<h1>Xiaomi Mi Scooter 1S Test: Den fremtidige dronning af kampagner</h1>
<blockquote>I dette område <em>MI Electric Scooter Pro 2</em> kommer ud med hædersbevisninger. Og endnu mere. Dens bremsesystem er komplet nok til, at du kan føle dig beroliget en gang om bord. Vi kan stole på en bageste skivebremse og en regenerativ bremse, som det er muligt at modulere kraften.</blockquote>
<h2>Xiaomi MI Electric Scooter Pro 2 Test: En elektrisk scooter, der vandt markedet (2023)</h2>
<img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/07/cropped-cropped-2985698-1.png” alt=”Electricadad” width=”512″ height=”512″ />
<p>Jeg købte min første elektriske scooter i 2017, og jeg blev straks forelsket. Da jeg så disse små perler revolutionerer bytransport, fortalte jeg mig selv, at jeg var nødt til at lave en blog for at tale om det. Sådan blev Electricada født.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-25-1024×819.png” /></p>
<p>Der <em>Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2</em> er en model, som du sandsynligvis har hørt. Det er en af ​​de mest berømte på markedet i 2022. Blandt dets stærkeste argumenter kan du nævne dens store autonomi, dens meget prisværdige kraft eller dets formidable bremsesystem. Du kan simpelthen fortryde din vægt lidt over gennemsnittet og en afgiftstid, som vi ville have håbet lavere.</p>
<ul>
<li>En helhed, alt, meget lav pris, uden at ofre kvaliteten.</li>
<li>En korrekt magt til en sådan billig model.</li>
<li>Let at køre generelt.</li>
<li>Xiaomi har ikke glemt at tilbyde en sikker oplevelse.</li>
</ul>
<ul>
<li>Gennemsnitlig autonomi</li>
<li>Ikke den mest behagelige</li>
</ul>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/Trottinette-electrique-Xiaomi-Mi-Electric-Scooter-Eential-avec-un-cadenas-250-W-Noir.webp” alt=”Xiaomi vigtig” width=”500″ height=”500″ /></p>
<p>Nu hvor disse få baser er lagt, foreslår jeg, at du observerer modellen nærmere. Jeg har forberedt dig på en komplet test, som giver dig mulighed for at kende maskinen bedre. For at være så objektiv som muligt, spurgte jeg flere kilder.</p>
<p>Forbrugerudtalelse, ekspertanalyse, personlig følsomhed … Jeg lægger alle disse data til fælles for at guide dig. Selvfølgelig refererer jeg til de sædvanlige kriterier: autonomi, sikkerhed, transportbarhed, ydeevne på mindre regelmæssig jord ..</p>
<p>Og her er jeg klar til at fortælle dig om udyret ! Så klar til at gribe styret … praktisk talt til at starte ?</p>
<h2>Indholdsfortegnelse</h2>
<h2>Tekniske egenskaber</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-250-300×300.png” /></p>
<p>Jeg vil gerne starte med at udarbejde en liste over de vigtigste egenskaber, som dette <em>Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2</em>. Så du har allerede en oversigt over, hvad hun har i maven … en elektrisk mave, i dette tilfælde &#55357;&#56841;.</p>
<ul>
<li>Builder: Xiaomi</li>
<li>Autonomi: 45 km dækket i starten af ​​brugen</li>
<li>Motorkraft: 300W, båret af et 12800 mAh batteri</li>
<li>Vægt: 14 kg</li>
<li>Bagerste skivebremse, bremse med frontregenereringssystem</li>
<li>Meget modstandsdygtige 8,5 tommer hjul</li>
<li>Forbindelse leveret af producentens applikation</li>
<li>LCD -skærm</li>
<li>Dimensioner, når det ikke er foldet: 113 x 118 x 43 cm</li>
</ul>
<p>Alt dette virker ret korrekt, nej ? Når det er sagt, slår intet nogle yderligere forklaringer for at skabe en solid og fuldstændig mening.</p>
