<h1>Renault Twingo Electric – Tests, anmeldelser, teknisk ark, autonomi og pris</h1>
<blockquote>Den elektriske bybil er 3,62 meter lang, 1,56 meter høj og 1,65 meter bred. Dens akselafstand nåede 2,49 meter. Vægten af ​​den elektriske twingo er 1.168 kilo mod 864 kilo til den termiske version.</blockquote>
<h2>Renault Twingo E-Tech Electric Test</h2>
<p>Der <strong>Renault Twingo E-Tech</strong> er en af <strong>Små elektriske bybiler</strong> som er bedst at sælge i Frankrig. Efter den termiske version, der var blevet ramt i de foregående årtier, <strong>Elektrificeret twingo</strong> Spor sin vej med alle de ingredienser, der har gjort sin succes: en helvede bouille, en alsidighed og en beboelighed af mini -minivan, god vejadfærd og frem for alt en værdi for pengene blandt de bedste på markedet.</p>
<p>Resumé af artiklen</p>
<h2>Alle Twingo: en god tidligere</h2>
<p>Der <strong>Første Renault Twingo</strong> Optrådte i 1993 markerede utvivlsomt bilens historie. En rigtig UFO: et dristigt design af mini -minivan -runde med sin frøiske ansigt, en ultra kompakt størrelse med XXL -beboelse og <strong>Priser på lave omkostninger</strong>.</p>
<p>Efter mere end 2,4 millioner solgte modeller forsvinder Twingo 1 i 2007. Det giver plads til Twingo 2, som fortsat vil sælge godt, selvom det noget skuffer fans af den første version på grund af sin mere konsensuslinje.</p>
<p>Endelig blev Twingo 3 født i 2014 og sætter alle enige.</p>
<h2>⚡ Twingo E-Tech Electric: A Sacred Bouille</h2>
<p>Det er denne Twingo 3, restyled i 2019, som nu drager fordel af en <strong>100% elektrisk motorisering</strong>. Dens design er stadig lige så bedårende med sin skulpturerede frontskjold, luftindgange og C -formede LED -forlygter og farvede pakker, kropsskygger og stripping, der kan kombineres som ønsket.</p>
<p>Succesen med den første twingo skyldtes stort set dens ekstraordinære beboelse i betragtning af dens lille størrelse. Vi finder dette rummelige og funktionelle interiør i <strong>Twingo e-tech</strong> som også bevarer alle mulighederne for personalisering (farve på banneret på instrumentbrættet, luftkonturer, gearhåndtag og grene af rattet såvel som rammefarven på polstring).</p>
<h2>Et sjovt og tekno interiør</h2>
<p>Den antagede sjove side af <strong>Lille Renault</strong> forhindrer det ikke i at tilbyde et teknologisk interiør, der er værdig til det øverste segment. Efter den afbalancerede finish drager driveren fordel af alle lette forbindelsesforbindelsestjenester fra 7 -tommer berøringsskærm, såsom Waze, Google Maps, Deezer, Spotify og Apple Music.</p>
<p>De seneste kørehjælpemidler er tilgængelige såvel som specifikke applikationer til elektriske bybiler, såsom opladningsovervågning, ruteplanlægning med genopladningsterminaler eller fodgængeradvarsel.</p>
<h2>Twingo E-Tech Electric: The Small Queen City Car of the City</h2>
<p>Ultra kort drejningsradius, lysretning: Twingo forbliver bydronningen, dens yndlings legeplads. Med sin lille størrelse og 82 hk elektriske motor tilbyder den en fantastisk acceleration og sniker overalt. Dens kørselsglæde er højere end for benzinversionen, hvad angår komfort og fleksibilitet.</p>
<p>Selv forlader byen, forbliver det roligt og takket være det 165 kg batteri, der er installeret i gulvet, der sænker sit tyngdepunkt og båndet til vejen. Selvom det klarer sig ret godt på hovedveje, drager det ikke fordel af tilstrækkelig autonomi til at gå i gang med de store eskapader.</p>
