<h1>Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: Det vigtigste køretøj i mærket (fra nu)</h1>
<blockquote>Men i Nordamerika har den fulde størrelse varevogn domineret siden tidens morgen; Det vil derfor være vanskeligt at skifte told på kort eller mellemlang sigt.</blockquote>
<h2>Store prisreduktioner for Ford F-150 Lightning</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/07/580757-de-grosses-baisses-de-prix-pour-le-ford-f-150-lightning.jpeg” /></p>
<p>Efter at have steget mere end én gang prisen på sin nye elektriske varevogn, falder Ford nu der drastisk falder til glæde for fremtidige købere – og til ubehag hos eksisterende kunder. De træder i kraft nu.</p>
<p>”Kort efter lanceringen af ​​F-150-lynet øgede den hurtige stigning i omkostningerne ved materialer, forsyningsbegrænsninger og andre faktorer omkostningerne ved den elektriske lastbil, både for Ford og for sine kunder,” forklarer Marin Gjaja, direktør for den Kundeoplevelse til Ford Model E. Vi fortsatte vores bestræbelser bag kulisserne for at gøre dette interval mere overkommeligt og tilgængeligt med det formål at reducere priserne for vores kunder og forkorte leveringstiderne for deres nye F-150 Lightning. &raquo;&raquo;</p>
<ul>
<li>Læs også: Auto Guide tester Ford F-150 Lightning og Trailer 6.600 lb</li>
<li>Læs også: Ford forventer at miste 4 milliarder dollars med sine elektriske modeller i 2023</li>
</ul>
<p>Det røde elektriske køretøjsenhedsanlæg i Michigan er midlertidigt lukket for at afslutte moderniseringen af ​​fabrikken og for tredobbelt årlig produktion – en investering på ca. 2 milliarder dollars. Målet, lad os huske, er 150.000 f-150 lyn fra dette efterår.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/07/580756-de-grosses-baisses-de-prix-pour-le-ford-f-150-lightning.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>Fra oktober nævner producenten, at det vil være lettere for sine kunder at tage deres brugerdefinerede controllerede varevogn til en foreslået detailpris, der er tæt på dem, der oprindeligt blev annonceret. En anden god nyhed: Flere forhandlere vil have enheder på lager og demonstration for første gang.</p>
<h2>Hvor meget?</h2>
<p>Først modtager F-150 Lightning Pro det højeste prisfald eller $ 15.000. Det sælges nu fra $ 59.000. En anden god nyhed: Det tilbydes ikke længere kun til virksomheder, men også til enkeltpersoner. I Quebec vil gældende subsidier udgøre $ 12.000 (inkluderet skatter), hvilket gør endnu mere en stor forskel. Bemærk, at denne model har det mindste batteri.</p>
<p>Derefter ser XLT -versionerne med standard autonomi, XLT med langvarig autonomi og satiat med standard autonomi, alle deres pris smeltet med henholdsvis $ 10.000 til at gå til $ 69.000, $ 85.000 og $ 80.000. Latiat med langvarig autonomi koster $ 99.000, ned $ 9.000.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/07/580761-de-grosses-baisses-de-prix-pour-le-ford-f-150-lightning.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>Hvad angår platinversionen øverst på rækkevidden, kun tilgængelig med det største batteri, vises den nu fra $ 115.000, et fald på $ 6.000. Husk, at transport- og forberedelsesomkostningerne skal tilføjes på $ 2.295 i alle tilfælde.</p>
<p>En talsmand for Ford Canada bekræfter, at der ikke er nogen teknisk ændring af køretøjet. De justerede priser er kun resultatet af øgede produktion og procedurer, der er optimeret på fabrikken.</p>
<p>Når det er sagt, som vi skrev i februar, planlægger producenten at begynde at deltage i lithium-fer-phosphatbatterier (LFP) i F-15 Lightning i 2024 for yderligere at øge produktionen. Disse batterier kræver mindre sjældne og dyre materialer, hvilket vil reducere priserne igen. Som Ford forklarer, er de desuden meget holdbare og tolererer hurtigere og hyppigere genopfyldning.</p>
<h2>Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: Det vigtigste køretøj i mærket (fra nu)</h2>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-F-150-lightning-lariat-2023-profil.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Profil” /></p>
<p>Det er uden tvivl et af de største køretøjer i den elektriske opsving. Og alligevel er ankomsten på F-150 lynmarkedet prikket med skepsis. For hvad? Vi stiller os spørgsmål om vores vægt og frem for alt vores elforbrug. Flere og flere rapporter kommer på relevansen af ​​disse store elektriske køretøjer, og denne varevogn slipper ikke ud af den.</p>
<p>Men i Nordamerika har den fulde størrelse varevogn domineret siden tidens morgen; Det vil derfor være vanskeligt at skifte told på kort eller mellemlang sigt.</p>
