<h1>Porsche Taycan</h1>
<blockquote>Designet af Porsche Taycan er inspireret af selve missionen e -konceptet, der tilbyder ligheder med 918 Spyder, hvor bagsiden fremkalder 911. Tvinger et karosseri, der består af en blanding af aluminium, stål og plastforstærket af carbonfibre (PRFC), er Taycan monteret på kulstoffang: 21 ″ foran og 22 ″ bagpå. Aluminiumsbremserne, der er indeholdt i disse hjul, er imponerende, op til en diameter på 420 mm på turboerne, der er forbundet med 10 -piston -calipers.</blockquote>
<h2>Porsche Taycan – nyt eller brugt køb.</h2>
<p>Desværre fandt vi ikke nogen resultater, der svarede til din søgning. Du kan slette eller ændre dine kriterier for at fortsætte.</p>
Nulstil filtre
<h2>Porsche Taycan: En helt elektrisk sports limousine</h2>
<p>Porsche Taycan åbner vejen for fremtiden: Denne sportsvogn er den første Porsche <strong>Elektrisk med batteri</strong>. Det er baseret på prototypen af ​​Mission E, der blev præsenteret i 2015, og den blev præsenteret for offentligheden for første gang i 2019.<br />Hvis du vil købe en Porsche Taycan, kan du opdage den typiske Porsche -køreoplevelse med <strong>Nul emissioner</strong>. <strong>Endnu bedre :</strong> Selvom det ikke har været på markedet i lang tid, er det allerede tilgængeligt brugt.</p>
<h2>Vores Taycan -serie</h2>
<p>Du kan i en uro få adgang til mange tilbud fra vores mest populære Taycan -modeller: Brug Porsche Finder til at konsultere de modeller, der interesserer dig. Det giver dig mulighed for at finde alle de Taycan -modeller, der i øjeblikket er henvist til i Porsche -centre.<br />Du kan vælge ikke kun <strong>model</strong>, men også et væld af <strong>design</strong> forskellige. Du kan vælge motorisering, strømvariationen, men også gearkassen (automatisk eller manuel) og transmissionen (fremdrift eller integreret). <br />Alle Porsche -forhandlere kan tilbyde dig nye eller brugte køretøjer. For eksempel en brugt Porsche Taycan Turbo S eller en brugt Porsche Taycan Cross Turismo. Hvis du er interesseret, kan du anmode om en køreprøve og <strong>Reserve og finans en Porsche</strong> Taycan uden yderligere forsinkelse, hvad enten det er et nyt eller brugt køretøj.</p>
<p><strong>Valg af Taycan Populaires -modeller:</strong></p>
<p>© 2023 Porsche i Frankrig. Juridisk omtale. Open source -software -meddelelse. Forretning og menneskerettigheder. Illustrerede køretøjsbilleder kan automatisk indeholde et computergenereret billedmateriale. Repræsentationen kan delvis afvist fra det virkelige udseende og / eller stoffets stof.</p>
<h2>Porsche Taycan</h2>

<h2><em>Porsche Taycan -test og sammenligninger</em></h2>

<h3>Test – Porsche Taycan fremdrift (2021): Hvad er post -niveau værd ?</h3>

<h3>Video -sammenligning – Soheil Ayaris tests: Porsche 911 Turbo S vs Porsche Taycan Turbo S: Chrono Croqueuses</h3>

