før oktober 2020, som der er oprettet en teknisk kampagne. Den elektriske SUV oplevede også motorproblemer, indtil begyndelsen af 2021, hvilket genererer strømtab eller umulig starter.
Problemer med tilpasning af kropspanel er rapporteret til os af ejere og bekræftet af en netværkstekniker, især ved bagklappen, dårligt justeret. Ved åbningen eller lukningen kan den ridse kroppen og skade malingen. Mærker af fliset maling identificeres også på niveauet for det forreste skjold, nær optik.
Om bord er nogle berøringsskærme slukket eller frosset og er blevet uvæsentlige. Multimedia -interface og GPS har gennemgået forskellige opdateringer for at afhjælpe problemet. På instrumenteringsskærmen, på målersiden, kan pletter vises; Garantiudskiftninger er blevet betjent. Parkeringsradarer opfylder også anomalier, mens umulige starter er anført på 2008 -produkterne indtil september 2020 på grund af dysfunktioner af anti -start -systemet.
Problemer med vakuumpumpe har ført til udseendet af en bremsedefektmeddelelse. ABS og/eller ESP -lys på instrumentbrættet kan skyldes en bageste sensorfejl i baghjulets hastighed. Ejere af 2008 Manuel gearkasse rapporterer også vanskeligheder med at passere gear på grund af mekanismen på modeller, der er samlet indtil september 2020.
<h2>Peugeot 2008 II: De vigtigste påmindelser</h2>
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photo_article/23220/120662/800-L-peugeot-2008-2-occasion-avis-fiabilit-problmes-connus-rappels.jpg” alt=”Peugeot 2008″ width=”200″ height=”107″ />
Peugeot 2008, anden generation af fotokredit – D.R.
Høj spænding: (Forår 2022) Et alt for følsomt sikkerhedssystem ville sandsynligvis reducere betydeligt eller endda skære den elektriske kraft fra E-2008 under kørsel. Genstart og flytning af køretøjet kunne endda forblive umuligt i et par minutter efter udskæringen. 4.763 eksemplarer fra 2008 og 208 elektricitet samlet før 27. september 2020 blev tildelt på samme tid som Opel Corsa E og DS3 tværback.
NOX -emission: (Februar 2022) i Frankrig, 451 Peugeot (inklusive 2008) udstyret med motor 1.2 PureTech og vedtaget i revision mellem oktober 2020 og januar 2021 blev husket. Den elektroniske opdatering, der led i garagen.
AdBlue Injektorer: (Maj 2021) knyttet til depollution, var urinstofinjektoren sandsynligvis at blokere og skade katalysatorens funktion i NOX, hvilket førte til en stigning i forurenende udledninger på modeller 1.5 Bluehdi. 8.007 kopier af 2008 produkter fra 8. oktober 2019 til 27. september 2020 blev påvirket.
Bremsning: (Juli 2020) En risiko for brud på et bageste bremsør tvang Peugeot til at huske en serie på 2008 -produkter inden 16. oktober 2019.
<h2>Peugeot 2008 Salg “2”</h2>
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photo_article/23220/120663/800-L-peugeot-2008-2-occasion-avis-fiabilit-problmes-connus-rappels.jpg” alt=”Peugeot 2008″ width=”200″ height=”107″ />
Peugeot 2008 II kreditfoto – D.R.
(Salg i Frankrig, i år 2022)
Motorer:
<ul>
<li>Benzin: 58,8 % <ul>
<li>1.2 PureTech 100 hk: 16,2 %</li>
<li>1.2 PureTech 130 hk: 41,8 %</li>
<li>1.2 PureTech 155 hk: 0,8 %</li>
</ul><ul>
<li>1.5 Bluehdi 110 HP: 9,9 %</li>
<li>1.5 Bluehdi 130 hk: 15 %</li>
</ul><ul>
<li>EV 136: 16,3 %</li>
</ul>
Finish:
<ul>
<li>Aktiv pakke: 14,4 %</li>
<li>Allure: 16,2 %</li>
<li>Stil: 20,5 %</li>
<li>Allure Pack: 24,1 %</li>
<li>GT: 24,8 %</li>
</ul>
I Frankrig udgør den anden generation af 2008 194.999 salg (i slutningen af februar 2023) siden åbningen af ordrer, i oktober 2019. Det er gået til 52.514 enheder i 2022, år, hvor 48 % af de leverede 2008 havde den automatiske gearkasse.
