<h1>Volkswagen ID4</h1>
<blockquote>Volkswagen ID.4 startede sin markedsføring i Frankrig i slutningen af ​​2020. Dens pris afhænger af versionen og den valgte finish:</blockquote>
<h2>Volkswagen ID -test.4: Hvad er den nye elektriske SUV værd ? </h2>
<p><strong>Første elektriske SUV af det tyske brand, det nye Volkswagen ID.4 Del mange af dens egenskaber med det kompakte ID.3. Vi var i stand til at prøve det i sin 1. Max Limited -serie udstyret med et 77 kWh batteri.</strong></p>
<p>Alt går meget hurtigt i Volkswagen. Da hun lancerede sit elektriske kompakt ID for kun et par måneder siden.3, det tyske brand omfavner allerede en anden model. Med det nye ID.4, Volkswagen tackler det stadig mere populære segment af elektriske SUV’er.</p>
<h2>Mekanik lånt fra ID.3</h2>
<p>Arve en stor del af ID’s æstetiske koder.3, det nye Volkswagen ID.4 bruger også de samme komponenter. Til denne første test gjorde det tyske brand os til rådighed til en 1. maksimal version, en begrænset serie, der kombinerer en blok på 204 hestekræfter installeret på bagakslen med et 77 kWh batteri. Bestående af 12 moduler og 288 celler lover det mere end 500 km autonomi i WLTP -cyklus.</p>
<p>På genopladningssiden er 11 kW på -bordopladeren afsluttet med et kombinationsstik. I 125 kW er det nok at inddrive 80 % af autonomi på ca. tredive minutter. Som mange elektriske køretøjer, Volkswagen ID.4 kan være tilknyttet en mobilapplikation. Dette gør det muligt at følge belastningsniveauet, den resterende autonomi, men også for at forprogrammet genopladningen og forvarmningen af ​​passagerrummet.</p>
<p>Hvad angår ID.3, andre konfigurationer tilbydes. Vi finder således på indgangsniveauet en ID -version.4 Ren kombination af en elektrisk motor på 148 hestekræfter med et 52 kWh batteri. På den anden side ankommer en 4 -Wheel Drive -version med alt -hjuldrev lidt senere.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0006-691×389.jpg” /></p>
<h2>En kompakt SUV</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0003-691×389.jpg” /></p>
<p>Med hensyn til skabelon er Volkswagen Electric SUV relativt kompakt. Med 4,58 m i længden viser det 13 centimeter mere end en Peugeot 3008. Tæl derefter 1,85 m i bredde og 1,60 m i højden (1,63 m med tagstængerne).</p>
<p>På den high -end 1. Max finish af vores testmodel drager vi fordel af en smuk metallisk “Monaco” metallisk maling og et panoramisk glastag. I 21 tommer er fælgen meget smukke, men ikke nødvendigvis ideelle til at fremme autonomi.</p>
<p>Bagpå åbner bagagerummet elektrisk. Med hensyn til volumen, dette ID.4 akkumulerer 543 liter belastningsplads. Ligesom id.3, det har en dobbelt baggrund til at opbevare opladningskablerne og en bænk med en ski -luge. Foldning i to dele giver dette kapacitet til 1.575 liter at medbringe.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0021-691×389.jpg” /></p>
<p>Udnytter en 2.77 m akselafstand, Volkswagen ID.4 Tilbyder beboelighed, der er værdige til overlegne kategorimodeller. På bagsæderne er vi godt installeret. Godt trukket, bænken tilbyder et dejligt benplads.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0017.jpg” /></p>
<p>Hvis fraværet af en central tunnel gør det nemt at rumme den midterste passager, bliver det dog nødt til at rumme en mere fast fil end de to sidesteder.</p>
<p>Foran er sædet komfortabelt med high -end fornemme polstring med elektrisk justering. Ligesom på ID.3, vi drager fordel af individuelle armlæn. Med hensyn til generel finish er vi lidt skuffede. De mange stive elementer betegner med high -end positionering af vores testversion.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0012.jpg” /></p>
<p>Digital, instrumenteringen er meget læsbar og suppleret med en hoved -UP -skærmenhed. Multimediesystemet er baseret på en stor 10 -tommer taktil kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto. Integrering af den nye Volkswagen -softwaregrænseflade, det er ikke altid meget lydhør. Producenten indrømmer sig selv at tørre gipsen, men opdaterer regelmæssigt eksternt for at forbedre sit system.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0015-691×389.jpg” /></p>