<p>Vi var i stand til at køre F-150 Lightning i et par dage i februar, kun få dage efter denne gratis weekend i begyndelsen af ​​måneden. Så vi kunne ikke se, hvordan den elektriske afhentning er effektiv under sådanne forhold. I det mindste var vinterforholdene der for denne første test, på et tidspunkt af året, hvor bitumen har flere point til fælles med månens overflade end en billardbord. Her er det væsentlige af det, vi har bevaret om det vigtigste køretøj i mærket ved morgenen af ​​den elektriske æra. <br /></p>
<p><img src=”//picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-F-150-lightning-lariat-2023-logo.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, forlygter” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, forlygter
<p><strong>Det ydre: en velkendt silhuet, men ..</strong> <br />Se på ydersiden af ​​din bolig, og det er en sikker indsats, at en F-150 lastbil er parkeret rundt. Vi taler om det bedste solgte køretøj i de sidste 50 år og mere her. Vi forstår, hvorfor Ford har holdt dette mere konventionelle design af afhentning med en familie kald (kort belastningsboks, teamkabine). For øjeblikket er dette den eneste mulige kombination til lyn, der er tilgængelig i tre finishniveauer: XLT, Latiat og Platinum.</p>
<p>Vi førte Lariat -versionen i et par dages test. Klædt i denne hurtige røde kropsfarve blev vores lastbil påpeget af flere fodgængere og bilister under denne test. Men hvis ikke, er det mere “traditionelt” build, at det går upåagtet hen i tung trafik.</p>
<p>Heldigvis har Ford -designere integreret nogle detaljer, der er specifikke for den elektriske model. Der er denne hætte klædt i en “fuld” butiksfront, og denne enorme positionsstrimmel med elektroluminescerende dioder, der krydser skjoldet før fra venstre mod højre. Med denne signatur er det simpelthen umuligt at forvirre lynet med de andre versioner af F-150.</p>
<p>Men det er ikke alt, for på de forreste vinger er nye dekorative luger blevet integreret. Førersiden åbnes for at imødekomme opladningskablet. På siderne er lynringene eksklusive, ligesom disse 20 -tommer fælge med aerodynamisk design. Endelig slutter denne meget korte ejer turné med denne bagklap, der har ret til en ny underskrift af positionslysene, der strækker sig til midten af ​​bagklappen.</p>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-F150-Lightning-lariat-2023-volant.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Interiør” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Interiør
<p><strong>Og inde?</strong> <br />Et kort blik på den første række af sæder bekræfter tilstedeværelsen af ​​denne store 15,5 tommer skærm (diagonalt), en grænseflade, der allerede er observeret om bord på Ford Mustang Mach-E. Elektrisk fremdrift er moderigtigt; Ford må derfor tilføje et antydning af “techno” til det indre af sin mest emblematiske oplevelse, er det ikke?</p>
<p>Meget lydhør og udstyret med klar grafik, skærmen, der huser SYNC 4A -systemet, er dog rig på menuer af alle slags. Her er mere end en uge bag rattet nødvendigt for let at navigere gennem denne elektroniske labyrint, men generel regel ender vi med at navigere. På den anden side findes klimaanlæggets kontroller og opvarmede sæder på skærmen, som ikke er så ergonomisk som med gode gamle drejeknapper.</p>
<p>I hjertet af den centrale konsol foretrækkede ingeniørerne at forlade på plads en god gammel traditionel gearhåndtag, som uden overraskelse kan falde tilbage, når køretøjet parkeres for at rumme denne udtrækkelige arbejdsoverflade fra armlænet. Ingen kompliceret urskive eller række bumser så … for ikke at desorientere de trofaste kunder i F -serien.</p>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-f150-lightning-lariat-2023-sieges.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Sæder” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Sæder
<p>Så luksuriøs som en Lincoln sedan-it er endnu mere overdådig i Platinum Livery-, F-150 Lightning Lariat tilbyder meget behagelige sæder (dækket med læder) til langvarige ekspeditioner. Der mangler ikke meget ombord på denne lastbil forsynet med elektroner, lad os sige det.</p>
<p>Den elektriske F-150 har også en fordel i forhold til benzinækvivalent. Faktisk, hvor den termiske motor finder sted, er snarere dette lasterum – eller “frugt” på engelsk – væk fra udseende og dårligt vejr, men hvad der imponerer det nysgerrige endnu mere, når du trykker på knappen for at åbne hætten. For resten er F-150 Lightning lige så kanonlig som enhver anden F-serie udstyret med en holdhytte og den korte belastningsboks.</p>
