<h1>Michelin genopfinder dækket ..</h1>
<blockquote>Lydlæsning forbeholdt abonnenter</blockquote>
<h2>Roomless Michelin Tire: Opdag morgendagens luftløse dæk</h2>
<p><em>Det er nok for enhver (den) bilist at vide, hvis kun én gang, uheldet på en <strong>fladt dæk</strong> – Ofte, desuden, på det værst mulige øjeblik – at ønske, at en producent kan tilbyde et dæk, der ville være ufølsomt over for dette problem. Vi kender allerede Runflat Michelin -dæk, men producenten har netop præsenteret en <strong>Ny generation af dæk</strong> lovede at revolutionere markedet i den nærmeste fremtid.</em></p>
<ul>
<li>1 Uptis: Dæk uden luft og uforlignelig fra Michelin<ul>
<li>1.1 Michelin Lance Uptis</li>
<li>1.2 Kan vi allerede købe det ?</li>
<li>1.3 Udgivelsesdato: Uptis ankommer på markedet</li>
</ul><ul>
<li>2.1 bemærkelsesværdig levetid</li>
<li>2.2 Eco Tire</li>
<li>2.3 høje priser</li>
</ul><ul>
<li>3.1 Hvor kan man finde et Michelin Runflat -dæk ?</li>
<li>3.2 Afslutningsvis</li>
</ul>
<p><img src=”https://cdn.tiregom.fr/guide/wp-content/uploads/2019/09/Pneu-increvable-Michelin-1024×493.png” alt=”Michelin opfindelse dæk utrolige uptis” width=”1024″ height=”493″ /></p>
<h2>Uptis: Dæk uden luft og uforglemmelig fra Michelin</h2>
<p>Begrebet et bildæk, der er i stand til at tillade bilen, der er udstyret med den <strong>Rul sikkert efter en punktering</strong>, er planlagt i mange år, især med teknologi <strong>Løb fladt</strong> (flad rulling). Her taler vi ikke om et dæk, der giver dig mulighed for at fortsætte med at rulle, når det er gennemboret, men en <strong>pneumatisk umulig at dø</strong> ! Hvordan er det muligt ?</p>
<h3>Michelin Lance Uptis</h3>
<p>Den 4. juni 2019 i Montreal, <strong>Ikke -forbrugelige Michelin -dæk af fremtiden</strong> blev afsløret efter en udvikling i partnerskab med producenten General Motors. Han blev døbt uptis, akronym for det unikke punkteringssikre dæksystem.</p>
<h3>Kan vi allerede købe det ?</h3>
<p>Det pågældende produkt virker så innovativt, at vi ikke forventer at finde det på vejen til snart, og alligevel, hvis du er en chauffør (eller en driver), der potentielt er interesseret, glæder du dig: markedsføring af <strong>Michelin interessant dæk</strong> er snart. På flere Chevrolet-brandmodeller er prototyper allerede i test med det formål at tilpasse flere millioner kilometer til at forfine udviklingen af ​​dette avancerede dæk.</p>
<h3>Udgivelsesdato: Uptis ankommer på markedet</h3>
<p>Det franske brand Michelin var således i stand til at specificere, at tilstedeværelsen af<strong>Uptis på serielle køretøjer er planlagt til 2024.</strong></p>
<p>På denne dato vil det sandsynligvis være <strong>allerførste dæk uden komprimeret luft til rådighed på markedet</strong>, Faktisk at reducere risikoen for punktering til nul og eksponentielt øge rattets sikkerhed. Foruden enkeltpersoner vil flådeforvaltere også finde deres konto med en reduktion i tidspunktet for immobilisering af køretøjer.</p>
<h2>Det karakteristiske ved fremtidens dæk</h2>
<h3>Bemærkelsesværdig levetid</h3>
<p>Derudover bruger Uptis sammensatte materialer til at maksimere ydelsen af ​​dets gummiproduktion med det formål at gøre det til en <strong>UHP Tyr</strong> (Ultra høj ydeevne) med en <strong>levetid</strong> værdig til et produkt af høj kvalitet af Michelin.</p>
<h3>Eco</h3>
<p>Hvad mere er, Uptis sigter mod at være et økologisk dæk, vel vidende, at næsten 20% af dæk i øjeblikket kastes næsten 20% af dæk. At begrænse dette “rod” vil derfor være til gavn for kampen mod global opvarmning, hvilket tillader en reduktion i CO2 -emissioner.</p>
<h3>Høj pris</h3>
<p>I sidste ende er de eneste ukendte – og potentielle ulemper – knyttet til prisen på den ene side, som endnu ikke er blevet kommunikeret; Så skynd dig ikke til din yndlings søgemaskine for at skrive “Roomless Michelin Tire”, der har ikke været den mindste lækage på dette emne i øjeblikket.</p>