Revisionsintervaller
<ul>
<li>Puretech: Hver 20.000 km eller 12 måneder</li>
<li>Bluehdi: Hver 30.000 km eller 12 måneder</li>
<li>E-2008: Hver 25.000 km eller 24 måneder</li>
</ul>
<h2>Peugeot pålidelighed 2008 II: Vores dom</h2>
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photo_article/23220/120664/800-L-peugeot-2008-2-occasion-avis-fiabilit-problmes-connus-rappels.jpg” alt=”Peugeot 2008″ width=”200″ height=”107″ />
Peugeot 2008 2 kreditfoto – D.R.
Det virker altid lettere at liste og angive et køretøjs mangler, da det blev solgt i Europa til hundreder af tusinder af kopier, på bare få år. Især siden 2008, der er tildelt af mekaniske og elektroniske problemer, er ikke skånet af frøene, nogle gange seriøse, når man påvirker motoren 1.2 PureTech.
Bemærkningen: 12/20
<ul>
<li>Interiørpræsentation</li>
<li>Beboelighed og velvære om bord</li>
<li>Alvorlig finish</li>
<li>Kørsel</li>
</ul>
<ul>
<li>Nogle gange kompleks ergonomi</li>
<li>Simpelthen modularitet</li>
<li>Potentielt distributionsproblem (1.2 PureTech)</li>
<li>Autonomi i elektrisk version</li>
</ul>
<h2>The Best Peugeot 2008 2023 – Peugeot 2008 Test & sammenligning</h2>
Urban SUV’er er en utrolig succes ! Vi inviterer dig til at opdage Peugeot 2008 mere detaljeret. Afhængig af anmeldelserne tilbyder vi denne guide, der giver dig mulighed for at finde det bedste tilbud (nyt, brugt eller leasing). Vi vil også tale om pålidelighed for at afgøre, om den lille SUV af løvemærket holder sine løfter. Hvad siger meninger fra brugerne af Peugeot 2008 II ? Er de betryggende ? Vi vil også besvare alle de spørgsmål, du stiller om denne nye model, der blev afsløret i 2019.
Evalueringer læste 754
<h2>Le Peugeot 2008</h2>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/definition-Peugeot-2008-300×200.jpg” alt=”At” width=”300″ height=”200″ />
Fornyet i 2019 blev Peugeot i 2008 fuldstændigt redesignet. Designet tager de nyeste stilistiske koder for brand, Baseret på instinktkonceptet, der blev præsenteret i 2017 på Geneva Motor Show.
Foran var vi i stand til at opdage et mere fremtrædende og betryggende gitter, med fremragende trukket forlygter, grundigt sort. Profilen er ifølge anmeldelserne også enstemmig. Træk er moderne godt i harmoni med tiderne. Glaseringen er generøs, hvilket svarer til koderne for de nuværende urban SUV’er. Det er faktisk ombord, at Peugeot 2008 vidner det meste af sine nye funktioner og igen viser sin interesse for det smukke interiør. 
Udtalelserne understreger tilstedeværelsen af det lille rattet, men også af det digitale instrumentbræt, på flere niveauer, der blander Materialer, former.
Det er godt tegnet, godt konstrueret. Uundgåeligt er forhandlere temmelig stolte af denne urbane SUV, der appellerer til et meget bredt publikum, både på det nye marked og leasing, hvis vækst ser ud uden.
Peugeot 2008 tilbydes med forskellige motorer. I benzin finder vi den 3-cylindrede puretech på 1.0 liter, faldt I tre effektniveauer: 100, 130 og 155 hestekræfter. Denne model er kendt for sin pålidelighed og vil uden tvivl besætte størstedelen af salget. Udtalelserne om det er positive, da denne motor ud over dens pålidelighed vises i vores guide som en af de mest interessante.
