大眾ID.7轎車宣布了長遠的高檔技術 如所承諾. 稱為ID.7並根據汽車製造商的MEB體系結構，它源自ID. 我們去年看到的Aero概念. 2025 Volkswagen ID.7揭示為德國品牌的新旗艦電動汽車 偽裝現在消失了. 全新大眾ID.7電動轎車今天在上海，柏林和紐約舉行的同時舉辦的活動中首次亮相. 您在這裡看到的實際上是一種預生產模型，但是明年將在我們海岸上發射的汽車應該非常相似. 在很大程度上受ID的啟發. Aero概念，ID.7與ID的其他成員分享一些設計提示. 家庭，包括ID.4個跨界，在同一MEB平台上皺紋. 它設計為大眾汽車的新電力旗艦，請注意. 另外：北美電池工廠安大略省的大眾選拔 另外：大眾ID.7轎車宣布了長遠的高檔技術 大眾身份證不到五米以下.7大小與停止的帕薩特大致相同，但具有更大的空氣動力學輪廓（0.23阻力係數），更光滑的車頂線和實用的後艙口插座，. 順便說一句，貨物的能力愛好者達到532升. ID.7附有最大直徑20英寸的合金車輪，但它們的可用性將取決於市場. 新的操作概念 這是第一個以德國汽車製造商的新展示和操作概念為特色的大眾汽車，結合了面向駕駛員的15英寸中心觸摸屏（Hello，Tesla Model 3），並增加了現實的頭頂顯示屏. 方向盤前的數字儀錶盤比ID中的數字儀表板更常規.4. 對於帶隱藏的存儲和扣持者的長中心控制台來說，相同的事情. 如前所述，ID.7可以檢測駕駛員何時基於鑰匙接近，並且在炎熱的夏季已經開始冷卻室內，或在駕駛員駛入汽車之前的寒冷日子裡加熱內部. 此外，新設計的“智能空氣通風孔”控制空氣的流動並動態移動以盡快在大區域分發空氣. 按摩前排座椅，環境照明，電子可調節的全景天窗和14揚聲器，700W Harman Kardon音響系統. 這些圖片還清楚地顯示了Howlbase為後方乘客創造了寬敞的腿部空間. 更多的功率和範圍 大眾ID.7是第一個具有全新，高效驅動器單元的MEB模型. 額定功率為282馬力和402 lb-ft. 扭矩，電動機驅動後橋. 雙運動AWD變體可能會在某個時候進行，但是該公司今天沒有提及. 在全球範圍內，將有兩個電池可供選擇，可用容量為86 kWh和77 kWh，預計的範圍為700公里和615公里，尊重. las，北美只能提供較小的電池. 此外，範圍估算基於WLTP標準，這意味著加拿大的駕駛員應該期望約500公里. DC快速充電將有可能達到170 kW. 半自治駕駛（包括高速公路上的輔助車道更換）和高級停車輔助（甚至在駕駛員站在汽車外面）也是包裝的一部分. 大眾ID.7將在中國為中國市場和德國的Emden工廠建造，用於歐洲和北美市場. 更多細節將在未來幾個月內共享. 請記住，ID的三排變體. 嗡嗡聲將於6月初進行，此後預訂將在加拿大開放. 大眾ID.7轎車宣布了長遠的高檔技術 如所承諾. 稱為ID.7並根據汽車製造商的MEB體系結構，它源自ID. 我們去年看到的Aero概念. 由於某種原因，汽車正在運動偽裝 – […]

大眾ID.5 ID.5 Pro性能為204 hp，並配有安裝在後軸的電動機. 它提供了310 nm的扭矩，0至100 km/h的運輸在8.4秒內運輸，最大速度為160 km/h. 移動這種車輛通常足夠，其合成相當良好，與19英寸的“小邊緣”相當良好. 大眾ID測試.5（2022）：在時尚的最前沿 ? 在紙上，大眾ID.5檢查成功的現代汽車的所有盒子：SUV，Coupe，電氣和技術. 但是現實呢 ? ID家族在大眾. ID之後.3，ID.4和ID. 嗡嗡聲，輪到.5開始您的商業職業. 可以定義為ID的一個.實際上，4Coupé是該品牌電動SUV的更“動態”的變體. 根據照片的角度，ID之間的差異.4和ID.5將或多或少標記. 格柵有一些變化，但沒有什麼真正跳出來的. 主要區別是在後部，與ID相比.4後側也會變化，帶有相同的光簽名，但後窗底座上存在新的噴口. 在維度，ID方面.5次4.60米，比ID高兩個小厘米.4. 寬1.85米（沒有鏡子）和1.61米高的ID.5是一個美麗的嬰兒，它不是我們的Proformance測試版本的2.1噸，它會與我們矛盾. 實際上不變的宜居性 ID.5轎跑車的配置文件在美學方面精美地播放，它仍然是一輛擁有家庭職業的車輛. 因此，宜居性很重要，而且令人驚訝的是，儘管飛機在涼亭上，但船上的空間仍然很棒. ID.5基於ID平台.3，伸展30厘米，主要是在後懸架上，從而使後排座椅有可能獲得空間. 屋頂護衛仍然很好，兩個1.80米的成年人會感到很舒適. 對於行李箱，大眾宣布的容量從549到1561升，當文件折疊時，雙層樓將形成平坦的負載表面. 這些比ID多6升.