<h1>Elektriske motorcykler 2022: Modeller, pris, autonomi</h1>
<blockquote>I henhold til din elseleverandør forbruger en elektrisk motorcykelækvivalent 50 cm omkring € 0,20 pr. 100 kilometer. Så hvis du rejser 5.000 km om året, koster det dig ca. 10 euro. Af en elektrisk 125, afhængigt af motorens ydelse, kan omkostningerne nå op til € 0,80 pr. 100 kilometer. Dette forbliver uovervindelig: i 5000 kilometer kan en termisk motorcykel, 50 eller 125, sluge op til € 385 brændstof.</blockquote>
<h2>Større autonomi og ultra hurtig belastning: Denne elektriske motorcykel bryder koderne</h2>
<p>Det finske Verge Company åbner ordrer for sine nye ultra ts, en fantastisk elektrisk motorcykel, der viser 1.200 nm drejningsmoment for 200 heste. Men det er først og.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/verge-ts-header-image-1200×600.jpg” /></p>
<p>Hvis du ikke kender The Verge -mærket endnu, er det helt normalt. Og med god grund var det finske selskab indtil lidt kendt som <strong>RMK Vehicle Corporation</strong>, Før du vælger en ny identitet. Allerede markedsført i Europa fortsætter firmaet med speciale i elektriske motorcykler sin udvikling og har draget fordel af CES fra Las Vegas, der åbner sine døre i dag for at åbne ordrer for en ny model.</p>
<h2>En fantastisk stil</h2>
<p>Dette er Ultra TS, en revideret og forbedret variant af de TS, som vi allerede har kendt siden 2019, under navnet RMK E2. Et år senere fik virksomheden det til at udvikle sig med stigende strøm og et nyt navn. Og nu i begyndelsen af ​​2022, <strong>En helt ny version beriger kataloget</strong>, Igen med præstation revideret opad.</p>
<p>Ved første øjekast er det ikke nødvendigvis let at skelne denne nykommer fra standardmodellen. Ikke desto mindre vil de mest observatører stadig bemærke nogle specifikke elementer, såsom tilføjelse af finner på gaffelhovedet samt <strong>Tilstedeværelsen af ​​en enkelt -seer sadel</strong>. Generelt forbliver stilen meget tæt på de allerede markedsførte pro ts.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/verge-ts-ultra-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Som hendes to storesøster, har denne ultra ts <strong>særegenheden ved ikke at have et baghub</strong>. Et æstetisk valg frem for alt, men også en teknisk strategi, som derefter giver dig mulighed for at huse den elektriske motor i stedet. Således er den sidstnævnte kobberkerne såvel som den magnetiske ring installeret på den indre del af kanten. Og det har en bestemt fordel, siden <strong>Denne fantastiske positionering gør det muligt at øge drejningsmomentet</strong>.</p>
<h2>En imponerende autonomi</h2>
<p>Resultat, <strong>Dette vises ved 1.200 nm</strong>, Eller 200 nm mere end professionel TS, mens standardversionen kulminerer med 700 nm. Som allerede er enorm. Motorcyklen leverer derefter ikke mindre end 201 heste, så den kan lave 0 til 96 km/t på kun 2,5 sekunder. Således konkurrerer denne nykommer med den radikale Hyperfighter Colossus, der viser en lignende magt.</p>
<p>Den maksimale hastighed for de ultra ts Bechard Peaks ved 200 km/t, som detaljerer mærkets websted. Men dette er ikke hans eneste aktiv. Faktisk kan den elektriske motorcykel rejse ikke mindre end 375 kilometer i en enkelt belastning. Det overstiger således nul motorcykler DSR/X og dens 357 kilometer, der placerer sig blandt de bedste på markedet, mens elektriske motorcykler og scootere generelt har en ret begrænset autonomi.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/vergemodels-rectangle-1200×627.jpg” /></p>
<p>Rod specificerer det <strong>Kun 25 minutter er nødvendige</strong> For at genoplade batteriet med en kapacitet på 20,2 kWh fra 0 til 80 %. Det er en ekstremt opmuntrende værdi, da Harley Davidson Livewire som sammenligning kræver 40 minutter på den samme øvelse. Triumph TE-1 annoncerer 20 minutter, men dette er en prototype.</p>
<p>Det er allerede muligt at forudbestille din kopi af ultra ts, <strong>vist fra 54.880 euro</strong>. De første leverancer starter derefter fra 4. kvartal 2023. Til sammenligning begynder standard TS fra 33.280 euro. <br /></p>
