<h1>Top 10 af de bedste 4 × 4 at købe (2023)</h1>
<blockquote>Under sin Cossu SUV -luft forblev Land Cruiser en rigtig eventyrer: ingen monohull, men et stærkt skalachassis, en række korte rapporter og en blokering af broer. Traktion og motoriske færdigheder serveres af skarp elektronisk styring, alt sammen næsten luksuriøs komfort. som en rækkevidde, men billigere.</blockquote>
<h2>Top 10 af de bedste 4×4: som 4×4 at vælge i 2023 ?</h2>
<h2>Find den bedste garage til at reparere din 4×4:</h2>
<p><b>Det er meget let i dag at forvirre 4×4 og SUV: Hvis SUV’erne låner meget fra 4×4 med hensyn til æstetik, har de ikke de samme mekaniske specificiteter og er temmelig beregnet til en kørsel. Så hvis du vil gå på et eventyr, skal du ride i mudderet eller et bygget terræn uden frygt for noget. Her er vores valg af de bedste 4x4s !</b></p>
<ul>
<li>10 – Dacia Duster: Den perfekte post -niveau 4×4</li>
<li>9 – Mini Countryman: Mini. Maksimal version</li>
<li>8 – Suzuki Jimny: The Funny Little</li>
<li>7 – Toyota RAV4: Det rigtige kompromis på hybridsiden</li>
<li>6 – Jeep Renegade: The American Little</li>
<li>5 – Land Rover Defender: British Know – Hvordan</li>
<li>4 -Mercedes G -Class: En af de øverste tenorer</li>
<li>3 – Land Rover Discovery: Den evige konkurrent</li>
<li>2 – Ford Bronco: Beauty, Big, The Real 4×4</li>
<li>1 – Jeep Wrangler Rubicon: Den uovervindelige</li>
</ul>
<p>Find den bedste garage til at reparere din 4×4:</p>
<h2>10 – Dacia Duster: Den perfekte post -niveau 4×4</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/eb1b99cd47.webp” alt=”Dacia Duster” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Ja, vi tror måske ikke det sådan, men <b>Dacia Duster</b> var i stand til at pålægge sig SUV og indgangs -niveau 4×4 marked med et alt -hjuldrev. Hvis det tidligere eksisterede i benzinversionen, vil du nu kun finde den i dieselmotorisering (Bluedci 115 -modellen). Det er tilgængeligt fra <b>19.290 €</b>, Men også i en prestigefunktion på <b>€ 22.900</b>.</p>
<p>Som vi ved: datterselskabet af Renault -gruppen har stort set lykkedes ved at tilbyde forskellige typer køretøjer til lave omkostninger. Dette er grunden til, at Duster er den 9. bedst -sælgende bil i Frankrig i 2021 !</p>
<h2>9 – Mini Countryman: Mini. Maksimal version</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/mini-cooper-s-countryman-all4-2020.webp” alt=”Mini Countryman” width=”500″ height=”375″ /></p>
<p>Hvad hvis den lille mini af <i>Det italienske job</i> havde taget steroider ? Det er den skøre indsats for mini -landsmanden, forsøg på indtrængen af ​​den britiske producent på 4×4 -markedet.</p>
<p>For et alt -hjul -drev, sats på Cooper Decination, tilgængelig <b>fra € 30.000</b> Med en 150 hk motor. Det er også tilgængeligt i en genopladelig hybridversion <b>fra € 41.200</b>, Med en rækkevidde på 500 km og helt elektrisk op til 57 km.</p>
<p>Find den bedste garage til at reparere din 4×4:</p>
<h2>8 – Suzuki Jimny: The Funny Little</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/Suzuki_Jimmy.jpg” alt=”Suzuki Jimmy” width=”500″ height=”333″ /></p>
<p>Også han har markeret ånderne takket være sin lille størrelse: <b>3,64 meter</b> knap. Og alligevel har Suzuki Jimny stadig 4 steder ! Gået mere end <b>2,8 millioner eksemplarer</b> I slutningen af ​​2018 markerer denne japanske lille 4×4 bilmarkedet siden 1970.</p>
<p>Hans eneste lille ulempe ? Det er kun tilgængeligt i en enkelt model og en enkelt type benzinmotor: en 4-cylinder på 102 hestekræfter. Imidlertid har det risici ved at se sit salg suspenderet i Frankrig på grund af sine CO2 -emissioner (det er klassificeret E, med 173 gram CO2 pr. Kilometer).</p>
<h2>7 – Toyota RAV4: Det rigtige kompromis på hybridsiden</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/toyota_rav4.jpeg” alt=”Toyota RAV4″ width=”840″ height=”400″ /></p>
<p>Med mere end 26 millioner eksemplarer, der er solgt over hele verden, er Toyota RAV4 en af ​​de mest lukrative modeller for den japanske producent. Hans lille navn vil råbe til enhver, der gerne vil høre, at han er en 4×4: RAV4 betyder <b>”Rekreativ aktiv køretøj med 4-hjulstræk”</b> (4 -Wheel Drive Active Leisure Vehicle). Vi er ikke klarere.</p>
<p>Valgt den bedst solgte SUV i verden i 2019, faldt han også i en genopladelig hybridversion i 2020, tilgængelig <b>fra € 37.950</b> Og som er en af ​​de mest økologiske biler på markedet.</p>
<h2>6 – Jeep Renegade: The American Little</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/Jeep_Renegade.png” alt=”Jeep Renegade” width=”500″ height=”292″ /></p>
<p>Hun formåede at vinde blandt de andre modeller af det berømte amerikanske brand. Jeep Renegade optager de æstetiske koder for sin producent, mens han formår at reducere sine produktionsomkostninger: det produceres faktisk i Fiat Melfi -fabrikken, der ligger i det sydlige Italien, og deler dele til fælles med andre italienske producentens køretøjer.</p>
