<h1>Citroën -venen har en ny rival: Fiat Topolino Electric</h1>
<blockquote>Betal € 2.500 mere at gøre uden døre – erstattet af enkle metalliske rambardes afsluttet af en plastik presenning for at isolere sig i tilfælde af regn – det er markedsføring !</blockquote>
<h2>Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !</h2>

<h2>Grised af succes med sin bil uden licens genudgiver Citroën den udendørs ven. Ven Buggy har ingen døre, intet tag og solgt 2.500 euro mere. En markedsføring, der skal kalde andre.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759528.jpg” alt=”Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy!” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>skrivning</p>
<p><strong>Kort sagt <br /></strong>Electric Light Quadricycle<br />Fra € 10.490<br />1.000 eksemplarer</p>
<p>Tilgængelig fra 14 -årsalderen er Citroën -venen blevet den foretrukne rejsetilstand for gode familie teenagere. Faktisk tilbyder den elektriske quadricycle to steder, et niveau af komfort og sikkerhed højere end et to hjul og lejes til prisen for en smartphone -pakke (fra € 7.990 eller € 19.99/måned efter et første bidrag på € 3.652). Det er et rigtigt kommercielt kort til Citroën, der allerede har solgt mere end 35.000 eksemplarer af hans vogn på lidt over to år gennem et dusin lande (og mange andre snart).</p>

<p>Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !</p>
<p>For næsten et år siden lancerede Citroën en ultra-begrænset version af venen, kaldet “Buggy”. Konceptet: Tilpas den lette kvadricyklus i en udendørs version for at sælge den dyrere. De 50 eksemplarer, der blev solgt på få minutter. Gravet af denne succes har Citroën besluttet at lancere en ny batch på 1.000 eksemplarer ved at give nogle forbedringer til passagen.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759512.jpg” alt=”Dørene er blevet erstattet af reparationer. Disse sidste s” width=”470″ height=”354″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759493.jpg” alt=”Hætten er blevet ændret. Nu er hun” width=”470″ height=”354″ /></p>
<p>Betal € 2.500 mere at gøre uden døre – erstattet af enkle metalliske rambardes afsluttet af en plastik presenning for at isolere sig i tilfælde af regn – det er markedsføring !</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759514.jpg” alt=”En anden forbedring: En plastikhætte til beskyttelse mod solen” width=”470″ height=”354″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759506.jpg” alt=”De gyldne fælge, Khaki -farven og de gule klistermærker underskriver udseendet på dette” width=”470″ height=”354″ /></p>
<p>Med ven Buggy tager Citroën opskriften på Méhari, der populariserede begrebet udendørs bil. De 1.000 fremtidige kunder (300 for Frankrig) vil drage fordel af solen ved siderne, men også fra toppen takket være en lærredshætte, der let pakkes på taget som på en 2CV. Visuelt kaster hun denne ven buggy understreget af en khaki -farve, nogle gule klistermærker og gyldne fælge, som helt sikkert burde knække en lige så gylden ungdom.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759490.jpg” alt=”En temmelig voluminøs banan vises på rattet. Det er helt aftageligt” width=”470″ height=”354″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759491.jpg” alt=”Det 360 ° nomade øre lydsystem leveres som standard på denne buggy version” width=”470″ height=”354″ /></p>
<p>Det spartanske, men godt -design interiør er aftalt af en ny instrumentering af retro inspiration desværre stadig som ulæselig med solen. Flere nomadiske elementer vises i billedet af en taske, der er fastgjort i hulens hul, som det er muligt at tage for at slentre på markedet eller endda en vandtæt Bluetooth -højttaler med en række.</p>
Nyhedsbrev
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759489.jpg” alt=”En gang rullede plastikhætterne op på” width=”470″ height=”354″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759519.jpg” alt=”I tilfælde af regn lynlås tarpaulinerne meget let. De beskytter indtil” width=”470″ height=”354″ /></p>
<p>Mekanisk er der ingen ændring en effekt på 8,2 hk, et 5,5 kWh batteri, der genoplades på 4 timer på en indenlandsk stik og tilbyder en rækkevidde på 70 km. Godkendt som en let kvadricyklus, har vognen ikke lov til at tage bilsporene, såsom motorvejen eller perifere enheder. Venen er hovedsageligt udskåret for byen, der tilbyder optimal synlighed, en indeholdt længde (2, 40 m), som gør det muligt at parkere overalt og en ultra-kort, der drejer radius. Alligevel er det på landet og i mellemstore byer, at det sælges bedst. For hvad ? På grund af genopladning. Dens solidaritet indenlandske kabel udgør vanskeligheder ved genopladning i byens centrum eller ejerlejligheder.