I diesel har kunderne adgang til 4-cylindret 1-motor.5 liter Bluehdi 100 eller 130 hestekræfter. Meningerne nævner en betydelig stigning i magten, der guider brugere til større kræfter.
Til dette tilføjes valg Blandt to typer gearkasse. På den ene side er der 6 -hastighed manuel gearkasse, og på den anden side spiser 8 -hastigheden automatisk gearkasse. Begge er ledsaget af bedre pålidelighed end tidligere. Uden kendte problemer eller Påmindelser, Det er et klogt valg.
Også forhandler Tilby nyt, Peugeot E-2008. Dette er en 100% elektrisk deklination af den lille SUV. Vi opdager en elektromotor med en effekt på 136 hestekræfter kombineret med et 50 kWh batteri. Tæl en genopladningstid på kun 30 minutter for at gendanne 80% af kapaciteten fra en hurtig belastningsterminal. Vores meddelelsesguide specificerer, at det tager 5 timer og 15 minutter fra en vægkasse og 16 timer siden en indenlandsk stikkontakt. 
Den annoncerede autonomi i WLTP -cyklus er 310 kilometer. På samme måde som Peugeot 208 blev 2008 tænkt på i fællesskab at være tilgængelig i termisk version som elektrisk.
I begge tilfælde er dette en trækkraft, da der ikke er noget –hjulstræk foreslog På denne urban SUV. Peugeot i 2008 kan værdsætte i forskellige niveauer af finish. Alle bringer komplementært udstyr og en rigere stil både med hensyn til stil og komfort.
Disse Efterbehandlingsniveauer Bær navnene: Aktivt, tempo, GT -linje og GT. De to første kan være tilgængelige i en forretningsversion, mens GT er eksklusiv for Peugeot E-2008.
<h2>Styrker til Peugeot 2008</h2>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/testes-Peugeot-2008-300×169.jpg” alt=”Testede højdepunkterne i Peugeot 2008″ width=”300″ height=”169″ />
Peugeot 2008 er en velfødt bymæssig SUV, der opfylder forventningerne fra bilister. Stilen er moderne, behagelig at se på og svarer godt til det billede, der kan laves af en køretøj Nuværende familie.
Om bord opdager vi et instrumentbræt, der er distribueret på flere niveauer, med Materialer Behagelig for øjet som ved berøring. Alle finder deres plads takket være et behageligt sæde. On-board teknologier, inklusive i-cockpit, giver en side resolut moderne, næsten futuristisk, der forfører.
Hvis du vælger Peugeot E-2008, har du en separat grænseflade, der vil fokusere på motoreffektivitet og batteribelastning. Det er intuitivt, godt præsenteret og meget behageligt på daglig basis. Peugeot 2008 har bonus af motorer, der allerede er set på andre modeller, som sikrer god pålidelighed og et attraktivt kompromis mellem ydeevne og daglige besparelser.
Seneste generation, termiske motorer viser meget lavt forbrug for kategorien. Hvad angår den elektriske version, imødekommer den den voksende efterspørgsel fra byfolk med hensyn til deres mobilitet. Let at leve og genoplade, det er en model, der giver dig mulighed for at se bilen under et nyt øje.
Om bord er modulariteten tilstrækkelig,plads er i det rigtige gennemsnit, og opbevaring er talrige nok til at forstå hverdagens rejser såsom ferieafgang. Det lille rattet giver dig mulighed for at føle skabelonen til denne lille SUV med stor præcision i retning. 
Der er ikke sendt nogen tilbagekaldelse i øjeblikket, hvilket bekræfter den strenghed i design, som Peugeot viste Udvikling Denne model.
De udtalelser, der sendes til Peugeot 2008, viser imidlertid en mangel på synlighed, føles af nogle mennesker for at se tællerne. Der tyk kant fra det lille rattet, der kan reducere læsning. Andre bebrejdelse Multimediesystemet med den valgfri 10 tommer skærm, der ikke fuldt ud udnytter sin diagonale eller endda generelle ergonomi, som kræver en tilpasningstid til nogle. På trods af dette er meninger ofte velvillige med hensyn til denne urban SUV.
