<h1>Renault Captur 2022 reviderer sine priser opad</h1>
<blockquote>En anden udvikling, der kan overraske, <strong>Captur GPL vises nu € 500 mere end TCE 90, da den tidligere blev vist til samme pris: Mesquin !</strong> Gode ​​nyheder, men den eneste finish, som den kan vælges (evolution) koster lidt billigere end før: € 24.750 mod € 25.300. Vær forsigtig, han mister sin aircondition eller sine 18 “fælge”. I virkeligheden er ækvivalenten med den intensive finish mere techno -niveau. som ikke er tilgængelig med LPG -motoren, og som ville have været dyrere.</blockquote>
<h2>Renault Captur E-Tech</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/02/captur-e-tech-620×413.jpg” alt=”Renault Captur E-Tech” /></p>
<p>Konfigurer dit Renault Captur e-tech-køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Anden model med e-tech-teknologi efter Renault Clio Hybrid, Renault Captur Hybrid er blevet markedsført i Frankrig siden maj 2021.</strong></p>
<h2>Teknisk konfiguration</h2>
<p>Renault captur e-tech kombinerer en benzinmotor med to elektriske motorer, der er arvet fra den samme konfiguration som CLIO E-Tech. Piloteret af en multimode -automatisk gearkasse akkumulerer den 145 Power Horsepower.</p>
<p>Ikke -godladelig, batteriet er mindre betydningsfuldt end det indlejrede ombord på den genopladelige hybrid captur. Kumulerende 1.2 kWh kapacitet, det genoplades i decelerationen og bremsefaserne.</p>
<p>I brug kan chaufføren vælge mellem flere køretilstande. Blandt dem, en “B” -tilstand, der intensiverede et mere kraftfuldt gendannelsessystem.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/02/captur-e-tech-compteur.jpg” /></p>
<p>Renault Captur hybrid tællere</p>
<h2>Marketing og priser</h2>
<p>Markedsført i Frankrig siden 2021, Captur Hybrid er tilgængelig i flere finishniveauer. I sin grundlæggende konfiguration tilbydes den fra 28.400 euro.</p>
<p> <table dir=”ltr” border=”1″ cellspacing=”0″ cellpadding=”0″> <tbody> <tr><td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”plugin-in hybride”>”><strong>Hybrid plugin-in</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”hybride”>”><strong>hybrid</strong></td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”equilibre”>”><strong>balance</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:28400>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 28.400 €</td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”evolution”>”><strong>udvikling</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:30000>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 30.000 €</td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”techno”>”><strong>Techno</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:37950>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 37.950 €</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:30900>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 30.900 €</td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”techno fast track”>”><strong>Techno Fast Track</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:32900>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 32.900 €</td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”E-Tech engineered”>”><strong>E-tech konstrueret</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:34000>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 34.000 €</td> </tr> <tr><td data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”iconic”>”><strong>ikonisk</strong></td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:2,”2″:”-“>”> -</td> <td style=”text-align: center;” data-sheets-value=”<“1″:3,”3″:34400>”Data-Sheets-NumberFormat =” “> 34.400 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>Prøv Renault Captur E-Tech ?</p>
<p>Konfigurer dit Renault Captur e-tech-køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<h2>Renault Captur 2022 reviderer sine priser opad !</h2>
<p><ul>
<li><em>1/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/192648/config/140545/2022-renault-captur-srie-limite-rive-gauche.jpg” alt=”Renault Captur 2022 reviderer sine priser opad! I illustration, den begrænsede stærke venstre serie” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/182862/config/131420/2021-essais-presse-renault-captur-e-tech-hybrid-version-rs-line.jpg” alt=”Dette er slutningen på Zen Captur, intense og indledende Paris, vi byder Captur -ligevægt, evolution, techno og ikonisk velkommen” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/182861/config/131419/2021-essais-presse-renault-captur-e-tech-hybrid-version-rs-line-2.jpg” alt=”R.S. Line Finish og Left Bank Limited -serien er bevaret” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/182863/config/131421/2021-essais-presse-renault-captur-e-tech-hybrid-version-rs-line-1.jpg” alt=”Området for motorer fra Captur 2022 udvikler sig ikke. Kun navnet på de 140 og 160 hk benzinversioner” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178495/config/127233/12c0f8c35a3cbff60a7df26f6ad2c2-600d1.jpg” alt=”Priserne øges undertiden meget ved motorisering og tilsvarende finish” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/169775/config/118585/21237602-2020-nouveau-renault-captur-e-tech-plug-in.jpg” alt=”For at vælge Captur PHEV er det nu straks nødvendigt at gå til det 3. niveau af finish. Basisprisen klatrer på 3.600 €!” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/182860/config/131418/2021-essais-presse-renault-captur-e-tech-hybrid-version-rs-line-4.jpg” alt=”Pladsholder” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/7</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/192648/config/140545/2022-renault-captur-srie-limite-rive-gauche.jpg” alt=”Renault Captur 2022 reviderer sine priser opad! I illustration, den begrænsede stærke venstre serie” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Denne model interesserer dig ?
Renault Captur 2022 reviderer sine priser opad !