<p>Med andre ord, hvis du vil favorisere blandet brug af din twingo, foretrækker den termiske version !</p>
<h2>Den termiske version: Et andet godt alternativ</h2>
<p>Billigere end den elektriske version udgør Renault Twingo SCE 75 – 3 -cylinder online motor, 12 ventiler, 998 cm3 – <strong>Autonomi større end 200 kilometer af den elektriske version</strong>.</p>
<p>Det bevarer åbenbart alle kvaliteter – se, alsidighed, beboelighed, kvalitet/prisforhold – hvilket gjorde det til en af ​​de største succeser for firmaet i diamanten.</p>
<h2>4 finishniveauer</h2>
<h3>Twingo autentisk: pris fra 24.050 euro</h3>
<p> <em><strong>Serieudstyr:</strong> </em></p>
<ul>
<li>Radio Connect R & Go med smartphone -support, der er kompatibel med R & Go Mobile -applikationen, Radio Dab</li>
<li>Bordcomputer</li>
<li>Detektion af dæktryk</li>
<li>Elektrisk frontvindue</li>
<li>Foldbar bagbænk</li>
<li>Centraliseret låsning af døre med fjernbetjening</li>
<li>Led dagtimerne</li>
<li>Automatisk belysning af lys</li>
<li>Hastighedsbegrænser</li>
<li>Opvarmning af rammen</li>
</ul>
<h3>Twingo Equilibre: Pris fra 25.350 euro</h3>
<ul>
<li>Easy Link, 7 &rdquo;Multimedia Screen Compatible Android Auto ™ og Apple CarPlay ™, Radio DAB</li>
<li>Elektrisk frontvindue</li>
<li>Højde -justerbart rat</li>
<li>Automatisk aircondition</li>
<li>Degiver udvendige spejle, elektrisk justerbare</li>
<li>Driver sæde justerbar i højde og sammenfoldelig passagersæde</li>
<li>Regnsensor</li>
</ul>
<h3>Twingo Techno: Pris fra 26.750 euro</h3>
<ul>
<li>Let link 7 &rdquo;med tilsluttet navigation, Android Auto ™ -kompatible og Apple CarPlay ™</li>
<li>Elektriske vinduer og puls på førersiden</li>
<li>Hjælp med bageste parkering med omvendt kamera</li>
<li>Regulator / hastighedsbegrænser</li>
</ul>
<h3>Twingo Urban Night: Pris fra 27.650 euro</h3>
<ul>
<li>Let link 7 &rdquo;med tilsluttet navigation og subwoofer, kompatibel Android Auto ™ og Apple CarPlay ™</li>
<li>Induktionsoplader</li>
<li>Bagerste hoved</li>
<li>Linieovergangsalarm</li>
<li>Sort interiør sæt (læderrul</li>
</ul>
<h2>&#55357;&#56615; Renault Twingo E-Tech Electric Equiliber Technical Sheet</h2>
<table ><tr><th>Funktioner</th><th data-align=”center”>Teknikker</th></tr></th><tbody><tr><td><strong>Dimensioner</strong></td> </tr><tr><td>Længde</td> <td data-align=”center”>3,62 m</td></tr><tr><td>Bredde</td> <td data-align=”center”>1,65 m</td></tr><tr><td>Højde</td> <td data-align=”center”>1,56 m</td></tr><tr><td>Akselafstand</td> <td data-align=”center”>2,49 m</td></tr><tr><td>Falsk hoveddør</td><td data-align=”center”>0,629 m</td></tr><tr><td>Bagdør</td><td data-align=”center”>0,494 m</td></tr><tr><td>Frontspor</td><td data-align=”center”>1,452 m</td></tr><tr><td>Bageste spor</td><td data-align=”center”>1,425 m</td></tr><tr><td>Jorden clearance</td><td data-align=”center”>120 mm</td></tr><tr><td><strong>Vægt</strong></td> </tr><tr><td>Losset vægt</td><td data-align=”center”>1.168 kg</td></tr><tr><td>PTAC</td> <td data-align=”center”>1.518 kg</td></tr><tr><td>Nyttelast</td><td data-align=”center”>350 kg</td></tr><tr><td><strong>Habicability</strong></td> </tr><tr><td>Antal steder</td><td data-align=”center”>4</td></tr><tr><td>Brystvolumen</td><td data-align=”center”>219 liter</td></tr><tr><td>Nyttigt bagagerumsvolumen</td><td data-align=”center”>980 liter</td></tr><tr><td>Længde</td><td data-align=”center”>2.315 mm</td></tr><tr><td>Nyttig