<h1>Tesla: Android Auto og Apple CarPlay er nu tilgængelige takket være en programmeringsteknik</h1>
<blockquote>Tesla Android er et lidenskabeligt projekt, det var derfor med oprindelsen af ​​et kunsthåndværksprogram snarere end en praktisk løsning for offentligheden. Det krævede derefter to Raspberry Pi Nano-Scorders og mange manipulationer for at betjene. Men med de nyeste projektfremskridt kan OS nu arbejde på næsten alle Tesla -køretøjer udstyret med MCU2 -operativsystemet eller en nyere version.</blockquote>
<h2>Vi korrigerede hovedproblemet med Tesla Model 3 og Model Y</h2>
<p>Jeg udforskede en dristig ændring af min Tesla: integrationen af ​​en ekstra skærm. Men reagerer denne ændring virkelig på de små frustrationer, der er stødt på Tesla -systemet ? Er det let at installere ? Hvilke fordele og ulemper ? Jeg foreslår, at du ser det.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2226-1200×900.jpg” /></p>
<p>Efter en tur på mere end 40.000 km i Tesla Model 3 og næsten 20.000 km i model Y, er det vanskeligt at bebrejde noget på disse to elbiler. Hvis vi virkelig ville snuble, kunne vi nævne den lidt skuffende drejningsafdeling eller deres dimensioner, som ikke altid er tilpasset de smalle gyder i europæiske byer eller til parkeringspladser. Men som en teknisk elskere viser det sig, at min vigtigste snubleblok er dets infotainment -system.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/tesla-model-y-propulsion-frandroid-2022-300×300.png?resize=150,150&key=3c2d2863″ alt=”Tesla-Model-Y-Propulsion-Frandroid-2022″ width=”150″ height=”150″ /></p>
Model Y fremdrift (2022)
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-model-3-2022-propulsion-frandroid-2022-300×300.png?resize=150,150&key=cd0370c5″ alt=”Tesla-Model-3- (2022) -Propulsion-Frandroid-2022″ width=”150″ height=”150″ /></p>
Model 3 fremdrift (2022)
<p>Teslas husben er lidt af en kræfter på disse biler: alsidig, fuld af funktioner, konstant opdateret, men … lukket. Ja, dette lukkede økosystem har noget at frustrere. Vi kan ikke installere andre applikationer end dem, der tilbydes. Lidt som iPhone i de tidlige dage.</p>
<p>På den anden side rejser tilstedeværelsen af ​​en enkelt central skærm spørgsmål. Ergonomi, hvis vi tager os tid til at tænke over det, er ikke optimal for føreren. Drej konstant dine øjne for at konsultere GPS’en eller kontrollere, at din hastighed er langt fra ideel. Model S og X, med deres skærm foran føreren, ser ud til at have forstået denne subtilitet. Hvis model 3 og der er blottet for den, er det i det væsentlige et spørgsmål om omkostninger.</p>
<p>Overfor disse to frustrationer lavede jeg en dristig smule af: at integrere en skærm bag mit rattet. Mine krav var klare: et æstetisk design, en simpel installation og frem for alt kompatibilitet med Apple CarPlay og Android Auto, mens du viser vigtige oplysninger til kørsel.</p>
<p>Men nu var der mange udfordringer. Markedet abonnerer ikke på officielle tilbud tilpasset denne form for projekter til Tesla. De tilgængelige løsninger er mere DIY end reelle færdige produkter. Derudover forbliver officielle garantier uklare over for disse ændringer. Min samtalepartner i Tesla bekræftede for mig, at denne anmodning er en niche, der påvirker et lille smell af ejere. Han udstedte imidlertid reserver på garantien, hvilket indikerer, at en sådan ændring, så dårligt lavet, kunne forårsage nogle ulemper, såsom en lydbrus i kabinen, hvis vi går dårligt op i hele.</p>