<p>Med en pris, der begynder at <b>€ 29.000</b>, Det forbliver blandt de mest tilgængelige 4×4 modeller. Og lovet, vi satte det ikke i toppen bare fordi det gjorde de smukke timer med genoplivning af burger -quiz.</p>
<h2>5 – Land Rover Defender: British Know – Hvordan</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/Land_Rover_Defender.jpg” alt=”Land Rover Defender” width=”500″ height=”330″ /></p>
<p>Land Rover Defender repræsenterer kulminationen på mere end 70 års know-how fra den britiske producents side. Dens seneste model har også en genopladelig hybridversion, der er effektiv på hverdagens rejser: den når 43 kilometer i al elektrisk !</p>
<p>I benzinversion er den tilgængelig <b>fra € 55.400</b>. Hybridversionen er dyrere, <b>fra 77.100 €</b>. Vi vil også beholde hans præstation i den sidste James Bond, <i>At dø kan vente</i>, hvor den britiske spion har det sjovt at gøre ham til tønder midt i skoven. Desuden tilbyder vi dig også et lille udvalg af de bedste biler ledet af James Bond !</p>
<h2>4 -Mercedes G -Class: En af de øverste tenorer</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/mercedes_classe_g.jpeg” alt=”Mercedes G -klasse” width=”623″ height=”408″ /></p>
<p>40 år gammel, stadig i live, altid stående, altid banan, være sikker på: Mercedes -klasse G har ikke til hensigt at forlade ! På trods af sit militære look har det tyske køretøj stadig sin plads på markedet for high -end 4×4.</p>
<p>Hvis det er tilgængeligt fra <b>127.350 €</b>, Nogle af hans variationer har været i stand til at nå højder. Som den svimlende pris på <b>765.000 €</b> For Mercedes -klasse G 650 Landaulet, som var begrænset til 99 eksemplarer. Bare det.</p>
<h2>3 – Land Rover Discovery: Den evige konkurrent</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/Land_Rover_Discovery.webp” alt=”Land Rover Discovery” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Land Rover Discovery blev lanceret i 1989 som reaktion på japanske producenters hånd på terrænmarkedet. Det ønsker at være mere tilgængelig end Roger Roger og mere praktisk at håndtere end forsvareren. En af de største fordele ved denne model er dens familiebilaspekt: ​​den har i alt syv steder ! Det indrømmer dog ikke det tekniske aspekt.</p>
<p>Det fås i benzinmotor, Ingenium -diesel og hybrid med et intelligent alt -hjuldrev (responsfeltsystemet), der automatisk distribuerer drejningsmomentet mellem for- og baghjulene for at optimere aktiviteten af ​​det. Den eneste ulempe ? Igen, prisen, da Discovery er en af ​​luksusmodellerne: <b>Ikke mindre end 90.600 €</b> For startprisen.</p>
<h2>2 – Ford Bronco: Beauty, Big, The Real 4×4</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/402931-2022-ford-bronco.jpg” alt=”Ford Bronco” width=”500″ height=”312″ /></p>
<p>Dens nye model er ikke tilgængelig til salg i Frankrig, men Ford Bronco er også en af ​​4×4’erne, der har markeret historien. Bare at se ham på billeder, sætter han sig i synet. Imponerende, firkant, massiv: Det er en ren og hård 4×4. Dens startpris svarer til cirka <b>€ 30.000</b>.</p>
<p>Det har mange variationer, der tilskynder til kørsel under ekstreme forhold: Bronco Everything, som vil blive frigivet i sommer, vil tælle en spil som standard for at få dig ud af en delikat situation, og en snorkel, især nyttig i tilfælde af at køre videre Meget støvet vej eller i vandpytter.</p>
<h2>1 – Jeep Wrangler Rubicon: Den uovervindelige</h2>
<p><img src=”https://wordpress-content.vroomly.com/wp-content/uploads/2023/03/jeep-wrangler-4xe-transform-dsk-1450×674-02.jpg” alt=”Jeep Wrangler” width=”500″ height=”232″ /></p>
<p>Det er en af ​​de bedst kendte 4×4’er i hele verden og den bedste 4×4 af denne placering: Jeep Wrangler har været det amerikanske brands storhedstid siden 1986. Dens kvaliteter genkendes af den internationale presse: <i>Business Week</i> inkluderet på hans liste over de mest ikoniske biler i de sidste tyve år i 2009.</p>
<p>Så ja, tiden er gået, men salget af Wrangler er ikke stoppet med at stige: De overstiger 200.000 eksemplarer i USA siden 2015. Og i sin Rubicon -model er det desto mere formidabelt i marken ! Han er tilgængelig <b>fra € 74.600</b>.</p>
<p><b>Og her er du, alle de nyeste 4×4’er på markedet ! Så det er det, ved du, hvilken 4×4 der skal vælges ? Hvis du foretrækker at henvende dig til en anden type bil (</b><b>Bedste bybil</b><b>,</b> <b>Bedste afhentning</b><b>, etc.) eller endda om du leder efter</b> <b>Bedste bobil</b><b>, Find alle vores andre sammenligninger !</b></p>
<p>Find den bedste garage til at reparere din 4×4:</p>
<h2>Top 10 af de bedste 4 × 4 at købe (2023)</h2>
<p>Du vil have dig <strong>Køb en 4 × 4</strong> Men du ved ikke, hvilken model du skal vælge ? Panik ikke, vi har valgt til dig <strong>10 bedste 4 × 4</strong> fra øjeblikket. Der er en række 4 × 4 på markedet, og det er ikke altid let at navigere. Først og fremmest skal du vide, hvad dine behov med hensyn til størrelse, strøm og belastningskapacitet er. Derefter skal du sammenligne de forskellige modeller i henhold til deres pris, deres præstation og deres forbrug. At du leder efter en <strong>4 × 4 kompakt</strong>, af en <strong>Familie 4 × 4</strong> eller en <strong>4 × 4 Terrain</strong>, Du vil nødvendigvis finde den model, der passer dig blandt vores valg.</p>