<p>På den anden side ved ingen, hvordan udskiftningen af ​​det rullende bånd finder sted i konkrete termer, når den først ankommer til slutningen af ​​sin levetid, fordi selv specialister i sektoren endnu aldrig har haft mulighed for at ændre en.</p>
<h2>Hvad Michelin Tire skal købe, mens du venter på Uptis ?</h2>
<p>Som nævnt ovenfor lover det nye uforglemmelige dæk af den franske producent ved den berømte Bibendum at være revolutionær, men det vil ikke være tilgængeligt før 2024. På denne dato er der dog en troværdig – skønt ufuldkommen – alternativ gennem <strong>Michelin Runflat dæk</strong>. Men hvad er det konkret ?</p>
<p>I modsætning til Uptis bruger et runflatdæk stadig trykluft, men stramheden i det laterale område er blevet styrket betydeligt for at bære vægten af ​​køretøjet med nultryk. Med andre ord, denne type dæk er ikke antiklippende, men det tillader allerede flad rulling, hvilket bringer en mærkbar gevinst i sindsro i lyset af et “klassisk” produkt.</p>
<h3>Hvor finder man et Michelin Runflat -dæk ?</h3>
<p>Til dato har Michelin en bred vifte af runflat ved hjælp af en teknologi kaldet <strong>ZP</strong> – for nultryk – og det kan man især vælge <strong>Pilot Sport, Primachy HP</strong>, eller endda til vinterdæk <strong>Alpint pilot</strong>. Som det kan mistænkes, fører det at have et Michelin ZP -dæk til en lille ekstra omkostning, der afhænger af rækkevidden og de ønskede dimensioner. Men for ro i sindet, som en runflat giver, er denne lille effekt virkelig værd at stearinlyset, og det kan modregnes ved at finde det bedste dæk til den bedste pris.</p>
<p><img src=”https://cdn.tiregom.fr/guide/wp-content/uploads/2019/09/Acheter-pneu-michelin-runflat-ZP-1024×493.png” alt=”Køb Michelin Runflat Dæk” width=”1024″ height=”493″ /></p>
<p>Faktisk gennem vores online komparator, på Tiregom.FR, kun et par klik for at få adgang til en liste over Michelin ZP -dæk, der imødekommer dine behov, og ser straks de billigste tilbud.</p>
<h3>Afslutningsvis</h3>
<p>Michelin Uptis -dækket kunne godt være pioneren i en ny generation af dæk, som ville omdefinere vores forhold til disse tandkød, lidt som autonome og tilsluttede biler ændrer allerede vores måde at nærme sig bilen. Og på det tidspunkt giver mærkets runflat på Bibendum allerede et alternativ til mere sindsro og sikkerhed – mens på Tiregom.Fr, du kan hurtigt finde det bedste tilbud med hensyn til kvalitet / pris.</p>
<h2>Michelin genopfinder dækket .. !</h2>
<img src=”/img-l/articles/2526695.png” />
<p>Michelin tester sine dæk uden luft på postkontorets værktøjer, forspillet til markedsføring, der kan være langvarig ventet i lang tid.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2023/06/29/24681891lpw-24681895-mega-une-michelin-uptis-jpg_9621052_660x287.jpg” alt=”Michelin og La Poste har Devoile, udelukkende i Europa, de første køretøjer med faktorfaktorfaktor” width=”660″ height=”287″ /></p>
<p>AFP -kilde </p>
<p>Læsningstid: 3 min</p>
<p>Lydlæsning forbeholdt abonnenter</p>
<p>Det er af faktoren, at revolutionen ankommer: For første gang i Europa vil op til fyrre gul varevogn teste disse luftløse dæk over to år, at deres meget design gør det inkonsekvent. En lignende test blev lanceret med DHL i januar i Singapore. De første tre Citroën udstyret med Uptis-dæk blev trøjet tirsdag foran Roost-Warendin Tri Center, nær Douai (nord for Frankrig).</p>
<h2>Fremstillingshemmeligheder</h2>
<p>Aluminiumshjulet og strimlen af ​​gummitur forbliver temmelig klassisk, men mellem dem glider 64 sort og buede “finner”. Disse finner, skaber en blanding af glasfiber og harpiksfilamenter, skal gøre såvel som lufttryk med hensyn til komfort, varmemodstand og stød. Ideen er også, at ved at undgå under inflation varer disse dæk længere. Metoden til at samle disse finner, såsom egenskaberne ved bæltet. Michelin vil få bilister til at drømme, der havde ulykken at dø eller rulle med dårligt oppustede dæk, men også tilbyde en løsning af uforglemmelige dæk, på abonnement, til leveringsflåderne.</p>