<p>Som sædvanligt giver jeg dig nogle oplysninger om <em>design</em> af denne model. Så … sætter denne elektriske scooter os op ?</p>
<h2>Design</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-251-300×300.png” /></p>
<p>Hvilket markerede mig første gang jeg satte mine øjne på dette <em>Xiaomi Mi Eletric Pro 2</em>, Dette er dens lighed med den forrige version. Det er klart, at mærket ønsker at give en visuel identitet til dette interval.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-252-1024×819.png” /></p>
<p>Da resultatet er tilfredsstillende æstetik, er der ingen grund til at klage over det. Vi står over for en meget elegant elektrisk gryderet, silhuet og stillehavslinjer. Når vi er på styret, værdsætter vi den måde, hvorpå LCD -skærmen er integreret: det forvirrer “naturligt med resten af ​​enheden.</p>
<p>På denne side er der derfor intet at sige om særlig. Eller rettere, det er positivt ! Vi er nu på vej mod et mere teknisk punkt: autonomi.</p>
<h2>Autonomi</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-253-300×300.png” /></p>
<p>Når vi køber denne nye model, lover producenten 45 km autonomi. Nogle kunder bemærker, at tallet i virkeligheden er <em>En lille</em> brutto, og at vi sjældent når en sådan afstand uden at gå gennem boksen “genopladning”. Det er dog allerede en god base. Da dette er et mid -range køretøj, forbliver scoringen Ærlig.</p>
<p>Du vil sandsynligvis ikke være i stand til at opleve et episk eventyr på styret af denne fremstilling <em>Xiaomi</em>, Okay. Men til daglige rejser og nogle gåture skal du finde din konto.</p>
<p>Jeg råder dig simpelthen til at klogt styre udyrets hastighed: når det ikke er nødvendigt, så meget for at skåne batteriet.</p>
<p>Vedrørende “bæredygtighed” af <em>Xiaomi Mi Scooter Pro 2</em> På en dag, for en cyklus, er balancen derfor generelt god. Jeg er stadig nødt til at hæve en ulempe: genopladningstiden ! Ca. 8 timer, så vores rejsekammerat genvinder hans energi … det er underligt højt.</p>
<p>Nå, for øjeblikket har vi kun taget styret på en meget teoretisk måde. Og hvis vi spekulerede lidt på komforten ? Kørslen ?</p>
<h2>Komfort ved brug og ergonomi</h2>
<p><em>Xiaomi</em> skyldes sit omdømme. Kreationer af dette firma er kendt for at give kvalitetsoplevelse til <em>Trotters</em>. Og denne version er ingen undtagelse.</p>
<p>Grebet er behageligt. Generelt er styret og de omgivende enheder let at håndtere. Nogle beklager mangel på ergonomi knyttet til placeringen af ​​lydadvarselssystemet, det er sandt. Men med hensyn til den største interesse (ledelse og adfærd, ganske enkelt), er der noget, der skal være tilfreds.</p>
<p>Under mine aflæsninger var jeg i stand til at bemærke brugernes tilfredshed med hensyn til <em>fart</em>, Især i forhold til ændringernes fluiditet. Det er muligt at nå det lovgivningsmæssige 25 km/t, og svinger mellem de andre grader bør virke meget intuitivt for dig.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-254.png” /></p>
<p><em>Maskinen findes også i “AMG” -version, et samarbejde med Mercedes</em></p>
<p>Hvad angår 300W -motoren, vil det være meget nyttigt for dig, når skråningerne er lidt for stive. Dette er en af ​​de vigtigste kvaliteter, der bliver bedt om elektriske scootere, nej ?</p>
<p>For dem, der elsker store undslip på mindre hospitalsland, er dette ikke det bedste valg. Faktisk kan fraværet af suspensioner gøre visse faser … smertefulde. Ikke desto mindre <em>hjul</em> 8.5 Virkelig resistente inches vil undgå utidigt at defle.</p>