<h2>Modeller, der ligner Peugeot 2008</h2>
<h3>Renault Captur</h3>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/Renault-Captur-300×200.jpg” alt=”Renault Captur Model Assessment” width=”300″ height=”200″ />
Den største rival for Peugeot 2008 er Renault Captur. Disse to er blevet fornyet på samme tid. De skrider frem på de samme punkter, til at begynde efter finish og on -board -teknologier.
Captur -stilen har fået moderniteten med en bedre trukket silhuet og bedre integration af Bitons Paint. Igen er målet klart: forføre familier. For at gøre dette kan mærkets urbane SUV med diamanter stole på en meget lys kabine, en stor R-Link 2-tablet central, Opbevaringspladser og begavelse i det meget gode gennemsnit.
Ligesom 2008 er Renault Captur en model i overensstemmelse med Times. Det har benzinmotorer (100 til 155 hestekræfter), diesel (85 og 115 hestekræfter) og hybrid.
I modsætning til sin konkurrent til løven har Captur valgt den genopladelige hybridteknologi. Dette kombinerer en benzinmotor med et elektrisk sæt til en strøm akkumulerede 160 hestekræfter. En måde at opretholde omkostninger på, mens man giver høj strøm til kategorien. 
Afspilning af personaliseringskortet ønsker Renault Captur at forføre familier takket være forskellige udstyrspakker og muligheder for at nå unge og gamle.
Han kan også stole på den beviste pålidelighed af hans bedst Motorer benzin og diesel, ifølge vores guide’s råd. Og selvom bagagerumsvolumen er lavere med 404 DM3, vil Renault Captur II ikke undlade at forføre dem, der elsker tøj og let at leve på daglig basis.
3 Fordele ::
<ul>
<li>Udstyr, ædru stil, kvalitet af finish.</li>
</ul>
3 ulemper ::
<ul>
<li>Nedre bagagerumsvolumen, mindre effektfuld stil, mere klassisk interiør.</li>
</ul>
3 forskelle ::
<ul>
<li>Hybridversion, sigter mod et meget stort publikum, har trommebremser bagpå.</li>
</ul>
<h3>Peugeot 3008</h3>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/Peugeot-3008-300×200.jpg” alt=”Evaluering af Peugeot 3008 -modellen” width=”300″ height=”200″ />
Født i 2016, blev den anden generation af Peugeot 3008 revideret i 2020. DET design er altid meget aktuelle med strakte flaner, godt trukket linjer og et interiør, der tjente som en guide til de modeller, der fulgte.
Berømt for sin pålidelighed er 3008 en mere succesrig SUV med hensyn til udstyr og motorer. Dette er normalt, da det er placeret i kategorien ovenfor 2008. Det er 15 centimeter længere og tilbyder en gavmild 591 DM3 -bryst.
Peugeot 3008 tilbyder en generøs, mere rummelig kabine, der kan rumme tre børnesæder bagpå. Endnu mere alsidig undgår det indrømmelser om Valg af bagage og fås med et stort antal benzin- og dieselmotorer.
Øverst på området tillader Hybrid4 -versionen en total effekt på 300 hestekræfter og All -Wheel Drive. Dette betales med en ekstra omkostning på omkring € 6.000, til ækvivalens, med 2008 2008.
Meget teknologisk, Peugeot 3008 erstattede sine tællere med en generøs 12 -labab.3 tommer. Målgruppen vil uden tvivl leje dette aspekt, når man vælger denne SUV. Habitabilitet er også et stærkt punkt, da modularitet er en reference For kategorien og forfører for dens pålidelighed. 
Udtalelserne fra vores guide gentager også det billede, der er frigivet af Peugeot 3008, Hvem er stærk, betryggende og hvem legemliggjort Visionen for familiens bil for mange.
Imidlertid syntes alle ikke at have en sådan størrelse (heller ikke det nye, brugte eller leasingbudget). Peugeot 2008 kommer derefter som et logisk valg.