<p>Ønsker at deltage i et samfund af entusiaster ? Vores Discord byder dig velkommen, det er et sted med gensidig hjælp og lidenskab omkring tech.</p>
<p>Find alle de nye funktioner i CES 2023 </p>
<h2>Elektriske motorcykler 2022: Modeller, pris, autonomi</h2>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photo_article/245/3745/1200-L-motos-lectriques-2022-modles-prix-autonomie.jpg” /></p>
<p>Hvad sælges de elektriske motorcykler i Frankrig ? Til hvilken pris og til hvilken autonomi ? Auto-Moto samler deres info og fotos.</p>
<p>Zapping Two Wheels Auto Motorcykel Ducati Scrambler 800 Næste gener: Den nye generation tager magten</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1453/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 11.200 eurospilation: 11-58 kW (15-79 hk) Maks hastighed: 135 km/hpoider: 249 kgautomi: 150-419 km</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1452/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 4.249 euros renhed: 4 kW (5,5 hk) Maks hastighed: 80 km/hpoidider: 113 kgautomi: 50-70 km</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1450/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 2.489 eurospilation: 4 kW (5,5 hk) Maks hastighed: 80 km/hpoider: 58 kgautomics: 50-70 km</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1449/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 5.990 eurospilation: 5 kW (7 hk) Maks hastighed: 120 km/hpoider: 147 kgautomics: 100 km</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1448/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 4.500 eurospilation: 2 kW (2,7 hk) Maks hastighed: 45 km/hpoider: 58 kgautomi: 80 km</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/34/2022/08/photos/1446/zoom-motos_lectriques_2022_modles_prix_autonomie.webp” /></p>
<p>Grundlæggende pris: 23.597 euro Ren: 107 kW (145 hk) Maks hastighed: 240 km/hpoider: 262-282 kgautomi: 128-420 km</p>
<p><strong>[Opdateret den 08/11/2022 kl. 10:50]</strong> For motorcykler er princippet om nulemission ofte forbundet med . Den amerikanske producent er verdensledende inden for sektoren til fordel for en stor familie af modeller. Dets netværk i Frankrig er stadig ikke meget udviklet, ellers ville salget være meget højere end tærsklen på 300 enheder, der blev oprettet i 2021. <br />=> <strong>Alle elbiler på markedet</strong></p>
<h2><strong>Elektriske motorcykler 2022: De tilstedeværende mærker</strong></h2>
<p>Født i 2006 under det elektriske efternavn, er nul motorcykler baseret på en <strong>leveret rækkevidde, for nylig beriget med nul FX</strong> Som den mest overkommelige model. Med en tilgang, der ligner Tesla i bilen i bilen, kapitaliserer det californiske firma på højpræstation og godt udstyrede motorcykler. Står over for det, står det kinesiske brand <strong>Bord på en elitistisk niche. At bemærke det <strong>Harley Davidson</strong> lavede sin model <strong>Livewire et brand i sig selv</strong> ved omdøbt det livewire en med en mere tilgængelig pris. <br />=></p>
<h2><strong>Elektriske motorcykler 2022: Hvilken bonus ?</strong></h2>
<p>At købe en elektrisk motorcykel ledsages af en økologisk bonus, der går <strong>op til 900 €</strong>. Dette er en maksimal tærskel, fordi mængden af ​​hjælp <strong>afhænger af maskinens kraft</strong>. Mindre end 2 kW I henhold til EU -forordningen 168/2013 (eller 3 kW I henhold til 2002/20/EF -direktivet) er det økonomiske løft begrænset til 100 € uden overstigning af 20% af købsprisen inklusive skat. På den anden side, hvis strømmen er lig med eller større end 2 kW (eller 3 kW), afhænger hjælpen af ​​batteriets energikapacitet, op til € 250/ kWh, for at nå et loft på € 900, inden for Begræns 27% af købsprisen inklusive skat. Bonusen kan trækkes direkte af forhandleren eller tilbagebetales, hvis kunden anmoder om den efter køb. Afhængig af regeringens vilkår tildeles det til køb af en <strong>Ny elektrisk model, registreret i Frankrig</strong>, Forudsat at du ikke tager hovedbatteri, skal købes eller lejes i en periode på mindst to år og ikke skal sælges i året efter sin første registrering, og heller ikke før jeg har rejst 2000 km minimum. Ved bonusen er det muligt at knytte en <strong>Konverteringsbonus</strong>, Til brud på et gammelt benzin- eller dieselkøretøj med et beløb sat til € 100 for et skattepligtig. En billet på € 1.000 tildeles eftermonteringen. Derudover kan elektriske motorcykler også drage fordel af økonomisk støtte på lokalt niveau. <br /><em><strong>I lysbilledshowet øverst på siden inviterer Auto-Moto dig til at opdage i billeder de elektriske motorcykler, der sælges i Frankrig, med følgende info: basispris, strøm, maksimal hastighed, vægt og autonomi.