<p>Så dette er en meget behagelig model til generelt at dirigere. Det er et fremragende punkt. Hvad med de øjeblikke, hvor du skal bære det ? På trappen, typisk ?</p>
<h2>Transportbarhed</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-255-300×300.png” /></p>
<p>Jeg har aldrig lavet elektrisk scooter på trappen, fordi jeg holder meget til min anatomi. Pludselig, i disse øjeblikke, passerer jeg min rejsekammerat over skulderen.</p>
<p>Vil dette bryde i kørsel være behagelig med <em>Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2</em> ? Ja og nej.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-256-1024×819.png” /></p>
<p>Ja, fordi hun er <em>folde</em>, Og ifølge et meget godt designet system, desuden. Du bør ikke leve nogen frustration, når du giver det mere rimelige dimensioner.</p>
<p>… Men <em>Lidt nej</em>, Fordi vægten forbliver over gennemsnittet for bymodeller, med sine 14 kilo. Selvfølgelig afhænger det også af følsomheden af ​​føreren eller føreren. Du skal bare ikke forvente en luftfræsning.</p>
<p>Kort. Det ville være umuligt for mig at afslutte denne test uden at nærme sig en grundlæggende kategori: sikkerhed.</p>
<h2>Sikkerhed</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-257-300×300.png” /></p>
<p>I dette område <em>MI Electric Scooter Pro 2</em> kommer ud med hædersbevisninger. Og endnu mere. Dens bremsesystem er komplet nok til, at du kan føle dig beroliget en gang om bord. Vi kan stole på en bageste skivebremse og en regenerativ bremse, som det er muligt at modulere kraften.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-258-768×1024.png” /></p>
<p>Med hensyn til Lighting Park, heller ikke at beklage: forlygten installeret foran endda en gennemsnitlig magt, med dens 2 watt velkommen til at øge natens synlighed.</p>
<p>Hvis du allerede ved det <em>Xiaomi</em>, Du ved sandsynligvis, at dette kinesiske brand lægger en vis betydning for tilslutningsmuligheder. Dette er hvad du har brug for at vide om denne elektriske scooter !</p>
<h2>Forbindelse</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-259-300×300.png” /></p>
<p>Det er langt fra at være en konstant, selv i dag: <em>Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2</em> Giver dig mulighed for at følge dine løb <em>Via</em> En indviet applikation.</p>
<p>Du skal ikke forestille dig demenssoftware, fuld af funktioner og overraskelser ..</p>
<p>… men du vil uden tvivl sætte pris på at have øje med de rejste kilometer, den resterende autonomi og andre data. Det hele bæres af BlueTooth -teknologi og sætter derfor denne scooter i familien af ​​moderne alternativer.</p>
<p> <img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-260-768×1024.png” /></p>
<p>Vi kommer næsten til vores balance ! Før det foreslår jeg, at du ser på de oplysninger, jeg ikke har givet på dette tidspunkt, men som forbliver interessant.</p>
<h2>Yderligere oplysninger og indikationer</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-261-300×300.png” /></p>
<ul>
<li>Denne model har ikke -sliphåndtag.</li>
<li>Den maksimale understøttede vægt er 100 kg</li>
<li>Skærmen viser nogle resumeoplysninger, den resterende batterihastighed, hvoraf. Mere præcis information kommunikeres <em>Via</em> ansøgningen. Hans positionering gør ham virkelig behagelig at konsultere – inklusive nat.</li>
</ul>
