<h1>Ny model / VW ID. Buzz: De afslørede priser</h1>
<blockquote>Lad os straks specificere, dette er en VP -version (privat køretøj) og ikke set (værktøjskøretøj). Volkswagen ID. Buzz er også tilgængelig i lastversionen til fagfolk og fra 350 euro pr. Måned eksklusive skatter. Men den version, der interesserer os i dag <strong>kan ikke gemmes i denne kategori</strong>.</blockquote>
<h2>Volkswagen ID. Buzz fra 650 euro pr. Måned: Skal vi falde for den elektriske varevogn ?</h2>
<p>Med sit delikat Neo-Retro-look og dets beboelighed til at gøre de bedste SUV’er bleg, Volkswagen ID. Buzz kunne gøre lykken hos store familier eller endda elskere af “Van Life”. Volkswagen Electric Van tilbydes fra 650 euro pr. Måned, en temmelig sammenhængende sum i betragtning af køretøjet. Men er det virkelig en god aftale ? Dekryptering.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/volkswagen-id-buzz-volkswagen-00013-1200×800.jpg” /></p>
<p>Lad os straks specificere, dette er en VP -version (privat køretøj) og ikke set (værktøjskøretøj). Volkswagen ID. Buzz er også tilgængelig i lastversionen til fagfolk og fra 350 euro pr. Måned eksklusive skatter. Men den version, der interesserer os i dag <strong>kan ikke gemmes i denne kategori</strong>.</p>
<p>Husk ikke, for et ret højt -end køretøj, fordi det er i denne kategori, at vi kan opbevare det, med meget bedre beboelighed end visse elektriske SUV’er, kunne store familier godt undersøge tilfældet med Volkswagen ID. Summen.</p>
<p>Faktisk som kombinen fra 1960’erne, ID. Buzz kan også betragtes som et fritidskøretøj, og i dette tilfælde kan finansiering også være en god løsning for den, der ønsker at have det sjovt uden.</p>
<h2>Volkswagen ID. Buzz tilbydes til 650 euro om måneden</h2>
<p>Hvad angår størstedelen af ​​finansieringstilbud “fra”, <strong>Dette er den grundlæggende model</strong>. Hos Volkswagen er det det “pro” finish -niveau, der påtager sig denne rolle. Og alligevel, c<strong>’Er den eneste inden for området på et tidspunkt, hvor vi skriver disse linjer</strong>. Grundlæggende inkluderer køretøjet mange udstyr:</p>
19 ″ “Tilburg” Bi-Colore “legeringsfælge;
10 ″ central skærm med &ldquo;Discover Pro&rdquo; Navigation System;
Luftpleje Air Care Air Climatronic Bi-Zones;
Id. Buzz Box mellem forsæderne;
Induktionsoplader og trådløs “app-forbindelse”;
Opvarmede forsæder;
Multifunktion rattet i imiteret læder, med berøringskontrol, opvarmning.
<p></ul>
<img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/capture-decran-2023-03-27-a-183227-1200×750.jpg” /></p>
<p>På den anden side, hvis du har de smukke 19 -tommer fælge, vil dette ikke være tilfældet med maleri. Faktisk er den to-tone skygge af lanceringsversionerne, der gentager Combi, tilgængelig som en betalt mulighed og derfor ikke indtaster dette finansieringstilbud. Grundlæggende, id. Buzz fås med en “mono metallisk sølv” -skygge efter alt ganske intetsigende. Skade. Informativ, en candy hvid middag hvid skygge/metallisk gul kalk koster 2.810 euro som en mulighed.</p>
<p>Hvis der kun er en finish til ID. Buzz, der er også kun en motor og et enkelt batteri. Volkswagen ID. Buzz har et batteri med kapacitet <strong>77 kWh</strong> og dens autonomi af <strong>416 km</strong> I henhold til WLTP -cyklussen. Den elektriske motor, der er placeret på bagakslen, udvikler <strong>204 hk</strong>. Dette er en motor/batteriarkitektur, som vi især finder på Volkswagen ID.3.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/capture-decran-2023-03-27-a-183306-1200×750.jpg” /></p>
<h2>Hvad er betingelserne for at være berettigede til LLD -tilbudet om Volkswagen ID. Summen ?</h2>