在配置中4個位置5位和214升替補板一旦折疊. 終於進步了 ? 在製作外部庫存並檢查了我們日間的實用性之後，現在就進入室內. 如果該品牌的最新作品，尤其是ID範圍的實習生使我們陷入了飢餓狀態，那麼ID也是如此.5只不過是ID的副本/膠合.4. 極簡主義的愛好者將與天使在一起，那些喜歡人體工程學的人會少一些. 儀表板很乾淨，即使對於我們的口味來說，儀表板太多了，所有的控件都被分組在12英寸的觸摸屏中. 這些材料對上部的質量良好，對於用硬塑料的下部零件少一些. 總體而言，斯柯達Enyaq的內飾稍溫暖稍溫暖且較少的內部裝飾，在某些材料方面也更加謹慎. 12英寸觸摸屏具有Discover Pro Max，這是一個相當混亂的系統，儘管圖形非常整潔. 我們在子菜單中損失很快，尤其是當我們必須調整通風. 有很多子十，甚至太多，而且在儀表板上有身體上的捷徑一次，可以使更符合人體工程學和更複雜的設置供使用. 位於駕駛員眼睛下方的5.3英寸小屏幕有點“迷失”. 這使您可以顯示與汽車的電動機動化有關的方向，駕駛輔助工具，速度和其他信息. 在技​​術方面，另一方面，幾乎沒有任何缺少的. ID.5 Apple CarPlay和Android Auto，可或無線無線可用，兩個USB-C端口以及智能手機的感應充電器，一個帶有計劃器的機上導航系統，允許考慮到充電的必要停止，同時發出信號，同時發出可用的終端信號在旅途中，與互聯網連接的新個人助理的語音命令，接收遠程更新的可能性（計劃每12週）或幾種車間通信技術CAR2X. 你還要嗎 ? 現在讓我們繼續與駕駛艾滋病有關的人. 因此，我們發現自適應巡航控制，在交通擁堵的情況下自動駕駛，碰撞警報，自動緊急制動或，而且是一種新穎性，由於在轉彎信號上的簡單脈衝，讓汽車在高速公路上雙路的可能性. 我們嘗試過的後者非常小工具，但在發展導致我們的汽車自治的發展中肯定會發揮重要作用. […]

2019年大眾電子高爾夫 他們說真正的美麗在裡面. 好吧，大眾為我們提供了一個非常酷而獨特的例子. 雖然全電動電子高爾夫看起來像普通的高爾夫球，但鈑金下的組件講述了一個不同的故事. 大眾e高爾夫完全赤裸裸 他們說真正的美麗在裡面. 好吧，大眾為我們提供了一個非常酷而獨特的例子. 雖然全電動電子高爾夫看起來像普通的高爾夫球，但鈑金下的組件講述了一個不同的故事. 您在這裡看到的是一個名為Egon的切割模型，德國汽車製造商為Ideenexpo創建了，這是6月15日至23日在漢諾威舉行的大型科學和技術活動. 一個有抱負的汽車技術人員團隊也為該項目做出了貢獻. 另外：大眾汽車電子高爾夫將由新的電動汽車替代 另外：大眾汽車的下一代電動汽車首先是“ ID.3” 單擊照片以獲取更好的外觀. 它展示了整個電子設備，並配有所有接線，以洞悉E-Golf背後的複雜技術. 除了一些少數例外，Egon是移動性和功能齊全的. 作為快速提醒，大眾e-Golf的起價為36.720美元. 它使用的電動機可產生134馬力和214磅英尺的扭矩，以及35.8千瓦時電池可持續201公里. 2級（240V）充電需要五個小時. 2019年大眾電子高爾夫 在將自己的目光投向了柴油技術和巨大的柴油技術之後，大眾汽車被捕以作弊以改變步槍並成為一名好公民，在支付了超過210億美元的資金為美國政府支付了超過210億美元. 大眾汽車非常多地支付了這項謙卑的課程，並開始提供真正乾淨的汽車. 列表中的第一個很難找到，所以很少有電子高爾夫. 這款受歡迎的高爾夫的電動版本用電動機和大型電池代替了渦輪汽油發動機. 在2019年，電子高爾夫沒有變化，除了保險槓幾乎沒有重塑和擴展的外部油漆調色板，現在包括40種顏色（!））. E-Golf Motopropheur組的功率為136馬力，扭矩為214 lb-Pi. 它不是家庭中最強大的，但可以保證您不會污染，消費甚至比柴油機更好. 在現代和雪佛蘭（等）啟動了專用的電動汽車模型（分別是Ioniq和Bolt）的地方，大眾選擇依靠已經強烈的高爾夫聲譽來幫助其增強其電氣願望. 但是，Volks正在準備推銷其部門I.D將包括一系列專門設計為電動汽車的車輛. 電子高爾夫僅在五門模型中提供. 它的標準配備了八英寸的多媒體觸摸屏，一個關鍵的被動輸入，自動衰減鏡，自動區域空調，加熱織物座椅，加熱擋風玻璃，大燈和後燈，倒車，倒車和對雨水敏感的雨水. 大眾將為您提供帶皮革座椅的電子高爾夫球運動；技術集包括一個較大的觸摸屏，並具有手勢控制和智能手機 /平板電腦的無線集成. 一組駕駛助手提供主動的安全功能，例如盲點，巡航控制，預防行人檢測，交通道上的援助，停車場的幫助以及一組完全數字可配置的儀表，看起來很像奧迪虛擬座艙. 正如我們上面提到的，大眾必鬚麵對E-Golf的重大競爭. 最重要的是雪佛蘭螺栓的自主權為383公里和新的電動科納，它宣布415公里，很快將隨後具有相同的自主權. 評論：2019年大眾e高爾夫裝飾 2019年大眾電子高爾夫已經 1個裝飾. 下面您將能夠詳細看到此修剪. 機械燃料安全驅動器輔助照明信息娛樂連接舒適舒適便利室內外部安全

