<h1>Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimal Charge Technical Sheet (2022) (døre) (døre)</h1>
<blockquote>Dashboardet måler 12,3 tommer (1920 x 720 pixels, landskabsformat) mod 12 tommer til multimedieskærmen (1250 x 1562 pixels, portrætformat) i sin højeste -end version. En variation på indgangsniveau reducerer størrelsen på sidstnævnte til 9 tommer, det siges.</blockquote>
<h2>Renault Mégane E-Tech (2021)</h2>
<p>Renault Mégane E-Tech Electric Vehicle er en sedan, der fås i 3 finishniveauer (Equilibre, Techno og Iconic). Det kan være udstyret til den højeste -end version af en 160 kW -motor (218 hestekræfter), et maksimalt drejningsmoment på 300 nm, der er i stand til at skyde en 0 til 100 km/t i 7.4 sekunder og en maksimal hastighed på 160 km/t.</p>
<p>På autonomsiden giver det største batteri på 60 kWh (40 kWh for den mindste) det en autonomi på op til 470 km i henhold til WLTP -cyklussen. Det kan oplade på en hurtig kontinuerlig strømterminal op til 130 kW (300 km WLTP på 30 minutters belastning). I forbindelse går det ind i Android Automotive OS, Android Auto og Apple CarPlay.</p>
<h2>Hvor man kan købe <br /> Renault Mégane E-Tech (2021) til den bedste pris ?</h2>
€ 37.200 opdager tilbuddet
<h2>Lær mere om Renault Mégane E-Tech (2021)</h2>
<p>Renault Mégane E-Tech er en elbil, der er klassificeret i kategorien kompakt. Det drager fordel af en længde på 4,21 meter i en højde på 1,50 meter og en akselafstand på 2,70 meter. Men det er sandsynligvis inde i bilen, at smukke nye funktioner blev bragt.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-4-1200×721.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”721″ /></p>
<p>Dette trendy køretøj adresserer hidtil uset udstyr, der aldrig er krydset i Renault -kataloget. Dette er OpenR -skærmen, som ” <em>Kombineres, i en spildt form, den digitale visning af instrumentbrættet og den centrale konsol multimedia -skærm</em> “Beskriver tricolorfirmaet.</p>
<p>Dashboardet måler 12,3 tommer (1920 x 720 pixels, landskabsformat) mod 12 tommer til multimedieskærmen (1250 x 1562 pixels, portrætformat) i sin højeste -end version. En variation på indgangsniveau reducerer størrelsen på sidstnævnte til 9 tommer, det siges.</p>
<h3>Android Automotive på menuen</h3>
<p>Med hensyn til ombord software integrerer Megane E-Tech naturligt Android Automotive, Google-operativsystemet dedikeret til. Tjenesterne fra Mountain View Giant, som f.eks. Google Maps, er således tilgængelige. Googles stemmeassistent tjener til at sikre de anmodninger, der er fremsat mundtligt.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-1-1-1200×674.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”674″ /></p>
<p>På siden af ​​lydatmosfæren satte Renault de små retter i det store. High -end -afvisningen af ​​dets køretøj drager fordel af et Harman Kardon -system med en strøm på 410 W. Det består især af 9 kanaler (4 tweeters, 4 woofers og en basboks placeret i bagagerummet) sendt ind i passagerrummet.</p>
<p>Der er også tale om en ” <em>Cocoon Effect Technology</em> “, Der vil søge at skabe en kokoneffekt” <em>Værdige til premium sedans</em> ” Til ” <em>Udnyt kabinens tavshed, hans musik eller samtaler med de andre beboere, selv på motorvejen</em> “, Sikrer Renault.</p>
<h3>Motorer, magt og autonomi</h3>
<p>For at gøre dette har producenten integreret et lag med fleksibelt afskrivningsskum, som var ” <em>presset mellem køretøjets gulv og batteriet på hele overfladen af ​​sidstnævnte</em> &raquo;&raquo;. Og at specificere: ” <em>Gevinsten føles fra 30 km/t</em> &raquo;&raquo;.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-3-1200×637.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”637″ /></p>