bredde</td><td data-align=”center”>1.005 mm</td></tr><tr><td><strong>Motor</strong></td> </tr><tr><td>Motorenavn</td><td data-align=”center”>Elektrisk</td></tr><tr><td>Energi</td><td data-align=”center”>Elektrisk</td></tr><tr><td>Real magt maksimalt</td><td data-align=”center”>82 hk / 60 kW</td></tr><tr><td>Anti-forureningsstandard</td><td data-align=”center”>Euro 6</td></tr><tr><td><strong>Smitte</strong></td> </tr><tr><td>Gearkasse</td><td data-align=”center”>Automatisk</td></tr><tr><td>Transmissionstilstand</td><td data-align=”center”>Fremdrift</td></tr><tr><td><strong>Ydeevne</strong></td> </tr><tr><td>Maksimal hastighed</td><td data-align=”center”>135 km/t</td></tr><tr><td>0 til 100 km/t</td><td data-align=”center”>12,9 sekunder</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong> </td><td data-align=”center”>25.350 euro</td></tr></tbody></table>
<h2>&#55356;&#56730; Tilhørende sammenligninger</h2>
<h2>&#55357;&#56697; Andre forsøg med Renault -mærket</h2>
<ul>
<li>Ny Renault 5</li>
<li>Spacenomad, den monterede varevogn af Renault</li>
<li>Renault Kangoo er tilbage</li>
<li>Renault Koleos restyled</li>
<li>Renault: De sidste timer af det naturskønne og rummet</li>
<li>Arkana: Renaults første coupé -SUV</li>
<li>Renault Scenic Test: Family Minivan</li>
<li>Renault Talisman Test: Den store franske familie sedan</li>
<li>Ny Renault Austral Test (2022)</li>
<li>Ny Renault Arkana Test (2022)</li>
<li>Renault Grand Scenic 2022 Test</li>
</ul>
<h3>Anne-Charlotte Laugier</h3>
<p>Anne-Charlotte Laugier, journalist, blogger og romanforfatter (Ramsay).</p>
<h2>Renault Twingo Electric – Tests, anmeldelser, teknisk ark, autonomi og pris</h2>
<p>Foruden Zoe markedsfører Renault en anden elektrisk bybil. Dette er Renault Twingo E-Tech Electric. Denne nulemissionsversion af den lille franske chip har sine specificiteter og kan være et godt alternativ til benzinversioner til at køre i byen. Find her alle oplysninger om den elektriske Renault Twingo, med dens dimensioner, dens autonomi, dens opladningstid, dets interiør, dets priser, dets finish eller modellerne til konkurrencen.</p>
<p>Først kaldet ZE, er den elektriske Renault Twingo nu udpeget af e-tech-betegnelsen, ligesom de fleste elektrificerede modeller af diamantmærket. Dimensioner, magt, autonomi, genopladningstid, interiør, finish, pris, konkurrence … her er alt hvad du har brug for at vide om Renault Twingo E-Tech Electric.</p>
<h2><strong>Præsentation og dimensioner</strong></h2>
<p>Ligesom den anden tredje generations twingo er denne elektriske version af bybilen 3,62 meter lang og 1,65 meter bred og 1,56 meter høj. Længden af ​​sin akselafstand er fastgjort til 2,49 meter. Vægten af ​​bybilen når 1.168 kilo. På designsiden ligner det også meget som Twingo i termisk version, men denne model er kendetegnet ved dets specifikke gitternet, dets e-tech-badges, dets opladningsluge eller dens mangel på udstødning.</p>
<h2><strong>Detaljerne i det tekniske ark</strong></h2>
<p>Renault Twingo E-Tech Electric indlejer-som navnet antyder-en elektrisk motorisering. Dette udvikler 60 kW eller 81 hestekræfter til 160 nm drejningsmoment. Transmissionen udføres kun på baghjulene, bilen er derfor en fremdrift. Kapacitetsbatteriet på 21,2 kWh gør det muligt at rejse 190 kilometer i en enkelt belastning i henhold til den blandede homologationscyklus WLTP WLTP. I bycyklus annonceres autonomi på 270 kilometer.</p>