<p><img src=”//picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-F-150-lightning-lariat-2023_LOGO.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Logo” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Logo
<p><strong>Det er som en F-150, men elektrisk ..</strong> <br />Alle versioner af den elektriske afhentning forlader fabrikken med et par elektriske motorer, men det er ikke al den liv i lastbilen, der har ret til det høje autonomibatteri. Selvfølgelig havde vores lastbil den, denne 131 kWh enhed.</p>
<p>Den anden mulighed, der er tilgængelig på de to mere overkommelige leverancer af køretøjet, tilbyder en kapacitet på 98 kWh. Denne forskel har også indflydelse på kraften og autonomien i F-150. Faktisk giver det “store” batteri lastbilen en effekt på 433 kW (eller 580 hestekræfter), mens det andet strømniveau er temmelig “begrænset” til 337 kW (eller 452 hestekræfter). Parret er 775 lb-PI for alle versioner af lastbilen.</p>
<p>Det er sandt, at det store batteri og denne kraft på næsten 600 hestekræfter giver vinger til F-15 lynet. Men i betragtning af vægten på næsten tre ton (!) af lastbilen, lad os sige, at drivlinjen skal arbejde hårdt, selvom vi bag, rattet, vi føler absolut ikke denne fornemmelse.</p>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-f150-Lightning-lariat-2023-trois-quarts-arriere.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -Tre -kvarter bageste” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 -Tre -kvarter bageste
<p><strong>På vejen</strong> <br />Køringen af ​​afhentningen er tavs som muligt, mens levering af magt og drejningsmoment ikke har noget at gøre med, hvad denne gode gamle F-150 tilbyder os. Det øjeblikkelige par har konsekvenser, selv i passagerrummet, især under cookie -skærerne. Lastbilen løfter derefter op under en brøkdel af et sekund, den bageste ophæng går ned under virkningen af ​​hele kavaleriet.</p>
<p>Lynet er tungt, men med en uafhængig suspension overalt er dens opførsel på vejen sund. Nå, bagakslen hopper som enhver lastbil i fuld størrelse, når dens indlæsningsboks er tom, men jeg må indrømme, den elektriske F-150 er et behageligt køretøj.Ledelsen har på den anden side vist sig at være tung nok og præcis til at give tiden bare til sin chauffør.</p>
<p>Med firehjulstræk er det vanskeligt at misligholde – selvom vægten er en detalje at ikke glemme. Ditto til bremsning, der kunne være mere bidende. Igen er det føreren at være årvågen og ikke miste synet af den store masse af hans køretøj.</p>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-F-150-lightning-lariat-2023-trois-quarts-avant.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Tre kvartaler før” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Tre kvartaler før
<p>I løbet. Det føderale ministerium leverer i gennemsnit 26,9 kWh/100 km i byen og 33,3 kWh/100 km på vejen. Men i betragtning af vinterforholdene og min “entusiasme” under kørsel, er det normalt for den store lastbil at forbruge mere end hvad der er planlagt.</p>
<p>På den anden side, med et så stort batteri, skal du give lange opladningsperioder med en boligterminal. Ford leverer også ikke mindre end 19 timer til at lægge batteriet fra 15 til 100 %. Heldigvis førte min uge ikke til at tømme batteriet.</p>
<ul>
<li>Generel kvalitet</li>
<li>Komfortabel</li>
<li>God autonomi (515 km)</li>
</ul>
<ul>
<li>Køretøjets vægt</li>
<li>Det samme køretøj er $ 9.660 dyrere i 2023!</li>
<li>Aircondition -kommandoer på skærmen</li>
</ul>
<p><img src=”https://picolio.auto123.com/auto123-media/Ford-f-150-lightning-lariat-2023-roue.jpg?scaledown=450″ alt=”Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Wheel” /></p>
Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Wheel
<p><strong>Det sidste ord</strong> <br />Denne første vinterkontakt med den fulde størrelse afhentning af Ford gik meget godt. Kvaliteten er der-dette er standarden i en lastbil på $ 98.000-, mens køreoplevelsen også er meget tilfredsstillende. Faktisk antyder denne vejtest smukke ting for andre elektriske varevogne planlagt om et par måneder.</p>
<p><strong>Nogle af dine spørgsmål om Ford F-150 Lightning 2023:</strong></p>
<p><em>Hvad er den teoretiske autonomi for F-150 Lightning med regelmæssigt autonomibatteri?</em> <br />Officielt taler vi om 370 km.</p>
<p><em>Falder autonomien med en trailer eller en stor belastning i belastningsboksen?</em> <br />Efter vores erfaring er det tilfældet. Vi taler endda om et betydeligt tab.</p>
<p><strong>Hovedkonkurrencen</strong></p>