</strong> </em><br /><strong>Vores elektriske motorcykelforsøg:</strong><br /><strong>Energica Experia 2022 Test: Vores mening om styret på den elektriske sti</strong><br /><strong>125 Horwin CR6 Electric Motorcykelsest</strong><br /><strong>Zero Motorcykler SR/S Electric Motorcykel Test: Den anden belastning</strong><br /><strong>Energica Electric Motorcykel Test Eva Esseesse9</strong></p>
<h2>Elektrisk motorcykel, 15 dages testning, der tilbydes</h2>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2023/09/masai-RS1-gris-avant-droit-500×500.png” alt=”Masai Rs1 grå højre front” width=”500″ height=”500″ /></p>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2019/09/moto-electrique-batterie-amovible.jpg” alt=”Elektrisk motorcykel med aftageligt batteri” width=”460″ height=”460″ /></p>
<p>B -licensen, ledsaget af obligatorisk 7 -timers træning kendt som “125”, giver dig mulighed for at køre ethvert af vores tilsvarende 125 cm3 elektriske motorcykler (L3E) på det nationale territorium. Disse motorcykler har motorkraft mellem 4.000 og 11.000 W. Her finder du vores valg af elektriske motorcykler tilgængelige med B -licensen og 7 -timers træning.</p>
<strong>Hvorfor udskifte min termiske motorcykel med en elektrisk ?</strong>
<p>Der er en række fordele ved udførelsen af ​​en elektrisk motorcykel: driftsstilhed, øjeblikkeligt par, fravær af vibrationer og blændende acceleration: nul SR/F er for eksempel i stand til at skyde 0 til 100 km/t på 3, 2 sekunder. Men også stor brændstoføkonomi: den “fulde” af en motorcykel, der koster op til 200 gange billigere end en termisk motorcykel. Men den største ulempe ved en elektrisk motorcykel forbliver sin autonomi, stadig i dag lavere end for en klassisk motorcykel.</p>
<strong>Hvor meget det koster at genoplade en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>I henhold til din elseleverandør forbruger en elektrisk motorcykelækvivalent 50 cm omkring € 0,20 pr. 100 kilometer. Så hvis du rejser 5.000 km om året, koster det dig ca. 10 euro. Af en elektrisk 125, afhængigt af motorens ydelse, kan omkostningerne nå op til € 0,80 pr. 100 kilometer. Dette forbliver uovervindelig: i 5000 kilometer kan en termisk motorcykel, 50 eller 125, sluge op til € 385 brændstof.</p>
<strong>Hvilken forsikring for en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>Alle forsikringsselskaber tilbyder kontrakter om elektriske motorcykler. Dette, nøjagtigt på samme måde som for termiske motorcykler. Nogle virksomheder udgør endda betydelige rabatter på elektriske køretøjer: mængden af ​​præmier kan undertiden sænkes med 30%. Vi inviterer dig til at konsultere forsikringssammenligningswebsteder, mens du er opmærksomme på garantierne for de forskellige kontrakter.</p>
<strong>Hvad er prisen på en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>En elektrisk motorcykel kan være meget økonomisk, når du køber. For eksempel, takket være de forskellige økologiske bonusser, vil købet af en Super Soco TC Max 2020 være i stand til at vende tilbage til € 2540 inklusive skat. Afhængig af din professionelle aktivitet og dit opholdssted leveres forskellige hjælpemidler af staten og lokale samfund.</p>
<strong>Hvor meget koster vedligeholdelse af en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>En elektrisk motorcykel kræver meget mindre vedligeholdelse end en termisk motorcykel. Faktisk kræver dens motor ikke nogen vedligeholdelse. Ud over transmissionen, hvis din elektriske motorcykel leveres, skal vi for enhver regelmæssig vedligeholdelse være nødt til at passe på cykeldelen. Dette på samme måde som med en termisk motorcykel: gaffel, støddæmpere, bremser osv. Vedligeholdelsesomkostningerne ved en elektrisk motorcykel reduceres derfor drastisk.</p>