<h2>Lavet i USA</h2>
<p>”Det er godt for sikkerhed, miljøet og vores præstationer,” sagde Philippe Dorge, stedfortræder administrerende direktør for La Poste. “Det ændrer ikke noget, fornemmelserne er endda lidt bedre,” siger Thomas Thant, der leverer pakker i nærheden af ​​Lille. “Vi er ikke længere interesseret i punkteringer eller pres”, og disse dæk er ikke støjende end andre, siger han. Prototyperne monteret af posten er lavet til et par tusinde eksemplarer af Michelin i hans Greenville Factory. Denne amerikanske fabrik fremstiller allerede Titel, et luftløst dæk,.</p>
<p><img src=”https://static.lpnt.fr/images/2023/06/29/24681891lpw-24681896-embed-libre-michelin-uptis-jpg_9621053.jpg” alt=”Michelin Uptis © Jerome Cambier/Michelin” width=”660″ height=”440″ /></p>
<p>Bibendum er ikke den eneste, der vil genopfinde hjulet. I maj 2022 præsenterede Goodyear sin version af luften uden luft, idet pressen Tesla blev testet med sin Nextrek. Den amerikanske producent ønsker også at teste det på leveringskøretøjer, især uafhængige, og sigter mod produktion i serie i 2030. Den amerikanske opstart Smart tager sin side på et hukommelsesmetal udviklet af NASA til sit marchudforskningskøretøj. Smart Dæk arbejder med den koreanske producent Hyundai, men planlægger først at lancere et uforglemmeligt dæk til cykler, solgt omkring 150 dollars fra slutningen af ​​2023.</p>
<h2>Marketing planlagt i 2030</h2>
<p>Michelin er også målrettet mod 2030 for starten af ​​markedsføring og vil også gerne have, at dette dæk skal være mere økologisk og forbundet. “Der er mange fremskridt at gøre,” forklarer Bruno de Feraudy, der kører linjen med nye bildæk fra den franske producent. &rdquo;Vi lærer meget mere ved at rulle dem med flåderne. Vi vil fortsætte med at arbejde med rullemodstand, om rekutation &rdquo;, det vil sige udskiftning af tandkødsbåndet i kontakt med vejen, forklarer m. Vilje.</p>
<p>Uptis ‘præstation er allerede den samme som fra et Michelin -dæk “All Seasons”, i bremsning såvel som rullemodstand, sikrer producenten. Testen med La Poste, derefter med andre kunder, giver dem mulighed for at opleve dem over millioner af kilometer. Men det vil derefter være nødvendigt at godkende disse dæk, fremstille dem i de hundreder af eksisterende størrelser og frem for alt udstyrer garagerne til at vedligeholde dem.</p>
<p>Politiet og hæren kunne være blandt de første kunder i disse uforglemmelige dæk: Fransk politi har allerede testet dem med høj hastighed, blæser Michelin, ligesom soldater allerede havde testet Titel.</p>
<p>Modtag de bedste Automotive News (tests, producenters strategi, begivenheder hver fredag. ) og modtag i forhåndsvisning af punktet.</p>
<h2>Caradisiac testede Michelin fantastiske dæk</h2>
<h2>Det nye dæk uden en uforglemmelig Air Uptis Michelin ruller på vejen åbent for første gang i Europa. Caradisiac prøvede det under en mini-turné ombord på en Citroën Jumpy af La Poste des Hauts-de-France.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/8/7/203087/S1-caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-760545.jpg” alt=”Bygget i harpiksglaskomposit, Michelin’s Uptis Air Dæk markerer starten på” width=”705″ height=”471″ /></p>
<p>Fireogtres CVR-finner (sammensat glasresin) fastgjort på den ene side på kanten og på den anden på den holdende bælte, der er overmonteret af en klassisk strimmel rullende. Dette er fysiognomien i den nye “Ready-to-Roll Solution (Tire-Jante)” af Michelin.</p>
