但是為什麼特斯拉在歐洲的模型3中不提供這種改進 所以, 如果特斯拉在歐洲提供了此更新，並保證與不到400歐元相比, 可以肯定的是，大多數模型所有者在2019年和2020年的奔跑中進行此修改. 經常指出特斯拉3型手動行李箱，包括當時的高價. 視頻試驗 – 特斯拉模型3（2021）：蒙面球 Tesla系列的最暢銷者，Model 3在2021年初提供了技術和美學的茶點. 好消息是，它伴隨著向下修改的價格. 寫作 簡而言之 100％電動家庭轎車 輕微的美學和技術發展 580公里的自主權 從48,990歐元扣除獎金 當一個模型到達中期時，通常是4年後，習慣上進行一些美學和技術修飾，這使得對競爭對手有所進取. 這是傳統的修復步驟，所有汽車都有權獲得它. 在特斯拉，我們不會使這種日曆注意事項感到尷尬：當銷售模型時，它受益於永久的技術更新，這些更新通常是通過Wi-Fi遠程加載的. 這就是自2019年2月歐洲啟動以來（在美國之後兩年）以來，Model 3經歷了70多個軟件開發. 這些涉及車輛的功能（+5％），負載速度以及安全或娛樂（非詳盡清單），也是免費的. 特斯拉是一輛“活著”的汽車，埃隆·馬斯克（Elon Musk）喜歡回憶起” 如果您正在等待特斯拉（Tesla. »»» 視頻試驗 – 特斯拉模型3（2021）：蒙面球 樹幹 在今年年初，Model 3是美國品牌的暢銷書，受益於恢復活力的治療方法，該治療呈現出特殊性（對於特斯拉）是可見的. 我們通過其Noirirircis身體元素（指示器，密封密封，門把手）及其修訂的設計輪輞認識到“新版本”. 詳細說明，讓我們還引用前窗上的雙層玻璃（後方被剝奪了，這是一種恥辱），應該改善乘客艙室的絕緣材料，金屬方向盤絨毛，甚至是領帶磁化遮陽板. 讓我們還指出新的數字功能. 大型的15英寸中央屏幕與駕駛，舒適和信息化有關的信息，例如，實時運輸susmarchgauteur可用的終端數量。. 通訊 滿載 最後，高度自治版本是我們測試的主題，其動作半徑增加了20公里，在最佳使用條件下達到580 km. 因此，在典型的日常使用中可以看到什麼. 但是，與競爭對手相比，特斯拉的最大優勢是確保在長距離機動性方面的真正安心，這要歸功於負載網絡繼續擴展. 在法國，目前在87個電台中有740個超級競賽. 在歐洲規模（29個國家）上，旅行者有580多個車站的費用約為5,580個。. 千瓦小時現在收取36至38美分的費用，具體取決於車站，這​​使全電子的成本約為25歐元。. 在最新型號的增壓器-V3，250 kW的電力 – 您可以在15分鐘內返回275公里的自主權（理解在最佳使用條件下）. 除了特斯拉網絡外，您當然可以在幾乎到處加油或幾乎是高電力電氣碼頭的離子型與度假租賃的220 V插座. 長度：4.69 m 寬度：1.84 […]

XXL測試 – 現代Kona（2021）：您需要知道的一切 城市SUV的類別可能特別擁擠，現代科納（Hyundai Kona）設法通過成為混合動力領域的唯一提議，在兩個電氣發動機中脫穎而出，這兩種都非常成功. 最後兩個並沒有真正的競爭對手，但第一個終於看到了與雷諾Captur E-Tech，本田Jazz Crosstar和Toyota Yaris Cross的比賽. 韓國汽油和柴油版本必鬚麵臨更多的逆境，但是它們的48V微雜交化非常有效，可以通過略微提高性能來刮擦一些二氧化碳. 價格不再是當今現代汽車的主要質量，而是具有良好的宜居/足跡和一條勝利而贏得的界限，但它總是使科納成為應有的選擇，以保持他已經遇到的成功，這是應有的. 現代科納軀幹的大小是多少 樹乾及其裝載量是新車的購買因素之一. 因此，在您開始購買汽車之前，我們回答了這個問題：箱子的大小是什麼：現代科納 樹幹的體積. 當然，這是一個問題，您要在購買汽車之前問自己. 而且可能更正常. 因此，我們在這裡展示您：樹幹的大小 . 現代科納 XXL測試 – 現代Kona（2021）：您需要知道的一切 除原始產品線外，現代Kona在汽車，柴油，混合和電動汽車市場上還具有獨特的特殊性 ! 為所有品味和所有用途提供什麼，繼續將自己區分開來，在競爭激烈的城市SUV類別中，應該居住在這種XXL格式測試中. 自現代科納（Kona）開始營銷，汽車世界中的規範時代，在該國的規範時代已經將近四年了. 但這使他能夠在今年年初穿過重新裝飾盒. 這不是一個完全修訂的前臉的拒絕. 韓國人失去了他溢出的個性，他證明了他成功的一部分 ? 根本不是，這是我們仍然無法與他人混淆的模型. 電動版本以其封閉格柵與最美麗的效果不同. XXL測試 – 現代Kona（2021）：您需要知道的一切 現代科納（Kona 在濟州島潛水, 一種淺藍色已經非常友好. 如果沒有pep. 在輪輞的側面，除尺寸以外的合金上，將取決於所選擇的飾面或機動化：電動必不可少的17英寸，雜種16或18英寸，汽油和柴油發動機的17或18英寸. 請注意，某些型號非常美觀，例如我們特定於混合動力的測試模型的18英寸，但也許更難保持清潔. 17英寸的電緣和18英寸的混合動力車模型. 在乘客隔間中，重新裝置之後的發展較輕，並且在第二層的數字儀器的到來時，首先註意到了第二層的數字儀器的到來. 它是清醒有效的，也許有點太多，尤其是當您與更具示範性的外觀進行比較時，現代汽車不計劃個性化計劃，也沒有擴展到整個範圍內的原始浮動控制台，僅利用電動版本就可以利用電動版本. 除了有權使用皮革的高端高管外，都沒有關於所有人的內飾，面料的幻想. 但是，在人體工程學方面，沒有任何抱怨，一切都放置在您需要的地方，您會非常習慣它，而多媒體系統的前兩個級別的屏幕是8英寸的屏幕，最後兩英寸，也很容易處理. 在存儲方面，科納（Kona. 通訊 儀器是新功能的重新裝置之一. 是的，不幸的. 科納（Kona）提供的宜居性/擁堵比率即使不是4.20 m，但後方乘客在腿部佔有美好的位置，並且在頭部水平上也有很多. 太糟糕了，長凳的座位過於牢固. […]