<p>Captur drager fordel af den samme udvikling som de fleste Renault -modeller. Og ud over det faktum, at han vedtager nye navne til finish, benytter han især lejligheden til at oppustere sine priser, især dem fra den genopladelige hybridversion.</p>
<p>Renault fortsætter med at sortere gennem sin række. Afslut Zen, Intenial og indledende Paris, og gør plads til ækvile, evolution, techno og ikoniske kirkesamfund, som ikke nødvendigvis svarer i udseendet, i udstyr og. i antal, da de er flere. Kun overlevende fra det gamle vejr, R Livery.S. Linje (mens du venter på den alpine ånd ?) såvel som den begrænsede stærke venstre serie. <strong>Captur 2022 starter nu fra € 23.100 mod € 22.450 tidligere.</strong> <strong>Men nogle versioner klarer sig mindre godt end andre.</strong></p>
<h2>+ € 3.600 til den genopladelige hybrid captur !</h2>
<p>I al denne operation er det den genopladelige hybrid, der er mindst godt, siden startbetten går fra € 32.750 til € 36.350, en stigning på € 3.600 alligevel. Men der er en forklaring. <strong>For at have råd til dine tjenester, skal du nu gå direkte til det 3. niveau af techno -finish. Tidligere var 160 hk e-tech tilgængelig fra indgangsniveauet Zen. En ækvivalent finish (let, rovers r.S. Linie og sl rive gauche flytter ikke), stigningen er “kun” på € 850.</strong> Men alligevel ville det have været mærkbart, at vi kunne vælge en lidt billigere liv.</p>
<h2>LPG dyrere end TCE benzin 90 er ny</h2>
<p>En anden udvikling, der kan overraske, <strong>Captur GPL vises nu € 500 mere end TCE 90, da den tidligere blev vist til samme pris: Mesquin !</strong> Gode ​​nyheder, men den eneste finish, som den kan vælges (evolution) koster lidt billigere end før: € 24.750 mod € 25.300. Vær forsigtig, han mister sin aircondition eller sine 18 “fælge”. I virkeligheden er ækvivalenten med den intensive finish mere techno -niveau. som ikke er tilgængelig med LPG -motoren, og som ville have været dyrere.</p>
<p>Bemærk også, at brændstofversionerne på 140 og 160 hk (den første kun i manuel gearkasse, den anden kun med en biloverførsel) også skifter betegnelse (“<em>Mild hybrid</em>”Og ikke længere TCE), hvilket understreger det faktum, at en let hybridisering er på programmet. Intet nyt under solen, det var allerede tilfældet før. De øger også deres pris med € 500.</p>
<h2>Den begrænsede stærke stående serie koster 1.100 € til € 1.900 mere</h2>
<p>Endelig, mens vi kunne vælge den begrænsede venstre bankserie, der spiller den chic med sine sorte berøringer med 90 hk benzinmotor og 100 hk LPG, er dette ikke længere tilfældet nu, du skal straks gå til <em>Mild hybrid</em> 140 hk. Faktisk er den første pris på denne livery klatring € 3.300. <strong>Og selv med tilsvarende motorisering er der et ekstra omkostninger, der spænder fra € 1.100 for hybrid til € 1.900 for den genopladelige hybrid (!) og til sidst € 1.600 for både benzin med let hybridisering af 140 og 160 hk.</strong> Diamondemærket havde en lidt tung hånd på priserne.</p>
<h2>Alle priser på Renault Captur 2022</h2>
<table><tr><th>Motorisering</th><th>Balance</th><th>Udvikling</th><th>Techno</th><th>R.S. Linje</th><th>Ikonisk</th><th>SL venstre bred</th></tr></th><tbody><tr> <td>TCE 90 Motorisering</td> <td>Balance € 23.100</td> <td>Evolution € 24.450 €</td> <td>Techno 26 150 €</td> <td>R.S. Linje /</td> <td>Ikonisk /</td> <td>Sl rive Gauche /</td></tr><tr> <td>TCE 100 GPL -motorisering</td> <td>Balance /</td> <td>Evolution € 24.750</td> <td>Techno /</td> <td>R.S. Linje /</td> <td>Ikonisk /</td> <td>Sl rive Gauche /</td></tr><tr> <td>Mild hybrid 140 motorisering</td> <td>Balance /</td> <td>Evolution /</td> <td>Techno 27.700 €</td> <td>R.S. Linje € 29.700</td> <td>Ikonisk /</td> <td>Sl Rive Gauche 29.700 €</td></tr><tr> <td>Mild hybrid 160 EDC -motorisering</td> <td>Balance /</td> <td>Evolution /</td> <td>Techno € 30.200</td> <td>R.S. Linje 32.200 €</td> <td>Ikonisk 33.700 €</td> <td>Sl Rive Gauche 32 200 €</td></tr><tr> <td>Hybrid E-Tech Engine 145</td> <td>Balance € 28.200</td> <td>Evolution € 29.300</td> <td>Techno € 30.700</td> <td>R.S. Linje 32.700 €</td> <td>Ikonisk € 34.200</td> <td>Sl Rive Gauche 32.700 €</td></tr><tr> <td>Genopladelig hybrid e-tech motor 160</td> <td>Balance /</td> <td>Evolution /</td> <td>Techno 36.350 €</td> <td>R.S. Linje 38.350 €</td> <td>Ikonisk /</td> <td>SL venstre bank 38 350 €</td></tr></tbody></table>