<p>Så første skridt, inden du går i gang med et sådant eventyr, er det vigtigt at veje fordele og ulemper. Sørg for at forstå konsekvenserne, både med hensyn til garanti og sikkerhed. For min del valgte jeg at kysse den nørde side i mig, mens jeg accepterede potentielle risici.</p>
<h2>Mit valg: En Hansshow -løsning</h2>
<p>På jagt efter en løsning for at tilfredsstille mine teknologiske ønsker, har min forskning rettet mig til mærket <strong><em>Hansshow</em></strong>, En skuespiller i universet af Tesla -tilbehør. Deres tilbud er forskellige, svingende mellem ren ekstravagance og værktøjer med manifest værktøjer: skærme til bageste passagerer, ågfluer og endda elektriske tag.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2212-1200×900.jpg” /></p>
<p>Endelig satte jeg mine seværdigheder på en 9 -tommer berøringsskærmmodel, der perfekt opfylder mine kriterier. Sidstnævnte er ikke kun kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay, men det er også bredt dokumenteret af Tesla -aficionados -samfundet, som har forenklet sin installation i høj grad.</p>
<p>Fra et teknisk synspunkt tilbyder Hansshow -skærmen en behagelig visuel oplevelse takket være en IPS LCD -plade, der viser en definition af 1920 x 720 pixels, og derfor en opløsning <em>Nethinden</em>, med godt lys. Under hætten er der en armchip, der foreslår en GNU/Linux -knogle, med en bemærkelsesværdig hurtig starttid. Understøttet af 2 GB RAM og 32 GB lagring er maskinen op til forventningerne med hensyn til ydeevne.</p>
<p>Ergonomi var helt klart i hjertet af Hansshows bekymringer, når han designede denne skærm. Med fine kanter, en skærm med afrundede kanter og dens OTA -opdateringskapacitet. Grænsefladen uden dikkedarer er tilgængelig i tre forskellige temaer, hvilket giver driveren alle de nødvendige oplysninger: Aktuel hastighed, resterende autonomi, sikkerhedsafstand, hastighedsvarsler og mange andre væsentlige advarsler for sikker kørsel.</p>
<p>En af hovedkræfterne på denne Hansshow -skærm er dens evne til at fungere så meget uafhængigt og sammen med Apple CarPlay eller Android Auto, og dette, helt uden. Dette fravær af kabler bidrager ikke kun til en raffineret æstetik, men forenkler også chaufførens liv. Ikke mere overflødig håndtering, alt er designet til væske og intuitiv brug.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2162-1200×900.jpg” /></p>
<p>På trods af den trådløse forbindelse med smartphonen skal der ikke bekæmpes. Uanset om du starter skærmen eller til navigation inden for dets forskellige funktioner, udføres alt hurtigt. Og det er netop det, vi leder efter i et køretøj som Tesla Model 3 eller Y, hvor hver millisekund tæller (når du er nørd).</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2173-1200×900.jpg” /></p>
<p>En anden større aktivtilpasningsevne er. Hvis du for eksempel er en inderlig bruger af CarPlay, har du muligheden for at udnytte hele bredden på skærmen til total nedsænkning. Og hvis du vil holde øje med dine instrumenter, mens du drager fordel af CarPlay, er en 2/3 skærmdelingstilstand til CarPlay og 1/3 til instrumenterne tilgængelige (dette er den, jeg valgte).</p>
<h2>En relativt enkel installationsproces</h2>
<p>Et af de aspekter, der oprindeligt bevarede mig, var selvfølgelig spørgsmålet om installation. Hvis DIY som mig ikke er dit stærke punkt, ved at røre ved et køretøj på kaliberen i Tesla Model 3 eller Y kan være sigte mod en hellige handling. Den første generation af denne Hansshow -skærm præsenterede på trods af dens aktiver en større ulempe: behovet for at oprette forbindelse direkte til 12 V -batteriet i bilen i bilen.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2131-1200×900.jpg” /></p>
