<h1>Det nye Lynk & Co Automotive -brand genopfinder køb af bilindustrien</h1>
<blockquote>Den kinesiske bilproducent <strong>Geely</strong>, Ejer af Volvo og London taxaer lancerer det nye bilmærke <strong>Lynk & co</strong>. I en sammenhæng, hvor bilsalgsmodellen bliver aldrende, har Lynk & Co ambitionen om <strong>genopfinde hvordan man køber, ejer og bruger en bil</strong> og af <strong>Opret en ny økonomisk model, der forlader forhandlerne</strong>.</blockquote>
<h2>Seres, Lynk & Co, Aiways. Hvad er disse nye bilmærker, der bosætter sig i Frankrig ?</h2>
<p>Hvis det franske billandskab længe har kørt velkendte brandbiler i de senere år, og især i 2021 er nye spillere kommet til at placere sig selv. Her er disse producenter, der skal være kendt.</p>
<h2>Seres</h2>
<p><img src=”https://static.cnews.fr/sites/default/files/2021_redaction/seres-sf7-concept-2018-taille640_61aa47b17d698.jpg” alt=”Seres-SF7-Concept-2018-Taille640_61aa47b17d698.jpg” width=”” height=”” /></p>
<p>Baseret i fuld Silicon Valley hører Seres -mærket til den kinesiske gruppe Dongfeng og udnævnte især den tidligere co -grundlægger af Tesla Martin Eberhard blandt de strategiske direktører. I 2021 ankom denne producent på det franske marked med en credo: “Gør det elektriske tilgængelige”. Dets forskningscenter er baseret i Santa Clara, Californien, og dets produktion i Kina. “Vi har ikke valgt et salg kun 100% digitalt, selvom det forbliver muligt, men vi tror også meget på området, da vi implanterer i Frankrig. Ideen er at støtte kunder i en 360 ° tilgang omkring den elektriske oplevelse, køretøjet, inklusive brugen af ​​kabler og genopladningsterminaler. Vi må vise pædagogik, &rdquo;opsummerer for Cnews Yoan Bastos, administrerende direktør for SN -diffusion, der distribuerer Seres -mærket i Frankrig. Cirka 150 indrømmelser skal åbne i Frankrig ved udgangen af ​​2022, inklusive tredive ved udgangen af ​​året. “Mobilitetens dynamik bærer, og vi drager fordel af komplementære modeller, såsom SF 3, SF 5 Series, to SUV’er med priser, der starter omkring 26.000 euro, mens 2022 vil se en premium -model, der ankommer med SF7 (foto) &raquo;.</p>
<h2>Lynk & co</h2>
<p><img src=”https://static.cnews.fr/sites/default/files/2021_redaction/lynk-co-01-taille640_61aa4912d4210.jpg” alt=”Lynk-Co-01-Taille640_61aa4912d4210.jpg” width=”” height=”” /></p>
<p>Et andet brand, der stadig er ukendt i Frankrig i år, Lynk & Co er en kinesisk-svensk producent. Et meget ungt cousine -selskab i Volvo i denne gruppe, og som blev grundlagt i 2016 i Sverige, et land, hvor dets biler er designet, før de er lavet i Kina. For at gå i gang med det franske marked, Lynk & Co Bet den 01, solgte en SUV 41.500 euro eller på abonnement (som kan stoppes når som helst). Mærket satser på en genopladelig hybridmotor. Dens økonomiske model vendes til digital med ordrer om at placere på sit officielle websted. &rdquo;Alle reparationer og tjenester udføres via Volvo -netværket i Frankrig, vi tager ansvaret for køretøjet i tilfælde af sammenbrud, eller det er muligt at deponere det på bestemte steder, der skal tages hånd om. Vi åbner også klubber, som ikke vil være indrømmelser, som vi allerede gør i Europa. En første åbner i første halvdel af 2022 i Paris, derefter i andre større byer, &rdquo;forklarer Cnews Mira Tahraoui, Lynk & Co France Press Relations. Mærket kunne markedsføre en anden mere kompakt og 100 % elektrisk model i 2024-2025 med os.</p>
<h2>Aiways</h2>
<p><img src=”https://static.cnews.fr/sites/default/files/2021_redaction/aiways_u5-taille640_61aa55b76a3d8.jpg” alt=”aiways_u5-taille640_61aaa55b76a3d8.jpg” width=”” height=”” /></p>
<p>Grundlagt i 2017 og installeret i Frankrig siden 2020, er Aiways et 100 % kinesisk brand, der satser indtil slutningen af ​​2021 på salg i det væsentlige online. Efter digital erfaring har mærket også valgt at udvikle sin berygtethed gennem fysiske udstillingsbutikker, der er installeret i landets største byer. En første permanent kaldet blind for nylig åbnede i den 15. arrondissement i Paris, før næste implementeringer i Lyon, Lille, Bordeaux, Nantes og Nice. På nuværende tidspunkt sælger mærket især U5 SUV. En 100 % elektrisk model solgt fra 39.300 euro, i sit katalog.</p>
<h2>Cupra</h2>
<p><img src=”https://static.cnews.fr/sites/default/files/2021_redaction/cupra_born-taille640_61aa5bcf78700.jpg” alt=”cupra_born-taille640_61aa5bcf78700.jpg” width=”” height=”” /></p>
<p>Allerede har en bestemt berygtethed i Frankrig, Cupra starter og bliver det nye premium -brand i sædet. Ligesom Alpine hos Renault eller DS på PSA, skal dette brand skelnes fra det iberiske datterselskab af den tyske gruppe Volkswagen AG, med high -end køretøjer og have mere personlighed. Motorerne placeret på sportslighed i hybrid eller 100 % elektrisk, som det er tilfældet for den nye Cupra Born (Photo). Født i 2018, begynder mærket at blive talt om i to år nu i vores land.</p>
