<h1>Det er tid til at møde virkeligheden: Gratis genopladning af elbiler overskrides</h1>
<blockquote>For hurtigt at verificere, hvilke opladningstjenester der betales, hvor meget de koster og kontrollerer tilgængeligheden af ​​terminalerne, kan du bruge ChargePrice -applikationen. Du vil se, at de frie belastningsterminaler nu er sjældne. I Paris -regionen regnes de på fingrene på den ene hånd.</blockquote>
<h2>Sådan bruges Lidl -ladestationer ? Det er meget enkelt</h2>
<p>Søgningen efter ladestationer er et stort problem for fans af elektrisk mobilitet. Det er vigtigt at foregribe genopladning og finde de tilgængelige opladningsstationer opstrøms, især til lange rejser. Bortset fra hurtig opladningsinfrastruktur på motorvejen og offentlige opladningsstationer på vejene, kan du også genoplade elektriske køretøjer på terminalerne i butikker og supermarkeder. Og dette er tilfældet med <strong>Lidl, der giver sine kunder elektriske terminaler gratis brug.</strong> Men hvordan man bruger dem til at forlade med et indlæst køretøj ? Vi detaljerede deres operation.</p>
<h3>Resumé</h3>
<h2>Ved, om der er et opladningspunkt, der er tilgængeligt</h2>
<p>En Lidl -terminal giver dig mulighed for at oplade en elbil gratis. Hvis gratis løsninger er blevet stadig mere sjældne og ofte vanskelige at få adgang til, især på offentlige grænser, leverer Lidl -parkeringspladser en yndefuld opladningstjeneste. Du kan lige så godt drage fordel af det, når belastningsterminalen er tilgængelig ! Lidl -opladningsstationen <strong>er udstyret med et lys lys</strong>. Dette er grønt, når opladningspunktet er gratis og funktionelt. Du kan derfor vælge en ladestation med det grønne lys for at forbinde dit elektriske køretøj. Når genopladningen er lanceret, ændrer lysindikatorlyset farve.</p>
<h3>Godt at vide</h3>
<p>Du kan gentage opladningscyklussen ved at markere boksen “Gentag” på de forskellige ugedage, men også for at vælge belastningseffekten på din terminal.</p>
<h2>Tilslut din elbil</h2>
<ol>
<li>Tilslut opladerkablet til bilen</li>
<li>Tryk på den grønne knap på terminaldøren</li>
<li>Døren til belastningsterminalen åbner</li>
<li>Tilslut kablet til stikket på opladningsstationen</li>
<li>Luk døren</li>
</ol>
<p>Hvis alt går godt, og opladningsprocessen lanceres korrekt, <strong>Terminalens grønne lys vil blive purpurblå</strong>. Ligeledes skal genopladningsvitnet på din bil tænde. For eksempel på en Tesla skal lysindikatoren blive grøn i tilfælde af en normal belastning.</p>
<h2>Stop genopladning</h2>
<p>Når du har gjort det krævede kravstid, kan du stoppe og fjerne din bil. Her er hvad man skal gøre, i dette tilfælde:</p>
<ol>
<li>Stop opladningen og lås stikket op ved hjælp af instrumentbrættet eller styreskærmen i henhold til de pågældende elektriske køretøjer</li>
<li>Frakobl kablet på bilen</li>
<li>Tryk på den røde knap på belastningsterminaldøren</li>
<li>Døren til terminalen åbner</li>
<li>Frakobl kablet fra stikket</li>
</ol>
<p>Og der har du bare <strong>Opbevar dit opladningskabel</strong>, og lad med et genopladet batteri ! Disse terminaler er blandt de gratis opladningsløsninger, der er tilgængelige for brugere af elbiler. Du kan nyde det, mens du gør det .</p>
<h2>Det er tid til at møde virkeligheden: Gratis genopladning af elbiler overskrides</h2>
<p>Lidl har annonceret sin intention om at stoppe gratis genopladning til elbiler i Belgien. I Frankrig var det allerede tilfældet. Selvom den var skuffende for forbrugerne, var denne overgang uundgåelig i betragtning af den økonomiske virkelighed: at tilbyde gratis elektricitet til en pris.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/06/lidl-1200×799.jpeg” /></p>
<p>Der var en tid, hvor gratis genopladning af elbiler var et vægtargument for at tilskynde forbrugerne til at gå til alle elektriske. For mærker var det en genial måde at tiltrække kunder til deres virksomheder. Uanset om det er på offentlige grænser, i supermarkeder og i lang tid på Lidl. I Belgien drejer vinden imidlertid.</p>