<p>Imidlertid ændrer den anden generation radikalt situationen radikalt. Det er så harmonisk integreret i Model 3, og at man måske kunne tro, at sidstnævnte blev designet ved at have denne skærm i tankerne. De nødvendige stik er let på højre side, hvilket gør installationen meget mindre skræmmende. Hansshow giver endda et tilbehør for at undgå at blokere luftstrømmen af ​​ventilation.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2138-1200×900.jpg” /></p>
<p>Demontering af den centrale konsol i model 3 kan virke skræmmende ved første øjekast. Men til min overraskelse er virkeligheden meget blødere. Komponenterne passer naturligt, og det er nok til at skyde med en bestemt delikatesse for at adskille dem. Og for dem, der som mig ville have frygt for ikke at have det tilstrækkelige værktøj, kan du være sikker på: Hansshow tænkte på alt ved at inkludere det nødvendige værktøj direkte i kassen.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2154-1200×900.jpg” /></p>
<p>Hvis vi skulle estimere installationens varighed, ville 30 minutter være en retfærdig tilnærmelse. Selvom dette kræver et minimum af fingerfærdighed, kræver operationen ikke særlige færdigheder.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2146-1200×900.jpg” /></p>
<p>Selvom jeg gerne ville give dig en detaljeret guide, ønsker denne artikel at være en feedback snarere end en tutorial. Men rolig, internettet er fuld af ressourcer til at hjælpe dig. Jeg anbefaler kraftigt, at du kigger på de mange tutorials, der er tilgængelige på YouTube. Uanset dit modersmål er det en sikker indsats, at nogen, et eller andet sted, delte deres knowhow for at lette din installation.</p>
<h2>Meget intuitiv</h2>
<p>Fra den første brug præsenterer Hansshow sig som en klar -til -brug -enhed. Som mange teknologiske gadgets anbefaler jeg dog stærkt, at du udfører en OTA -opdatering så snart. Dette garanterer, ikke kun en optimal oplevelse, men også korrektion af mulige fejl. I mit tilfælde var opdateringen hurtig og effektiv: Takket være den delte forbindelse på min iPhone blev operationen afsluttet på kun tre minutter.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2156-1200×900.jpg” /></p>
<p>Hastigheden for brug af Hansshow stopper ikke ved opdateringen. Faktisk er CarPlay -forbindelsen med iPhone næsten øjeblikkelig. Processen er intuitiv: Efter at have parret enheden i Bluetooth, skal du blot følge instruktionerne, der vises på skærmen på din iPhone. I nogle få nøgler er alt klar.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2219-1200×900.jpg” /></p>
<p>Under brug tilbyder Hansshow forskellige muligheder for lydudgangen. Selvom det er udstyret med en integreret højttaler, er det muligt at foretrække brugen af ​​Tesla -højttalere. I mit tilfælde, efter at have parret min iPhone med bilen, valgte jeg denne sidste mulighed og således garanterede en optimal lyd nedsænkning.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/capture-decran-2023-08-12-a-101439-1200×995.jpg” /></p>
<p>Du kan også kombinere begge.</p>
<h2>Nogle ulemper for at understrege</h2>
<p>Nogle ulemper for at understrege dog. For det første at drage fordel af et optimalt billede af skærmen, <strong>En justering af sædets position er ofte nødvendig</strong>. Dette kan være mindre behageligt for visse chauffører. I mit tilfælde, med Model Y, førte det mig til at vedtage en mere “siddende” holdning.</p>
<p>For det andet har Android Auto begrænsninger vedrørende lydudgangsstyring. For det tredje gør det tilbehør, der er designet til at optimere luftstrømmen, ikke mirakler. Selvom det letter bedre luftcirkulation, hindrer den delvist strømmen af ​​aircondition.</p>