<strong>Sådan genoplader en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>En stor del af de elektriske motorcykler, der i øjeblikket er tilgængelig på markedet, kan genoplades takket være en simpel indenlandsk 220V -stik. Vi kan derfor genoplade derhjemme, på arbejde eller med venner. Et antal elektriske motorcykler har også aftagelige batterier: batteriet kan derfor ekstraheres for at blive genopladet inde.</p>
<strong>Hvilken elektrisk motorcykel med licens B ?</strong>
<p>B -licensen, ledsaget af obligatorisk 7 -timers træning kendt som “125”, giver dig mulighed for at køre ethvert af vores tilsvarende 125 cm3 elektriske motorcykler (L3E) på det nationale territorium. Disse motorcykler har motorkraft mellem 4.000 og 11.000 W. Her finder du vores valg af elektriske motorcykler tilgængelige med B -licensen og 7 -timers træning.</p>
<strong>Hvorfor udskifte min termiske motorcykel med en elektrisk ?</strong>
<p>Der er en række fordele ved udførelsen af ​​en elektrisk motorcykel: driftsstilhed, øjeblikkeligt par, fravær af vibrationer og blændende acceleration: nul SR/F er for eksempel i stand til at skyde 0 til 100 km/t på 3, 2 sekunder. Men også stor brændstoføkonomi: den “fulde” af en motorcykel, der koster op til 200 gange billigere end en termisk motorcykel. Men den største ulempe ved en elektrisk motorcykel forbliver sin autonomi, stadig i dag lavere end for en klassisk motorcykel.</p>
<strong>Hvor meget det koster at genoplade en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>I henhold til din elseleverandør forbruger en elektrisk motorcykelækvivalent 50 cm omkring € 0,20 pr. 100 kilometer. Så hvis du rejser 5.000 km om året, koster det dig ca. 10 euro. Af en elektrisk 125, afhængigt af motorens ydelse, kan omkostningerne nå op til € 0,80 pr. 100 kilometer. Dette forbliver uovervindelig: i 5000 kilometer kan en termisk motorcykel, 50 eller 125, sluge op til € 385 brændstof.</p>
<strong>Hvilken forsikring for en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>Alle forsikringsselskaber tilbyder kontrakter om elektriske motorcykler. Dette, nøjagtigt på samme måde som for termiske motorcykler. Nogle virksomheder udgør endda betydelige rabatter på elektriske køretøjer: mængden af ​​præmier kan undertiden sænkes med 30%. Vi inviterer dig til at konsultere forsikringssammenligningswebsteder, mens du er opmærksomme på garantierne for de forskellige kontrakter.</p>
<strong>Hvad er prisen på en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>En elektrisk motorcykel kan være meget økonomisk, når du køber. For eksempel, takket være de forskellige økologiske bonusser, vil købet af en Super Soco TC Max 2020 være i stand til at vende tilbage til € 2540 inklusive skat. Afhængig af din professionelle aktivitet og dit opholdssted leveres forskellige hjælpemidler af staten og lokale samfund.</p>
<strong>Hvor meget koster vedligeholdelse af en elektrisk motorcykel ?</strong>
<p>En elektrisk motorcykel kræver meget mindre vedligeholdelse end en termisk motorcykel. Faktisk kræver dens motor ikke nogen vedligeholdelse. Ud over transmissionen, hvis din elektriske motorcykel leveres, skal vi for enhver regelmæssig vedligeholdelse være nødt til at passe på cykeldelen. Dette på samme måde som med en termisk motorcykel: gaffel, støddæmpere, bremser osv. Vedligeholdelsesomkostningerne ved en elektrisk motorcykel reduceres derfor drastisk.</p>
<h2>Dagligt på elektrisk motorcykel</h2>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-super-soco-tc.jpg” alt=”Super Soco TC, en elektrisk motorcykelækvivalent 50 CC Typed Café Racer” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>Udnyt af at køre en elektrisk motorcykel på daglig basis, for at komme på arbejde, eller besøge din familie, gå til venner … giver dig mulighed for at frigøre dig selv fra en række begrænsninger og <strong>opnå store besparelser</strong>, især på brændstof. Hun bringer også en <strong>Meget momentmotorisering</strong> Mens det er meget fleksibelt: I byen er brugen en reel lykke. Endelig forbliver motoroperationen <strong>meget tavs</strong> og afviser ikke nogen drivhusgasser eller lugt. </p>
<h3>Kraften i en elektrisk motorcykel</h3>