<p>Resumé af artiklen</p>
<h2>Hvad er de rigtige 4 × 4 ?</h2>
<p>I præamblen skal det huskes, at en 4 × 4 er et terrænkøretøj, det vil sige, at det er designet til at køre på alle typer jord. Imidlertid er alle terrænkøretøjer ikke 4 × 4. Dette er tilfældet for de fleste SUV’er, der har backpacker -look, men er kun beregnet til at blive brugt på veje af god kvalitet … de rigtige 4 × 4 er udstyret med firehjulstræk, et specifikt chassis, af tilpassede suspension, som tillader dem til bedre trækkraft i det mest vanskelige terræn.</p>
<h2>&#55356;&#57286; Hvilken 4 × 4 bil vælger ? Vores placering af de 10 bedste 4 × 4 (2023)</h2>
<p>Denne klassificering blev etableret i henhold til 4 vigtige kriterier at tage højde for før dit køb, nemlig:</p>
<p><strong>Den nye auto -applikation !</strong></p>
<ul>
<li>Fotografi,</li>
<li>Sammenligne,</li>
<li>Køb og / eller sælg til den bedste pris</li>
</ul>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2023/05/MicrosoftTeams-image-17.png” alt=”Occomazio -applikation – Køb eller sælg din bil” width=”500″ height=”500″ /></p>
<h3>10-Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D: Den smukkeste japanske 4 × 4</h3>
<img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/09/Nouvelle-mazda-CX-5-2022.webp” alt=”New-Mazda-CX-5-2022″ width=”1200″ height=”526″ /><table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2022</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>45.300 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>diesel</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>184 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Mazda CX-5 er ikke kun en af ​​de smukkeste SUV’er på det nuværende marked. Det er også en fremragende krydser, der er vedtaget mere og mere af bjergboerne. Verdens bestseller har imidlertid problemer med at vinde i Frankrig. Det er en skam, fordi de japanske 4×4 krydser alle kasser i den ideelle familiebil: kraftfulde motorer, topkørselsglæde, smuk beboelse.</p>
<h3>9 – Subaru Outback 2.5i: det mest eventyrlystne</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2022</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>49.990 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>Essens</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>169 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Ikke velkendt med os, Subaru Outback har en stor karriere i USA. Den japanske stationvogn, der kun er tilgængelig i benzinmotoren, har ikke kun et backpacker -look. Det er en backpacker. En ægte. Højt ligger med sit 4 -hjul -drev, det er i stand til at rulle på alle veje, inklusive de barske stier. Og bugsede op til to ton.</p>
<h3>8 – Grenadier INEOS: The Real Old 4 × 4</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2022</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>69.490 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>diesel</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>249 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Grenadier Ineos 3.0 TD er en rigtig 4×4. En ren og hård. Den engelske alle -terrain, der er lavet i Frankrig, drager fordel af låselige differentier, specifikke suspension og et alt -hjulstræk, der giver det mulighed for virkelig at passere overalt. Kabinen er selvfølgelig funktionel, men stadig med et par strejf af forfining.</p>
<h3>7 – Suzuki Jimny: De små 4 × 4 bjerge</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2018</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>21.260 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>Essens</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>102 hk</td></tr></tbody></table>
<p>Suzuki Jimny er den perfekte bil af dem, der bor i bjergene, eller som tager beskadigede veje dagligt. Med sin 210 mm jordklarering slukkes dens chassisskala med stiv aksel og frem for alt sit Allgrip Pro-system af firehjulstrækket med kort hastighedsområde, den lille japanske 4×4-kun i 2-personers værktøjsversion-er den ideelle ledsager af eventyrere. Ideel til dem, der leder efter en 4 × 4 med en lille størrelse.</p>
<h3>6 – Fiat Panda Cross: Ecologo 4 × 4</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2022</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>19.200 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>Essens</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>86 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Fiat Panda Cross har ikke at gøre med sin forgænger, der blev frigivet i 1983, højt på benene, eventyrer. Med sin gode kogning er den lille 4×4 behagelig i byen som i bjergene, altid klar til at kæmpe på alle veje om sommeren som om vinteren. Derudover har Fiat Panda Cross en mikrohybridiseret motor, der forbruger lidt. En rigtig lille grøn backpacker.</p>