電動汽車沒有充電 為了使其清晰，電池的容量越大，充電時間的時間就越長. 然後有可能 創建如此大量密集的電池 說話使電動汽車不懈地運行，沒有必要的充電. 電動汽車：1.000公里的自治，在兩分鐘內充電…到達的創新 在本週一的RMC和​​RMC故事的“ Estelle Midi”中，Anthony Morel展示了電動汽車領域的下一個創新，這將使能夠做出這種選擇的駕車者的生活更輕鬆. 通過電動汽車越過法國，一口氣，沒有充電，很快就會有可能. 自治是電氣的最大弱點. 但是破裂的創新可能會改變一切，而汽車將超過1.000公里. 這是一個聖杯. 幾家製造商正在到達那裡，例如梅賽德斯和他的EQX Vision，它們已經產生了1.在實際條件下單個負載中的200公里，而不是在實驗室或電路中. 目前的另一個原型，但非常有趣. 在標準車的一側，中國製造商擁有成功的Zeekr001，這是一輛使用新一代電池的SUV. 應該注意的是，測試標準與我們不同（通常更慷慨）. 可以肯定的是，我們真的不遠. 製造商在幾張桌子上玩. 當然，在電池上，超密集，減輕30％，較少的量減少50％…鋰電池可以用鈉電池代替，鈉電池少得多（我們在鹽中找到它們），污染較少. 達到1個閾值.000公里，製造商還依靠空氣動力學，水量下降以確保良好的空氣穿透. 他們在屋頂上添加太陽能電池板，這給自主權帶來了很小的好處，但汽車內部也很出乎意料. 例如，加熱安全帶，該安全帶擴散在整個軀幹上，避免在乘客艙中使用加熱. 通過加熱關鍵元素，例如方向盤或地板墊而不是整個汽車，我們的自主權在冬季獲得了15％至20％. 五分鐘內電池的變化 自治是一回事，但是也有時間加載汽車. 再說一次，只要您找到一個終端. 但是我們即將越過另一個像徵性閾值：100.000在法國充電積分，一年前超過66％. 最重要的是，我們看到越來越快的充電站出現了，這使得在不到半小時的小時內為80％的小型城市汽車充電成為可能. 因此，從這個角度來看，事情正在進步，即使它們顯然不是完美的.. 也有希望的創新. 例如，將在兩分鐘的負載中恢復160公里的電池. 這是一家以色列初創公司，史泰羅特（Stordot），他在該主題上工作. 它可以在2024年推出. 具體而言，我們不必在離開之前停止比在服務站更多的時間，這將是革命性的. 另一個選擇：“電池互換”，其中包括將空電池交換為完整的電池. 提供它的是中國公司Nio. 它採取了路邊發現的門廊的形式. 您停車，系統將自動卸下電池並用另一個電池代替電池，您可以離開. 平坦需要5分鐘. 最後鎖，費用. 隨著電價爆炸的更多信息……在那裡，我們無法做太多. 但是一件很棒的事情正在發展，所謂的雙向負載系統. 換句話說，一個可以在家裡充電汽車的牆壁碼頭，但可以在兩個方向上工作：您可以為汽車充電，但是汽車也可以為房屋供電或將電力的一部分轉售給網絡. 這個想法是在晚上，夜間為汽車充電. 而且，如果您在整個幾個小時內有電池電池，那麼當有消費峰值時，使用汽車的電力來省錢，甚至轉售. 聰明的! 這項稱為V2G（從車輛到網絡的車輛）的技術既可以節省資金並確保電網的穩定性，以補償可再生能源的間歇性質.. 電動汽車：不再需要充電的電池將很快成為現實 幾個大型國際研究人員團隊正在為電動汽車的革命性電池進行工作. 這可能會發出超過一百萬公里的自主權，並標誌著我們目前知道的充電系統的結束. 當然，所有這些仍然存在於理論. 但是研究人員宣布，他們在該主題上取得了重大進展. […]

電動汽車為什麼要著火 經常由於令人印象深刻的圖像而公開，電動汽車的火災非常罕見. 但是，為什麼電動汽車可以著火，為什麼火力如此頑強 ? 在本文中回答. 電動汽車：他們為什麼要著火，您必須擔心 ? 鋰離子電池做得很好：它們為各種設備加油，帶電動卡車的智能手機，並且燃燒得很好. 我們向您解釋了這種現象，為什麼要將其置於視角以及如何糾正它. Marc Zaffagni與CNET.com 發表於2012年12月12日下午7:00 |更新於2012年12月12日 鋰離子電池已經入侵了所有隱藏的房屋，我們的口袋和我們的道路，但也是完美的火焰. 它們所包含的液體溶液在室溫下高度易燃，電池的內部稱為陰極是氧氣的來源，如果電池的內部部位接觸，它們會迅速加熱，足以使IGNITE加熱. 航空運輸監管機構和主要海事公司製定了有關這些電池運輸的非常嚴格的規則. 