Renault R5 Turbo brugt – Meddelelse Renault R5 Turbo – La Centrale, en R5 Turbo solgt 476.000 euro i Monaco

<h1>En R5 Turbo solgte 476.000 euro i Monaco</h1>
<blockquote>Jo højere scoring er, desto vigtigere er der en vigtig � cart mellem versioner af denne model, nogle er meget mere efterspurgte end andre. Gennemsnitlig observant fra hinanden, alle køretøjer kombineret: 236%</blockquote>
<h2>R5 Turbo Price</h2>
Valgte filtre sletter alt
Renault R5 brugte Turbo -
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
Utilgængelig
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
Utilgængelig
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
Utilgængelig
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
27.830 € eller fra 360 € / måned
Utilgængelig
Flere resultater (-13)
<h3>Læs også på Renault R5 Turbo</h3>
Ejer meninger
Find ud af, hvad ejerne siger om dette køretøj
Stil alle dine spørgsmål om denne model

Alt om Renault R5 Turbo

Essay – Renault Captur: Test i en uge
Renault brugte forsøg
Om kraftværket
<ul>
<li>Hvem er vi ?</li>
<li>Vores job tilbyder</li>
<li>Pub La Centrale ®</li>
<li>Blive reklame</li>
<li>Bliv pro -partner</li>
</ul>
<ul>
<li>Tjenester</li>
<li>Råd</li>
<li>Professionel bibliotek</li>
</ul>
<ul>
<li>Søg og konsulter annoncerne</li>
<li>Fjern og administrer mine annoncer</li>
<li>Kontakt en sælger</li>
<li>Administrer min konto</li>
</ul>
Juridiske oplysninger
<ul>
<li>Vilkår og betingelser</li>
<li>Juridisk meddelelse</li>
<li>Klassificeringsoplysninger</li>
<li>Cookies Charter</li>
<li>Fortrolighedspolitik</li>
<li>Redaktionel charter</li>
</ul>
<ul>
<li>Caradisiac</li>
<li>Caradisiac Auto Forum</li>
<li>Promone</li>
</ul>
Download applikationen
<img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-android.f44f4a0e.png” alt=”Download appen til Android” /><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-ios.c959e97f.png” alt=”Download appen til iOS” />
Copyright ® Group LA Centrale – Alle rettigheder forbeholdes
<h2>En R5 Turbo solgte 476.000 euro i Monaco</h2>
Blandt de modeller, der blev præsenteret på RM Sothebys auktion, der fandt sted sidste lørdag i Monaco, var konkurrencemodeller: en R5 Turbo Group 4 fra 1982 væk for 476.Euro !
Hvis Peugeot 908 HDI FAP fra 2008 og 205 Turbo 16 Evo 1 i 1984 ikke fandt en taker, trak R5 Turbo Group 4 fra 1982 ud af spillet og fløj væk i 476.Euro. Administreret af Legends, den franske Jean-Luc Thérier og Jean Ragnotti, der vandt Alpine Critérium de Grasse i 1982, 1000-sporet og Biarritz Terre Rallye Rally, Antibes Rally i 1983 og Rally of Mont-Blanc og Rally Jeanne Dally ‘Arc i 1984, med Ragnotti bag rattet.
En næsten ny konkurrence R5
Den lille racerbil fremstillet i Chartres har en 273 hk og 1,397 cc-motor, fire-cylinder online med K-Jetronic-injektionen af Bosch, front og uafhængige bageste suspensioner, en 5-trins manuel gearkasse, alt sammen i meget god stand.
<h2>R5 Turbo Price</h2>
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/55.jpg” />
<ul>
<li>Produktion af produktion : 1980</li>
<li>Produktionens afslutning : 1985</li>
<li>Sidste crawl : 09/24/2023</li>
<li>Nøgleord udelukket : Alpine Super GT</li>
</ul>
<h2>Udvikling af den gennemsnitlige rating på annonceringswebsteder i Frankrig</h2>
<h3>Diagram</h3>
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/graph-55-1.png” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/sites/9_small.png” />
Data i partnerskab med 
En fejl i dataene ? Abburation i figurer ? Kontakt mig !
<h3>Hill Trend</h3>
+ 47.5% (€ 78.429)
+ 41.9% (€ 81.490)
+ 38.7% (€ 83.418)
+ 37.9% (€ 83.881)
+ 27.5% (€ 90.739)
+ 15.4% (€ 100.194)
+ 4% (111,205 €)
<h3>Gap mellem de billigste og mest værdsatte meddelelser: 153%</h3>
Jo højere scoring er, desto vigtigere er der en vigtig � cart mellem versioner af denne model, nogle er meget mere efterspurgte end andre. Gennemsnitlig observant fra hinanden, alle køretøjer kombineret: 236%
<h2>Bud Salg:</h2>
<table > <tr><th>Dæk</th> <th>Dato for salg</th> <th>Placere</th> <th>pris</th> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2022</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 126.500</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 S�rie 8221 forudbestemt (1985)</td> <td style=”text-align:center”>10/2021</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 89.400</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2021</td> <td style=”text-align:center”>Schweiz</td> <td style=”text-align:right”>110.510 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1985)</td> <td style=”text-align:center”>03/2021</td> <td style=”text-align:center”>Schweiz</td> <td style=”text-align:right”>75.339 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Maxi (1985)</td> <td style=”text-align:center”>02/2021</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 667.520</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>05/2020</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 72.600</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>11/2019</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 67.584</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (nitten firs)</td> <td