<p>Motoriseringen af ​​en elektrisk motorcykelækvivalent 50 cm3 eller 125 cm3 tilbyder <strong>et vigtigt par</strong>. På styret bringer dette næsten øjeblikkelige accelerationer. Motoren “går straks op i diæt”: der er ingen latenstid, som med termiske motorer. Dette par tillader for eksempel at være i stand til at udtrække sig selv meget hurtigt fra trafik fra <strong>gå til ild</strong>, eller let løsne fra andre køretøjer. Accelerationer forbliver <strong>Perfekt ulempe</strong> : Oprethold en lav hastighed forbliver let, især i zone 30.</p>
<h3>Amptt tilstrækkelig autonomi til daglig brug</h3>
<p>Tidligere var frygt for “tør sammenbrud” en af ​​de vigtigste bremser til at købe en elektrisk motorcykel. I dag og i et par år har de forskellige producenter <strong>betydeligt forbedret autonomi</strong> Køretøjer, især takket være lithium-ion-batteriteknologi. Takket være disse fremskridt tillader de elektriske motorcyklers autonomi 50 cm3 eller 125 cc <strong>200 kilometer</strong> i en enkelt belastning og undertiden mere, afhængigt af modellen.</p>
<h3>Den elektriske motorcykel er øverst i moderniteten</h3>
<p>Som for ikke at kontrastere med moderniteten af ​​deres motorisering, går hver af de elektriske motorcykelmodeller i gang <strong>maksimalt af elementerne</strong> Det anslås at have ret til at forvente på høje -tekniske køretøjer: USB -port, koblet og skivebremsning, fuldt LED -belysning, præcis information om batterilastetilstand osv. Nogle motorcykler kan også udstyres med <strong>Bremse energiudvinding</strong>, hvilket sparer et par små kilometer autonomi pr. Belastning. Denne funktion vil vise sig at være effektiv og nyttig i byen, hvor bremsning og acceleration er meget talrige.</p>
<h3>På deres styr er stilhed gylden</h3>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-tromox-mino.jpg” alt=”Den blå UKKOs elektriske motorcykel” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p><strong>Fraværet af støj</strong> er den mest bemærkelsesværdige forskel, når du cirkulerer på styret af en elektrisk motorcykel. For det andet kommer fraværet af motorvibration. Et spørgsmål om smag og erfaring, nogle mennesker sætter pris på denne tavshed, andre ikke. For dem, der værdsætter det, bringer denne mangel på støj og vibrationer <strong>betydelig kørekomfort</strong>. Takket være denne driftsstilhed er det muligt at starte din motorcykel og forlade midt på natten uden at risikere at vågne op dine naboer. På håndtaget på en elektrisk motorcykel drager vi fordel af en <strong>Blød og zen kørsel</strong>, Men meget drejningsmoment. At vedtage “sportslig” kørsel (på lukket kredsløb) er også perfekt mulig. </p>
<h2>En elektrisk motorcykel i Paris</h2>
<p>Som i mange store franske byer begrænser vores kapital i stigende grad cirkulationen af ​​termiske køretøjer. Gå til den elektriske motorcykel, hvis du bor eller arbejder i Paris, kan give dig mulighed for at lave <strong>brændstofbesparelser</strong>, Men også parkering, takket være kommunale foranstaltninger, der især sigter mod at reducere intramural luftforurening.</p>
<h3>Standarder til fordel for elektrisk mobilitet</h3>
<p>I de senere år har Den Europæiske Union, staten og de forskellige kommuner truffet mange restriktive foranstaltninger for at forsøge at <strong>Begræns luftforurening</strong>. Siden 1. juni 2021 bemærker vi for eksempel, at ikke mere af Crit&rsquo;air 4, 5 og ikke klassificerede køretøjer kan cirkulere inden for rammerne af Grand Paris. I 2022, 2023 og 2024 vil de forskellige kriterier fortsætte med at udvikle sig og fremme blød mobilitet eller 2 og 3 elektriske hjul, inklusive elektriske motorcykler. På dette punkt er det at erhverve et sådant køretøj i dag forsikringen om at være stille <strong>I mange år</strong>.</p>
<h3>En bonus for fagfolk med base i île-de-france</h3>
<p>For at lette overgangen til elektrisk mobilitet bringer Île-de-France-regionen <strong>betydelig hjælp</strong> til virksomheder. Dette kan stige <strong>op til € 1.500</strong>, Efter køb af din elektriske motorcykel. Denne hjælp er begrænset til et køretøj pr. Virksomhed, men kan kombineres med statens økologiske bonus <strong>maksimalt 900 €</strong>. <br /></p>