<p>Dette er et langt -termudlejningstilbud på <strong>37 måneder og 40.000 km i løbet af lejen</strong>. Normalt er vi snarere på tilbud på 30.000 km på denne type varighed, men Volkswagen har bestemt ønsket at tilpasse sig kunder, der er vant til at køre en masse produkttype.</p>
<p>Volkswagen angiver, at tilbudet til 650 euro pr. Måned er underlagt <strong>Et bidrag på 6.168 euro</strong>, som vi ikke kan trække den økologiske bonus på 5.000 euro, da bilen overstiger støtteberettigelsesgrænsen på 47.000 euro.</p>
<p>Bidraget er stort og kontrasterer generelt med tidligere mere fordelagtige tilbud om elektriske modeller. Tidligere med den økologiske bonus, <strong>Den første øgede husleje blev delvist optaget af statsstøtte</strong>. Volkswagen ID. Buzz, med sine høje priser og stramningen af ​​bonusbetingelserne, er ikke bekymret.</p>
<h2>Hvor meget koster du LLD for Volkswagen ID. Summen ?</h2>
<p>Over tre år med lang leje, dit ID. Buzz koster dig <strong>29.568 euro</strong>. Volkswagen viser sin varevogn fra 59.450 euro inklusive skat på sit websted. Tilbudet inkluderer også en S -pakke med VDR og interview for 18 euro pr. Måned inkluderet i lejen. Denne vedligeholdelsestjeneste giver dig mulighed for at gå til Volkswagen -godkendte workshops til dit kontrol- og vedligeholdelsesarbejde. Ingen overraskelse over omkostningerne: For denne service betaler du en fast månedlig pakke for varigheden af ​​din kontrakt.</p>
<p>Denne pakke inkluderer dybdegående vedligeholdelses- og inspektionsarbejde i overensstemmelse med Volkswagen-specifikationer samt arbejdsstyrken og slid dele. Under interviewet sikrer Volkswagen, at du har et udskiftningskøretøj.</p>
<p>Fra denne pris betaler du de tre år af lejen, <strong>49,7 % af prisen på din bil</strong>. Det er mere end rabatten over tre år for denne type bil (generelt svinger den omkring 30 til 35 %), især inden for elektricitet, hvor efterspørgslen fortsætter med at stige, hvilket involverer en vis stabilitet af det. Tilbudet er ikke en LOA, der er ingen køretøjskøb -back -mulighed. <strong>Det vil være nødvendigt at returnere bilen i slutningen af ​​LLD</strong>.</p>
<p>Pas på restaureringsomkostninger, de kan hæves på tidspunktet for restitution. Vi råder dig til at gøre det før en bodybuilder, det koster dig mindre end din forhandler generelt. Hvis du tager et køretøj fra din forhandler efter din LLD, vil det også være lidt mindre at se på omkostningerne ved reparation.</p>
<h2>indeks title = “Hvad skal jeg huske ? ] De elementer, der skal huskes</h2>
<p>Fra et økonomisk synspunkt er klassisk kredit i en bank stadig ikke den bedste korte -term -løsning siden <strong>De månedlige betalinger er praktisk talt tre gange højere sammenlignet med den LLD, der er foreslået af Volkswagen</strong>.</p>
<p>Forskellen forklares af det faktum, at med en konventionel kredit, <strong>Du finansierer hele bilen</strong> Og i slutningen af ​​de 37 måneder, <strong>Denne hører til dig</strong>. Du kan beholde det eller videresælge det. Og du har ikke en kilometertal. Med hensyn til LLD betaler du faktisk kun en del af bilen, og i slutningen af ​​de fire år skal du returnere bilen og betale omkostninger, hvis du overskrider kilometertal.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/capture-decran-2023-03-27-a-183320-1200×641.jpg” /></p>
<p>Selv hvis alle månedlige betalinger samlet set svarer til den naturlige rabat på en bil, <strong>Denne løsning er kun interessant, hvis du vil skifte din bil regelmæssigt</strong> Ved at betale en del af bilen uden at irritere dig selv med videresalg i slutningen, da du bliver nødt til at returnere den.</p>
<p>LLD er interessant, hvis du ikke har for meget synlighed med hensyn til anledningen til din bil, og du ved allerede, at du vil videresælge den. Med denne type finansiering ved du på forhånd de samlede omkostninger til besiddelse af dit køretøj.</p>
