<h1>Test af Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 af Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot</h1>
<blockquote>Takket være fordelene ved denne hybrid e-tech-motorisering cirkulerer New Renault Arkana op til 80 % af tiden i byen i 100 % elektrisk tilstand, for en reduktion i forbruget op til 40 % sammenlignet med en traditionel termisk motor. På vejen er elektriske motorer, der hjælper varmemotoren med behov for strøm. Brændstofforbrug er derfor begrænset, selv i sportstilstand. I sidste ende opnås et blandet forbrug på 4,8 l/100 km, og CO2 -emissioner på 108 g/km (WLTP -værdier).</blockquote>
<h2>Ny Renault Arkana E-Tech Full Hybrid</h2>
<p><img src=”https://cdn.group.renault.com/ren/master/renault-new-cars/product-plans/arkana/arkana-ljl-ph2/modals/professionals/arkana-ljl-ph2-pro-01.jpg.ximg.xsmall.jpg/68407a84e7.jpg” alt=”Professionelle – Renault Arkana E -Tech Full Hybrid” /></p>
<p>Eksempel på lang -term leje eksklusive valgfri forsikring, over 36 måneder og 90.000 km for <b>Ny Renault Arkana Techno E-Tech Full Hybrid 145</b> Med metalliske malingsmuligheder og reservehjul, uden bidrag eller 36 husleje på € 580,00 inklusive skatte/måned inklusive garanti, vedligeholdelse og hjælp til køretøj og personer, afhængigt af kontraktmæssige forhold, der er tilgængelige i netværket. I slutningen af ​​kontrakten skal du retur af køretøjet til din forhandler af betaling af eventuelle leveringsomkostninger til standardtilstanden og yderligere km.</p>
<p>Med forbehold af accept af filen af ​​DIAC Rental SA, Rental Company og Insurance Intermediary, i hovedstaden € 29.240.988, hovedkvarter: 14 Avenue du Pavé Neuf 93 168 Noisy-land-Grand Cedex-Siren 329 892 368 RCS Bobigny. Orias nummer: 07 004 967 – www.Orias.Fr. Bistand, der er tilmeldt af DIAC -leje med AXA Assistance France Insurance, SA i kapital på € 24.099.560.20, forsikringsselskab, der er styret af forsikringskoden, Siren 451 392 724 RCS Nanterre – 6 Rue André Gide 92320 Châtilon, inklusive operationerne er underlagt kontrol af kontrol Prudential and Resolution Control Authority – 4 Place de Budapest – CS 92459 – 75436 Paris Cedex 09.</p>
<p>Ikke -kumulative tilbud, forbeholdt virksomheder med højst 15 køretøjer i deres bilflåde (ekskl. Lejevirksomheder, administrationer, kunder under nationale eller regionale protokoller) og gyldige af <b>09/01/2023 kl</b> I deltagere er ikke -eksklusive formidlere. Easy Loc Pro er et brand, der udpeger et LLD DIAC -udlejningstilbud til fagfolk.</p>
<h2>Test af Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 af Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot</h2>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/06/essais-arkana-e-tech-145-par-l.-hurgon.png” /></p>
<p>Ny Renault Arkana er på videotest i sin e-tech hybrid 145 version. To elektriske motorer og en varmemotor er forbundet med en gearkasse uden kobling. Denne teknologi tillader 80% af tiden og 40% brændstofbesparelse i byen. Ved rattet i Renault Arkana Laurent Hongon, alpine biler pilot-essayeur, giver os sin mening om denne suiv-cut ikke som de andre.</p>
Af Nicolas Le-Boucher
<h2><strong>Ny Renault Arkana: SUV-kupé, det bedste fra begge verdener</strong></h2>
<p>I Europa er Renault den første generelle producent, der tilbyder en coupé -SUV. Dynamisk, design af ny Arkana blander de behagelige visuelle attributter i universet af SUV’er (200 mm jordafstand, en bæltehøj kasse, hjulpassagbeskyttelse, for- og bagski) og kuponens linje (linje med flygtigt tag og moderat højde på 1,58 m). Det viser en længde på 4,57 m og en akselafstand på 2,72 m.</p>
<p>I R -version.S. Linie, New Arkana er genkendelig af sin specifikke orange Valencia -skygge, dens dobbelt udstødningsudgang af kromudseende, dens for- og bagski og dets F1 -blad af mørk metallisk farve. Inde, R finish.S. Linie kan især identificeres af et blandet lædersuftbolstring, aluminiumspedaler, en hastighedshåndtag af &ldquo;e-shifter&rdquo; -typen (uden mekanisk kabel) og R-badges.S. Linje.</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/06/essais-arkana-e-tech-145-1-1024×682.jpg” /></p>