<h2>Hvordan man vælger en elektrisk scooter ?</h2>
<p>Men forresten, hvad du skal basere dig selv for at købe en elektrisk scooter ? Før vi afsluttes, lad os huske <strong>Kriterier at tage højde for</strong> Når du køber <strong>Et økologisk transportmiddel</strong> som dette:</p>
<ul>
<li>Der <strong>sikkerhed</strong> er vigtigt. Dette er en parameter, som alle skal tage i betragtning.</li>
<li><strong>Autonomi</strong> Kan have indflydelse på din beslutning. Spørge dig selv <strong>Hvilke afstande vil du rejse,</strong> Og det er knyttet, <strong>Hvilken brug vil du bruge</strong>.</li>
<li><strong>Komfort</strong> er uoverkommelig for nogle. Hvis du har skrøbelig mekanisk sundhed, skal du favorisere fremstilling <strong>harmonisk</strong>, Hvem vil ikke mishandle din krop. I henhold til rejser er forskellen undertiden smertefuld.</li>
<li><strong>Magten,</strong> En af hjørnestenen i oprettelsen af ​​denne vejledning har indflydelse på køreoplevelsen, især med hensyn til <strong>fart</strong>. Spørg dig, hvor meget du vil have <strong>forkorte varigheden af ​​dine rejser</strong>.</li>
<li><strong>Let håndtering</strong>, især under hensyntagen til <strong>Dashboard</strong>, er virkelig en fordel for brugere, der elsker <em>Ved hvad de laver</em>.</li>
<li><strong>Prisen</strong> har indflydelse.</li>
</ul>
<p>Før du køber, så spørg dig selv specifikke spørgsmål om din <strong>profil.</strong></p>
<h2>✅ Xiaomi Mi Scooter Pro 2: En scooter, der fortjener sit gode omdømme</h2>
<p><img src=”https://electricsquad.fr/wp-content/uploads/2023/08/image-262-300×300.png” /></p>
<p>Der er bestemt stadig punkter, der skal forbedres. Vi kan fortryde den overdrevne vægt (lidt) for en scooter i dette interval. På dette tidspunkt forstår jeg stadig ikke, hvorfor genopladningstiden ikke er optimeret. Jeg vil komme mig, løfte. Men jeg finder det en skam !</p>
<p>Vurderingen er imidlertid temmelig positiv. Selv meget positiv. Det her <em>Xiaomi Mi Scooter Pro 2</em> forbliver en pålidelig model, smuk at se, komplet og tilsluttet. I dag skal du være i stand til at finde det i et prisklasse mellem 500 og 700 €, afhængigt af kampagner og tilgængelighed.</p>
<p>Så vi kan tale om en meget god værdi for pengene. Fejlene findes, men efter min mening er det ikke alvorlige nok til at diskvalificere dette <em>Xiaomi</em>.</p>
<p>Mange brugere og mange brugere har ikke taget fejl. Denne model er stadig en af ​​de mest populære af mærket i begyndelsen af ​​2020’erne.</p>
<p>Så hvis du også ønsker at give det en chance ..</p>
<p>Hvis du vil lette dine daglige rejser med et strejf af forbindelse ..</p>
<p>Hvis du vil tilslutte dig urbane rejsende, der allerede har taget styret af <em>Xiaomi Mi Scooter Pro 2</em></p>
<p>Tage springet ! Du vil nyde en autonom model, hvis kørsel vil være i stand til at tilfredsstille dig. Lad os tilføje, dette er den lille bonus i slutningen, at den materielle kvalitet er der, og at du derfor kan stole på denne rejsekammerat !</p>
<h2>Xiaomi Mi Scooter 1S Test: Den fremtidige dronning af kampagner</h2>
<p>Vi testede Xiaomi Mi Scooter 1s ud af flere hundrede kilometer. Her er vores fulde mening om den nye Xiaomi Electric Scooter.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-1-1200×676.jpg?key=499b3768″ alt=”Xiaomi MI Electric Scooter 1S // Kilde: Frandroid” width=”1200″ height=”676″ /> </p>
Hvor man kan købe <br /> Xiaomi mi scooter 1s til den bedste pris ?