<p>På den anden side, kontant eller på kredit, kan du ikke vide denne pris, da den afhænger af videresalgsværdien. Ikke desto mindre stiger efterspørgslen i en elbil, <strong>Priserne skal ikke få adgang så hurtigt som en termisk model</strong>, Især med cirkulationsbegrænsningerne for visse tidligere diesler og benzin i visse agglomerationer.</p>
<p>I vores øjne er LLD, der er foreslået af Volkswagen, <strong>Da månedlige betalinger ikke er så høje for denne type køretøj, er bidraget, som stadig forbliver ganske rimeligt</strong>. På den anden side, selvom standardbevægelsen er temmelig interessant, kunne konfigurationen af ​​modellen i det mindste have været lidt pænere, med en mere eksotisk farve, selvom de fleste kunder sandsynligvis vil favorisere skønsbeføjelsen af ​​en grå.</p>
<p><strong>Numerama’s fremtid kommer snart ! Men før det har vores kolleger brug for dig. Du har 3 minutter ? Besvare deres efterforskning </strong></p>
<p>Alle vores artikler om LOA / LLD -tilbud </p>
<h2> <i>Ny model</i> / VW ID.Buzz: De afslørede priser</h2>
<h2>Vi kender endelig den belgiske prix du Volkswagen ID.Buzz, den elektriske varevogn med et retro look. Overraskelse: Det vil ikke være billigt.</h2>
<p><img src=”https://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c680-d465/content/medias/images/news/39000/900/10/volkswagen_id__8_.jpg” alt=”VW ID.Buzz: Priserne afslørede nr. 1″ /></p>
<p>5 år efter konceptbilen i marts var vi endelig i stand til at se produktionsversionen af ​​Volkswagen ID. Summen. I dag er foralget åbent for modellen med selvfølgelig den belgiske pris. Prisen på passagerversionen af ​​ID.Buzz er 50.€ 164,50. eksklusive moms. 60.€ 699 moms inkluderet. ID Van -versionen.Lastbuzz koster 43.930 euro eksklusive moms (53.€ 155,30 moms inkluderet).</p>
<p><img src=”https://static.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/news/39000/900/10/volkswagen_id__1_.jpg” /></p>
<h2>374 km autonomi</h2>
<p>De to modeller deler den samme drivlinje: en elektrisk motor på 204 hk og 310 nm på bagakslen leveret af et 77 kWh batteri. WLTP -forbrug er 20,6 kWh/100 km (20,4 for lasten), der giver en rækkevidde på 374 km. Imidlertid taler Volkswagen om en “op til” 423 km (425 km for lasten) autonomi), sandsynligvis i bycirkulation. Belastningen kan udføres op til 170 kW, hvilket gør det muligt at indlæse batteriet fra 5 til 80 % på 30 minutter.</p>
<p><img src=”https://static.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/news/39000/900/10/volkswagen_id__3_.jpg” /></p>
<h2>Id.Buzz Pro</h2>
<p>Id.Buzz vil blive lanceret i Europa i form af en “pro” -model, udstyret med parkeringssensorer foran og bag, bizon klimaanlæg, dobbelt skydedøre, 19 -tommer fælge, LED -forlygter og polstring med halvering af halver. Det serielle infotainment -system måler 10 tommer, men har ikke navigation, for det bliver du nødt til at parre din smartphone (trådløs). Bagsædet glider og foldes.</p>
<p><img src=”https://static.moniteurautomobile.be/clients/moniteur/content/medias/images/news/39000/900/10/volkswagen_id__4_.jpg” /></p>
<h2>Mange muligheder</h2>
<p>Valgmulighederne inkluderer matrix -LED -forlygter, et bagagerumslåg og elektriske skydedøre, en adaptiv cruise control, et reverserende kamera, et nøglefrit adgangssystem, et rattets opvarmning og 11 forskellige farver på 7 typer hjul forskellige. Opvarmning af sæderne, de forskellige indvendige farver og komfortsæderne med en elektrisk justering er også muligheder.</p>
<p><img src=”https://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c70-d70/content/medias/images/team/lego-ym.jpg” /></p>
Skrevet af Yeelen Möller på 20-05-2022
<p>Twitter: @Eelenm / Instagram: @yelelenm</p>