<p>Endelig, selvom IPS LCD -skærmen er af god kvalitet, præsenterer den en uoverensstemmelse med hensyn til farvetemperatur sammenlignet med den centrale skærm. Derudover er lette lækager synlige, især i nattilstand. Det har også en lavere kontrasthastighed på den centrale skærm.</p>
<h2>Betydningen af ​​OTA -opdateringer</h2>
<p>Det skal bemærkes, at OTA -opdateringer ikke er en simpel luksus, men en nødvendighed for tredje -party -enheder som Hansshow. Faktisk opdaterer Tesla regelmæssigt sin knogle, og denne konstante udvikling kan undertiden forårsage kompatibilitetsproblemer. OTA UTA -opdateringer af Hansshow Sørg for permanent tilpasning til disse ændringer, hvilket garanterer levetid.</p>
<h2>Hvorfor gjorde jeg det ?</h2>
<p>For det første er det nødvendigt at forstå konteksten bag denne tilføjelse. GPS -navigation, der tilbydes af Tesla, langt fra at være dårlig, havde sin andel af skuffelser. Jeg har været udsat for forkert placerede fejl eller ruter, hvad der eroderer tilliden til det lange. Hvad mere er, det integrerede system er grundlæggende, der udelader afgørende detaljer såsom ulykkesalarmer eller hastighedskontrolzoner.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2230-1200×900.jpg” /></p>
<p>Så har den lukkede knogle af Tesla også sin ryg af medaljen. Selvom det er stabile og flydende, fratager det os en hel verden af ​​tredje -party applikationer, der imødekommer specifikke behov.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/08/tesla-hansshow-frandroid-img-2307-1200×710.jpg” /></p>
<p>Det ergonomiske aspekt skal også tages i betragtning. Selvfølgelig er Teslas centrale skærm stor og tydeligt synlig, men nogle gange er det bare mere intuitivt at sænke dine øjne for at konsultere hurtige oplysninger, såsom hastighed eller retninger for GPS. Tilføjelsen af ​​en Hansshow -skærm bag rattet opfylder dette behov.</p>
<h2>Afslutningsvis…</h2>
<p>Jeg kan ikke insistere for meget på det faktum, at denne artikel ikke er en produktanbefaling. Det var først og fremmest en personlig oplevelse, en test til at bestemme levedygtigheden af ​​en sådan tilføjelse. Vurderingen er generelt positiv. Ingen større ulemper at rapportere.</p>
<p>Som du kan se, fungerer det. Og det forbliver meget dispensabelt som et tilbehør. Det er yderligere komfort for føreren. Jeg kunne have gjort uden det og beholde det, der også gør charmen ved disse biler: minimalisme.</p>
<h2>Hvor meget koster det ?</h2>
<p>Omkostningerne ved denne skærm <em>Hansshow</em> varierer afhængigt af købsstedet. Du kunne bruge mellem 250 og 330 euro. Modellen er kompatibel Model 3 og Y, uanset om du er udstyret med Intel- eller AMD -processoren.</p>
<p>På Aliexpress er enheden generelt billigere, men vær forsigtig med at vælge den nyeste version. Personligt blev min præference ført på Amazon. Det var ganske vist lidt dyrere, men med forsikring om et let afkast i tilfælde af et problem eller utilfredshed.</p>
<p> <i>Visse links til denne artikel er tilknyttet. Vi forklarer alt her. </i> </p>
<p>For at følge os inviterer vi dig til at downloade vores Android- og iOS -applikation. Du kan læse vores artikler, filer og se vores seneste YouTube -videoer.</p>
<h2>Tesla: Android Auto og Apple CarPlay er nu tilgængelige takket være en programmeringsteknik</h2>
<p>Den polske udvikler Michał Gapiński har omgået Teslas knogle til at installere Android Auto og Apple CarPlay. Hendes projekt kræver stadig en installation af manipulationer, der er utilgængelige for neophytter, men det er forenklet, og projektet understøtter nu multitouch.</p>