3 Fordele ::
<ul>
<li>Mere plads, mere generøse motorer, bedre begavelse.</li>
</ul>
3 ulemper ::
<ul>
<li>Mere imponerende skabelon, højere pris, ældre design.</li>
</ul>
3 forskelle ::
<ul>
<li>Placering i området, levering af motorer, priser</li>
</ul>
<h3>Citroën C3 Aircross</h3>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/Citro%C3%ABn-C3-Aircross-300×200.jpg” alt=”Evaluering af Citroën C3 Aircross -modellen” width=”300″ height=”200″ />
I 2017 afslørede Citroën C3 Aircross for at erstatte Picasso. Mærket Chevron har taget alle SUV -koder ved at konfrontere dem med sin nye identitet, meget legende.
Det følger en ret unik urban SUV af sin art. Frontpanelet er opdelt med hensyn til optik, der styrker det unikke ved Denne model.
Profilen er temmelig klassisk, selvom Citroën tilbyder gæster og kropsmærker for at bringe et strejf af yderligere originalitet. L ‘sammen Fungerer godt, hvis vi henviser til udtalelser fra vores guide.
Familier og ældre værdsætter let adgang om bord, de bedste finish og en meget betryggende side, der dukker op om bord. Bagagerummet er 410 DM3.
På trods af ubestridelige kvaliteter, der er nævnt af brugere, ser det ud til, at Citroën C3 -fly kun tilbyder termiske motorer (benzin og diesel) fra 82 til 130 hestekræfter. Mærket har ikke valgt hybrid eller enddaelektrisk. En mangel, der ville have gjort det muligt for forhandlere at sælge denne model yderligere. 
<ul>
Original design, rummeligt interiør, godt placeret pris. </ul>
3 ulemper ::
<ul>
<li>Ingen hybrid/elektrisk motor, ikke -styrende motorer, stil, der deler.</li>
</ul>
3 forskelle ::
<ul>
<li>Teknologi, sjov designtilgang, målgruppe.</li>
</ul>
<h2>Målgrupper-for hvilken gruppe af købere er modellen det bedste valg, og af hvilke grunde ?</h2>
<img src=”https://www.futura-sciences.com/tech/comparatifs/wp-content/uploads/2020/08/choix-Peugeot-2008-300×225.jpg” alt=”Er denne model det bedste valg, og af hvilke grunde?” width=”300″ height=”225″ />
SUV’en, alle ønsker. Disse hævede køretøjer, der er inspireret af 4 × 4, er meget mere end en modeeffekt. Peugeot har vellykket at konferere en Unik stil Hvem guider sine SUV’er i et elegant eventyrligt univers, der ser ud til at være enstemmigt.
Vores meddelelsesguide har stillet spørgsmålet: til hvilket virkelig er Peugeot 2008 ? Hvis du går til dit forhandler, kan du komme på denne SUV og bedre se ting alene. Meningerne er dog meget klare. 2008 er velegnet til alle. Singler som par vil se et praktisk køretøj der, med en rummelig hytte til at byde familie og venner velkommen.
DET familier, med to børn på maksimum Fordi det tredje sæde er mere begrænset, vil sætte pris på modulariteten, opbevaringen og den generøse bagagerum på 434 DM3. Et stærkt punkt, der guider familier, var det generelle design af Peugeot 2008, der perfekt opfylder familiers forventninger.
Den værdiansættelsesstil tillader som en bonus ikke at ofre stilen. Dette aspekt blev rejst af mange brugere af Dette køretøj, Købt i nye, brugte eller leasing. Et kig på begavelsen gør det muligt at se, at Peugeot 2008 er blevet betragtet som en familiemodel. Det tilbyder som standard et stort antal teknologier, der ikke påvirker pålideligheden, men som gør kørsel mere sikker. Dette er for eksempel tilfældet Sikkerhedspakke, Aircondition eller parkeringshjælp.
Det ville dog være reduktivt at destinere Peugeot 2008 udelukkende som et familiekøretøj. DET mennesker Ældre, der kan lide hævede kørepositioner, finder denne betryggende model.