<p>Lidl annoncerede for nylig i avisen <em>Belang Van Limburg</em> at det snart ville afslutte de fri for sine opladningsstationer. Selvom der ikke er indstillet nogen præcis dato, skal overgangen hurtigt foretages. Mærket fremkalder vanskeligheder med at opretholde denne gratis service, især efter stigningen i energipriserne observeret denne vinter. På trods af alt beroliger Lidl sine kunder: De vil altid drage fordel af en præferentiel sats på betalte opladningsstationer. Lidl er ikke det eneste brand, der tager dette skridt. I Belgien har Delhaize og Ikea også angivet deres intention om at fakturere genopladningen af ​​elbiler i fremtiden.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/lidl-e-station-borne-recharge-2-1200×800.jpg” /></p>
<p>I Frankrig returnerede Lidl gradvist sin betalte gebyr. Imidlertid blev denne overgang ledsaget af implementeringen af ​​hurtige belastningsterminaler til en præferentiel sats. En betydelig fordel for brugere af elbiler. Hos Carrefour, i Frankrig, for eksempel er situationen lidt anderledes. For at drage fordel af en times fri belastning skal du have et loyalitetskort.</p>
<p>For hurtigt at verificere, hvilke opladningstjenester der betales, hvor meget de koster og kontrollerer tilgængeligheden af ​​terminalerne, kan du bruge ChargePrice -applikationen. Du vil se, at de frie belastningsterminaler nu er sjældne. I Paris -regionen regnes de på fingrene på den ene hånd.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/c.clc2l.com/c/thumbnail256webp/t/C/h/Chargeprice-bornes-et-prix-S9HZrg.png?key=17e872ab” alt=”ChargePrice: terminaler og priser” width=”” height=”” /></p>
<p>ChargePrice: terminaler og priser</p>
<h2>Når det er gratis, er det langsomt</h2>
<p>Det skal huskes, at når disse tjenester er gratis, er de generelt langsomme og begrænsede i tide. I de fleste tilfælde er disse skiftende nuværende opladningsstationer med en effekt på 3,7 kW, 7 kW, 11 kW eller 22 kW. Konkret betyder det, at du efter en times belastning kan gendanne nok energi til at rejse mellem 20 og 150 kilometer. For kunder, der let bruger flere timer i indkøbscentre, gjorde dette det muligt at oplade batteriet næsten udelukkende.</p>
<p>Det er sandt, at det kan være skuffende for forbrugerne at lære, at de tjenester, de er vant til at bruge gratis, vil begynde at blive faktureret. I tilfælde af elbiler genopladede denne overgang imidlertid uundgåelig. Virksomheder, der engang tilbød denne service gratis, skal stå over for en væsentlig økonomisk virkelighed: at give elektricitet gratis til en pris.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/lidl-e-station-borne-recharge-4-1-1200×801.jpg” /></p>
<p>En af de vigtigste faktorer er omkostningerne ved selve opladningsudstyret. Opladning af elbiler er sofistikerede enheder, der kræver en betydelig økonomisk investering. Derudover kræver de regelmæssig vedligeholdelse for at forblive i god stand til. Alt dette repræsenterer udgifter, som virksomheder skal antage.</p>
<p>Den anden faktor er de voksende omkostninger ved elektricitet. I de seneste måneder er energipriserne steget markant. Virksomheder, der leverer opladningstjenester, er ikke immun mod denne tendens. Jo mere udgifterne til elektricitet øges, desto dyrere bliver det at levere disse tjenester gratis.</p>
<p>Det er vigtigt at huske, at virksomheder ikke har råd til at miste penge på ubestemt tid. Selv hvis det kan være en god måde at tiltrække kunder, skal du afbalancere dette med virkeligheden af ​​driftsomkostninger. Hvis en virksomhed mister penge, hver gang det tilbyder en service, kan det bringe sin lange levedygtighed i fare.</p>
<p><strong>Numerama’s fremtid kommer snart ! Men før det har vores kolleger brug for dig. Du har 3 minutter ? Besvare deres efterforskning </strong></p>