<h3>Porsche Taycan: Nulemission, 100% fornemmelser</h3>

<h3>Håndtering – Porsche Taycan 4S: The Electric, der ønsker at bryde isen</h3>
<h2><em>Porsche Taycan anmeldelser</em></h2>
<p>Af Largowinch den 06/23/2022</p>
<h2><em>Køb din Porsche Taycan</em></h2>
<p>Lejlighedsvis med</p>
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/E112096699_STANDARD_0.jpg?version=1680744015″ alt=”Porsche” /></p>
Taycan Performance plus 5pl batteri
2021 45.500 automatisk elektrisk km
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/E112613496_STANDARD_0.jpg?version=1689769780″ alt=”Porsche” /></p>
Taycan Performance plus 5pl batteri
2021 21.500 Electric Automatic KM
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/W102707815_STANDARD_0.jpg?version=1688480166″ alt=”Porsche” /></p>
2020 12.734 km Automatisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/W102708440_STANDARD_0.jpg?version=1688480167″ alt=”Porsche” /></p>
4S 79KWH Performance plus batteri
2020 20 300 km Automatisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/W102505795_STANDARD_0.jpg?version=1668700449″ alt=”Porsche” /></p>
476 med ydelsesbatteri plus 94kwh
2021 27.500 Automatisk elektrisk km
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/E112825854_STANDARD_0.jpg?version=1693987586″ alt=”Porsche” /></p>
I 4s ydelse plus batteri plus 5pl
2022 24.467 km Automatisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/W102738521_STANDARD_0.jpg?version=1693650170″ alt=”Porsche” /></p>
4s ydelse plus batteri
2021 37 900 km Automatisk elektrisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/W102742205_STANDARD_0.jpg?version=1692799731″ alt=”Porsche” /></p>
2020 51 114 km Automatisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/E112789553_STANDARD_0.jpg?version=1693382985″ alt=”Porsche” /></p>
2022 1 234 km Automatisk elektrisk
<p><img src=”https://image-annonce.lacentrale.fr/352×264/E112451989_STANDARD_0.jpg?version=1691506959″ alt=”Porsche” /></p>
I 4s ydelse plus batteri plus 5pl
2020 20 200 km Automatisk elektrisk
<h2><em>Porsche Taycan News</em></h2>

<h3>Scoop – Porsche Taycan Turbo GT: Record og Restyling planlagt</h3>

<h3>Påmindelse: Porsche Taycan og Audi E-Tron GT-risiko antændelse</h3>

<h3>Det skøre maleri af Porsche Taycan af Ding Yi</h3>

<h3>Scoop – Porsche Taycan Turbo GT 1.000 HP: Det bliver klarere</h3>

<h3>Porsche ønsker ikke længere at blive ydmyget i en lige linje af Tesla Plaid</h3>

<h3>Scoop – Porsche Taycan 1.000 hk: Ingeniørerne har det sjovt</h3>
<h2><em>Porsche Taycan -videoer</em></h2>