大型標題有點光榮 鋰離子電池的大火意識的大爆炸是三星Galaxy Note 7 Case，該案例在2016年被禁止在商業航班上. 在美國，電動汽車定期發射頭條新聞. 這是用特斯拉型號發生的幾次. 去年，雪佛蘭螺栓被迫將車停在其他汽車外，而通用汽車正在解決電池火問題. 如今，踏板車和電動自行車成為頭條新聞，而一些集體建築禁止它們，紐約市議會正在考慮禁止使用二手鋰離子電池的新規則. 消費者產品安全委員會仍在整個大西洋，已經確定了25,000箱鋰離子電池，這些電池在2017年至2021年之間已經嚴重過熱，更不用說汽車和其他車輛，這些汽車和其他車輛不屬於其能力. 是什麼觸發了電池火 ? 根據職業安全與健康管理局的說法，鋰離子電池通常在以下四種情況之一發生時燃燒： 不正確的負載； 電池的過度招標； 由於設計，製造或負載不佳，電池腫脹和破裂； 物理損壞會導致電池內部內部之間不受控制的接觸. 不幸的是，這些問題中的大多數逃脫了用戶的直接控制. 只有預防身體損害是我們採取的一個因素. 如何關閉電動汽車著火 專業的消防員說，上火的電動汽車的管理實際上很簡單：他們使用了很多（通常很多）的水來容納火，讓電池本身消耗掉，並保留孤立的汽車的car體幾天以防剩餘的單元格打開，這並不少見. 有滅絕的覆蓋物可以阻止用於汽車大火的氧氣，但是它們對電動汽車火災幾乎沒有影響，因為電池在機箱中，並且在氧氣中進行了自校準. 要透視的問題 汽車大火是軍團，在美國每天約500次，而且很少是電動汽車. 確實，後者俱有復雜的熱管理系統. 讓我們補充說，電動汽車正處於這些設備的開發曲線的開始，而熱車已經耗盡了所有可能的改進. 因此，我們可以假設電動汽車在中長期會變得更安全. 鋰離子電池的未來 鋰離子是一個nipper的名稱，包括使用鎳，錳，鈷，鋁，鐵和其他礦物質和金屬組合. 最有趣的之一是鋰離子的變體稱為石磷酸鐵（LifePo4）. 美國聯邦航空最近進行的一項測試表明，這種配方在熱失控期間的鋰離子類型的溫度最低，並且不太可能點燃相鄰的細胞. 福特是採用Lithié鐵磷酸鐵組合的汽車製造商之一，因為它使您能夠管理許多容量損失較低的負載週期，並使用更便宜，更豐富和毒性的基本材料，均在政治化學計劃上. 這些電池的缺點是它們往往比其他配方更重，並且能量密度較低，這需要大量的單元才能獲得相同的自主權. 電池安全性的另一個潛在進步可能來自固體電池，從而消除了當前鋰離子電池中包含的大部分或全部易燃材料. 根據桑迪亞國家實驗室的最近一項研究，固態電池似乎更安全，即使它們在被推動超過合理限制之外時也燃燒. 電池的消防安全很重要，因為它在其中我們對汽車，踏板車和電動自行車的安全性的看法取決於我們使用電池和爐灶. 另請閱讀 電動汽車為什麼要著火 ? […]

廉價電動汽車：2023年的選擇不到20,000歐元 在租賃合同結束時，有兩種可能性將為您提供：購買汽車並提起購買選項，或退還汽車. 融資解決方案也沒有購買選項，因為 長期租金 例如，在租金結束時沒有購買選項的地方，只有可能的賠償. 因此，我們將使您了解出現的汽車每月付款的想法，同時知道它們可以在很大程度上取決於上述參數. 我們還建議您以最佳的自主權 /價格比閱讀我們的汽車選擇. 前10名：2023年最便宜的電動汽車 對於幾位駕車者，自主權和可用性放慢了購買電動汽車. 對於其他人來說，這是具有威懾作用的價格. 但是，新車的平均購買成本接近50,000美元，在此預算下，有一些有趣的選擇可以讓您在沒有汽油的情況下騎車. 因此，我們向您展示可以獲得的10輛最實惠的電動汽車（或訂購!）2023年. 所有這些模型都有資格獲得全部政府贈款，魁北克省總計12,000美元. 筆記 ： 指示的價格對應於在線推桿時的PDSF（製造商建議的零售價），它們可能會更改. 它們不包括稅收，折扣，其他適用費用或政府級別的贈款. 至於電力自治的數據，它們來自加拿大自然資源. 價格 ： $ 46,995和$ 48,999. 自治： 分別為373和354公里. 由汽車指南，現代IONIQ 5和起亞EV6從相同的基礎和共享平台和摩托車組中選出的汽車和電氣多元類別中的最佳購買方式. 起亞專注於更運動的設計，但是與現代相比，它可以降低船上的空間和可見度. 最大的電池（77.4 kWh）需要額外的$ 4,000或8,000美元，具體取決於型號，然後全齒輪增加了2,000美元. 簡而言之，加法迅速上升，但在設備和服務方面保持競爭力. 價格 ： $ 45,590. 自治： 183公里. 根據當今的標準，迷你庫珀的自主權是落後的. 也就是說，足以涵蓋大多數駕車者的每日旅行. 庫珀的較小且輕輕的電池使其能夠保持駕駛動力和我們所知道的Mini的活力. 前排座椅和加熱的方向盤已免費安裝，導航和一些先進的駕駛幫助. 但是，要當心眾多選項，這些選項迅速膨脹了發票. 價格 ： $ 44,995. 自治： 407公里. 在那個運行時，它比新一代模型相當罕見，並不比舊的. 但是，起亞Niro EV 2023的起價為44,995美元和合理的標準分配，其中包括一套完整的駕駛幫助，加熱前排座椅和10.25英寸的多媒體屏幕. 儘管鉛筆很大，但新的Niro並沒有徹底改變該細分市場. […]