712 € Opdag tilbudet
937 € Opdag tilbudet
<h2>Kort sagt <br />Xiaomi mi scooter 1s</h2>
<ul>
<li>Lys og praktisk</li>
<li>Effektive bremser</li>
<li>Behagelig at køre</li>
</ul>
<ul>
<li>Lidt retfærdig autonomi</li>
<li>Den lidt grove anvendelse</li>
<li>Dens startpris</li>
</ul>
<p>Denne test blev udført den 15. august 2020, og markedet kan have udviklet sig siden. Kontakt vores sammenligning for at opdage nyere produkter, der potentielt er mere relevante for dig.</p>
<h2>Vores fulde mening <br />Xiaomi mi scooter 1s</h2>
15. august 2020 08/15/2020 • 20:00
<p>Xiaomi blev lanceret i juli 2020 Tre nye scootere. Blandt dem fungerer Xiaomi Mi Scooter 1s som “Mid -Range”, mellem den “essentielle” model og “pro” -modellen. På papiret er det en simpel M365 ommarket, da de tekniske egenskaber er de samme, men er dette virkelig tilfældet ? Vi prøvede det for at tjekke.</p>
<p><em>Denne test blev udført med en elektrisk scooter MI Scooter 1S lånt af Xiaomi.</em></p>
<h2>Xiaomi Mi Scooter Technical Sheet 1s</h2>
<table > <tr><th>Model</th> <th>Xiaomi mi scooter 1s</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>Annonceret autonomi</td> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>30 km</td> </tr> <tr><td>højeste hastighed</td> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>25 km/t</td> </tr> <tr><td>Motorkraft</td> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>250 watt</td> </tr> <tr><td>Maksimal understøttet vægt</td> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>100 kg</td> </tr> <tr><td>Pris</td> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>712 € </td> </tr> <tr> <td data-product=”Xiaomi Mi Scooter 1S”>Produktark </td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Et design … af Xiaomi -scooter</h2>
<p>Hvis vi skulle beskrive designet af Xiaomi Mi Electric Scooter 1s, ville det mest åbenlyse være at sige, at det er … en Xiaomi -scooter. Siden den første model, der blev frigivet i 2017, har producenten kun ændret sine modeller i små berøringer. Ved første øjekast har vi derfor en M365 foran os med nogle subtile forbedringer.</p>
<p>Regulering forpligter, 1S -scooter MI er udstyret med flere reflektorer, både på rattet før og på baghjulet, men også på fronten af ​​galgen, hvilket giver mulighed for at blive bedre set i mørke miljøer. På bagsiden, på mudvagten, er der også en større ild, derfor mere synlig såvel som en lille firkant til muligvis at rumme en lille nummerplade, hvis det skulle blive obligatorisk.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-2.jpg” alt=”Xiaomi-mi-elektrisk-scooter-1S-2″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-3.jpg” alt=”Xiaomi-mi-elektrisk-scooter-1S-3″ width=”460″ height=”259″ /></p>
<p>Derudover er der en elektrisk scooter med de samme dimensioner med en <em>dæk</em> Snarere strammet (14,4 cm), hvorpå det er ret vanskeligt at placere dig selv med tilknyttede fødder. Det tvinger til at sætte dine fødder på en firkant, hvilket ikke er værre, men vi kommer tilbage til det senere. Svært også at klatre op til to ovenfor, det er godt: det er forbudt !</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-4-1200×676.jpg” alt=”Det lille dæk af Xiaomi Mi Electric Scooter 1s” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>Bemærk, at med sin lille størrelse, når den er foldet og 12,5 kg, er det temmelig let og kan håndteres uden for meget vanskeligheder på skøre steder. Hvis du har en elevator at tage, er dette ikke et problem såvel som at klatre på flere etager ved at bære den ved gaffelen. Bemærk, at det er fast og ikke kan justeres i højden. Styret er placeret 1,10 m fra jorden (eller 95 cm fra <em>dæk</em> Cirka), som tillader brug ifølge Xiaomi af chauffører fra 1,20 m til 2 meter. Fra toppen af ​​min måler 75 bemærkede jeg ikke nogen ulejlighed.