<h1>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Den kvantificerede dom om opdateringen 2023</h1>
<blockquote>Forøg indlæsningsvolumen på dit køretøj i stil. Praktisk og robust, præget sort, denne Renault -tagkasse med det nye nye logo bliver vigtigt for rejser uden kompromis.</blockquote>
<h2>Renault Clio Versioner & priser</h2>
<p>Forøg indlæsningsvolumen på dit køretøj i stil. Praktisk og robust, præget sort, denne Renault -tagkasse med det nye nye logo bliver vigtigt for rejser uden kompromis.</p>
<p>Renault Nouvel’r 380 l tagkasse</p>
<p>Forøg indlæsningsvolumen på dit køretøj i stil. Praktisk og robust, præget sort, denne Renault -tagkasse med det nye nye logo bliver vigtigt for rejser uden kompromis.</p>
<p>Renault 480 liter tagkasse</p>
<p>Forøg indlæsningsvolumen på dit køretøj i stil. Praktisk og robust, præget sort, denne Renault -tagkasse med det nye nye logo bliver vigtigt for rejser uden kompromis.</p>
<p>Renault Nouvel’r 630 L tagkasse</p>
<p>Uanset om du er alene eller sammen med andre, skal du tage dine cykler overalt, hurtigt, enkle og sikre ! Hurtig at løse på koblingen uden nogen justering er det den mest praktiske og sikreste måde at transportere 2 cykler på. Ideel til transport af tunge og voluminøse cykler, vanskeligt at løfte. Foldbar og vipping forlader det bagagerummet altid tilgængelig, selv med cyklerne installeret på cykelholderen.</p>
<p>Platformcykler til 2 cykler på 13-polet hitch</p>
<p>Uanset om du er alene eller sammen med andre, skal du tage dine cykler overalt, hurtigt, enkle og sikre ! Hurtig at løse på koblingen uden nogen justering er det den mest praktiske og sikreste måde at transportere 3 cykler på. Ideel til transport af tunge og voluminøse cykler, vanskeligt at løfte. Foldbar og vipping forlader det bagagerummet altid tilgængelig, selv med cyklerne installeret på cykelholderen.</p>
<p>Platformcykler til 3 cykler på 13-polet hitch</p>
<p>Let og hurtigt at klatre sikkert og uden værktøjer takket være det innovative QuickFix -fixing -system. Ideel til transport af en cykelbærer, en skiholder eller en tagkasse og øget køretøjets bæreevne. Af Renault -oprindelse opfylder de kravene højere end sikkerheds- og modstandsstandarder. Game of 2 barer med anti -tyveri.</p>
<p>Quickfix aluminiumstakstænger</p>
<p>Bekymret for dit køretøjs udseende ? Det innovative Renault semi-elektriske koblingssystem giver dig mulighed for at blinke et øje til at trække dit udstyr, hvad enten det er en trailer, en campingvogn eller voluminøst udstyr. Distribuer det på få sekunder ved blot at trykke på en kommando, der er placeret i bagagerummet, for at låse bolden op. Når det er foldet, bliver det usynligt og bevarer perfekt design af dit køretøj. Smart og perfekt kompatibel med dit køretøj, vil du ikke længere være i stand til at undvære det ! Pakken indeholder et komplet hitch -kit (huting -kommando, krydsning, skrudress -kit med aftagelig kugleled, let modul) og en 13 -pin -bjælke. For køretøjer, der ikke er udstyret med disponeringskoblingen i fremstillingen.</p>
<p>Semi -elektrisk udtrækkelig hitch -pakke – 13b</p>
<p>Uundværlig at trække eller sikre dit udstyr såsom cykelholdere, trailer, båd, campingvogn, professionelt udstyr. og sikre dens strømforsyning. Oprindeligt Renault, det garanterer perfekt kompatibilitet med dit køretøj. Pakken indeholder et komplet hitch -kit: krydsning, skruesæt med kugleled, lysmodul og en 7 -pin stråle. For køretøjer, der ikke er disponeret på fabrikken.</p>
<p>Swan Collar koblingspakke – 7b</p>
<p>Uundværlig at trække eller sikre dit udstyr såsom cykelholdere, trailer, båd, campingvogn, professionelt udstyr. og sikre dens strømforsyning. Oprindeligt Renault, det garanterer perfekt kompatibilitet med dit køretøj. Pakken indeholder et komplet hitch -kit (krydsning, skruesæt med kugleled, lysmodul) og en 13 -pin -bjælke. Til ikke-præ-disponerede køretøjer på fabrikken.</p>
<p>Swan Collar koblingspakke – 13b</p>
