Bouygues包裝增加 它幾乎可能沒有註意到：在電子郵件中有點進一步，Bouygues電信表明它是 “ 你決定 ”. 然後，該消息包含了指向頁面的鏈接，該鏈接將允許您拒絕此增加. 實際上，您不會從30 GB的移動數據中受益. 但是，以這個價格，讓我們打賭，這不是很重要. Bouygues客戶：在不付出36歐元之前，請取消選中此選項 價格更改將於6月16日到達Bouygues移動包裝. 是時候拒絕每年支付36歐元的服務，而不會為您服務的服務. 於2023年5月4日下午2點發布19分鐘 根據ARIASE比較器的數據. 根據法國電信調節器，估計增加了2022年的增加，估計為1.9％. 通貨膨脹使運營商和Bouygues Telecom剛剛向其B＆您提供的客戶發送了一封電子郵件，以警告他們下個月的新價格上漲。 Phonandroid. 幸運的是，它不是強制性的，不要要求您更改更便宜的包裝，並且可以通過設置選項來躲避. 但這需要您的干預. 本質上，Bouygues的優惠要約每月支付3歐元（或每年36歐元），以增加包裝的數據千兆字節的數量. 除了最初的計劃外，您還將有30 GB的額外30 GB. 而且，除非您發現夏天到來時40 GB的包裝有點光線，否則該選項可能不感興趣您. 但是，沒有您的決定，您的操作員Bouygues電信將為您收取新選項的費用，甚至不會意識到. 因此，如果我們還算上上半年的運營商價格上漲，現在是時候做必要的事情了，因此可以通過增加5歐元來防止您的包裹. 截止日期定於6月16日，我們建議您今天直接通過運營商發送的電子郵件進行該過程，以避免在移動應用程序上尋求或致電客戶服務. Bouygues電子郵件於2023年發送給所有客戶 在一月和三月之間，所有運營商的客戶都看到他們的包裹都在增加價格. Bouygues是在通貨膨脹環境中猶豫的行為者之一，它增加了基礎設施的成本. 去年三月，是最後一個價格上漲階段的日期，直到今天，Bouygues解決了他最便宜的移動計劃. 除了在運營商之間權衡電力價格的上漲外，通貨膨脹環境還使他們可以攤銷新的寬帶裝置的成本，例如部署5G網絡. 在國外，運營商比法國要脆弱得多，市場傾向於鞏固. Altice Group（SFR）的所有者Patrick Drahi和Xavier Niel與Iliad（免費）目前正在尋找購物，尤其是在英國土地上. Bouygues電信將其移動包裝的價格提高了3歐元，但可以拒絕 Bouygues電信永遠不會停止將其移動包裝的價格上漲。. 新的增長更為實質性：每月需要3歐元才能購買它. 幸運的是，有可能避免此句子，只是向操作員表明我們不想從提供的新移動數據信封中受益. Bouygues電信將其移動包裝的價格提高了3歐元，但可以拒絕 如果您的手機包在Bouygues Telecom，您今天早上可能會在郵箱中收到壞消息. 確實，運營商剛剛宣布了其移動報價的新價格. 更糟糕的是，它將在錢包上重大壓力，因為它增加了賬單 3歐元/月. 可以說，新的可能不會受到用戶的好評，現在用來在運營商處上漲. 近年來，Bouygues電信確實已經幾次上漲了幾次，有時即使沒有將選擇留給有關. 通常，後者喚起移動數據信封的增加，以證明這些新價格是合理的. 正是在這裡的情況：用戶將能夠從中受益 30 GB的其他數據 […]

奧迪Activesphere：首次與Coupé-Suv-pickup接觸 在Google新聞上關注所有數字新聞 奧迪Activesphere：一款未來派電動SUV，變成拾音器 奧迪推出了令人驚訝的主動概念概念，這是一款全地形轎跑車，變成了按需接送. 如果它不會像原樣進行生產，它將為一個充滿諾言的新平台開設. 廣告，您的內容繼續下面 無需希望在道路上越過它，或者相反，為了準備其“ SUV通氣”的操作，奧迪主動奧迪概念將不會因為它的目的而進入生產. 但是，他培訓了製造商打算將來借貸的方向，並取得了一些有趣的承諾. 這個活躍的概念是一款全地形雙門轎跑車SUV，可以按需接送. 它是“球體”系列中的第四輛車，由製造商的自動型和全電動型組成. 除了它在馬里布的奧迪設計工作室開發的優雅生產線外，還基於4.98 m長的SUV（2.07 m寬和1.60 m高的線路），還結合了最終可以在某些標準車輛中的技術總和，開始其主動後擋板將其轉化為拾音器. 確實，ActivesPhere具有一個電動分區，可從後排座椅展開以隔離內部. 