<p>Utroligt, dette nye generations dæk kræver ikke afbalancering, ingen inflation og har en udholdenhed, der er større end et konventionelt dæk. En gral “q<em>UI kræver lidt vedligeholdelse til brug</em> “Forklarer Bruno de Feraudy, direktør for aktiviteter First Monte Michelin.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/8/7/203087/S1-caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-760544.jpg” alt=”Bruno de Feraudy, direktør for aktiviteter First Monte hos Michelin forklarer designet af modellen uden Uptis Air” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>Hvad angår teknologien, der bruges i dets design ? “” <em>Det er en kombination af glasfiberfilamenter med et par mikron tykkelse forbundet med en varmebestandig termodrosal harpiks</em> “Fortsæt Burno de Feraudy. Umuligt at vide mere ! Uptis (unikt punkteringssikkert dæksystem) eller anti-klatrende dæksystem er genstand for omkring halvtreds patenter jaloux opbevaret. “” <em>Det er en paus -in innovation, der ikke har noget at gøre med den titel luftløse model, der bruges til at udstyre byggeudstyr og landbrugskøretøjer med lav hastighed</em> &raquo;Forklarer Cyril Roget, direktør for Michelin Innovation Communication. Testet siden 2020 i Las Vegas, markedsført i begyndelsen af ​​2023 med DHL Singapore på 50 Toyota Utilities, vil Uptis udstyre i 2024 op til fyrre Citroën Jumpy fra La Poste des Hauts-de-France. Muligheden for Caradisiac til at gå på turné med en postoperatør og teste in situ disse nye dæk.</p>

<p>Caradisiac testede Michelin fantastiske dæk</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/8/7/203087/S1-caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-760546.jpg” alt=”Journalisten af ​​Caradisiac og Postier Albert, om bord” width=”705″ height=”471″ /></p>
<p><strong>Designet til at køre op til 210 km /t</strong></p>
<p>Først er der intrigerne ! Når den er stoppet, beskylder den nederste del af dækket som et lille blødt slagtilfælde. Den del i kontakt med vejen danner som en lejlighed på bitumen. Fra de første omgange overraskede følelsen af ​​trøst. Ved lav hastighed spiller den jumpy på fløjl. Albert, vores Pimpting Postman ” <em>Ledelsens lethed</em> &raquo;&raquo;. Et lille løft i rundkørslen, ved udgangen af ​​sorteringscentret i Douai oplever håndteringen og Uptis -fangsten.</p>
Nyhedsbrev
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/8/7/203087/S1-caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-760547.jpg” alt=”Michelins luftløse dæk deformerer uden risiko for” width=”705″ height=”471″ /></p>
<p>Spiller, Albert accepterer at gøre en tur lidt hurtigere. Dækket forbliver lineært. Ingen dårlige overraskelser så. Ifølge vores driver af dagen er det hovedsageligt på glat jord, at dækket viser sig at være fantastisk. At have !<br />I mellemtiden angriber vi den asfalterede sektor, omkring 40 km/t, rysten er bløde. Albert slipper hånden for at vise os sidstnævnte stabilitet. Det er sandt, at han ikke ryster. Men den mest overraskende kommer fra krydsningen af ​​cirkulationsskinnen på inputnettet, slugt med et minimum af lystig.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/3/0/8/7/203087/S1-caradisiac-a-teste-le-pneu-increvable-michelin-760548.jpg” alt=”Roughness af brostensbelagte sluges forsigtigt” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>Så virkelig overlegen end de andre Uptis ? For selvfølgelig at være vores trykning, bad vi derfor La Poste om at gøre en tur om bord denne gang med en jumpy iført “klassisk” Michelin Cross Climate Dæk. Forskellen er følsom. Først og fremmest på ledelsesniveauet. Ifølge Albert ” <em>Hun ser ud til at være uden hjælp</em> “, Men det er især med hensyn til komfort og ruhed på vejen, at et vigtigt hul vises med en mere markant” rebound -effekt “-følelse på luftdækket. Uptis sluger chokket mere. Og under ekstreme forhold ? Ifølge Cyril Roget, direktør for Michelin Innovation Communication ” <em>Politiet har udført afgørende prøver på vores spor på mere end 200 km/t. Og ifølge vores piloter i sving, ville Uptis være mindre tilbøjelige til at lægge sig under kanten.</em> “Foran åbenlyse kvaliteter, når dette dæk tilbydes offentligheden ?</p>