<p>Arkanas interiør er højteknologisk. Dashboardet er pyntet med to skærme: 10,2 -tommer dashboard farveskærm og 9,3 -tommer central berøringsskærm. På forbindelsessiden inkluderer udstyret Apple CarPlay og Android Auto -kompatibilitet, genopladning af smartphones -induktion ved den centrale konsol og fire USB -stikkontakter (2 foran og 2 bagpå).</p>
<p>På trods af sit udskårne udseende er New Arkana faktisk et familiekøretøj. Boderne på bagsæderne nyder et knærum på 211 mm og en højde under flag på 862 mm væsentlig for et sådant design. Bagagerummet, generøs med sine 513 liter (480 liter i hybrid e-tech-version) og let at få adgang til, giver dig mulighed for at indlæse al bagage til ferien uden bekymring.</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/06/essais-arkana-e-tech-145-2-1024×683.jpg” /></p>
<h2><br /><strong>Økonomisk hybridmotorisering</strong></h2>
<p>Den 145 hk hybrid e-tech-motor består af en 4-cylindret benzin 1-varmemotor 1.6 af 94 hk og to elektriske motorer-en &ldquo;e-motor&rdquo; (36 kW) og en højspændingsstarter af HSG (højspændingsstartergenerator) 15 kW 15 kW. Motorerne er i stand til at operere uafhængigt eller i koncert ved at lede deres energi mod hjulene eller batteriet. Driveren har intet at gøre: E-tech-systemet administrerer automatisk de 15 driftskombinationer mellem de forskellige motorer og rapporterne om gearkassen. I brug er ændringer i tilstande næsten umærkelige. I byen optimeres batteriopladning ved deceleration og bremsning.</p>
<p>Takket være fordelene ved denne hybrid e-tech-motorisering cirkulerer New Renault Arkana op til 80 % af tiden i byen i 100 % elektrisk tilstand, for en reduktion i forbruget op til 40 % sammenlignet med en traditionel termisk motor. På vejen er elektriske motorer, der hjælper varmemotoren med behov for strøm. Brændstofforbrug er derfor begrænset, selv i sportstilstand. I sidste ende opnås et blandet forbrug på 4,8 l/100 km, og CO2 -emissioner på 108 g/km (WLTP -værdier).</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/06/essais-arkana-e-tech-145-3-1024×682.jpg” /></p>
<h2><strong>Bag rattet i Renault Arkana E-Tech Hybrid 145</strong></h2>
<p>Driveren drager fordel af en stor blødhed af brug, fordi starten altid udføres i 100 % elektrisk tilstand. Forakslen er præcis og dæmpningseffektiv. Arkana tilbyder derfor dynamisk opførsel uden at være atletisk, mens de forkæler sine beboere. Takket være indstillingerne for flere senseer er det muligt at tilpasse motorkortlægningen, styrestøtten, lysatmosfæren og konfigurationen af ​​den digitale skærm, der erstatter tællerne. Tre tilstande er tilgængelige, inklusive en fuldt tilpasselig.</p>
<p>Kørsel letter ved nyeste generationsteknologier, herunder motorvejen og trafikassistenten, der kombinerer den adaptive cruise control (med Stop & Go) og centeringshjælpsfunktionen. Det er næsten autonom kørsel, og det bringer sikkerhed og sindsro for eksempel i trafikpropper.</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/06/renault-arkana-laurent-hurgon-interieur-1024×576.jpg” /></p>
<h2><strong>Laurent Hongons mening</strong></h2>
<p>Laurent Hurgon har været en alpine biler pilot-essayeur siden 2004. Specialist i jordforbindelser og udvikling af sportsbiler, emeritus -pilot, han er forfatter til adskillige poster, herunder den af ​​den hurtigste rundvisning i Nordschleife i Nürburgring bag rattet i Megane R.S. Trophy-R tillader sidstnævnte igen at glæde titlen på den hurtigste standardtraktion “.</p>
<blockquote><p>Takket være sin hybridmotor og sit effektive chassis viser Arkana sin store alsidighed af brug. Komfortabel og beboelig, det er en rigtig familiebil med attraktivt design. Baseret i byen og på vejen, takket være sin e-tech-motorisering, der er både økonomisk og dynamisk, ville denne Renault Arkana passe til det største antal, inklusive familier. Jeg havde det meget sjovt ved rattet .</p></blockquote>