Også betryggende, adgang til bestyrelsesbegrænsninger Forbindelser Og guider ofte dette publikum til SUV’er, hvor minivan -tilbudet er begrænset. Peugeot 2008 er derfor en universel model, der glæder alle, og som søger at forføre et stort publikum, ivrig efter en moderne, elegant SUV, godt udstyret (Viskeris, bilradio og andet ..) og med en Meget god pålidelighed.
De engagerede udtalelser fra vores guide giver os mulighed for fuldt ud at værdsætte universaliteten i denne urban SUV, som ikke er færdig med dig overraskelse. Det er meget enkelt: forhandlere skal konstant fornye deres lagre, især som i nye eller lejlighedsvis, og selv i leasing synes tilbudet attraktive i henhold til udtalelserne fra denne vejledning.
<h2>Yderligere kilder / links</h2>
<h2>FAQ</h2>
<h3>Er Peugeot 2008 bedre end sine konkurrenter ?</h3>
Anmeldelser om Peugeot i 2008 er meget gratis. Efter at have set det hos forhandleren, ønskede mange at foretage deres købsbetjening. De tilbudte motorer er kendt for deres pålidelighed. Gør det det til en bedre model end sine konkurrenter ? Det afhænger først og fremmest af dine forventninger. Hvis du værdsætter teknologi, vil du blive forført af denne Peugeot 2008, der drager fordel af de bedste nye produkter. Opførslen er også dynamisk, betryggende og behagelig i henhold til råd fra denne vejledning.
<h3>Hvilken finish skal du vælge til Peugeot 2008 ?</h3>
Peugeot 2008 fås i flere finishniveauer, der svarer til udstyrsgrader. På det nye eller leasingmarked har du valget mellem Active, der tilbyder en relativt klassisk begavelse. Udseendet er en attraktiv midt -række, mens GT -linjen og GT tilbyder en resolut høj -ende -grænseflade. Under alle omstændigheder er pålideligheden der. Lejlighedsvis anbefaler udtalelserne fra denne vejledning den lokkede finish for at drage fordel af de bedste fordele ved denne urban SUV.
<h3>Hvilken motor du skal vælge for god pålidelighed ?</h3>
Vores pålidelighedsvejledning til Peugeot 2008 understreger den gode konstruktion af denne SUV. Motorerne, der allerede er testet på andre modeller af mærket, er kendt for deres pålidelighed, som er betryggende, før de foretager et nyt køb, brugt eller leasing af en ny bil fra forhandleren.
<h3>Hvor meget er Peugeot 2008 ?</h3>
Hos forhandleren kan du bestille en ny Peugeot 2008 til en pris på € 21.950 eller fra € 252 pr. Måned i leasing. I afventning af udviklingen af markedet for muligheder er leasing en ideel løsning til at reducere sit bilbudget. Forhandlere tilbyder undertiden attraktive rabatter på visse finish og/eller motorer.
<h3>Hvilken mulighed at vælge til 2008 Peugeot ?</h3>
Meget tilpasselig, Peugeot 2008 værdsættes af dens tilpasningsmuligheder. Ud over den metalliske maling kan du vælge induktionsopladeren til smartphone til 100 € eller en personlig ladestation til E-2008 til 1.099 €. Grundlæggende vises finish af Peugeot 2008 i det rigtige gennemsnit. Sjov kendsgerning, forhandlerne tilbyder som standard Metallic Orange Fusion Maleri ! Et aktiv på det andet -håndsmarked siden metalliske nuancer er generelt meget værdsat. Hvis det var nødvendigt at huske den bedste mulighed, ville det være det panoramiske soltag til € 1.000, hvilket vil give en anden dimension til dine familieture. Uden at messe pålidelighed i henhold til råd fra vores guide. En lysstyrke som betryggende såvel som overvægt.