<h3>5 – 4 × 4 Toyota Land Cruiser: Den ældste i sin kategori</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2021</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>50.590 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>diesel</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>204 hk</td></tr></tbody></table>
<p>En myte ! Toyota Land Cruiser blev lanceret i 1951 og har gået i gang med verden i over 70 år på de vanskeligste stier på planeten med utrolig lethed. Massiv, tung, solid, dieselbrændstof, den <strong>Japansk terræn</strong> gør ikke i blonder. Men denne 13. generation er stadig som funktionel har noget moderne udstyr, såsom en stor taktil centralskærm, såvel som alle hjælpemidler til den nyeste kørsel.</p>
<h3>4 – Dacia Duster: den billige 4 × 4</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2021</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>23.900 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>diesel</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>116 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Mens du venter på en ny version til 2024, forbliver Dacia Duster den ubestridte mester i <strong>Billige 4 -hjulkøretøjer</strong>. Uanset hvilken version, benzin, diesel eller endda LPG, er Dacia Duster stadig den bedste mulighed for dem, der leder efter en bil med en dejlig, rummelig, veludstyret, praktisk, pålidelig, behagelig at håndtere, let at håndtere, med alt sammen – Hjulkørsel, især på snedækkede veje. Et helt -terrain -felt af indgangs -niveau perfekt til dem, der ønsker at gøre sig bekendt med en verden af ​​4 × 4.</p>
<h3>3 – Jeep Wrangler Unlimited 4xe</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2021</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>89.500 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>hybrid</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>272 kap</td></tr></tbody></table>
<p><strong>&#55357;&#56393; Find Jeep Wrangler i rangeringen af ​​de bedste amerikanske biler </strong></p>
<p>Jeep Wrangler kan leve med sin tid. Den emblematiske amerikanske 4 × 4 er nu kun tilgængelig i en genopladelig hybridversion. Den økologiske straf har været der. Heldigvis vil purister genvinde sit tidløse “rustikke” design udenfor, som indeni. Især da han absolut mister intet af sine kvaliteter som eventyrer og ægte krydser, mens han viser et forbrug på mindre end 4L/100 km.</p>
<h3>2 – Mercedes klasse G 63 AMG</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2020</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>186.600 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>Essens</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>585 hk</td></tr></tbody></table>
<p>Mercedes G -klassen er en smule mohikanere, 4 × 4 af alle superlativer: ultraeffektiv, ultra dyre, ultra luksuriøs. Frem for alt har den mest eksklusive og politisk forkerte reklame på markedet enestående krydsningskapacitet, mens den accelererer stærkere end en Porsche 911 Carrera.</p>
<h3>1 – Land Rover Defender: Den mest luksuriøse 4 × 4</h3>
<table><tbody><tr><td><strong>År</strong> </td><td data-align=”center”>2020</td></tr><tr><td><strong>Pris</strong></td><td data-align=”center”>93.700 euro</td></tr><tr><td><strong>Motorisering</strong></td><td data-align=”center”>hybrid</td></tr><tr><td><strong>Strøm</strong></td><td data-align=”center”>404 kap</td></tr></tbody></table>
<p>Land Rover -forsvareren er stadig den bedste repræsentant for de gamle -modede franchisegivere, der har været i stand til at udvikle sig over tid. Hans uforlignelige chic backpacker -stil har virkelig noget at forføre herremænd med en velbundet tegnebog, der leder efter en stor luksuriøs, kraftig, behagelig, i stand til at vove hånd på alle typer belægning, uanset hvad vejrforholdene.</p>
<h2>⚖ Konklusion</h2>
<p>4 x 4 er et meget praktisk køretøj for folk, der har brug for at transportere en masse ting eller mennesker. Det er dog vigtigt at vælge din model godt efter dine behov og budget. Så hvis du har et stramt budget, skal du gå efter den fremragende Dacia Duster let på alle legepladser. Hvis du vil favorisere alsidighed, er Mazda CX-5 et meget godt valg. Hvis du er en rigtig eventyrer, vil du ikke tage fejl ved at vælge en af ​​de tre mytiske All Terrain: The Land Rover Defender, Mercedes -klassen G og selvfølgelig Jeep Wrangler.</p>
<p>Din mening tæller ! Deltag i vores undersøgelse &#55357;&#56492; Din mening tæller ! &#55357;&#56492;</p>
<h2>⁉ De mest stillede spørgsmål</h2>
<p>Oplev alle de hyppigst stillede spørgsmål om 4 × 4 køretøjer.</p>
<h3>Hvad er den bedste 4 × 4 i verden ?</h3>