<h2>Genopladning af din elbil gratis i supermarkedet, det er snart forbi</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/06/design-sans-titre-21-1024×576.jpg?key=5e39c209″ alt=”En Lidl -opladningsstation, der snart betaler // Kilde: Lidl” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Den belgiske presse annoncerede denne torsdag den 15. juni, at flere handelsskilte skulle afslutte de gratis elektriske opladningsstationer foran deres butikker. Praksisen forsvinder også i Frankrig.</p>
<p>Det var måske et magtargument at overbevise belgiske bilister om at foretage en overgang til elektriske køretøjer. Nu kan det være lidt mere kompliceret.</p>
<p>Denne torsdag den 15. juni annoncerede den belgiske avis Het Belang Van Limburg, at flere nationale mærker ville opgive det gratis genopladningssystem til elektriske køretøjer til deres kunder.</p>
<h2>For dyr en investering</h2>
<p>Meddelelsen faldt i pressen med en erklæring fra en talsmand for Lidl -butikskæden, der var førende inden for oprettelsen af ​​elektriske terminaler inden for lokalerne for sine butikker og deres anvendelse uden omkostninger. <em>”Vi vil gå til et betalende system”</em>, Han bekræftede over for lokalavisen og tilføjede det<em>”Der er endnu ikke en bestemt dato, men det vil ikke hænge ud”</em>.</p>
<p><em>”Årsagen er, at det ikke længere er holdbart at tilbyde muligheden for genopladning gratis, bestemt med de høje energipriser for sidste vinter. Men vores kunder vil stadig drage fordel af en fordelagtig sats på betalte opladningsstationer “</em>, forklarede talsmanden.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/06/lidlautostroom-683×1024.jpg?resize=683,1024&key=18207e41″ alt=”En Lidl Electric Charging Station i Belgien // Kilde: Lidl” width=”683″ height=”1024″ /></p>
<p>Ifølge Het Belang Van Limburg bør denne meddelelse ikke kun bekymre sig om Lidl -mærket, men mange andre konkurrenter i Belgien. Delhaize, der annoncerede i december sidste.</p>
<p>Blandt lederne af handelssektoren i Belgien var det kun mærkerne i Colruyt -gruppen, der allerede har tilbudt en betalt opladningstjeneste, men attraktive priser: 40 cent pr. KWh til klassisk opladning og 66 cent pr. KWh for hurtig opladning.</p>
<h2>En næsten lignende situation i Frankrig</h2>
<p>I Frankrig er det muligt at genoplade dit elektriske køretøj gratis på terminaler, der er installeret i nærheden af ​​skilte. Desværre har denne praksis en tendens til at forsvinde gradvist, som Lidl France, der tilbød gratis genopladninger i fortiden. Samme historie med Auchan, der i 2019 besluttede at få adgang til hans betalinger, der blev betalt på grund af voldelig brug.</p>
<p>Blandt nogle kommercielle industrigiganter gør alt for at beholde kunden: For eksempel tilbyder mærkerne i Carrefour -gruppen en times gratis genopladning pr. Dag på en terminal på 22 kW, kun for kunder med deres loyalitetskort. Tilstrækkelig forsinkelse til at genoplade op til 50 % af batteriet på et bykøretøj i henhold til mærket.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/06/design-sans-titre-20-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=7ac4c221″ alt=”Carrefour tilbyder en times gratis opladning til sine kunder // Kilde: Carrefour” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Stigningen i udgifterne til elektricitet i de seneste måneder såvel som den voldelige opførsel hos visse elektriske køretøjsejere kunne forklare den gradvise afslutning af de tilgængelige terminaler for gratis butikskunder. Heldigvis stiger netværket af terminaler, både i Frankrig og i resten af ​​Europa, med reducerede priser for at tiltrække flere og flere bilister til elektrisk.</p>
<p>Nyhedsbrev Watt ellers</strong> </p>
<p>Du ønsker at modtage nyhedsbrevet <strong>Watt ellers</strong> I din postkasse ?</p>