<h3>To 100% workshops dedikeret til elektriske motorcykler</h3>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-pursang-e-track.jpg” alt=”Den rene e-track, en elektrisk motorcykel, der husker de flade spor” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>At forsikre <strong>Vedligeholdelse og efter -salgstjeneste</strong> Fra din elektriske motorcykel har Go2Roues to 100% workshops dedikeret til elektriske scootere og motorcykler. Den første er baseret i Paris på 15 Boulevard Pereire i den 17. arrondissement. Stadig i Paris er den anden i den 4. arrondissement. Det består af erfarne og specialiserede teknikere og alle de nødvendige værktøjer. </p>
<h2>Et bredt udvalg og et bredt valg af elektriske motorcykelmodeller</h2>
<p>Det elektriske motorcykelmarked har været modent i flere år: der er modeller til alle smag, alle behov, ønsker og budgetter. Tanker til glæde over alt er der elektrisk motocross, godkendt til at cirkulere på offentlige veje eller ej. Markedet har også et vist antal sportskvinde, elektrisk roadster, vintage motorcykel eller neo retro.</p>
<h2>Genoplad batteriet fra en elektrisk motorcykel</h2>
<p>Det overvældende flertal af elektriske motorcykelmodeller kan genoplades via <strong>En klassisk 220V stikkontakt</strong>. Denne type tager er til stede så at sige overalt.</p>
<h3>Derhjemme, på arbejde eller med venner</h3>
<p>Når batteriet kan genoplades <strong>En 220V stikkontakt</strong>, Alt hvad du skal tage i betragtning er opladningstiden. Denne type tager findes derhjemme, med venner eller på arbejde. At forenkle fra det øjeblik, når man tager “standarder”, og at det <strong>Giver dig mulighed for at genoplade din smartphone</strong>, Det kan oplade batteriet på din elektriske motorcykel.</p>
<h3>På en offentlig ladestation</h3>
<p>Ud over at være i stand til at blive genopladet på en indenlandsk 220V -stik, kan batteriet på en elektrisk motorcykel også genoplades på en offentlig ladestation. Dette skal være forsynet med en 220V stikkontakt, selvfølgelig. På terminalerne kan de også kaldes “type E/F”, men de er nøjagtigt <strong>I samme format</strong> at stikkene derhjemme. <strong>Opladningstiden vil være den samme</strong> kun på en indenlandsk stik og kræver også din oplader. Fagfolk eller offentlig magt, der har installeret disse terminaler med sådanne stikkontakter, har tænkt på brugere, der ønsker at genoplade så -kaldte “lette” køretøjer: scootere, cykler, scootere og elektriske motorcykler. <br /></p>
<h3>Din elektriske motorcykel har et aftageligt batteri</h3>
<p>Hvis din elektriske motorcykel har et aftageligt batteri, vil påfyldningerne være <strong>forenklet</strong>. Denne type konfiguration er ideel, hvis du bor i en lejlighed, eller du ikke har en garage med en 220V stikkontakt. Når du har brug for at genoplade dit batteri, for at starte belastningen, kan du derefter udtrække den og placere den med sin oplader på en stikkontakt.</p>
<h3>Din elektriske motorcykel har et ikke -fjerntbart batteri</h3>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-ovaobike-mcr-s.jpg” alt=”MCR-S Ovaobike, en elektrisk motorcykelækvivalent 125 cm3, bageste højre visning” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>Når en elektrisk motorcykel er udstyret med et fast batteri, er det bydende nødvendigt for <strong>har en garage</strong> Udstyret med en 220V stikkontakt. Denne garage kan være din hjem eller din bopæl. Forordningerne, der for sidstnævnte hjælper med sidstnævnte, godkender i stigende grad tilføjelsen af ​​stikkontakter til opladning af elektriske køretøjer. </p>
<h3>En stadig mere reduceret opladningstid</h3>
<p>Indlæs batteriet på en elektrisk motorcykel tager et stykke tid mellem to og ni timer. Opladningstiden varierer afhængigt af modellerne. Det afhænger af batteriets kapacitet og opladerens kraft. Plus et batteri har betydelig autonomi, jo mere kræver det at blive ledsaget af en kraftig oplader <strong>At blive genopladet hurtigt.</strong></p>
<h2>Fordelene ved en elektrisk motorcykel foran termisk</h2>
<p>Moderne og effektiv, den elektriske motorcykel har mange kvaliteter og <strong>mange fordele</strong> Mod termiske motorcykler.</p>
