<h1>Mod slutningen af ​​termiske motorer? kapitel 2</h1>
<blockquote>Det markerer afslutningen på en industriel æra. I mere end et århundrede dominerede det gamle kontinent, vugge af prestigefyldte mærker, bilinnovation. I hjertet af sin knowhow betragtes termiske motorer for at være den mest effektive i verden. Berlin havde forbløffet sine partnere i begyndelsen af ​​marts ved at blokere reglerne, da han allerede var godkendt i midten af ​​februar af MEP’erne, der var samlet i plenarmød.</blockquote>
<h2>Termiske motorer: Den Europæiske Union stemmer deres forbud i 2035</h2>
<h2>Den Europæiske Union har officielt stemt for at forbyde termiske motorer i 2035. En beslutning, der kommer efter mange års debat og kontrovers og tre ugers intense udvekslinger med Tyskland.</h2>
Af kapital med AFP
Sendt den 03/27/2023 kl. 14:52
<p>Her er resultatet af en film, der syntes uendelig. Den Europæiske Union sluttede mandag kl. Tre ugers psykodrama knyttet til tysk blokering og validerede afslutningen af ​​termiske motorer i nye biler fra 2035, det centrale mål for klimaplanen for de 27. Teksten udgør nye biler til ikke længere at udsende nogen CO2, faktisk forbyder benzin-, diesel- og hybridkøretøjer til fordel for alle elektriske.</p>
<p>”Stor støtte” blev fundet blandt ambassadørerne i de 27 medlemslande i Bruxelles, annoncerede det svenske formandskab for EU -rådet. De accepterede, at denne historiske forordning blev “sat på dagsordenen” af et møde tirsdag af Ministers of Energy til formel vedtagelse, den sidste fase af lovgivningsprocessen. Denne tekst er en del af det europæiske mål om kulstofneutralitet i 2050.</p>
<p>Det markerer afslutningen på en industriel æra. I mere end et århundrede dominerede det gamle kontinent, vugge af prestigefyldte mærker, bilinnovation. I hjertet af sin knowhow betragtes termiske motorer for at være den mest effektive i verden. Berlin havde forbløffet sine partnere i begyndelsen af ​​marts ved at blokere reglerne, da han allerede var godkendt i midten af ​​februar af MEP’erne, der var samlet i plenarmød.</p>
<p>For at retfærdiggøre sin flip-flop, ekstremt sjælden på dette stadium af proceduren, havde Tyskland hævdet fra Kommissionen, at den præsenterer et forslag, der åbner vejen til køretøjer, der opererer med kortfattet brændstofbrændstoffer. Denne kontroversielle teknologi og stadig under udvikling ville bestå i produktion af brændstof fra CO2, der er resultatet af industrielle aktiviteter. Forsvaret af høje tyske og italienske producenter, ville det udvide brugen af ​​termiske motorer efter 2035.</p>
<h2>Omstridte syntetiske brændstoffer</h2>
<p>Europa -Kommissionen og Tyskland meddelte lørdag, at den har nået en aftale om at låse teksten op, som forbliver uændret. Bruxelles har simpelthen gjort. Køretøjer udstyret med en forbrændingsmotor kan registreres efter 2035, hvis de udelukkende bruger neutrale brændstoffer med hensyn til CO2 -emissioner, sagde den tyske transportminister Volker Wissing.</p>
<p>Efter mange eksperters mening er syntetisk brændstofteknologi dog lille chance for at vinde på markedet og ville kun vedrøre luksuskøretøjets mindretal i de bedste tilfælde. Det udfordres af miljømæssige ngo’er, der finder det dyre, energi -forespørgsel og forurenende. Berlin -blokering var et initiativ fra FDP Liberals, tredjeparten af ​​koalitionen med magt bag Socialdemokraterne (SPD) og de grønne.</p>
<p>Dette lille parti, der er krediteret med cirka 5% af afstemningsintentioner i nationale afstemninger, har mistet fem på hinanden følgende regionale valg. Han håber at hævde sig ved at lande som en bilforsvarer og satse på fjendtligheden for en stor del af befolkningen til forbuddet mod termiske motorer. For at sikre, at enheden i hans koalition, havde den socialdemokratiske kansler Olaf Scholz foretrukket at tilpasse sig denne anmodning, og de grønne lod det gå.</p>
<p>Endelig “er teksten uændret. Reglen på 100% nulemissionsbiler i 2035 opretholdes derfor, “reagerede lørdag præsidenten for Europa -Parlamentets Pascal Canfin (fornyelse), og sikrede, at han ville være opmærksom på respekten for” klimaneutralitet “termiske motorer der vil være tilladt.</p>