<p>Med hensyn til genopladningstid forsikrer Renault, at det er muligt at komme sig op til 80 kilometer autonomi på en halv time ved at forbinde den elektriske twingo til en 22 kW terminal. Hurtig strømopladning (DC) er ikke mulig, den elektriske twingo er kun kompatibel med vekslende strøm (AC). På en klassisk indenlandsk afsætningsmarked tager genopladning mindst 15 timer. En forstærket indenlandsk afsætning på 3,2 kW gør det muligt at oplade på 9 timer, mens en vægkasse på tre fase på 11 kW giver dig mulighed for at genoplade i 3:15.</p>
<h2><strong>Inde</strong></h2>
<p>Ombord på interiøret er kendere af twingo -essensen ikke desorienteret. Vi finder et uvæsentligt interiør, stadig med en 7 -tommer berøringsskærm og farvede indsatser fra Zen -finish. Opbevaringsrum er tilgængelige i den centrale konsoll. Twingo E-Tech Electric har også et gearhåndtag, der giver dig mulighed for at vælge de forskellige køretilstande. Bagagerummet er fastgjort til 188 liter.</p>
<h2><strong>Omkostningerne</strong></h2>
<p>Elektrisk motor forpligter, denne Renault Twingo E-Tech Electric er nødvendigvis dyrere end benzinmodellen. Men dens pris forbliver temmelig tilgængelig for en nulemissionsbil. Fire niveauer af finish – kaldet autentisk, ligevægt, techno og urban nat – tilbydes. På et tidspunkt, hvor vi skriver disse linjer, er den grundlæggende pris indstillet til € 24.050 for en R80 -model i autentisk finish, inden fradrag af statens økologiske bonus. Den dyreste version er Twingo E-Tech Electric Urban Night R80, der vises til en pris af € 27.650.</p>
<p>Lejlighedsvis starter priserne på Renault Twingo E-Tech Electric omkring € 16.000 på tidspunktet for offentliggørelsen af ​​vores artikel, og kan overstige € 25.000 for en veludstyret model, der er lille kilometer og opbevares i god stand.</p>
<h2><strong>Tal</strong></h2>
<p>De vigtigste konkurrenter i Renault Twingo Electric, dette er helt klart den smarte EQ Fortwo og Smart Eq ForFour, selvom disse modeller ikke længere produceres. Bemærk, at den smarte EQ Forfour er den tekniske fætter til Twingo E-Tech Electric. Det er også nødvendigt at bemærke konkurrencen fra elektriske bybiler i Volkswagen-gruppen, såsom Volkswagen E-Up!, Sæde Mii Electric eller endda Skoda Citigo E IV.</p>
<ul>
<li>Power: 81 hestekræfter</li>
<li>Autonomi: Mellem 190 og 270 kilometer</li>
<li>Genopladningstid: Mellem 1:30 (tre -fase vægboks på 22 kW) og 9 timer (klassisk indenlandsk stikkontakt)</li>
<li>Længde: 3,62 meter</li>
<li>Pris: Fra € 24.050</li>
</ul>
<h2><strong>Vores mening</strong></h2>
<p>I skyggen af ​​Zoé har Renault Twingo E-Tech Electric enhver interesse i at blive kendt, når man vælger en elbil til byen. Måske endda mere end hendes storesøster. Ganske vist mindre beboelig, også fastere, vælger mini-byens kvinde et batteri mere end halvdelen så meget som Zoé og en vægt mindre end 1,2 ton, hvilket bringer den tættere på vægterne, der kan observeres i sin kategori blandt de termiske, i modsætning til en Zoé, der spiller det Maksimalt autonomikort, som det giver priser, opladningstider og det beboelige volumen, der vedrører dens størrelse til brug, som alligevel ikke vil være meget mere velegnet til ekstra ruter -duver. Faktisk vil twingoen være mere praktisk og vil tage dig så langt dagligt for omkring 10.000 € mindre. Bortset fra Dacia-foråret med “billig” positionering er Twingo en af ​​de bedste på det elektriske marked til bybrug, på trods af priser, der er tilbage, i absolutte vendinger, meget høj.</p>