<h3>Hvad Peugeot 2008 skal vælge: og hvorfor ikke elektrisk ?</h3>
Peugeot E-2008 optager en bevist teknologi, der er kendt for sin pålidelighed, udholdenhed og interessante autonomi. Forhandlerne fremhæver ofte denne 100% elektriske motor, der tilbyder betryggende, behagelig og meget zen -godkendelse. Præstation, bedre end Puretech benzin, er et ekstra argument. På trods af de bedste forhandlere af leasing af forhandleren, forbliver den elektriske Peugeot 2008 PageOT -pris høj, med en opkaldspris til € 39.150. Lejlighedsvis vil denne version helt sikkert have en god bedømmelse, hvilket vil reducere tabene i henhold til råd fra vores pålidelighedsvejledning. Så vidt muligt anbefales det at teste denne vejversion, hos din forhandler.
<h3>Til hvem Peugeot 2008 adresserer ?</h3>
Peugeot 2008 er rettet mod et stort publikum og især familier. Forhandlere lægger ofte beboeligheden inden denne gennemtænkte model. Professionelle er ikke glemt, med to forretningsmæssige finish og leasing tilbyder specielt tilpasset forventningerne fra virksomheder. Leasing er dog også åben for enkeltpersoner. Denne formel, der månedligt er lejeprisen, tillader bedre styring af bilbudgettet.
<h3>Peugeot 2008 er velegnet til en familie ?</h3>
Peugeot 2008, der er placeret som en urban SUV, viser en længde på 4,15 meter og et bagagerumsvolumen på 434 DM3. Brugere, der er interviewet under denne pålidelighedsvejledning, understreger, at det er en tilstrækkelig model med hensyn til volumen for en familie med to børn. Det sikre, veludnævnte, giver dig endda mulighed for at komme ind i en klapvogn uden vanskeligheder. Opbevaringen er talrige nok og gennemtænkt for en familie. Den bedste vedligeholdelse af sæder gør det muligt let at overveje lange rejser. Hvis ferieafgang. Før du køber, skal du gå til din forhandler for at teste køretøjet og opdage leasingtilbudene i forbifarten.
<h3>Hvad er standardudstyret ?</h3>
Når du konfigurerer din Peugeot 2008 hos forhandleren, vil du opdage LED -projektorer, rekylradar, Degimate Mirrors eller manuel klimaanlæg som standard. Denne begavelse er i det gode gennemsnit af kategorien, da den forstår alt, hvad der kan forventes af en urban SUV i 2023. Gå til din forhandler for at opdage den nøjagtige begavelse afhængigt af motoren.
<h3>Skal du vælge en leasing af 2008 Peugeot ?</h3>
Leasing (månedlig leje) vinder konstant tilhængere hos forhandlere. Det er den bedste måde at optimere dit budget på med en fast månedlig sats på. I modsætning til hvad man tror, er leasing forskellig fra kredit, da det giver dig mulighed for at betale brugen og ikke ejendommen. Priserne er derfor bedre for brugeren. Hver mulighed, du tilføjer, vil derfor have indflydelse på mængden af din leasing. Det er derfor en måde at bruge brugen af med tiden, der svarer til bilisternes forventninger til bedre budgetstyring. Dette giver en bedre støtte til vedligeholdelsesarbejde (sammenbrud, revision. ) og for at være i stand til at skifte bil i slutningen af kontrakten. Forhandlernes leasingtilbud er stadig mere fordelagtige, da efterspørgslen bliver stærkere og stærkere. Auto -udtalelser om leasing af forhandlere er generelt gratis. I dag er besiddelse af den enkelte bil ikke længere et imperativ for mange bilister. Hvilken købsmetode vil du vælge til din fremtidige Peugeot 2008 ?
<h2>Lignende emner</h2>
<ul>
<li>Den bedste Hyundai Tucson</li>
<li>Den bedste Renault Espace</li>
<li>Den bedste USB -cigarettændere</li>
<li>De bedste bilstøvsugere</li>
<li>Den bedste Bluetooth Autoradios</li>
<li>De bedste autoradios</li>
<li>De bedste viskere</li>
<li>De bedste batteriforstærkere</li>
</ul>

Pålidelighed af 2008 Peugeot: Den brugte maxi-fiche af Caradisiac, Peugeot 2008 &ldquo;2&rdquo; brugt: Opinion, pålidelighed, kendte problemer, påmindelser