style=”text-align:center”>10/2019</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>101.320 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1985)</td> <td style=”text-align:center”>09/2019</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>€ 62.869</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1980)</td> <td style=”text-align:center”>05/2019</td> <td style=”text-align:center”>Italien</td> <td style=”text-align:right”>€ 86.250</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1985)</td> <td style=”text-align:center”>04/2019</td> <td style=”text-align:center”>Tyskland</td> <td style=”text-align:right”>€ 69.000</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1984)</td> <td style=”text-align:center”>03/2019</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>€ 60.877</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>10/2018</td> <td style=”text-align:center”>Belgien</td> <td style=”text-align:right”>€ 103.500</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (nitten firs)</td> <td style=”text-align:center”>05/2018</td> <td style=”text-align:center”>Italien</td> <td style=”text-align:right”>€ 69.000</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Tour of Corsica (1980)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 84.000</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 60.000</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo II (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>104.769 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Group 4 (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>131.120 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>103.704 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo II (1983)</td> <td style=”text-align:center”>01/2018</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>€ 69.223</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>09/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 68.880</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>96.120 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Group 4 – Jean Ragnotti (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>321.840 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Group B (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>195.500 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Group B (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 257.600</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 89.600</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1985)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>€ 76.877</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1984)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>88.704 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>USA</td> <td style=”text-align:right”>120.120 €</td> </tr> <tr><td>Rena
ult 5 Turbo 2 (1984)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>Tyskland</td> <td style=”text-align:right”>79.067 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1982)</td> <td style=”text-align:center”>07/2016</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>104.896 €</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo Group 4 (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2016</td> <td style=”text-align:center”>Schweiz</td> <td style=”text-align:right”>€ 59.121</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo 2 (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2015</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>€ 51.000</td> </tr> <tr><td>Renault 5 Turbo (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2015</td> <td style=”text-align:center”>Frankrig</td> <td style=”text-align:right”>103.704 €</td> </tr> </table>
<h2>Prisudvikling i andre lande</h2>
<ul>
<li>Tyskland (1 medium rating)</li>
<li>Spanien (2 gennemsnit)</li>
<li>Italien (2 gennemsnit)</li>
</ul>
<h2>Andre Renault -modeller:</h2>
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/56.jpg” alt=”Foto Renault R5 Alpine Turbo” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/2197.jpg” alt=”Foto Renault R5 Turbo 2″ />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1626.jpg” alt=”Foto Renault R5 Alpine” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/184.jpg” alt=”Renault R5 foto” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/247.jpg” alt=”Foto Renault Fuego” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1974.jpg” alt=”Foto Renault Super 5 Baccara” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/57.jpg” alt=”Foto Renault Super 5 GT Turbo” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1627.jpg” alt=”Foto Renault Super 5 GT Turbo (fase 1)” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/229.jpg” alt=”Foto Renault R21 2L Turbo” />
<img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1628.jpg” alt=”Foto Renault Super 5 GT Turbo (fase 2)” />
<h2>Kommentarer:</h2>
Ingen kommentarer til dette køretøj
1 Gennemsnit af priserne på klassificerede annoncer for denne model på de vigtigste specialwebsteder. 2 gennemsnitlig lægning på auktionerne for denne model.

Renault R5 Turbo brugt – Meddelelse Renault R5 Turbo – La Centrale, en R5 Turbo solgt 476.000 euro i Monaco

Leave a Reply Cancel reply