巴黎市 此權利的資格僅取決於車輛的技術特徵. 要獲得它，只需提供車輛註冊證書（請參閱下表中的條件）：這是正確的“訪客basse計劃”. 巴黎的電動汽車租賃Drivalia 電動汽車是今年的最大趨勢. 為此，Drivalia為您提供了巴黎的各種電動汽車租賃. 巴黎的電動汽車租賃：選擇哪輛車 ? 您正在尋找 在巴黎租用電動汽車 ? 發現Drivalia在首都可為您提供的許多電動汽車型號. 以損壞的價格在巴黎租用電動汽車 由於交通限制，您厭倦了旅行受到限制 ? 您想在周末前往最先進的汽車的方向盤上，而不會破壞您太多 ? 那麼為什麼不選擇巴黎電動汽車的租金 ? 巨大的優勢是 您不必支付燃料. 但這不是全部 ! 通過在Drivalia的巴黎選擇電動汽車租賃，您還將在法國所有移動商店中受益. 巴黎的電動汽車租賃：每天無與倫比的價格 Drivalia在巴黎提供電動汽車租賃率，以無視任何競爭. 您確實可以從每天僅50歐元租用500菲亞特選舉. 巴黎的電動汽車租賃：每月價格 您更喜歡長期的關係 ? 我們有您需要的. Drivalia有幾個報價 電動汽車租賃 每月沒有貢獻 Carcloud Electric （無參與）. 發現以下每月價格. 車輛 價格 菲亞特第500次動作 459€ 菲亞特500E圖標 479€ 菲亞特500e Prima 499€ 特斯拉模型3 999€ 特斯拉Y 1099€ Carcloud Electric 是每月訂閱，無捐款，沒有義務. 一切都包括：1500公里，維護，援助和保險. […]

歐寶電氣：價格，性能，自主權，消費 Mokka-E的範圍為322公里. 電動歐寶的價格是多少 ? 目前電動汽車越來越受歡迎. 他們以現代性誘惑，最重要的是，他們更適合環境. 各種汽車品牌都試圖騎電波，歐寶也不例外，已經有4輛電動汽車在市場上，還有1輛電動汽車即將來臨. Bymycar告訴您更多有關這些模型的信息. 不同的歐寶電動汽車 歐寶是一家德國汽車製造商，他的汽車的質量和現代性繼續感到驚訝. 如果今天歐寶是Stellantis Group的一部分，那麼該品牌從其角度就沒有改變，並保持其德國根源. 實際上，歐寶製造的汽車主要來自製造商的起源城市Rüsselsheim工廠. 在2011年，歐佩爾決定啟動電動. 今年，該品牌將其第一輛汽車全部投向了電力，即Ampera. 從那時起，創新已被束縛，並導致了其他電動汽車的生產： Corsa-e； Mokka-e; Zafira-e生活； 貨物組合. 值得一提的是，這些型號首先是在燃燒引擎上運行的車輛. 直到以後創建電動版本. CORSA-E：城市汽車 CORSA是歐寶最受歡迎的型號之一. 自1982年第一個CORSA以來，全球已出售了不少於1100萬份. 因此，它有權獲得100％的電動版本是完全合乎邏輯的. Corsa-E與燃燒一樣，用於城市駕駛. 確實，開車很舒服. 它也受益於出色的處理. 簡而言之，它很容易適應所有類型的駕駛. 為了使其更加實用，它的費用簡單快捷. 在短短30分鐘內，可以加載80％. Opel Corsa-E電動機對其功率感到驚訝. 它可以發育高達136 hp和幾個260 nm. 其最大最高速度為130 km/h. Mokka-E：SUV Mokka-E是完全運行電力的歐寶SUV. 它的現代設計的特徵是乾淨的線條，同時讓大膽的印像出現. Mokka-E也很適合在城市地區駕駛，就像在農村地區一樣. 顯然，向電氣的過渡在任何情況下都沒有影響Mokka的能力. Mokka-E受益於新技術：純面板駕駛艙. 這是一種新的數字儀表板樣式，駕駛時會顯示必要的信息. Mokka-E也是一種舒適模型. 這是由於符合人體工程學的座椅，這有助於駕駛樂趣. 使用Mokka-E，您可以在3種駕駛模式之間進行選擇：ECO，運動或正常. 其功能強大的發動機最多可產生136 hp和260 nm的扭矩. 這給出了約130 km/h的最高速度. Zafira-e生活：家庭 […]