<p><img src=”https://www.tomsguide.fr/content/uploads/sites/2/2023/04/Tesla-Android-Projet-Apple-CarPlay.jpg” alt=”Tesla Android Apple CarPlay Project” width=”1200″ height=”900″ /></p>
<p>Denne weekend trak General Motors Apple CarPlay og Android Auto fra sine elbiler i en beslutning, der ser ud til at følge Tesla. Faktisk understøtter producenten ikke disse to knogler i sine biler, i modsætning til Volkswagen, der lover at opdatere sine biler udstyret med Android Automotive i 15 år. Imidlertid er bilisterne alle vant til grænsefladerne i de to mobile operativsystemer, og det er en skam for forbrugeren, at denne standard ikke overføres i alle biler. Heldigvis har en programmeringsentusiast fundet bypass -løsninger.</p>
<p>Takket være den polske udvikler Michał Gapiński kan du køre Apple CarPlay og Android Auto på din Tesla. Vi fortalte dig for et år siden, at “Apple CarPlay på en Tesla, det er muligt”. Kun “muligt”, fordi systemet var stammende og vanskeligt at installere. Nu fungerer programmet meget bedre og tilbyder mange interessante funktioner. For nylig tilføjede udvikleren plejen af ​​multi-touch, der åbner adskillige muligheder, især for at spille spil, der kommer fra Play Store.</p>
<h2>Android Auto og AppleCarplay på en Tesla via en Raspberry Pi</h2>
<p>Tesla Android er et lidenskabeligt projekt, det var derfor med oprindelsen af ​​et kunsthåndværksprogram snarere end en praktisk løsning for offentligheden. Det krævede derefter to Raspberry Pi Nano-Scorders og mange manipulationer for at betjene. Men med de nyeste projektfremskridt kan OS nu arbejde på næsten alle Tesla -køretøjer udstyret med MCU2 -operativsystemet eller en nyere version.</p>
<p><img src=”https://www.tomsguide.fr/content/uploads/sites/2/2023/04/Tesla-Android-AppleCarPlay.jpg” /></p>
<p>Installationen er enklere, men kræver altid en hindbær pi 4. Sidstnævnte udsteder sit eget Wi-Fi-signal, som Tesla forbinder. Operating Apple CarPlay er lidt mere kompliceret end Android Auto, da det også kræver brug for en dongle Carlinkit og en LTE -router til Raspberry Pi. Raspberry Pi kan altid bruges offline, men i dette tilfælde vil Tesla ikke længere have en internetforbindelse, da Wi-Fi-netværket af nano-computeren erstatter den, der leveres af bilen.</p>
<h2>Et nyt skridt i Tesla Android -projektet</h2>
<p>Projektet nåede for nylig et vigtigt skridt med kontakten til Android 13 og tilføjelsen af ​​en ny lydmotor og en materiel display -koder. Det understøtter også USB -bundning til Android -enheder. Dette gør det muligt for Tesla Android især at vise indhold beskyttet af DRM og reproducere lyde i tabsfri kvalitet. Den 3. april meddelte Michał Gapiński, at Tesla Android også støttede Multi-Touch, en betydelig forbedring i forholdet til tidligere versioner.</p>
<p>Multi-touch support med op til 10 kontaktpunkter gør det muligt at interagere med applikationerne på en næsten normal måde. For første gang kan brugerne lave front- og bageste zoomer såvel som panoramiske på navigationsapps. Det giver dig også mulighed for at spille multi-touch-spil fra Google Play Store.</p>
<p>Lille skygge på tavlen, Tesla Android -projektet kan stadig ikke bruge GPS’en på bilen direkte og afhænger af en telefon til at give den. Udvikleren ønsker, at de næste versioner skal være bedre integreret i køretøjet for at give adgang til alle applikationer af Play Store afhængigt af placeringen.</p>
<p>&#55357;&#56393; Du bruger Google News ? Føj Tom’s Guide til Google News for ikke at gå glip af nogen vigtige nyheder fra vores side.</p>