<p>4 × 4 Jeep Wrangler Rubicon er uden tvivl den bedste 4 × 4 i verden i 2023. På grund af sin genopladelige hybridversion og dets meget lave brændstofforbrug (4L pr. 100 km), er det det mest eftertragtede motorhjul på markedet. Komfortabel både på vej og bjerge og ved, hvordan man glæder dens indehavere. Det atypiske design er genkendeligt blandt alle. Kun ulemper, dens pris, der forbliver ret høj til € 89.500. At opdage presserende.</p>
<h3>Hvad er forskellen mellem en 4 × 4 og en SUV ?</h3>
<p>4 × 4 er et terrænkøretøj udstyret med et firehjulstræk, der giver fire hjul at modtage motormoment. SUV’en er et terrænkøretøj med et mere moderne design, udstyret med et firehjulstræk og giver større højde sammenlignet med jorden.</p>
<h3>Hvad er den bedste 4 × 4 i alt terræn ?</h3>
<p>Den bedste 4 × 4 i alt terræn er Land Rover Discovery Sport. Dette køretøj er udstyret med 19 -tommer hjul, ventilerede skivebremser foran og bagpå, en helikoidfjedre -ophæng og gas støddæmpere foran og bag. Blandt andre referencer i alt terræn kan vi nævne Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G 63 AMG, Suzuki Jimny.</p>
<h3>Hvad er de bedste 4 × 4 at vende mod sneen ?</h3>
<table><tr><th>Position</th><th>Brand</th><th>Model</th><th>Pris</th></tr></th><tbody><tr><td><strong>1</strong></td><td>Dacia</td><td>Duster Blue DCI 4X4</td><td>Fra 19.290 €</td></tr><tr><td><strong>2</strong></td><td>Suzuki</td><td>Jimny</td><td>Fra 20.490 €</td></tr><tr><td><strong>3</strong></td><td>Fiat</td><td>Panda 4×4 Cross III</td><td>Fra 190 €</td></tr><tr><td><strong>4</strong></td><td>Jeep</td><td>Renegade</td><td>Fra 24.650 €</td></tr><tr><td><strong>5</strong></td><td>Land Rover</td><td>Forsvare</td><td>Fra € 57.600</td></tr><tr><td><strong>6</strong></td><td>Jeep</td><td>Wrangler 4xe</td><td>Fra € 68.200</td></tr><tr><td><strong>7</strong></td><td>Volvo</td><td>XC 40 B4 AWD</td><td>Fra € 44.300</td></tr><tr><td><strong>8</strong></td><td>Mini</td><td>Countryman Cooper S alle 4</td><td>Fra € 38.500</td></tr><tr><td><strong>9</strong></td><td>Subaru</td><td>Skov</td><td>Fra € 39.990</td></tr><tr><td><strong>10</strong></td><td>Mazda</td><td>CX-5 2.2 184 4×4</td><td>Fra € 45.850</td></tr></tbody></table>
<h3>Hvad er det bedste 4 × 4 bjerg ?</h3>
<p>Til skrivning af Vivacar, <strong>Bedst af 4 × 4 bjerg er uden tvivl Dacia Duster</strong> I fire -hjul -drevversion, nemlig 1,5 DCI Four -cylinder på 115 hk, selvfølgelig. For sin uforlignelige værdi for pengene, selvfølgelig, men ikke kun. Det er hans opførsel på bjergveje, der gør mesteren for alsidige biler.</p>
<p>Faktisk er Dacia Duster komfortabel på de sneklædte veje begge op ad bakke takket være det hele -hjul -drev, selvfølgelig, men også ned ad bakke takket være dens lette vægt (1.260 kg). Pludselig har han en masse mindre problem med bremsestabilitet end en tungere bil. Dacia Duster drager også fordel af en forkortet kasse, hvoraf den første giver dig mulighed for at klatre næsten overalt overalt. Ifølge de fleste af sine brugere, der bor i bjerggræsarealerne, er der ikke bedre. Det er ikke tilfældigt, at mange redningsmænd i bjergene, vi vælger.</p>
<h3>Hvorfor udstyre dine 4 × 4 snedæk om vinteren ?</h3>
<p>For at en bils motoriske færdigheder skal betjene, skal den først. Men <strong>Bedste 4 × 4 i verden kan ikke slippe af sted med vejdæk</strong>, Især hvis de er planlagt til sommeren. Det er derfor nødvendigt at gå gennem vinterdæk, hvis tyggegummi ikke hærder under 7 grader, og hvis skulpturer er specielt undersøgt for at tilbyde de maksimale motoriske færdigheder.</p>
<h3>Hvad er de bedste dæk til at udstyre dine 4 × 4 denne vinter ?</h3>
<p>Vivacar.FR testede de 5 mest effektive dækmodeller til at udstyre dit 4 -hjuldrev:</p>
<h4>Nokian WR SUV 4</h4>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/NOKIAN_WR_SUV_4.webp” alt=”Nokian WR SUV 4 Dæk til at udstyre 4×4 sne” width=”200″ height=”269″ /></p>
<p>Det er vinterdækket par excellence, ultra effektivt under ekstreme vejforhold, især i bjergene. På den anden side er tørre veje ikke dens privilegerede legeplads ..</p>
<h4>Pirelli Scorpion Winter</h4>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/PIRELLI_SCORPION_WINTER.webp” alt=”Pirelli Scorpion vinterdæk” width=”200″ height=”269″ /></p>
<p>Det er det modsatte af Nokian: Pirelli Scorpion vinterdæk er et af de bedste på vejen og motorvejen under normale forhold, men skal undgås i skisportssteder.</p>
<h4>Michelin Latitude Alpine LA2</h4>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/MICHELIN_LATITUDE_ALPIN_LA2.webp” alt=”Michelin Latitude Alpine LA2 Dæk” width=”200″ height=”269″ /></p>
<p>Vel velegnet til kraftig stor 4 × 4, dette dæk har fordelen ved at være effektiv både på sne og på tørre veje.</p>
<h4>Dunlop Winter Sport 5 SUV</h4>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/DUNLOP_WINTER_SPORT_5_SUV.webp” alt=”Dunlop Winter Sport 5 SUV Dæk til 4×4 sne” width=”200″ height=”269″ /></p>
<p>Meget godt greb om våde veje. God håndtering på sneen.</p>
<h4>Continental Wintercontact TS 850p</h4>