<h2><strong>Den elektriske twingo i spørgsmål</strong></h2>
<h3><strong>Hvor er Renault Twingo Electric ?</strong></h3>
<p>Ligesom benzinversionen fremstilles Renault Twingo E-Tech Electric i Revoz-fabrikken i Novo Mesto, i Slovenien.</p>
<h3><strong>Hvad er dens dimensioner ?</strong></h3>
<p>Den elektriske bybil er 3,62 meter lang, 1,56 meter høj og 1,65 meter bred. Dens akselafstand nåede 2,49 meter. Vægten af ​​den elektriske twingo er 1.168 kilo mod 864 kilo til den termiske version.</p>
<h3><strong>Skal vi købe denne twingo med en elektrisk motorisering ?</strong></h3>
<p>Den tredje generation Renault Twingo i E-Tech Electric-version kan være et godt valg for bilister, der kører især i byen. Dens lille skabelon er skåret til byområder, især da denne bil drager fordel af en fremragende drejningsafdeling. Det er enkelt, hun kan vende sig om sig selv, da hun er smidig. Den anden fordel er prisen med en grundlæggende sats på € 18.050 ved at trække den økologiske bonus på € 6.000. Nogle skygger på brættet skal stadig fremhæves, såsom beboelighed eller umuligheden ved at tage lange rejser på grund af batteriets lille størrelse. Men implanterer en større stigning i twingo for meget. Vægten af ​​denne elektriske version er faktisk ca. 200 kg højere end den termiske model.</p>
<h3><strong>Hvad er prisen på Renault Twingo E-Tech Electric i nyt ?</strong></h3>
<p>På et tidspunkt, hvor vi skriver disse linjer, sælges Renault Twingo E-Tech Electric nyt fra € 24.050, eksklusive økologiske bonus i staten. Bybil. Den dyreste version er Twingo E-Tech Electric Urban Night R80, solgt fra € 27.650.</p>
<h3><strong>Hvad er priserne på det andet -håndsmarked ?</strong></h3>
<p>Lejlighedsvis findes den elektriske twingo ifølge vores fund fra € 16.000 til de mindre veludstyrede versioner. En model i fremragende stand, lille kilometer og veludstyret kan sælges mellem 20.000 og 25.000 €.</p>
<h3><strong>Hvad er autonomien i denne elektriske bybil ?</strong></h3>
<p>Det 21,2 kWh batteri, der udstyrer denne elektriske Renault Twingo, giver den mulighed for at rejse op til 190 kilometer i en enkelt belastning, ifølge data fra den blandede homologationscyklus WLTP. I en bycyklus, stadig ifølge WLTP, gives den elektriske autonomi til 270 kilometer.</p>
<h3><strong>Hvad er hans genopladningstid ?</strong></h3>
<p>Renault Twingo e-tech elektrisk genopladning er kun mulig ved at skifte. På en 22 kW terminal lover Renault, at det er muligt at gendanne 80 kilometer autonomi på en halv time. Komplet genopladning på et konventionelt sektorudløb tager 15 timer, mens en forstærket stikkontakt på 3,2 kW giver dig mulighed for at genoplade på ni timer. Endelig giver en 11 kW tre -fase vægboks dig mulighed for at genoplade den elektriske twingo i 3:15 am, og en 22 kW vægboks falder ned til opladningstiden kl. 1:30.</p>
<h3><strong>Hvilket udstyr er tilgængeligt inde ?</strong></h3>
<p>Temmelig rummeligt, det indre af Renault Twingo E-Tech Electric ligner meget den for benzinmodellen. Der er en 7 -tommer berøringsskærm, farvede indsatser, opbevaringsrum i den centrale konsoll eller endda et gearhåndtag for at ændre køretilstand.</p>
<h3><strong>Hvad er dens brystvolumen ?</strong></h3>
<p>Belastningsvolumenet på bagagerummet på denne Renault Twingo E-Tech Electric er fastgjort til 188 liter. Denne bagagerumsvolumen kan skubbes til 219 liter ved at folde bageste sæder.</p>