什麼是最好的電力汽車價值 我們的契約選擇不到30,000歐元： 哪種電動汽車要少於30,000歐元 ? 一輛不到30,000歐元的電動汽車，尤其是由於生態獎金. 根據您的需要，我們幫助您分類並選擇最好的負擔得起的汽車. 從汽車市場的能源過渡，爆炸的燃料價格或簡單渴望保持沉默的渴望…去電動汽車的原因是無數. 如今，零排放車輛不僅是價格過高的型號. 近幾個月來，許多製造商銷售了更便宜的車輛，售價不到30,000歐元. 這是一筆巨額，大於26,789歐元購買新車（來源：Argus），但仍構成電氣中的入門級. 為了幫助您進行反思，我們依靠在01net上進行的所有電動汽車測試.com以不到30,000歐元的價格選擇最有吸引力的車型. 在30,000歐元下，選擇有限 顯然，我們的目標不是引用所有可以通過此款項購買的模型. 我們的選擇著重於每個類別的兩個或三個最有趣的模型，無論是城市汽車，緊湊型甚至SUV. 該比較的另一個偏見是直接在車輛的最終價格中直接包括生態獎金. 的確，如果我們決定在國家提供的6,000歐元的情況下做出大幅度減少，幾乎不再有可能找到其他城市汽車以外的東西. 最後，出於所有有用的目的，請注意，購買“ VE”時，電動汽車的生態獎金並不是唯一獲得的幫助. 的確，除了舊車的重建（2,000歐元）的轉換溢價外，幾個城市或地區還提供額外的援助累積累積. 因此，我們在選擇中保留的價格是指示性價格，毫無疑問，您可以從當地社區獲得更好的價格，或者直接與經銷商進行談判. 小城市汽車，默認選擇 ? 為了降低汽車的價格，最簡單的解決方案是減少其需求…和車輛的尺寸. 在電動城市居民也是零排放車中，這句話同樣是正確的. 但是，負擔得起的電動城市汽車的數量並不例外，大眾集團的故障部分決定它不再想投資於利潤率最終相當低的細分市場. 因此出口出色的座椅Mi Electric，Skoda Citigo IV或大眾汽車，已從出售中刪除. 幸運的是，要約仍然存在，這並非沒有興趣. 我們對城市居民的選擇不到30,000歐元： Dacia Spring（12,400歐元） Dacia Spring是小小的，具有相當有限的性能設計，是使人群夢dream以求的電動汽車. 但是它的價格應該鼓勵反思. 對於僅12,000多歐元（包括生態獎金），雷諾低成本品牌的城市汽車很好地履行了其作用：額外的汽車或第二輛車的車輛. 只要您只能城市使用車輛，春天也可以解決問題. 它不是閃電（44 hp），而不是自治的野獸（約250公里），但它以相當低的價格滿足了大部分日常需求. 小獎金：它的緊湊型SUV設計為城市汽車提供了令人驚訝的駕駛位置. 優點 ： 價格 弱點 ：製造質量和有限的多功能性 物有所值 ：8/10 雪鐵龍朋友（6,990歐元） 這是四個輪子上的一個小不明飛行物，但必須在法國道路上. 馬格雷（Magré）的非典型風格和有限的表演，雪鐵龍的朋友已將自己確立為新的城市人物. 在FNAC上以電話包或LLD的價格訂購，帶有雪佛蘭的Caitadin可在訂閱中出售，對6 kW的發動機和Mini 5.5 kWh電池（70 […]

最佳家族電動汽車：前十名 我們還根據您的預算購買了電動汽車的其他購買指南. 最後，如果您需要一輛更實惠的汽車，請前往我們的指南以獲取最佳廉價電動汽車. 否則，請不要猶豫，諮詢我們的最佳電動汽車的完整指南. 長途旅行的最好的負擔得起的電動汽車 當我們談論電動汽車到一個初學者時，通常會指出缺乏自主權和太慢的充電. 但是，有電動汽車能夠以少於60,000歐元的價格吞嚥超過1000公里. 廣告，您的內容繼續下面 在城市汽車之間無法超過250公里和非常昂貴的高級汽車之間，其價格可能超過100,000歐元，有更多負擔得起的電動型號，有時甚至有資格獲得5,000歐元的生態獎金，能夠吞嚥公里，而無需改變公路旅行為其用戶帶來磨難. 為了平靜地乘電動汽車漫長的旅程，有幾個參數需要考慮. 顯然，自治將是首選標準，通常以電池尺寸和電力消耗為條件. 然後，載荷速度可確保在撞到道路之前短路停止. 因此，好的電動卡車必須提供良好的自主權，最好是近500公里的WLTP，但也可以提供較大的負載功率，以盡快充電. 特斯拉3和模型Y 發行價格€59,000 雪鐵龍朋友補品最佳價格：9.98€ 上面介紹的鏈接可能無法在廣告阻滯劑的存在下運行. 雪鐵龍朋友補品最佳價格：9.98€ 上面介紹的鏈接可能無法在廣告阻滯劑的存在下運行. 毫不奇怪，特斯拉Model 3和Model Y Grande自主權非常適合道路. 在大約80 kWh的大電池和最高250 kW的快速充電之間，轎車和SUV基於同一平台分別索取602 km和533 km的耐力. 增壓器和集成計劃者的所有者網絡極大地促進了長途旅行. 如果49,990歐元要求使用Model 3的大型自主權，而對於y型y歐元的自主權為52,990歐元，則大型自主權超出了預算，則標準模型，推進，也可以預見. 