<p>Mega E-Tech har ret til to motorversioner: den ene med en effekt på 130 hk (96 kW) for et drejningsmoment på 250 nm, det andet med en effekt på 218 hk (160 kW) for et 300 nm par. Denne sidste variation faldt på 0 til 100 km/t i løbet af 7,4 sekunder.</p>
<p>To batterivalg vil blive tilbudt brugere: den ene 40 kWh, for en autonomi på 300 kilometer (WLTP), den anden af ​​60 kWh, i en 470 kilometer (WLTP) actionradius (WLTP). På genopladningssiden giver Renault en 7 kW (AC) på -bordoplader, suppleret med en mulighed på 22 kW (AC). Hurtig belastning klatrer til 130 kW (DC).</p>
<p>I alt vil 26 kørehjælpemidler være der. Blandt dem finder vi den blinde spotadvarsel, hjælp til at holde sporet, linjekrydsningsalarm, hjælpe nødspor, automatisk nødbremsning i omvendt, 3d 360 ° Vision Camera eller den fulde bilpark.</p>
<p>Renault Mégane E-Tech er lavet i Douai-fabrikken og vil drage fordel af tre niveauer af finish (balance, techno og ikonisk).</p>
<h2> Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimal Charge Technical Sheet (2022) (døre) (døre)</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/194242/config/142094/renault-a-fortement-reduit-ses-rejets-de-co2-alors-que-la-megane-electrique-netait-meme-pas-encore-vendue.jpeg” alt=”Den nye Renault Mégane E-Tech Electric” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>CO2 -emission: 0 g / km CO2 Emission: 0 g / km B C CO2 Emission: 0 g / km CO2 -emission: 0 g / km F G CO2 Emission: 0 g / km H i Emission af CO2: 0 g / km J K CO2 Emission: 0 g / km l m</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/img/critair/vignette-0.png” alt=”Sprød” width=”150″ height=”150″ /></p>
<h3>Ydeevne</h3>
<table><tr><th>Maksimal hastighed</th><td>160 km/t</td></tr><tr><th>0 til 100 km / t</th><td>7,4 s</td></tr></table>
<h3>Dimensioner</h3>
<table><tr><th>Antal steder</th><td>5</td></tr><tr> <th>Længde</th> <td>4.199 m</td></tr><tr> <th>Bredde</th> <td>1,86 m</td></tr><tr> <th>Højde</th> <td>1,501 m</td></tr><tr> <th>Losset vægt</th> <td>1636 kg</td></tr></table>
<h3>Motor</h3>
<table><tr><th>Energi</th><td>Elektrisk</td></tr><tr><th>Strøm</th><td>220 hk</td></tr><tr><th>Finanspolitisk magt</th><td>4 cv</td></tr><tr> <th>Maksimal effekthastighed</th> <td>5473-11688 RPM</td></tr><tr> <th>Par</th> <td>300 nm</td></tr><tr> <th>Maksimal par diæt</th> <td>100-4714 o / min</td></tr></table>
<h3>Smitte</h3>
<table><tr> <th>Gearkasse</th> <td>Automatisk</td></tr><tr> <th>Transmissionstilstand</th> <td>Trækkraft</td></tr></table>
<h3>Dæk</h3>
<table><tr> <th>AV serielle dæk</th> <td>215/45 R20</td></tr><tr> <th>AR serielle dæk</th> <td>215/45 R20</td></tr></table>
<h3>Serieudstyr</h3>
<table><tr><th>Foggers av</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Klimaanlæg</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Trådløs smartphoneopladning</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Saddlery</th><td>-</td></tr><tr><th>Lydsystem</th><td>-</td></tr><tr><th>Navigation</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Hastighedsregulator</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Parkeringsradar/bagkamera</th><td>-</td></tr><tr><th>Fælge</th><td>-</td></tr><tr><th>Soltag</th><td>Ingen</td></tr><tr><th>Regnsensor</th><td>Ingen</td></tr></table>
<h3>Andre</h3>
<table><tr><th>Aktuel markedsføring</th><td>Ingen</td></tr></table>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/264×125/194242/config/142094/renault-a-fortement-reduit-ses-rejets-de-co2-alors-que-la-megane-electrique-netait-meme-pas-encore-vendue.jpeg” alt=”Den nye Renault Mégane E-Tech Electric” width=”618″ height=”362″ /></p>
<p>Alle tests, hvorfor den nye Renault Mégane Electric er fra hinanden ? Vores mening om video efter en dag under kørsel</p>