<p>Industrien har allerede investeret i massive køretøjer. Selv hvis de demonstrerer deres syntetiske brændstoffer, som ikke findes i dag, “vil ikke spille en vigtig rolle på mellemlang sigt i det private bilsegment,” sagde Markus Duesmann, chef for Audi for nylig (Volkswagen Group). På grund af deres omkostninger vil de kun give mening for et par luksusbiler “som Porsche 911 eller Ferrari,” sagde Ferdinand Dudenhöffer, ekspert i Center Automotive Research i Tyskland.</p>
<h2>Mod slutningen af ​​termiske motorer ? kapitel 2</h2>
<p><img src=”https://www.moncoyote.com/blog/wp-content/uploads/2023/05/fin-moteurs-thermiques-2035-696×464.jpg” alt=”Afslut termiske motorer” width=”696″ height=”464″ /></p>
<p>Oprindeligt planlagt til 2035, blev afslutningen af ​​termiske motorer i Europa stillet spørgsmålstegn i sidste øjeblik den 10. marts. Til alles overraskelse havde Tyskland og tre andre medlemsstater modsat. Efter et showdown på mere end en måned blev der endelig opnået en aftale mellem stater, der var gunstige for teksten og dens modstandere. Forklaring. <br /></p>
<h2>Termiske motorer lov: hvad der skete ?</h2>
<p>Alt virkede perfekt bundet. Den 14. februar 2023, efter flere måneders forhandlinger, havde Europa -Parlamentet og EU -medlemslandene valideret loven om forbuddet mod salg af termisk bil fra 2035. For at blive endeligt vedtaget, måtte teksten kun bestås scenen i Den Europæiske Unions Råd. For mange var det en simpel formalitet.</p>
<p>Den 10. marts fandt der intet sted som planlagt. Mens kun Italien, Polen og Bulgarien var imod afstemningen, skabte Tyskland overraskelsen ved at tage hovedet af oppositionen. Hans ønske om at vende tilbage til modaliteterne vedrørende afslutningen af ​​termiske motorer havde derefter forhindret loven i at gå som en stat.</p>
<p>Du vil bruge en drivende hjælpeløsning, der er i stand til at fortælle dig i realtid farerområderne placeret på din rute (inklusive radarer) ? Oplev alle fordelene ved Coyote -applikationen.</p>
<h2>Er forbuddet mod at sælge termiske biler udsat ?</h2>
<p>Efter en måneds slynge blev der opnået en aftale mellem medlemsstaterne imod den indledende tekst og Europa -Kommissionen. Endelig vil produktionen af ​​termiske biler ende godt i 2035 i Europa. EU accepterede imidlertid Tysklands tilstand vedrørende brugen af ​​syntetiske brændstoffer.</p>
<h3><strong>Hvad er betingelserne for den nye aftale ?</strong></h3>
<p>Faktisk havde Tyskland blokeret lovforslaget for ikke at vende tilbage helt til selve forbuddet, men for at acceptere nogle udviklinger, som det betragtede som vigtigt. Blandt disse forhold var muligheden for at bruge sammenfattende brændstoffer til at levere termiske motorer (diesel og benzin), ud over 2035. Europa -Kommissionen accepterede for nylig denne anmodning, som skulle integreres i den nye lov. Imidlertid er der endnu ikke blevet etableret noget til dato, fordi betingelserne for brug af syntetiske brændstoffer (også navngivet e-brændstof) stadig skal forhandles.</p>
<h2>Termiske biler: Hvad siger den nye lov om deres anvendelse ?</h2>
<p>Som forventet før Tysklands overraskelsesafstemning vil loven forbyde salg af termiske biler i 2035. For øjeblikket ville forbuddet imidlertid kun vedrøre biler ved hjælp af traditionelle brændstoffer. Biler, der opererer med syntetiske brændstoffer (produkter fra en syntese af kulstof og grønt brint, og fremstilles med elektricitet med lavt kulstof til fremstilling. På grund af deres meget høje produktionsomkostninger vil syntetiske brændstoffer sandsynligvis kun bruges til en lille mængde luksusbiler.</p>
<p>Enden af ​​termiske motorer synes derfor uundgåelige. Desuden har de fleste europæiske producenter allerede investeret skarpt i produktionen af ​​elbiler. Audi sagde for eksempel, at gruppen “ville afslutte overgangen fra forbrændingsmotorer til elektrisk i 2033”, to år før fristen. Renault havde for nylig angivet, at ingen beslutning truffet i de kommende måneder nu kunne ændre ændringen, idet elektriseringen allerede var godt avanceret. Find på vores blog den aktuelle pris på elbiler på markedet.</p>