<p><img src=”https://blog.vivacar.fr/wp-content/uploads/2021/12/CONTINENTAL_CONTI_WINTER_CONTACT_TS_850_P.webp” alt=”Continental Tire Conti Winter Contact TS 850 P” width=”200″ height=”269″ /></p>
<p>Andros Trophy -piloter har vedtaget det, det vil sige, om det er effektivt på snedækkede veje.</p>
<h3>Hvorfor tilpasse kæder og negle til dækket på dit alt -terrain -køretøj ?</h3>
<p>Hvis vinterdæk eller “kontakt”, forbedrer de motoriske færdigheder på 4 × 4, er kæderne endnu mere anbefalede, når veje virkelig er snedækkede. Men pas på, idealet er at montere dem på de fire hjul, da dette udstyr skal installeres på motorerne.</p>
<p>Endnu mere effektiv, men dyrere og derfor <strong>Reserveret til dem, der absolut skal ride i sneen</strong>, De pynte dæk er formidable. Men med en sådan tur er det absolut nødvendigt at undgå at rulle længe på snedækkede veje, med risikoen for at miste dine negle der.</p>
<h3>Anne-Charlotte Laugier</h3>
<p>Anne-Charlotte Laugier, journalist, blogger og romanforfatter (Ramsay).</p>
<h2>Top 10 af de bedste 4x4s: Her er de sidste rigtige kryds</h2>
<p><img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/slideshow_images/public/slideshow/slides/2020-06/5ed4b48e3bb60.jpg?itok=V4l1KYf_” /></p>
<p>Bestemt det bedste prisforhold / markedsovergangskapacitet. Renault, ved oprindelsen af ​​genoplivningen af ​​Dacia, lancerede Duster i 2010. Den anden generation, der blev lanceret i 2018, bevarer det, der gjorde succes med den første Duster: dens enkle tekniske base, dens indeholdte vægt og dens kanonpriser. Fra 21.200 euro i 4×4 med TCE 130 benzin !</p>
<p>Bortset fra de motorer, der deles med Renault -serien, reduceres teknologien: ingen kort kasse, men et effektivt alt -hjuldrev. Hvis dækkene er egnede, er det vanskeligt at følge selv for erfarne franchisetagere. Omvendt af medaljen er hans opførsel i en anden alder og dens generelle sammenfattende godkendelse.</p>
<h2>Fiat Panda 4×4 / Panda Cross</h2>
<p>Her er et must af bjergrige regioner. Siden den allerførste Fiat Panda har alle haft ret til deres 4×4 -version. Ud over det hele -hjul driver panda 4×4 drager fordel af specifikke, forbedrede ophængsindstillinger af en genvejsboks iscenesættelse. Og frem for alt fra hans lensevægt, der giver ham mulighed for at dukke op til mange SUV’er i sneen.</p>
<p>Stadig stærkere vinder tværversionen en differentiel blokering, yderligere basisbeskyttelse, og suspensionerne forbedres med 1 cm fra den “enkle” 4×4. Øget angreb og lækvinkler giver det bogstaveligt talt overalt overalt. Fra 16.€ 290 i 4×4, 2.€ 500 mere til Panda -korset.</p>
<h2>Jeep Wrangler</h2>
<p>Arvingen til den legendariske Jeep Willy -militær blev født under Wranglers navn i 1987. Stort set civiliseret i mellemtiden er størrelsen og vægten stoppet med at vokse, men bilens ånd er forblevet intakt, ligesom dens udseende: altid den samme legende alterrain og minimalistisk.</p>
<p>Wrangler tilbydes i lange og korte versioner. Vi husker især Rubicon -varianten, den mest emblematiske af modellen, med en kort kasse, blokeringer af for / bageste differentier og frakobler stabiliserende søjler for at øge suspensionens rejse. Fra 47.050 € I tre døre, tæller 8.000 € mere i Rubicon.</p>
<h2>Lada 4×4 (ex-niva)</h2>
<p>Desværre, Lada Niva, simpelthen omdøbt til 4×4, er ikke længere tilgængelig i Frankrig eller de fleste af vores europæiske naboer. Konkursimportører og Malus CO2 hjalp ikke hans overlevelse. Dette ikon, der blev lanceret i 1977, forfølger dog stadig sin karriere i sit oprindelsesland.</p>
<p>Det er til den russiske bil, hvilken klasse G eller forsvarer er for vores vestlige lande. Bortset fra at her, ingen teknologisk forfining. Lad os blot bemærke, at ABS har været standard siden 2012 ! Ikke desto mindre blev dette lys, kompakte og tilgængelige 4×4 hurtigt favoritten af ​​terrænentusiaster i Vesteuropa, fra 80’erne og længe før væggen. Opskriften på dens succes minder om en bestemt. Dacia Duster.</p>
<h2>Land Rover Defender</h2>
<p>Den anden legende om det terræn, i det mindste lige så symbolsk som hans Mercedes G-klasse G-modstykke. Men i modsætning til dette har den anden generation af forsvarer meget frit revideret sin forgænger, den allerførste Land Rover, der går tilbage til 1948.</p>
<p>For at forsvare den anden af ​​navnet, skal du gøre plads for en splinterny monohull -struktur (helligdom ?), i aluminium. Udseendet er også civiliseret. Heldigvis er det vigtigste der: altid en ultraeffektiv transmission all-fejl og en række korte rapporter fra indgangsniveauet, 49.€ 900 (4 cylindre D200 Diesel, 200 hk). Der er to længder tilgængelige, 90 eller 110, som for den oprindelige forsvarer.</p>
<h2>Land Rover Range Rover</h2>
<p>Særlig omtale for det særlige tilfælde, der er Range Rover. Både konge af SUV’erne (som ville være reduktiv) og krydse af krydset. Foruden forsvareren, lad os huske, at Land Rover opfandt princippet om det rullende palads, der var i stand til at krydse ørkener og sumpe.</p>