<p>Uundværlig at trække eller sikre dit udstyr såsom cykelholdere, trailer, båd, campingvogn, professionelt udstyr. Oprindeligt Renault, det garanterer perfekt kompatibilitet med dit køretøj. Takket være dets let aftagelige og værktøjsfri kugleled. Anbefales til hyppig brug. Pakken indeholder et komplet hitch -kit (krydsning, skrudress -kit med aftagelig kugleled, lysmodul) og en 7 -pin -bjælke. For køretøjer, der ikke er udstyret med disponeringskoblingen i fremstillingen.</p>
<p>Aftagelig koblingspakke uden værktøjer – 7b</p>
<p>Uundværlig at trække eller sikre dit udstyr såsom cykelholdere, trailer, båd, campingvogn, professionelt udstyr. Oprindeligt Renault, det garanterer perfekt kompatibilitet med dit køretøj. Takket være dets let aftagelige og værktøjsfri kugleled. Anbefales til hyppig brug. Pakken indeholder et komplet koblingssæt (krydsning, skrudress -kit med aftagelig kugleled, let modul) og en 13 -pin -bjælke.</p>
<p>Aftagelig koblingspakke uden værktøjer – 13b</p>
<h2>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Den kvantificerede dom om opdateringen 2023</h2>
<p><ul>
<li><em>1/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Er denne version virkelig værd?” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173715/config/122485/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-24.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173714/config/122484/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-10.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid udvikler nu 145 hk i stedet for 140″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173716/config/122487/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-19.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid Bench” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173717/config/122486/2020-renault-clio-e-tech-5.jpg” alt=”Renault Clio e-tech hybrid tæller” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173718/config/122488/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-15.jpg” alt=”Dashboard of the Renault Clio E-Tech Hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173719/config/122489/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-26.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech er en ikke-loadbar hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173722/config/122492/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-22.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 tilbyder bedre ydelse” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Er denne version virkelig værd?” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Denne model interesserer dig ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Den kvantificerede dom om opdateringen 2023
<p>Diskret, Renault Clio E-Tech Hybrid vandt 5 hk for et par måneder siden. En yderligere strøm godkendt af en opdatering af elektrisk strømstyring. Vi har kontrolleret, støttende tal, hvis der er.</p>
<p>Hvis Renault Scenic faktisk har godkendt den hybrid betegnelse i 2017, forbliver den kompakte minivan ikke som den første rigtige Renault Hybrid. Han giftede sig mere præcist med en 4-cylindret diesel med en generatorstarter på 13,6 hk og ryddet tydeligt meget udbredt teknologi i dag: Miro-hybridisering. <strong>Derfor ikke er elektrisk rulling, men blot et “watts” boost under accelerationer</strong>.</p>
<p>Tre år senere kan vi sige, at hybriden ifølge Renault ikke længere har at se. I 2020 hævder Renault Clio E-Tech Hybrid 140 hk fra koblingen af ​​en 4-cylinder 1.6 (91 hk) og en elektrisk motor (48 hk) drevet af <strong>Et batteri, der er kraftigt nok til, at alle disse små mennesker bevæger sig med lav hastighed uden at have brug for uden a-plomb</strong>. Effektiv og meget ædru, denne trækkanal har siden været tilgængelig på Renault Captur og Renault Arkana – såvel som på Dacia – modtager stadig nogle opdateringer til 2023.</p>
<h2>5 mere, og derefter ?</h2>