<h2>En blid elektrisk SUV</h2>
<p>Ligesom på ID.3, hastighedsvælgeren er placeret til højre for rattet. Det er også gennem dette, at vi kan starte “B” -tilstanden. Enheden styrker lidt intensiteten af ​​motorbremsen. Det er dog ikke så udviklet som de drivende paller, der tilbydes på en Hyundai Kona eller en Honda E.</p>
<p>Valget af forskellige køremetoder går gennem den centrale skærm. På denne 1. max -finish drager vi fordel af de suspension, der kontrolleres som standard. Disse tilpasser sig automatisk i henhold til den valgte tilstand og bliver mere fleksibel i øko -tilstand og sværere i sportstilstand.</p>
<p>I byen, dette ID.4 er en rigtig stue på hjul. Meget tavs i lav hastighed, det tilbyder enestående kørsel og meget korrekt komfort med hensyn til suspension. Ved 10,2 m gør dens røveri -diameter det særlig praktisk. Et reelt aktiv for byen ! For manøvrer kompenserer det omvendte kamera for en bestemt mangel på synlighed til bagvinduet, hvis nakkestøtterne hæves.</p>
<p>I sportstilstand opstod suspensioner, den rekalibrerede styring og reaktiviteten af ​​den forbedrede accelerator. For en familie SUV, der akkumulerer mere end 2.100 kilo, er accelerationer korrekte. 0 til 100 km/t optages således på 8,5 sekunder. På det dynamiske niveau tilbyder de 493 kilo af batteriet, der er installeret under gulvet, et meget godt tyngdepunkt. Kun ulemper: bremsepedalen. En lille Mollassonne i starten af ​​løbet, det har fordelen ved at være let at dosere.</p>
<p>På motorvejen giver 204 hestekræfter af SUV. Ud over den aktive regulator, der tilbydes som standard på alle versioner, tilbyder denne high -end finish niveau 2 autonom kørsel. Via den centrale skærm vil det være muligt at aktivere eller deaktivere de forskellige funktioner. I sidste ende virker enheden, der tilbydes af Volkswagen, mere effektiv at bruge end en Tesla, hvis software er tilbageholdt i Europa. Et andet behageligt punkt: den høje hovedskærmenhed, der identificerer køretøjer. Systemet tager også hensyn til trafikskiltene for at tilpasse hastigheden til begrænsningerne.</p>
<h2>Forbrug og faktisk autonomi af Lu Suv Volkswagen ID.4</h2>
<p>På et blandet forløb på hundrede kilometer blanding af by, vej og motorvej, afslutter vi denne test i gennemsnit 23,2 kWh/100 km. Vi er ret langt fra de 19 kWh/100 km, der kræves af producenten på WLTP -cyklussen. Nok til at stole på en reel autonomi i størrelsesordenen 330 km under vores test.</p>
<p>På motorvejen er den tyske SUV temmelig grådig i energi. Ved 130 km/t ved regulatoren svingede vores øjeblikkelige forbrug mellem 33 og 37 kWh/100 km. Medmindre du reducerer hastigheden til 110, vil det være vanskeligt at overstige 250 km på en 100 % motorvejsbrug.</p>
<h2>Volkswagen ID SUV priser.4</h2>
<p>Hvad. Det er næsten prisen på en Tesla -model Y, der tilbyder både en bedre præstation og større autonomi.</p>
<p>Heldigvis Volkswagen ID.4 findes i mere tilgængelige versioner. Begrænset til et lille batteri på 52 kWh, den rene version fungerer som post -niveau. Det tilbyder 345 km autonomi, det starter fra € 39.370, hvilket gør det berettiget til den maksimale bonus på € 7.000. En adgangsrate, der vil modsætte sig den nye elektriske Hyundai Kona (€ 39.900), men også og frem for alt til Skoda Enyaq. Med tilsvarende teknisk konfiguration begynder den tjekkiske SUV fra 36.050 euro eksklusive bonus.</p>
<p>Du vil være sikker på ikke at gå glip af noget om nyheden om elbiler ?</p>
<h2>Volkswagen ID4</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-02-620×344.jpg” alt=”Volkswagen ID4″ /></p>
<p>Konfigurer dit Volkswagen ID4 -køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>
<p><strong>Volkswagen ID4 er udviklet fra Meb -platformen for den tyske gruppe og deler sin platform med det kompakte Volkswagen ID.3. Dens markedsføring i Frankrig begyndte i slutningen af ​​2020.</strong></p>
<h2>ID4 -design</h2>
<p>Inspireret af Volkswagen ID Crozz, et koncept afsløret for første gang i april 2017 på Shanghai Automobile Show, Volkswagen ID.4 Del mange af dens funktioner med det kompakte elektriske ID.3. Højere beliggende, modellen tilbyder en jordafstand på 21 centimeter. Det tager kompakt SUV -udseende og er kendetegnet ved en stor hætte og meget markante frontvinger.</p>