<p>Angrebs- og lækvinkler giver dig mulighed for at gå ned, 90 cm Ford -passager er en formalitet, og det sofistikerede feltstyringssystemrespons giver dig mulighed for at tilpasse dig enhver form for belægning. Forudsat at dækkene selvfølgelig følger. Fra 107.600 euro.</p>
<h2>Mercedes G -klasse</h2>
<p>Den legendariske G -klasse blev lanceret i 1979 og forblev næsten 40 år. Altid den samme rustikke platform, næppe moderniseret gennem årene. Kun motorerne fulgte resten af ​​Mercedes -serien. Men siden 2018 har denne anden generation vist sig.</p>
<p>Dens genkendelige silhuet mellem tusind har udviklet sig meget lidt, men chassiset er nyt. Mere behagelig og streng på vejen, mens de bevarer sine autentiske terrænfærdigheder. For 111.950 € minimum, med V8 på 422 hk fra G 500 ! Vi venter især på en fremtidig 4×4², forbedret, forstørret variant og udstyret med byggebroer. Der vil klasse G være det absolutte værktøj.</p>
<h2>Nissan Navara AT32</h2>
<p>Navara AT32 er en begrænset serie fra et partnerskab mellem Nissan og den islandske forberedelsesarktiske lastbiler (dermed forkortelsen). Og 32 ? Med henvisning til diameteren på dækhjulene inkluderet.</p>
<p>På denne noget specielle Navara blev jordafklaringen forbedret med 20 cm, fundamenterne er forstærket, og den “mere” version, endnu mere ekstrem, har ret til en frontbroblok og en snorkel, hvilket autoriserer passagerne til 80 cm. Bemærk, kun 25 Navara AT32 blev distribueret i Frankrig, solgt mere end 58.000 €.</p>
<h2>Suzuki Jimny</h2>
<p>Jimny er også behagelig i crapahut, at han er klodset på Macadam. Dens kald, dette er veje. Knap over et ton dyrker denne fjerde generation sin DNA af ægte rustik eventyrer. Med vintage vinder frivillig på Mercedes G -klassen G !</p>
<p>Ikke meget behagelig eller effektiv, det viser virkelige talenter, så snart jorden klatrer. Det hele -hjul drev ledes af en lille 1. Forbliver en mulighed.</p>
<h2>Toyota Land Cruiser</h2>
<p>At tale om Land Cruiser som en unik model ville være en fejltagelse, da Toyota har udviklet et meget rigt udvalg af terræn. I Frankrig er den nuværende generation (den tolvte siden de første BJ’er i 1950’erne !) er tilgængelig fra 38.600 euro med en 177 hk diesel, i tre døre.</p>
<p>Under sin Cossu SUV -luft forblev Land Cruiser en rigtig eventyrer: ingen monohull, men et stærkt skalachassis, en række korte rapporter og en blokering af broer. Traktion og motoriske færdigheder serveres af skarp elektronisk styring, alt sammen næsten luksuriøs komfort. som en rækkevidde, men billigere.</p>
<h2>Dacia Duster</h2>
<p>Bestemt det bedste prisforhold / markedsovergangskapacitet. Renault, ved oprindelsen af ​​genoplivningen af ​​Dacia, lancerede Duster i 2010. Den anden generation, der blev lanceret i 2018, bevarer det, der gjorde succes med den første Duster: dens enkle tekniske base, dens indeholdte vægt og dens kanonpriser. Fra 21.200 euro i 4×4 med TCE 130 benzin !</p>
<p>Bortset fra de motorer, der deles med Renault -serien, reduceres teknologien: ingen kort kasse, men et effektivt alt -hjuldrev. Hvis dækkene er egnede, er det vanskeligt at følge selv for erfarne franchisetagere. Omvendt af medaljen er hans opførsel i en anden alder og dens generelle sammenfattende godkendelse.</p>
<h2>Fiat Panda 4×4 / Panda Cross</h2>
<p>Her er et must af bjergrige regioner. Siden den allerførste Fiat Panda har alle haft ret til deres 4×4 -version. Ud over det hele -hjul driver panda 4×4 drager fordel af specifikke, forbedrede ophængsindstillinger af en genvejsboks iscenesættelse. Og frem for alt fra hans lensevægt, der giver ham mulighed for at dukke op til mange SUV’er i sneen.</p>
<p>Stadig stærkere vinder tværversionen en differentiel blokering, yderligere basisbeskyttelse, og suspensionerne forbedres med 1 cm fra den “enkle” 4×4. Øget angreb og lækvinkler giver det bogstaveligt talt overalt overalt. Fra 16.€ 290 i 4×4, 2.€ 500 mere til Panda -korset.</p>
<h2>Jeep Wrangler</h2>
<p>Arvingen til den legendariske Jeep Willy -militær blev født under Wranglers navn i 1987. Stort set civiliseret i mellemtiden er størrelsen og vægten stoppet med at vokse, men bilens ånd er forblevet intakt, ligesom dens udseende: altid den samme legende alterrain og minimalistisk.</p>
<p>Wrangler tilbydes i lange og korte versioner. Vi husker især Rubicon -varianten, den mest emblematiske af modellen, med en kort kasse, blokeringer af for / bageste differentier og frakobler stabiliserende søjler for at øge suspensionens rejse. Fra 47.050 € I tre døre, tæller 8.000 € mere i Rubicon.</p>
<h2>Lada 4×4 (ex-niva)</h2>
<p>Desværre, Lada Niva, simpelthen omdøbt til 4×4, er ikke længere tilgængelig i Frankrig eller de fleste af vores europæiske naboer. Konkursimportører og Malus CO2 hjalp ikke hans overlevelse. Dette ikon, der blev lanceret i 1977, forfølger dog stadig sin karriere i sit oprindelsesland.</p>