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-6-1200×676.jpg” alt=”Mi 1s n” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>Når den er installeret på scooteren, finder vi accelerationscontrolleren, en dørklokke og bagbremsen. Jeg må dog indrømme, at helheden er ganske fjern og kunne være bedre arrangeret for ikke at skulle nå ud til senebetændelse for at give en klokke, mens han f.eks. Holder hånden på bremsen. Håndtagene forbliver dog behagelige, selv på lange rejser.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-5-1200×676.jpg” alt=”Dørklokken på 1S -scooter Mi er lidt langt” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>Kontrolskærmen inkluderer på den anden side de tilgængelige oplysninger på M365 Pro med hastighedstælleren, kørselstilstanden og batteriniveauet. Disse er ikke længere de enkle LED’er på M365, og skærmen forbliver meget læsbar, selv i direkte sollys. Alt er også piloteret med en unik knap, som er lige så praktisk som den er frustrerende, når lampen lyser op, når du vil ændre køretilstand. Bemærk ved at videregive, at sidstnævnte blev forbedret og lyser meget godt under natture.</p>
<p>På målsiden forbliver vi på, hvad Xiaomi har vant til os, nemlig et aluminiumschassis, der er i stand til at understøtte en maksimal belastning på 100 kg, med synlige kabler. Intet meget ekstraordinært, men det er temmelig solidt og praktisk, inklusive på niveauet for folden. Sidstnævnte er også meget enkel at forstå med sikkerhed for at forhindre, at styret spiller spaghettien midt i løbet. Vi foldes eller udfolder Mi Scooter 1s på bare få sekunder, og hun klæber til en gestus. Det er også IP54 -certificeret, hvilket garanterer splash -modstand. Undgå alt det samme for at køre frivilligt i vandpytterne.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-7-1200×676.jpg” alt=”Kablerne er altid synlige omkring den nye reflektor” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>Endelig angiver Xiaomi, at det har forbedret kvaliteten af ​​dækkene på dens scooter, et sort punkt fra tidligere generationer, der havde en tendens til at dø regelmæssigt. Disse er stadig ikke fulde dæk (anti-chikane), så vi bliver nødt til at se, hvad det giver på lang sigt. Som på de fleste scootere er motoren integreret i forhjulet, hvilket kun kræver sikkert baghjulet, når du vil hænge et anti -tyveri. En løkke på rammen ville have været betryggende.</p>
<h2>Meget mere betryggende kørsel</h2>
<p>Med hensyn til strømmen optager 1S -scooter MI igen egenskaberne for den første M365 af navnet – og den væsentlige model – med især en nominel effektmotor på 250 W og en maksimal effekt på 500 W. I alle tilfælde forbliver tophastigheden blidt fastholdt 25 km/t for at svare til franske standarder, men motorens kraft vil spille på accelerationer og tophastighed i kysten.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-8-1200×676.jpg” alt=”Xiaomi Mi Electric Scooter 1s” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>I ideen er kørslen behagelig, vi når den maksimale hastighed i ca. 5’ere på skålen, og dens lille skabelon giver den eksemplarisk manøvrerbarhed. Men hvad der er en fordel er også en ulejlighed: Denne lethed gør det lidt vanskeligere at opretholde helt stabil, og jeg var nødt til at vænne sig til lidt, før jeg fjernede en hånd af styret i al sindsro for at ridse min næse midt i. Vi blev vant til det, men efter at have prøvet den boostede Rev (som dog ikke spiller overhovedet i samme kategori), er det underligt.</p>
<p>Det mest bemærkelsesværdige punkt for kørsel sammenlignet med M365 er bremsning. Vi finder som før en justerbar regenerativ bremse (jeg kommer tilbage til den) og en kraftig bageste skivebremse. Meget magtfuld. Det er betryggende at sige, at det er muligt at foretage et reelt nødstop, når en fodgænger eller en scooter krydser cykelstien uden at være opmærksom eller at en bil tumler i fuld hastighed.</p>