同時，後望遠鏡在屋頂上滑動，後擋板則水平展開以打開裝載室，從而將後備箱轉換為桶. 在幾種類型的車輛之間的十字路口，ActivesPhere可以看到其地面間隙從208毫米到248毫米，這要歸功於主動氣動懸架. 在全地形模式下很重要的活動奧迪的接近角度為18.9°，起始角度為28.1°. 為了進行比較，吉普牧馬人的接近角度約為40°，起始角度約為36°，但是活動的路很大，是2000年代奧迪的繼承人. 廣告，您的內容繼續下面 另一個有趣的方面是，它基於奧迪PPPE（高級平台電動）建築，並結合了800 V的負載系統，最大自治權估計為100 kWh的電池超過600 km. 這使得為​​每個軸提供兩個電動機 – 確保全輪驅動，並提供436馬力（325 kW）的組合功率和720 nm的扭矩. 從5到80％的負載只需要25分鐘. 除了其道路技能之外，ActivePhere還基於專門用於自動駕駛的內部，儀表板，踏板和方向盤，可按需縮回和適應道路. 顯示混合現實命令，因此允許在沒有物理控制的情況下控制不同的功能. 虛擬現實耳機允許您可視化其他個性化內容（命令提示，信息娛樂或多媒體），而無需弄亂那些不戴頭盔的人的視野. Activesphere不打算生產. 相反，正是由於摩天道，Grandsre和Urbansphere的概念，也展示了德國品牌如何考慮汽車的未來. 而且看起來很酷和未來派.. 廣告，您的內容繼續下面 在Google新聞上關注所有數字新聞 奧迪Activesphere：首次與Coupé-Suv-pickup接觸 奧迪“球”概念卡系列的第四部分，Activesphere選擇了雙門轎跑車和高架轎車之間的身體. 遇到. 打開汽車Moto Moto論文Alpine A110 MP-RC：以良好的價格出售的真正賽車 ? 最初，奧迪計劃了三輛屬於“球體”家庭的概念車. 電氣研究在2021年宣布了各自的性格和功能：用於風中風能的摩天運動敞篷跑車，大型轎車為未來的A8提供了線索，以及為中國市場保留的Urbanspher Minivan. 最後，製造商決定在十字路口以第四名成員擴大家庭. 雙門轎車或皮卡 ? 半切開的四個凸起的半肩門，奧迪ActivePhere不會進入任何盒子. 在其後架構上甚至更少，可以簡單地按下按鈕將模型轉換為拾取. […]

視頻演示文稿 – 奧迪摩托車概念：轉換 如果奧迪的官方演講試圖說服公眾有 他的新嬰兒和Horch 853 Roadster（汽車聯盟）之間的罪名 從1930年代後期開始，2009年的Pebble Beach Elegance比賽的獲勝者，Neo-Retro Design無權在此剪影上引用 宣布該品牌的下一個樣式準則的概念. 就像標致的最近相提並論一樣，格柵的原因（以LED為代表 光學降低到最簡單的表達. 奧迪·史誇雷（Audi Skysphere）概念：信息和官方照片 在鵝卵石海灘的優雅競賽中，這四個戒指剛剛展示了這款令人印象深刻的概念車，稱為奧迪·摩西球概念. 打擊自動Moto Fiat topolino dolcevita：在超時尚的微城市上 奧迪摩托車概念 – 德國製造商公開了 未來的100％電動平台 通過這款具有進化尺寸的優雅概念車，具體取決於駕駛的類型. 概念車在 可變軸距, 我們已經知道. 雷諾（Renault）於去年以幌子進行了嘗試，以便上演他未來的“零廣播”基地. 但是，如果它使其彈性能力造成其他電池的好處，以提高其自主權，那麼Ingolstadt Roadster即將接近這一技術壯舉 在可居住的棱鏡下, 有可能增加腿部空間. 這兩個駕駛員和乘客側. 具有可變幾何形狀 在 簡短配置（4.94 m長）, 當手中飛行時，可以品嚐到奧迪摩托話的概念, 通過在25厘米處延長軸距，它變成了4級自動轉換 在高速公路上委派開車前往人工智能. 除了它提供給乘客的gambettes的最廣泛地點外，這項研究還 榮譽點，修剪任何可能損害其飛行員寧靜的命令 通過縮回方向盤和儀表板後面的踏板. 然後，乘員從一個 剝奪藝術裝飾的環境, 舒適地安裝在覆蓋有超細纖維迴聲覆蓋的扶手椅上 生態認證的桉樹木 以與合成模仿相同的方式限制機艙. 有或沒有雙手 一個真正的繭在前面都站著 一個巨大的連接觸摸板, 受到梅賽德斯最近成就的啟發，除非駕駛艙幾乎整合到更多1.41 m寬，高度18厘米. […]