<h3>Porsche Taycan bliver den hurtigste elektriske sedan på Nürburgring</h3>

<h3>Udtalelsen fra små eksperter – indser endda hans drøm om Porsche</h3>

<h3>Porsche Taycan Turbo S bliver den hurtigste bil inde i en bygning</h3>
<p>Følg Caradisiac <img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraFB.png” alt=”Caradisiac på Facebook” /><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraTwitter.png” alt=”Caradisiac på Twitter” /> </p>
<ul>
<li>Bybil</li>
<li>Gennemsnitlig sedan</li>
<li>Stor sedan</li>
<li>Pause</li>
<li>Minivan</li>
<li>Skære</li>
<li>Konvertible</li>
<li>4×4, SUV og crossover</li>
<li>Saml op</li>
<li>Værktøj</li>
<li>Motorcykler</li>
<li>Alle biler efter brand</li>
</ul>
<ul>
<li>Arkiv</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Cookie Use Charter</li>
<li>Cookie -konfiguration</li>
</ul>
<ul>
<li>Kontakt</li>
<li>Annoncører</li>
<li>Caradisiac Writing</li>
<li>Hvem er vi ?</li>
<li>Rekruttering</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Cookie Use Charter</li>
<li>Cookie -konfiguration</li>
</ul>
<p>Copyright © Groupe La Centrale – Alle rettigheder forbeholdes</p>
<h2>Porsche Taycan</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2015/12/Porsche-Taycan-e%CC%81lectrique-6-620×413.jpg” alt=”Porsche Taycan” /></p>
<p>Konfigurer dit Porsche Taycan -køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Fra Mission E -konceptet, der blev afsløret i 2015, er Porsche Taycan den allerførste 100% elektriske model for producenten. Det fås i sedanversioner, klassisk stationvogn (Turismo Sport) og hævet pause (Cross Turismo). Startprisen er € 91.055.</strong></p>
<h2>Udendørs design af Porsche Taycan</h2>
<p>Designet af Porsche Taycan er inspireret af selve missionen e -konceptet, der tilbyder ligheder med 918 Spyder, hvor bagsiden fremkalder 911. Tvinger et karosseri, der består af en blanding af aluminium, stål og plastforstærket af carbonfibre (PRFC), er Taycan monteret på kulstoffang: 21 ″ foran og 22 ″ bagpå. Aluminiumsbremserne, der er indeholdt i disse hjul, er imponerende, op til en diameter på 420 mm på turboerne, der er forbundet med 10 -piston -calipers.</p>
<p>Handel oprindeligt kun i en sedanversion, Taycan er tilgængelig i dag i “klassisk” Sport Turismo Break og en slags break Bouder Cross Turismo.</p>
<h2>Indre</h2>
<p>Endnu en gang er Taycan inspireret af missionen e. I stand til at imødekomme op til fire passagerer uanset kroppen, bemærkes kabinen af ​​de mange skærme, nøjagtigt fem:</p>
<ul>
<li>16 -tommer, ikke -tacile digitale tællere, til vigtige data (hastighed, autonomi osv.)</li>
<li>10,9 -tommer, touch -up, multimedia eller biltop</li>
<li>8,4 -tommer, taktil nedre centralskærm, styring af klimaanlæg 4 zoner</li>
<li>10,9 -tommer, ikke -tacile (valgfri) passagerskærm</li>
<li>Den centrale, rørende, styring af airconditionskærm</li>
</ul>
<p>Ved taktile kontroller er stemmekommandoen selvfølgelig mulig, aktiveret via “Hey Porsche”. Vilje fra Zuffenhausen -mærket, polstring er ikke udelukkende læder, da stoffer i genanvendte materialer er i kataloget uden supplement.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-turbo-s-2019-20-730×410.jpg” /></p>
<p>Taycan Dashboard i sin sedan -version</p>
<h2>Motorisering og forestillinger</h2>
<p>Ligesom dem, der blev brugt på 919 -hybrid, animerer to elektriske motorer Taycan. Speciality, den bageste blok har en 2 -hastighed transmission, mod en foran. Grundlæggende udvikler systemet 625 Power Horsepower (460 kW). En overboost -funktion adskiller imidlertid Turbo- og Turbo S -modellerne. Den første nåede 500 kW (680 hk), den anden 560 kW (761 hk), hvor parret er henholdsvis 850 og 1.050 nm.</p>
<p>Disse egenskaber gør det muligt at skyde 0 til 100 km/t på 2,8 sekunder på Taycan Turbo S og passere stangen fra 200 km/t og 9,8 sekunder. Turboen er meget lidt mere beskeden med 3,2 sekunder og 10,6 sekunder. På de to versioner af tyskeren er hastigheden tilbageholdt ved 260 km/t.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/10/porsche-taycan-4s-2020-02-730×469.jpeg” /></p>
<p>Et par uger senere annonceres Taycan 4S, mindre magtfuld, men mere tilgængelig. Altid fire -hjuldrev falder sedanen til 530 hk/390 kW på 79,2 kWh batterimodel og 571 hk/420 kW på 93,4 kWh. 0-100 km/t forbliver meget respektabel, ca. 4 sekunder.</p>
<p>Den billigste Porsche Taycan ankommer i begyndelsen af ​​2021. Navngivet 2s viser det logisk en faldende præstation med 326 til 380 hestekræfter. Batterierne er de samme som for 4’erne, mens 0 til 100 km/t udføres på 5,4 sekunder.</p>