<p>Kraften i denne bremse udføres alligevel på en tilstand: bageste jagt -scooter på dette tidspunkt. Det er bestemt bedre end at blive projiceret tilbage eller fremad, men første gang overrasker lidt (og dette, selvom alle de elektriske scootere har mere eller mindre denne defekt). Det er her, hvor du lægger fødderne til side på platformen <em>dæk</em> Når du bremser, kan du lettere kontrollere denne glidning og hurtigt genvinde kontrol over maskinen. Det var dagens råd, intet.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-9-1200×676.jpg” alt=”Xiaomi Mi Electric Scooter 1s N Deck” width=”1200″ height=”676″ /></p>
<p>Endelig, ikke overraskende, går Xiaomi -serien ikke ud på støddæmpere. At låne en brolagt gade er forsikringen om at føle hver vibration gennem dine arme til din kranium. I det mindste vil det have fortjeneste ved at få dig til at bremse.</p>
<h3>Tre køremetoder</h3>
<p>1S -scooter MI har tre hastighedstilstande: fodgængertilstand, begrænset til 5 km/t, standardtilstand, begrænset til 20 km/t og sportstilstand, begrænset til 25 km/t. Lad os indse det, vi har en tendens til at forblive i sportstilstand, men fodgængertilstand kan have sin interesse, når du krydser et sted for eksempel.</p>
<p>Jeg var meget overrasket over at se, at det er nok til at give et lille momentum til scooteren med foden for at give den en reel impuls, som ikke svækkes fra det øjeblik, hvor vi holder kontrollen på den fastlåste gas, og hvad er den valgte mode. Forstå med dette, at du i nogle få spark let kan hæve din 1S -scooter MI til 16 km/t i fodgængertilstand og holde denne hastighed uden selv at skulle ændre mode.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-10-1200×676.jpg” /></p>
<p>Xiaomi lover også at holde 25 km/t på ribben med en tilbøjelighed op til 14 %. Så jeg slentrer sjældent med min ordfører på mig for at kontrollere ribbenets tilbøjelighed, men under alle Min elektriske scooter svinger mellem 20 og 23 km/t ved fuld gas. Værre, overfor en voldelig vind, fandt jeg mig begrænset til 18 km/t.</p>
<h2>Xiaomi Hjem: Altid hoveddefekten</h2>
<p>Som alle Xiaomi -enheder opretter MI Electric Scooter 1S forbindelse til en Bluetooth -smartphone takket være Xiaomi Home -applikationen. Dette præsenterer alligevel nogle større mangler.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-11-1200×676.jpg” /></p>
<p>Først og fremmest, ved den første tænding af scooteren, bipper den gentagne gange, uden at indikere hvorfor, blokerer dens hastighed et par km/t. Jeg var nødt til at parre det på min telefon, før jeg kan låse hans virkelige magt op. I ideen er det snarere en god ting at vide, at applikationen spiller ved den første lancering af en video, der husker grundlæggende sikkerhedsstandarder, men en forklaring ville have været mærkbar.</p>
<p>Derefter er hvert Xiaomi -produkt forbundet med et “værelse” af indkvarteringen forbundet med MI Home. Nå, dette er ikke et reelt problem, men jeg indrømmer, at jeg tog lidt tid, før jeg besluttede at tildele denne scooter til min “kælder”.</p>
<p>Informationskonsultationen udføres også kun, når de to enheder er parret og tændt. Hvis du ikke er ved siden af ​​din scooter, vil du ikke være i stand til at konsultere det seneste niveau af batteri, der er registreret for eksempel.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-2.png” alt=”Xiaomi-Mi-Home-Electric-Scooter-1S- (2)” width=”460″ height=”971″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-1.png” alt=”Xiaomi-mi-Home-Electric-Scooter-1S- (1)” width=”460″ height=”971″ /></p>
<p>Det sker også, at applikationen undertiden har problemer med at finde den elektriske scooter i Bluetooth. Det er sjældent og en genstart af applikationen, og scooteren er generelt nok til at løse problemet, men det er stadig at understrege.</p>