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759510.jpg” alt=”L” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Denne buggy version, åben for alle vinde, er målrettet mod brugen ved havet eller landskabet, medmindre du værdsætter at snuse udstødningsgasser. Denne crunchy vogn giver dig mulighed for at køre hår mod vinden med lav hastighed, mens du nyder landskabet. Beboerne drager fordel af eksterne elementer såsom uro, støj og solen. Og hvis tiden forkæler, er de beskyttende tarpauliner hurtigt og barnsligt. Vi håber på dette system mere effektivt end Twizy, der lader regnen stoppe, når vi stopper. Vi havde ikke mulighed for at teste venen buggy i regnen.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759525.jpg” alt=”Solidaritetsstikket giver dig mulighed for at oplade det lille batteri på lidt over 4 timer” width=”470″ height=”354″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/8/1/8/202818/S1-essai-video-citroen-ami-buggy-2023-759499.jpg” alt=”Godt punkt, hastighedskontrollen vandrer i midten af” width=”470″ height=”354″ /></p>
<p>Skubet af den lille elektriske motor er ikke voldelig, men tilstrækkelig til at passe og udvikle sig i trafik uden at skabe et loft. Vi ankommer temmelig hurtigt til de lovede 45 km/t, og vi holder dem let selv med to voksne af stor skabelon om bord. Med hjul,. Dæmpningen indeholder ret godt dækslernes bevægelser uden konsekvenser for meget lettelsen af ​​vejen, men den største defekt kommer fra niveauet for komfort, der hovedsageligt serveres af sæder så blødt som et stykke rassy brød. På trods af disse fejl forbliver sympati og fornøjelseskapital for denne ven Buggy ret høj på samme måde som hans priser (se udstyrsside).</p>
<h2>Citroën -venen har en ny rival: Fiat Topolino Electric</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/hp-fiattopolino-64770ebb1339a-1024×576.jpg?key=28fb81bf” alt=”Fiat Topolino // Kilde: Fiat” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>Fiat har annonceret sin nye 100 % elektriske mobilitetsløsning: Topolino. Hendes design Riquiqui fremkalder straks Citroën Ami, et rigtigt pap på hendes segment.</p>
<p>Vi lavede en masse sjov i starten, men det må erkendes, at Citroën Ami var en stor succes – inklusive i sin buggy version. Denne uventede dille efter små 100 % elbiler giver naturligvis ideer til andre producenter. Til dette formål annoncerer Fiat, i en pressemeddelelse, der blev frigivet den 31. maj, Topolino, beskrevet som ” <em>Den smukkeste måde at elektrificere byer på</em> &raquo;&raquo;.</p>
<p>Præsenteret i en meget trendy grøn vandfarve, der står i kontrast til sit retro -look, Topolino ligner en baby fiat 500, den mest populære bybil i det italienske brand. Og det er derfor vanskeligt ikke at gøre parallellen med Citroën -venen, selv med Micro Microlino. De nøjagtige målinger er ikke specificeret, men billedet efterlader lidt plads til tvivl: at snige sig i de smalle gader i Rom (eller Paris), Topolino vil være perfekt.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/hp-fiattopolino-64770ebb1339a.jpg?key=4c8ae1b4″ alt=”Fiat Topolino” width=”” height=”” /></p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2020/08/citroen-ami-3.jpg?key=0ef736d6″ alt=”Citroën ven” width=”” height=”” /></p>
<h2>Hvad ved vi om Fiat Topolino ?</h2>
<p><strong>Hvorfor Topolino -navnet ?</strong></p>
<p>Topolino henviser til kaldenavnet den første kendsgerning 500. Topolino er Mickey’s italienske navn og betyder ” <em>lille mus</em> &raquo;&raquo;. Som svarer godt til et lille køretøj.</p>
<p>Fiat var ikke meget snakkesalig om de tekniske egenskaber ved Topolino. Bare vi ved, at dette er en elektrisk kvadricyklus, et køretøj, der normalt ikke kræver tilladelse til at blive kørt (forudsat at du ikke overstiger en maksimal hastighed på 45 km/t, mellem andre strømkriterier). Blandt sine mål er fiat -målfamilier og byboere, men også den yngste. Dette er et andet punkt til fælles med Citroën -venen.</p>
<p>Vi bør derfor finde en temmelig tæt præstation mellem de to konkurrenter. Med hensyn til autonomi tilbyder Citroën Ami op til 75 kilometer brug i en enkelt belastning og kan tanke på fire korte timer på en normal stikkontakt. Topolino vil ikke blive tænkt på for lange ruter, men vil gøre forretningen til små daglige ture. Frem for alt skal det tilbyde eksemplarisk manøvrerbarhed på skøre steder. Endelig præsenterer kvadricyklusser som venen yderligere sikkerhedsargumenter sammenlignet med en tohjuling. For nogle forældre er dette et punkt, der tæller.</p>
<p>Under alle omstændigheder vil det være interessant at sammenligne de to modeller, når vi vil vide mere om Fiat Topolino tekniske ark. Den vigtigste information forbliver prisen. Citroën -venen tilbydes fra € 8.390, eksklusive økologiske bonusser. Dette er ikke en lille sum, og Fiat kunne spille på det ved at være mere aggressiv.</p>
<p><strong>Numerama’s fremtid kommer snart ! Men før det har vi brug for dig. Du har 3 minutter ? Besvare vores efterforskning </strong></p>
<p>Alt om den fantastiske Citroën -ven </p>