儘管電池較小約60千瓦時，並且在170千瓦的落後電源範圍內，但特斯拉汽車仍在依靠其效率，以促進轎車的近500公里的行動部門，而SUV則越過455公里. 但是，這些精益優惠很快就被價格從41,990歐元和45,990歐元中刪除，這使兩輛電動汽車都有資格獲得生態獎金，並降低了5,000歐元的賬單. 廣告，您的內容繼續下面 特斯拉模型Y：當下最好的SUV之一 特斯拉模型終於到達我們地區. 基於Model 3轎車，第二個SUV Tesla希望成為更多家庭. 最佳家族電動汽車：前十名 ! 隨著電動汽車的繁榮. 該部分用戶最急切的標準之一是空間，寬敞的中繼捲和一定程度的自主權. 如果幾年前，電動汽車不符合家庭汽車的標準，而用電動汽車則可以從適合其需求的電動汽車中受益. 1-梅賽德斯EQB 從專門針對家庭的所有電動汽車中，梅賽德斯EQB都值得一提. 與其他品牌的SUV型號不同，梅賽德斯EQB不是基於專用體系結構. 這只是大GLB SUV的電動版本. 有4.68 m的長度，有足夠的地方容納三排座位，以便容納多達7人，非常適合大家庭. 495 -liter軀幹也很合適. 梅賽德斯EQB具有292馬力的電動機，具有66.5 kWh的電池，其最大自主權為400 […]

雪鐵龍電動汽車 30,100歐元不受罰款或任何獎金法令 雪鐵龍電氣：價格，表演，自主權，消費 您正在尋找一輛雪鐵龍電動汽車，並且通過保護環境受到影響 ? 生態汽車對您感興趣 ? 我們提供所有電動型號的信息：價格，自主權，技術表以及為雪鐵龍充電電動汽車的所有信息. 我們所有的電力雪鐵龍模型 雪鐵龍貝林戈電氣 36,390歐元外部罰款或任何獎金 22.5 kWh 138公里 67 ch 停了下來 50 kWh 285公里 136 ch €36,390 雪鐵龍C-Zero €26,900罰款或任何獎金法令 雪鐵龍E-Berlingo Multiplace 30,100歐元不受罰款或任何獎金法令 雪鐵龍E-Méhari 25,000歐元不包括罰款或任何獎金法令 雪鐵龍的朋友 €6,490罰款或任何獎金 2個座位 70公里 8 ch €6,990 貨物 75公里 8 ch €6,490 雪鐵龍 罰款或任何獎金34,800歐元 雪鐵龍 33,650歐元外部罰款或任何獎金 50 kWh 230公里 136 ch 33,650€ 75 kWh 330公里 […]

估計Biro電動汽車可拆卸電池 但是要當心，只有那些預訂的人當前才能訪問配置器，該配置者提供了不少於三個版本，稱為本地，城市和大都市. 條目 – 級版本特別配備了17英寸的輪輞，必須對FM和DAB收音機感到滿意，當您必須選擇上層飾面以利用Apple Carplay和Android Auto時. 下一個e.移動e.波X 下一個E電動汽車.移動e.Wave X定位為Dacia Spring的直接競爭：顯示86 kW（或116馬力）的功率和135 km/h的最高速度. 它的電池為30.根據WLTP循環，4 kWh（兼容的wallbox 11 kW），範圍為163 km. 請注意，多媒體的Apple Carplay和Android自動兼容性以及Info-News系統的23英寸屏幕. 在哪裡買 下一個e.移動e.以最優惠的價格揮舞X ? €24,990發現要約 了解有關下一個E的更多信息.移動e.波X 近年來，電動汽車變得越來越民主, 隨著新的更容易訪問模型的到來. 其中，我們當然可以引用Dacia春天，但也可以引用Dacia Spring. 更不用說最近揭示的模型，例如Microlino或全新動員二人組，該二人組目前正在巴黎車展上邁出第一步. 一個新的選擇 去年5月，這是德國公司下一個E的輪到.移動以在這段電動城市汽車中揭示新來者. 受洗 e.波浪X，然後成功E.去2019年正式生活. 因此，對於第一批人群，這個新來者選擇了世界杯. 訪客和未來客戶的機會可以發現該類別星星的這種巧妙替代品，該軸距為2.20米的3.36米長度. 所以, 可以在船上發生四個人, 在座椅上，部分由再生材料組成. 電動城市汽車有一個巨大的23英寸數字板, 由數字手機和触摸屏組成. 這個新來者也與Apple Carplay和Android Auto兼容，而一個稱為E的移動應用程序.去連接應用程序 也可用，允許訪問各種汽車數據. 請注意，後排座椅可以折疊以創建平坦的地板並增加行李箱的大小，而製造商尚未指定該行李箱. 幾種充電模式 在他的引擎蓋下, 下一個e.移動e.Wave X的100％電動機為44 kW, 或大約59馬力. 可以達到86 kW，或大約116 kine持續幾秒鐘. […]