<p>Et godt punkt alligevel: det er muligt at låse din elektriske scooter fra applikationen og sikre den med en adgangskode. Adgangskode, der ikke er skjult på skærmen, når du får den ..</p>
<p>Bortset fra det giver applikationen dig mulighed for at opdatere <em>firmware</em> Fra vores trofaste ødelægger, at kende dens temperatur eller tilstanden for dets batteri, at kende dets batteriniveau eller den samlede afstand, der er kørt af racerbilen, dens resterende kilometertal (lad dig ikke narre) eller “” <em>Unik kilometertal</em> “Og” <em>gennemsnitshastighed</em> &raquo;… der underligt opholdt sig 0 i hele varigheden af ​​vores test.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-2-1.png” alt=”Xiaomi-Mi-Home-Electric-Scooter-1S- (2)” width=”228″ height=”481″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-3.png” alt=”Xiaomi-mi-Home-Electric-Scooter-1S- (3)” width=”228″ height=”481″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-4.png” alt=”Xiaomi-mi-Home-Electric-Scooter-1S- (4)” width=”228″ height=”481″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-home-electric-scooter-1s-1-1.png” alt=”Xiaomi-mi-Home-Electric-Scooter-1S- (1)” width=”228″ height=”481″ /></p>
<p>Du kan også aktivere cruise control – som blokerer hastigheden på MI -scooteren 1s efter 5 s uden ændringer – hvilket tvinger den konstante antændelse af baglyset eller styrer energiforringelsesstyrken. Tre muligheder er tilgængelige: ” <em>svag</em> “,” <em>gennemsnit</em> “Eller” <em>stærk</em> &raquo;&raquo;. Afhængigt af dette valg vil scooteren bremse mere eller mindre stærkt ved at droppe acceleratoren og vende mere eller mindre energi tilbage til batteriet. Settet på ” <em>svag</em> “Som standard blev denne parameter tilpasset min brug på” <em>gennemsnit</em> &raquo;&raquo;. Det er op til dig at prøve den mulighed, der bedst passer til din kørestil og dine autonomi har brug for.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-12-1200×676.jpg” /></p>
<p>Kort sagt, mellem de få fejl og upræcisionen af ​​visse data, vil vi hurtigt gøre uden applikationen for at nøjes med LCD -skærmen på styret.</p>
<h2>Et batteri lidt begrænset</h2>
<p>Med sine 7650 mAh og 275 WH -batteri løfter Mi Electric Scooter 1S ifølge Xiaomi, et interval på 30 km. En lille stjerne specificerer alligevel, at denne autonomi blev opnået med en belastning på 75 kg ved 25 ° C uden vind på en flad vej i fodgængertilstand med en konstant hastighed på 15 km/t (som normalt er begrænset til 5 km/t/t , men vi har allerede sagt, at vi kunne overstige denne hastighed …).</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-batterie-1200×600.jpg” /></p>
<p>Faktisk er disse forhold sjældne. Mit arbejde/hjemrejse er 5 km og angivet som ” <em>hovedsageligt fladt</em> &raquo;Ifølge Google Maps. I virkeligheden gør jeg nogle omveje for at undgå de farligste steder og tage et par små stigninger-hvilket bliver til nedkørs. Husk, at jeg vejer 75 kg (som du skal tilføje 1 eller 2 kg for vægten af ​​min rygsæk), og at denne test blev udført om sommeren, med temperaturer undertiden over 30 ° C.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/08/xiaomi-mi-electric-scooter-1s-13-1200×676.jpg” /></p>
<p>Så tæl 20 km autonomi med en kørsel i det væsentlige ved 25 km/t med en vanskelig afslutning af kurset. Når batteriet ankommer til sin “reserve”, begynder Mi Scooter 1S at bremse lidt efter lidt, og min sidste tur slutter generelt ved 15 km/t (selv i sportstilstand). At holde din oplader på dig selv kan derfor være nyttig i tilfælde af lange rejser.</p>
<h2>Hvor kan man købe Xiaomi Mi Electric Scooter 1s ?</h2>
<p>Xiaomi Mi Electric Scooter 1s er tilgængelig i løbet af august 2020 til en pris af 449 euro. En overraskende prisplacering ved at vide, at M365 Pro undertiden er tilgængelig til stort set lavere priser.</p>
<p>Vi er ikke i tvivl om, at hun regelmæssigt vil være på forfremmelse, hvilket gør hende meget mere attraktiv.</p>