<h2>Genesis</h2>
<p><img src=”https://static.cnews.fr/sites/default/files/2021_redaction/genesis-model-g80-02-social-1200×630-en-taille640_61aa598261df2.jpg” alt=”Genesis-Model-G80-02-Social-1200×630-en-Taille640_61aa598261df2.jpg” width=”” height=”” /></p>
<p>Ligesom DS for PSA, Cupra for Seat eller Lexus for Toyota, er Genesis -mærket den nye luksuskategori for den koreanske producent Hyundai. Men pas på, hvis dets officielle sted oversættes til fransk, ankommer denne producent muligvis ikke i Frankrig før 2023. Det er det samme med en vis erfaring på det franske marked, som mærket har til hensigt at lande på vores territorium. Med sit vingede logo, der minder om Aston Martin, har Genesis til hensigt at tiltrække en mere eksklusiv kunder med elektriske modeller omkring 60.000 til 70.000 euro i gennemsnit, ligesom den nye G80 (foto), en sedan, der ønsker at tu tyskere.</p>
<h2>Det nye Lynk & Co Automobile -brand genopfinder køb af bilindustrien</h2>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/constructeurs/2016/2016-10-24-La-nouvelle-marque-automobile-lynk-co-reinvente-l-achat-automobile/Diaporama/Lynk%20Co-01-Tout%20terrain-Compact-Copyright-Lynk%20Co-01.jpg” alt=”Det nye Lynk & Co Automobile -brand genopfinder køb af bilindustrien” /></p>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/constructeurs/2016/2016-10-24-La-nouvelle-marque-automobile-lynk-co-reinvente-l-achat-automobile/Diaporama/Lynk%20Co-01-Tout%20terrain-Compact-Copyright-Lynk%20Co-01.jpg” alt=”Det nye Lynk & Co Automobile -brand genopfinder køb af bilindustrien” /></p>
<p>Den kinesiske bilproducent <strong>Geely</strong>, Ejer af Volvo og London taxaer lancerer det nye bilmærke <strong>Lynk & co</strong>. I en sammenhæng, hvor bilsalgsmodellen bliver aldrende, har Lynk & Co ambitionen om <strong>genopfinde hvordan man køber, ejer og bruger en bil</strong> og af <strong>Opret en ny økonomisk model, der forlader forhandlerne</strong>.</p>
<p>Forankret i digitale, Lynk & Co præsenterer <strong>Konstant tilsluttede biler</strong>, En fuld åben kommerciel platform, et koncept med delbare digitale nøgler og en dedikeret app -butik.</p>
<p>I samarbejde med vigtige spillere inden for teknologisk industri, <strong>Alibaba, Ericsson og Microsoft</strong>, Lynk & Co har skabt en multikanals digital platform.</p>
<p>Mens bilmærker afhænger af et netværk af forhandlere, giver Lynk & Co direkte en <strong>Online løsning til bilister</strong>.</p>
<p>Lynk & Co samarbejdede med Microsoft og Alibaba for at bygge<strong>dedikeret interaktiv digital infrastruktur dedikeret</strong> Til kundeforhold med en dematerialiseret købshandling, logistik, salg, CRM og personaliserede applikationer.</p>
<p>Lynk & Co -biler vil være <strong>Solgt online eller i et udvalg af butikker</strong>, Til en identisk international pris og <strong>Leveret direkte til købers hjem</strong>. Biler vil også være tilgængelige i leasing, abonnement og/eller delt tilstand.</p>
<p>DET <strong>Vedligeholdelsesoperationer</strong> skal udføres i en <strong>Traditionelt eftersalgsnetværk</strong>. Diskussioner om vedligeholdelsesmuligheder i Volvo -netværket er i gang såvel som andre eksterne samarbejdsmuligheder.</p>
<p>Alain Visser, VICE Senior præsident for Lynk & Co, forklarer: <i>”Andre virksomheder bruger meget tid på at beskytte deres økonomiske model. Vi havde ingen modeller at overleve, hvilket gjorde det muligt for os at digitalisere vores tilbud. Bilen er fantastisk, men det er vores tilbud i sin helhed, der definitivt vil ændre kundeforhold til bilen &rdquo;.</i></p>
<p>En af de vigtigste innovationer i Lynk & Co -biler er <strong>Låsedeling</strong>. Åbningen og starten styres af <strong>stemmegenkendelse og sikret med en digital hemmelig kode</strong>. En knap giver ejeren mulighed for at gøre sit køretøj anvendeligt af andre på definerede tidspunkter via en digital nøgle. Reservationer, betalinger og alle forhold mellem brugere styres direkte af Lynk & Co -platformen. Mekaniske lukningssystemer bruges som backup.</p>
<p>Alle Lynk & Co -køretøjer tilbyder <strong>Elektrisk drivlinje</strong>. Modellerne bruger CMA (kompakt modulær arkitektur) konstruktionsplatform af <strong>Volvo</strong>.</p>
<p>Den første Lynk & Co -model vil være <strong>01</strong>, EN <strong>Kompakt SUV</strong>. Det vil blive efterfulgt af 02, 03, og så videre til at give et komplet udvalg af Lynk & Co -køretøjer.</p>
<p>Lynk & Co 01 blev designet og udviklet i <strong>Sverige</strong>. Det vil blive solgt fra <strong>2017</strong> i <strong>Kina derefter i Europa og USA</strong>.</p>
<p>FL, skrevet den 24/10/2016</p>