<h2>Batteri og autonomi af Porsche Taycan</h2>
<p>Lithium-ion-batteriet er placeret i køretøjets gulv og strækker sig over hele længden mellem for- og bagakslerne for at sikre en ensartet massefordeling.</p>
<p>Pakkens kapacitet, der blev annonceret ved 93,4 kWh (408 Lg -celler). Den mindste pakke på 79,2 kWh tillader op til 407 km på Taycan 2 og 4s. For bedre at regulere autonomi tilbyder Porsche en valgfri varmepumpe.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-0-100-730×363.jpg” /></p>
<p>Et særligt effektivt termisk styringssystem tager sig af både den rigtige temperatur (opvarmning eller afkøling) af batteriet (brutto energikapacitet) og andre højspændingskomponenter såvel som kabinen. Det eliminerer potentielle effekttab forårsaget af forskellige faktorer, der normalt forårsager varmeforøgelse i celler. Disse faktorer er den omgivende eksterne temperatur, kraftfulde gentagne accelerationer, et vedvarende look eller hurtig genopladning.</p>
<h2>Porsche Taycan genopladning</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-turbo-s-2019-18-730×410.jpg” /></p>
<p>Combo -stikket op til 270 kW</p>
<p>Ud over sine 22 kW på -bordoplader bruger Taycan ny teknologi til hurtig genopladning ved at bære spændingen på standard CCS CCS til 800 volt. Producenten er målrettet mod en belastning på 80 % på kun 22 minutter og arbejder i samspil med Audi for at udvikle den fremtidige standard ultrahurtige kombinationsstandard.</p>
<h2>Pris og markedsføring af Porsche Taycan</h2>
<p>Taycan 2s sedanadgangsmodellen er tilgængelig fra 91.055 euro i Frankrig. Tæl mindst 194.501 euro for den dyreste model i området, nemlig Turbo s Cross Turismo.</p>
<p> <table dir=”ltr” border=”1″ cellspacing=”0″ cellpadding=”0″> <tbody> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”Version / Modèle”>”><strong>Version / model</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”berline”>”><strong>Sedan</strong></td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”Cross Turismo”>”><strong>Kryds Turismo</strong></td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”Sport Turismo”>”><strong>Sport Turismo</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”2S”>”><strong>2s</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”91 055 €”>”> 91,055 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”92 015 €”>”> 92,015 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”2S Performance plus”>”><strong>2S Performance Plus</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”96 827 €”>”> 96.827 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”97 787 €”>”> 97.787 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2”:”4S “>”><strong>4s</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”111 602 €”>”> 111,602 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”101 255 €”>”> 101,255 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”112 562 €”>”> 112.562 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”4S Performance Plus”>”><strong>4S Performance Plus</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”117 170 €”>”> 117.170 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”118 130 €”>”> 118.130 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”GTS”>”><strong>GTS</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”137 847 €”>”> 137.847 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”138 807 €”>”> 138.807 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”Turbo”>”><strong>Turbo</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”159 461 €”>”> 159.461 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”160 901 €”>”> 160,901 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”160 421 €”>”> 160,421 €</td> </tr> <tr><td style=”width: 204px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”Turbo S”>”><strong>Turbo s</strong></td> <td style=”width: 31px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”193 061 €”>”> 193.061 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”194 501 €”>”> 194 501 €</td> <td style=”width: 100px;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”194 021 €”>”> 194 021 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-turbo-2019-07-730×410.jpg” /></p>
<p>Profil af Porsche Taycan Turbo</p>
<h2>Porsche Taycan: Teknisk ark</h2>
<p>Porsche Taycan Porsche tekniske ark eksploderes derfor mellem de 5 versioner af modellen, der er delt mellem 3 forskellige karosseri og flere tilgængelige batteriniveauer til rådighed. Oplev det komplette tekniske ark i Porsche Taycan i fanen dedikeret.</p>