<p>Det er til den russiske bil, hvilken klasse G eller forsvarer er for vores vestlige lande. Bortset fra at her, ingen teknologisk forfining. Lad os blot bemærke, at ABS har været standard siden 2012 ! Ikke desto mindre blev dette lys, kompakte og tilgængelige 4×4 hurtigt favoritten af ​​terrænentusiaster i Vesteuropa, fra 80’erne og længe før væggen. Opskriften på dens succes minder om en bestemt. Dacia Duster.</p>
<h2>Land Rover Defender</h2>
<p>Den anden legende om det terræn, i det mindste lige så symbolsk som hans Mercedes G-klasse G-modstykke. Men i modsætning til dette har den anden generation af forsvarer meget frit revideret sin forgænger, den allerførste Land Rover, der går tilbage til 1948.</p>
<p>For at forsvare den anden af ​​navnet, skal du gøre plads for en splinterny monohull -struktur (helligdom ?), i aluminium. Udseendet er også civiliseret. Heldigvis er det vigtigste der: altid en ultraeffektiv transmission all-fejl og en række korte rapporter fra indgangsniveauet, 49.€ 900 (4 cylindre D200 Diesel, 200 hk). Der er to længder tilgængelige, 90 eller 110, som for den oprindelige forsvarer.</p>
<h2>Land Rover Range Rover</h2>
<p>Særlig omtale for det særlige tilfælde, der er Range Rover. Både konge af SUV’erne (som ville være reduktiv) og krydse af krydset. Foruden forsvareren, lad os huske, at Land Rover opfandt princippet om det rullende palads, der var i stand til at krydse ørkener og sumpe.</p>
<p>Angrebs- og lækvinkler giver dig mulighed for at gå ned, 90 cm Ford -passager er en formalitet, og det sofistikerede feltstyringssystemrespons giver dig mulighed for at tilpasse dig enhver form for belægning. Forudsat at dækkene selvfølgelig følger. Fra 107.600 euro.</p>
<h2>Mercedes G -klasse</h2>
<p>Den legendariske G -klasse blev lanceret i 1979 og forblev næsten 40 år. Altid den samme rustikke platform, næppe moderniseret gennem årene. Kun motorerne fulgte resten af ​​Mercedes -serien. Men siden 2018 har denne anden generation vist sig.</p>
<p>Dens genkendelige silhuet mellem tusind har udviklet sig meget lidt, men chassiset er nyt. Mere behagelig og streng på vejen, mens de bevarer sine autentiske terrænfærdigheder. For 111.950 € minimum, med V8 på 422 hk fra G 500 ! Vi venter især på en fremtidig 4×4², forbedret, forstørret variant og udstyret med byggebroer. Der vil klasse G være det absolutte værktøj.</p>
<h2>Nissan Navara AT32</h2>
<p>Navara AT32 er en begrænset serie fra et partnerskab mellem Nissan og den islandske forberedelsesarktiske lastbiler (dermed forkortelsen). Og 32 ? Med henvisning til diameteren på dækhjulene inkluderet.</p>
<p>På denne noget specielle Navara blev jordafklaringen forbedret med 20 cm, fundamenterne er forstærket, og den “mere” version, endnu mere ekstrem, har ret til en frontbroblok og en snorkel, hvilket autoriserer passagerne til 80 cm. Bemærk, kun 25 Navara AT32 blev distribueret i Frankrig, solgt mere end 58.000 €.</p>
<h2>Suzuki Jimny</h2>
<p>Jimny er også behagelig i crapahut, at han er klodset på Macadam. Dens kald, dette er veje. Knap over et ton dyrker denne fjerde generation sin DNA af ægte rustik eventyrer. Med vintage vinder frivillig på Mercedes G -klassen G !</p>
<p>Ikke meget behagelig eller effektiv, det viser virkelige talenter, så snart jorden klatrer. Det hele -hjul drev ledes af en lille 1. Forbliver en mulighed.</p>
<h2>Toyota Land Cruiser</h2>
<p>At tale om Land Cruiser som en unik model ville være en fejltagelse, da Toyota har udviklet et meget rigt udvalg af terræn. I Frankrig er den nuværende generation (den tolvte siden de første BJ’er i 1950’erne !) er tilgængelig fra 38.600 euro med en 177 hk diesel, i tre døre.</p>
<p>Under sin Cossu SUV -luft forblev Land Cruiser en rigtig eventyrer: ingen monohull, men et stærkt skalachassis, en række korte rapporter og en blokering af broer. Traktion og motoriske færdigheder serveres af skarp elektronisk styring, alt sammen næsten luksuriøs komfort. som en rækkevidde, men billigere.</p>
<p><img src=”https://www.turbo.fr/themes/turbo/img/up-arrow.png” /> <img src=”https://www.turbo.fr/themes/turbo/img/download.png” /></p>
01/06/2020 kl. 10:06, ændret den 02/06/2020 kl. 10:47
<p>Lad os huske med enhver nyttig ende, at de crossovers og SUV’er, der svermer på markedet, ikke er beregnet til terræn. Deres evner til at komme ud af bitumen er generelt begrænset til komfortabelt at udvikle sig i alt, uden ambitioner om at krydse. Desuden har ingen producent aldrig rigtig hævdet det modsatte, bortset fra nogle få undtagelser (bebrejdelse af dem er derfor lige så ubrugelig som at denigrere en Ferrari for sin lille bagagerum: En SUV har aldrig hævdet at være en Adventurraer). Men eventyrerne, den virkelige, den rene og hårde i stand til overførsler af broer i klippen og til at dække sig selv med mudder eksisterer altid. Hvad er de bedste terrænfolk i øjeblikket ?</p>
<p>På smartphone inviterer vi dig til at konsultere dette lysbilledshow i landskabstilstand (eller i fuld skærmtilstand) for at læse beskrivelsen, der er knyttet til hver model.</p>