<h3>Flere økonomiske ture</h3>
<p>Takket være dens motorisering kræver den elektriske motorcykel ikke <strong>Intet fossilt brændstof</strong>. Så ingen grund til at gå til pumpen eller <strong>at bekymre sig om prisen på benzin</strong> mens du slipper væk med dine hænder. Udfør 100 kilometer koster dig ca. 40 cent elektricitet på en ækvivalent motorcykel 50 cm3 og mellem 60 cent og € 1 for en 125 cm3 ækvivalent. Prisforskellen kan forklares meget i vid udstrækning af strømforskellen i motoren: den mere kraftfulde den er, <strong>Jo mere han forbruger</strong>. Når vi rapporterer om denne omkostning til benzin, vil dit månedlige budget for “brændstof” falder drastisk: sammenlignet med en termisk motorcykel, vil det blive divideret med fem eller endda ti for de mest økonomiske modeller.</p>
<h3>En elektrisk motorcykel er mere drejningsmoment</h3>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-ovaobike-mcr-m.jpg” alt=”Ovaobike MCR-M elektrisk motorcykel” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>Motoriseringen af ​​en elektrisk motorcykel <strong>leverer fuldt ud</strong> af parret anmodet, så snart vi drejer accelerationshåndtaget. Det er ikke nødvendigt at vente på, at motoren skiftes, skal være i den rigtige rapport osv. Alt undtagen “On / Off”, med det elektriske, ser parret ud til at være tilgængeligt <strong>med det samme</strong>. Og alt dette, i stilhed og uden nogen motorvibration. </p>
<h2>50cc fire -stroke termisk motorcykel eller elektrisk motorcykel ?</h2>
<p>Med de forskellige foranstaltninger truffet af regeringen og Den Europæiske Union, der sigter mod at regulere vores drivhusgasemissioner, skal køretøjsmotorer blive <strong>mindre og mindre forurenende</strong>. På 50cc -markedet for forbrugeren skal du forblive termiske motorcykler kaldet “Four -Stroke” og elektriske motorcykler.</p>
<h3>Fordelene ved den elektriske motorcykel i lyset af fire stroke motorer</h3>
<p>I det ækvivalente felt på 50 cm3 har den elektriske motorcykel flere bemærkelsesværdige fordele i lyset af 4 -stroke termiske motorcykler. Dens motor er stort set mere kraftfuld, behagelig, drejningsmoment og nervøs. I modsætning til de 4 -stroke 50cc motorcykler, <strong>Ingen kyst skræmmer en elektrisk motor</strong>. Transmissionen er fuldautomatisk, dens bruger behøver ikke at passere hastighederne eller administrere en kobling. Den forreste bremse er til højre, bagbremsen er til venstre. Vi tænder motorcyklen, vi fjerner krykken, vi låser parkeringsbremsen op .. <strong>Vi accelererer, og det er det</strong>.</p>
<h3>Fordelene ved 4 -stroke termiske motorcykler, der vender mod den elektriske motorcykel</h3>
<p>Den største fordel ved en 4 -stroke termisk motorcykel svarende til 50 cm3 på en elektrisk motorcykel i samme kategori er <strong>dens autonomi</strong> : Dens lille motor er ikke særlig kraftfuld, men forbruger relativt lidt benzin sammenlignet med en to -stroke -motor. Gennemsnitlig forbrug er mellem to og tre liter hundrede kilometer. På deres styr er det derfor ikke ualmindeligt at kunne værdsætte en reel autonomi på mere end 200 kilometer pr. Fuld, hvor en elektrisk motorcykel ofte kan nå 80 kilometer pr. Last. <strong>I virkeligheden</strong>, Det er ekstremt sjældent at have brug for sådan autonomi på en tilsvarende 50 cm3.</p>
<h2>Elektrisk motorcykel: Hvad er de nye funktioner i foråret 2023 ?</h2>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-tromox-mino-blanche.jpg” alt=”Tromox Mino, en lille elektrisk motorcykel” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>På det elektriske motorcykelmarked vil foråret 2023 se nogle nye funktioner ankomme. Talaria XXX, en slags ultra lys supermotard, vil være tilgængelig fra 14 år gammel med AM -licensen. Det er direkte inspireret af mærkets elektriske motocross. En anden nyhed: Urbet Gadiro, en elektrisk motorcykelækvivalent 125 cc. Urban og Peri -Urban, dens maksimale hastighed er <strong>90 km/t</strong>. Dens batterier er aftagelige. Vi sætter stor pris på <strong>dens kvalitet / prisforhold</strong>. </p>
<h2>Vedligeholdelse af en elektrisk motorcykel</h2>