<p>Med hensyn til skabelon starter den over 4,58 m i længden, mens den tilbyder den samme beboelsesbarhed som et højere kategorikøretøj takket være en langstrakt akselafstand. Med hensyn til bagage bagagerum annoncerer producenten en kapacitet på 543 liter, der kan øges til 1.575 liter, når bagsædet foldes ned.</p>
<p>I sin GTX -sportsversion, ID.4 drager fordel af specifikke æstetiske elementer.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-01-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-10-691×461.jpg” /></p>
<h2>Volkswagen ID -motorer.4</h2>
<p>Som Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 fås i tre motorer. Alle er konfigureret i fremdrift:</p>
<ul>
<li><strong>109 kW (148 hk) eller 125 kW (170 hk)</strong> På den rene version og dets 52 kWh batteri</li>
<li><strong>150 kW (204 hk) på pro -versionen</strong> Udstyret med et 77 kWh batteri</li>
<li><strong>195 kW (265 hk)</strong> På Pro 4Motion -versionen, i alt -hjul -drev med et 77 kWh batteri</li>
<li><strong>220 (299 hk)</strong> På GTX -versionen med alt -hjuldrev og 77 kWh batteri</li>
</ul>
<p>I sin mest kraftfulde version når Volkswagen Electric SUV 100 km/t på 8,5 sekunder. I tophastighed er alle varianter begrænset til 160 km/t.</p>
<p>I 2021 lancerede Volkswagen en mere sporty version af sin elektriske SUV. Kaldet id.4 GTX, alt dette -hjul -drevversion lover 180 km/t tophastighed og en 0 til 100 km/t skudt på 6,2 sekunder.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-25-464×309.jpg” /></p>
<h2>ID 4 Batteri og autonomi</h2>
<p>Volkswagen ID.4 fås i to batterikonfigurationer. Den første godkender op til 345 km på GTX -version i en belastning, mens den anden, i 77 kWh tilbyder 52 kWh nettokapacitet.</p>
<p>Med hensyn til genopladning afhænger kapaciteten af ​​batterikonfigurationen. I 52 kWh er On -Board -opladeren begrænset til 7.2 kW og den hurtige strømbelastning ved 50 kW. På det store batteri på 77 kWh klatrer på tavlen oplader ved 11 kW og den hurtige belastning ved 135 kW (150 kW på GTX).</p>
<p> Læs også <strong>Få adgang til Volkswagen ID Load Simulator.4</strong> <table> <tbody> <tr><td width=”201″>Netbatterikapacitet (kWh)</td> <td width=”201″>52 kWh</td> <td width=”201″>77 kWh</td> </tr> <tr><td width=”201″>WLTP autonomi</td> <td width=”201″>345 km</td> <td width=”201″>480 – 520 km</td> </tr> <tr><td width=”201″>AC -belastning</td> <td width=”201″>7.2 kW</td> <td width=”201″>11 kW</td> </tr> <tr><td width=”201″>DC Comb Board</td> <td width=”201″>110 kW</td> <td width=”201″>135 – 150 kW</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-16.jpg” /></p>
<h2>Pris og markedsføring af ID 4</h2>
<p>Volkswagen ID.4 startede sin markedsføring i Frankrig i slutningen af ​​2020. Dens pris afhænger af versionen og den valgte finish:</p>
<ul>
<li><strong>Id.4 ren</strong> Associates en 145 hk motor med et 52 kWh batteri. Denne version er producentens indgangsniveau. Fås i to finishniveauer, det starter fra € 42.400 eksklusive bonus</li>
<li><strong>Id.4 ren ydeevne</strong> som tager det samme batteri op som den rene, men med en motorkraft førte til 170 hestekræfter. Dens pris starter fra € 44.000.</li>
<li><strong>Id.4 Pro</strong>, Post -niveauet med 77 kWh batteri, faktureret fra € 48.850</li>
<li><strong>Id.4 Pro Performance</strong> som kombinerer en elektrisk motor på 204 hestekræfter med et 77 kWh batteri. Fås i 5 finishniveauer, det starter fra € 50.450</li>
<li><strong>Id.4 GTX</strong> som svarer til den mest effektive version. Tilsvarende med en elektrisk GTI har denne GTX -version et alt -hjul -drev på 299 hestekræfter og et 77 kWh batteri. I Frankrig begynder dens pris fra € 44.700</li>
</ul>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/11/vw-id4-prix-juin-2022.jpg” /></p>
<p> <br /><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-07.jpg” /></p>
<p>Prøv Volkswagen ID4 ?</p>
<p>Konfigurer dit Volkswagen ID4 -køretøj eller bede om en gratis prøve.</p>