<p>I 2023 udviklede Renault Clio e-tech hybrid på papir 145 hk. Et lille strømoverskud, som diamanten ikke gik for at søge på den termiske side, men snarere den for elektromotoren. Hvilken ændring, potentielt, ydelsen og forbruget af franskmændene, som vi ikke har undladt at tjekke via en ny række foranstaltninger.</p>
<p>Balance, <strong>Renault Clio E-Tech Hybrid Vintage 2023 er faktisk mere effektiv</strong>. Da dens elektriske motor vokser lidt stærkere end før, svarer den hurtigere på anmodningerne fra acceleratoren. Dette er tilfældet på øvelsen fra 0 til 100 km/t, men især under dækkene, <strong>Hvilket er meget mere interessant i hverdagens kørsel</strong>. Med 7 tiendedele til at gå fra 80 til 120 km/t, er Renault Clio E-Tech Hybrid tættere på små sportswomans i dag mangler. Vi når endnu ikke forestillingerne i en Peugeot 208 GTI, der krævede 5,2 sekunder i 4. – mod 6,1 s for Renault -, men Clio er mere sverm. Det er bedre bekræftet det <strong>De to eksemplarer, der er målt på vores basis, vejer nøjagtigt den samme masse</strong> : 1.300 kg alle fuldt ud i vores uafhængige skala.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/173722/config/122492/la-renault-clio-e-tech-hybride-145-offre-en-revanche-de-meilleures-performances.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 tilbyder bedre ydelse” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h3>Den sammenlignende ydelse af Renault Clio E-Tech Hybrid 145 mod 140 hk</h3>
<table><tr><th>Måle</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>Mål 0 til 100 km/t</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 9,8 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 9.4 S</td></tr><tr> <td>Mål 1.000 m d.Har</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 31.7 S</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 31.2 S</td></tr><tr> <td>Mål 80 til 120 km/t</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6,8 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 6.1 S</td></tr></tbody></table>
<p>På den anden side, hvis det er lidt mere dynamisk, <strong>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 er også lidt mere krævende i brændstof</strong>. På det vægtede gennemsnit af vores tre cyklusser giver det i gennemsnit 0,3 l/100 km ved 140 hk. Rigor kræver imidlertid, at vi specificerer, at 145 hk -versionen er blevet målt i frisk vejr – mellem 5 og 11 grader, en temperatur, der allerede forringer effektiviteten af ​​elektrisk og hybrid – mens 140 hk var på 18 grader. Faktum, <strong>Forbrugsgabet på motorvejen kan også forklares med kulden, der forhindrer batteriet i at lindre varmemotoren</strong> På motorvejen, som normalt er tilfældet i korte faser.</p>
<h3>Sammenlignende forbrug af Renault Clio Hybrid E-Tech 145 mod 140 hk</h3>
<table><tr><th>Cyklus</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>CONSO VILLE -cyklus</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4,4 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 4,6 L/100 km</td></tr><tr> <td>Vejforbrugercyklus</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5,1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5,2 L/100 km</td></tr><tr> <td>Conso Consorous Cycle</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6,5 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 7,2 L/100 km</td></tr><tr> <td>Gennemsnitlig forbrugercyklus</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5,1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5,4 L/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>Konklusion</h2>
<p>Lidt mere effektiv end den gamle vintage, Renault Clio E-Tech Hybrid 145 bør ikke få dig til at glemme <strong>Det brugte køb af en e-tech 140, som nu let findes på markedet til startpriser omkring € 16.000</strong>, Mindst 6.000 € mindre end en ny “balance” e-tech 145.</p>
<p>Vores klassificering og vores målinger af genopladelige hybridbiler, der kører den største afstand i al elektrisk tilstand</p>