電動汽車優勢和劣勢 那裡 生產 電動汽車電池構成大型 環境和社會問題. 電池由三個主要元素組成：陽極，陰極和電解質，允許通過離子通過. 電動汽車的優點和缺點 電動汽車無疑是明天的車輛. 這種新型汽車的概念正在不斷發展，影響力學世界. 製造商試圖改善它們，以使其效率更高. 讓我們一起看看當前電動汽車的優勢和缺點. 1-優勢 A-每天污染較少的車輛 這些汽車不消耗化石能量（汽油，天然氣，柴油）. 因此，與傳統車輛相比，它們對溫室效應的影響很小. 由於綠色能源，它們可以充電（由可再生能源產生）. B-駕駛員的安慰 它的發動機是無聲的，尤其是在低速下. 電動汽車不固定. 此外，它即使在冬天也很快開始. 充電非常容易：只需連接它. 無需去加油站. C-每天經濟 電動汽車的燃料經濟，電力成本低於化石燃料. 它需要不同的傳統車輛維護. 車庫所有者和 機械訓練 將導致適應這個新市場. 不需要石油，所以沒有排空. 沒有更多的離合器或變速箱. 但是，在維修電動汽車時，這是一項緊張的工作. 歐洲反思正在進行中，以監督這種特定的維護. 2-缺點 A-電池對環境的影響 鋰主要用於生產電池. 這是一種稀有金屬，主要來自南美. 它的提取需要大量的水. 但是，這對當地人口和已經遇到干旱的生態系統產生了重大影響. 電池的回收尚未開發. B-重要的投資 電動汽車購買價格昂貴（入口級別為20,000歐元）. 電動汽車電池的壽命為7至10年. 然後必須更改它 – 成本很高（一輛小型汽車約4000歐元）. C-充電困難 電動汽車平均提供150公里的自主權，這在長途旅行中可能會出現問題. 此外，使用加熱，空調和駕駛方式對電池充電時間有明顯的影響. 從一輛車到另一種車輛的充電時間是非常可變的，並且取決於連接類型. 因此，平庸的國內插座需要負載7到8個小時. 有某些終端在公共空間中可用，可以在30分鐘內加載. 但是，這些充電終端並非全部維護得很好. 此外，它們不適合所有現有電池. 在旅行之前，駕駛員必須了解他能夠為汽車充電的地方. 因此，根據其生活方式及其價值觀，應考慮到購買電動汽車的這些要素. […]

我們的4種型號的旅行公里比官方人物多（WLTP）更多 MG 4於2022年底推出，在法國和歐洲經歷了佳能出發. 它在電動緊湊型市場上的價格損失得到了很好的幫助. MG將通過添加兩個將擴大征服汽車領域的變體來繼續在類別中扮演擾流板. 在年初的一次會議上，他們的到來越來越清楚，荷蘭的信息變得更加清晰. 電動MG 4將具有超過500公里的自主權 MG 4於2022年底推出，在法國和歐洲經歷了佳能出發. 它在電動緊湊型市場上的價格損失得到了很好的幫助. MG將通過添加兩個將擴大征服汽車領域的變體來繼續在類別中扮演擾流板. 在年初的一次會議上，他們的到來越來越清楚，荷蘭的信息變得更加清晰. MG 4將首先轉到帶有變體的運動登記冊. 它配備了兩個發動機，每個發動機都在每個軸上，可提供四輪驅動. 歐洲的最大組合功率將為435 hp. 另一方面，電池側面令人驚訝：X-Power將保持64 kWh的電池. 結果，與僅有204 hp發動機的模型相比，自主權融化了. 而不是高豪華版本的435公里，這裡是385公里. 但是，Mg 4的電池也將有更大的電池，容量為77 kWh. 因此，這將保留給大型自治版本. 根據荷蘭媒體自動的說法，它將擁有一台245 hp的發動機，比64 kWh的電池多一點，該電池有望高達450 km的自主權. 使用77千瓦時電池，我們應該贏70公里，達到520公里. 像其他範圍一樣，這些版本的價格很低. 因此，毫克應該通過擁有超過500公里的自主權的電動汽車再次罷工.000€不包括獎金. 關於作者 他喜歡汽車，喜歡媒體，所以他將兩者混合在一起，成為一名汽車記者，對勺子和新功能的特殊興趣. 它還具有混合運動鞋的特殊性. 他喜歡汽車，喜歡媒體，所以他將兩者混合在一起，成為一名汽車記者，對勺子和新功能的特殊興趣. 它還具有混合運動鞋的特殊性. 配置您的MG4車輛或免費要求試用. 您想確保不要錯過電動汽車新聞 ? 我們的4種型號的旅行公里比官方人物多（WLTP）更多 ! 挪威汽車聯合會測試了21輛電動汽車 ! 自治始終是問題的核心. 如果批准價值傾向於放心買家，它並不總是接近現實. 為了確保真正的自主權，挪威汽車聯合會（NAF）匯集了21個新功能，直到崩潰. 為了使結果平滑，定義的協議是精確的，包括城市通道，次要道路和高速公路的混合路線，最高速度為110 km/h. 所有車輛都盡可能多地裝載了，沒有任何車輛具有激活的預熱系統. 此外，他們在同一天開車在車隊. 在我們的品牌方面，奧迪E-Tron GT（528公里），大眾ID.3 […]