<p>Vedligeholdelse af et køretøj er meget travlt i et budget. At reducere det sparer penge. I tillæg til <strong>Begræns brændstofomkostningerne</strong>, Erhvervelsen af ​​en elektrisk motorcykel begrænser vedligeholdelsesomkostningerne.</p>
<h3>En elektrisk motorcykel er mindre sammenbrud og mindre vedligeholdelse</h3>
<p>Sammensat af mange, meget færre dele i bevægelse end motorcyklernes motorer, kræver en elektrisk motorcykel motoren ikke <strong>næsten ingen vedligeholdelse</strong>. Det overvældende flertal af dem kan opnå flere tusinde kilometer uden aldrig at blive åbnet. Flertallet afkøles med fly, de kræver ingen væsker: hverken kølevæske eller motorolie eller gearkasse.</p>
<h3>En reduceret omkostning og mindre bekymringer</h3>
<p>Takket være denne motorteknologi er det billigere at have et sådant køretøj end at have en termisk motorcykel. Vedligeholdelse er begrænset i en stor del <strong>Cykeldel</strong>, Vedligeholdelsesomkostninger er lavere. For dit budget er det stadig en fordel for det elektriske motorcykel ud over et meget billigere “brændstof” !</p>
<h3>Vores pålidelighedsmærke til den elektriske motorcykel</h3>
<p><img src=”https://www.go2roues.com/wp-content/uploads/2022/09/moto-electrique-super-soco-tc-max.jpg” alt=”Super Soco TC Max Electric Motorcykel, parkeret nær en skov” width=”1000″ height=”675″ /></p>
<p>Go2Roues har sendt to og tre elektriske hjul i flere år og har leveret eftersalg og service. <strong>Efter flere tusinde køretøjer solgt</strong>, hvoraf vi har leveret levering, fjernvedligeholdelse eller i vores workshop i Paris, har vi meget komplet sammenbrudstatistik. For at præsentere et katalog med indhold <strong>så gennemsigtig som muligt</strong>, Vi har oprettet vores pålidelighedsmærke til elektrisk motorcykel. For at blive inkluderet, skal modellen præsentere en næsten nul nedbrydningshastighed. </p>
<h2>Forsikring af en elektrisk motorcykel</h2>
<p>Som ethvert motorkøretøj skal en elektrisk motorcykel, der er godkendt til at cirkulere på offentlige veje. En af fordelene ved disse to hjul er, at med god forsikring er de samlede omkostninger ved kontrakten meget generelt lavere end med en termisk motorcykel. <strong>Det er billigere.</strong> For hvad ? Fordi <strong>Sinistraliteten er mindre vigtig</strong> til en elektrisk motorcykel kun til en termisk. Disse køretøjer kender færre ulykker og flyvninger. Go2Roues tilbyder sin egen forsikring: Go2Roues forsikringer, 100% specialiseret i begge og tre elektriske hjul.</p>
<h2>Elektrisk motorcykel: Daglige fordele og ulemper</h2>
<p>Som ethvert køretøj er en elektrisk motorcykel <strong>et vigtigt køb</strong> : Du skal afsætte et betydeligt budget til det, og hvad enten det drejer sig om din fritid eller dit arbejde, er et køretøj meget ofte et behov. For at træffe det rigtige valg har vi udarbejdet under dens vigtigste fordele og ulemper.</p>
<h3>Fordele</h3>
<p>Den elektriske motorcykel har en række fordele. For det første tillader spillet med økologiske bonusser <strong>Reducer købsfakturaen bagefter</strong>. På daglig basis tænker vi for eksempel på dens motorkraft, især sammenlignet med den med moderne termiske ækvivalenter. Motorens opførsel af en elektrisk 50 cm3 ækvivalent er uden sammenligning med en “4 -stroke” termisk, for eksempel. <strong>Fraværet af vibrationer</strong>, Støj og lugt gør det mere behageligt at køre mere zen. Det vil også gøre det muligt at opnå <strong>Store brændstofbesparelser</strong> og vedligeholdelse.</p>
<h3>De ubelejlige</h3>
<p>Afhængig af din brug kan den største ulempe ved en elektrisk motorcykel foran en termisk være dens autonomi. For at forenkle denne reflektion, lad os adskille anvendelserne i to grupper: daglige rejser, der består i at gå til dit arbejde og deltage i din fritid, venner og familie. Til disse rejser, den autonomi, der er bragt af en elektrisk motorcykel <strong>vil være mere end nok</strong> I det overvældende flertal af tilfældene kræver nogle gange kun en genopladning om ugen. Den anden store brug kunne være de lange weekendvandringer. For at gøre dette, hvis det er et spørgsmål om at lave flere hundrede kilometer på en dag, er den elektriske motorcykel muligvis ikke nok for dig.</p>