電動汽車上的集成太陽能電池板-Izi by EDF,電動汽車:太陽能充電的夢想 – 汽車指南
電動汽車:太陽能充電的夢想 威斯康星大學的這位能源專家說:“即使汽車屋頂無法在一天內充滿裝載電池,它也可以吸收足夠的能量,可以將您從工作中帶到家中。”. 電動汽車上的集成太陽能電池板:我們是 ? 如今,電動汽車是限制全球變暖的主要解決方案. 確實,騎行時,它不會產生二氧化碳. 最常見的是,其充電是在連接到公共網絡的終端上進行的. 但是,產生這種能量會影響環境. 更不用說最近千瓦時的增加了. 為了應對這些挑戰,製造商將太陽能電池板納入了電動汽車,以進行太陽能充電. EDF的Izi盤點太陽能汽車. 太陽能汽車:電動汽車上的光伏面板 今年,100%的電動汽車銷售進一步增加了一個目標:在15年內到達歐洲的熱車結束. 由於技術進步. 因此,由於集成的太陽能電池板,充電的電動汽車引起了最大的興趣: 對於駕駛員而言,電動汽車似乎越來越有吸引力:零排放旅行,推動舒適性,使用盈利能力,自主權和改善的負載能力…能夠通過免費,綠色和綠色能源可再生能夠獨立地為您的電動汽車充電最終論點. 政府將電動汽車快速民主化的激勵措施倍增:生態獎勵,轉換加成,改造,禁止污染車輛的地區…如果所有進度都可以訪問終端的數量,那麼仍然有一條路徑瀏覽. 電動汽車上光伏面板的整合將加速生態過渡. 製造商開始了一場真正的創新競賽. 很長一段時間以來,自治是關鍵點. 從那以後,最有效的型號可以在兩個充電會話之間行駛超過800公里. 然後,一切都完成了以優化一個以下的超快速解決方案,以找到完整的電池. 在2022年,能源價格的上漲可能成為電動汽車開發的障礙. 此外,提供充電終端所需的能源生產有助於全球變暖. 因此,電動汽車完全集成了太陽能電池板. 碳纖維電氣從來都不是Izi ! 是否可以用集成的太陽能電池板為汽車充電 ? 為什麼電動汽車上還沒有太陽能電池板 ? 在紙上,合併太陽能電池板的汽車似乎是理想的解決方案. 這是真正清潔和獨立運動的承諾. 但實際上,這項技術僅處於起步階段,並且必須在概括之前進步. 從2018年開始的銷售汽車日期集成的光伏面板上的第一個結論性測試. 但是,當時太陽能產生的功率不足以激活汽車的機動化. 因此,集成到汽車的太陽能電池板僅用於通過駕駛來操作某些邊緣. 100%自動駕駛太陽能汽車仍有技術挑戰. 首先,用有效耐用的太陽能電池板覆蓋身體(屋頂和引擎蓋). 還必須限制汽車的重量並改善其空氣動力學. 因此,原型通常顯示出未來派的外觀. 太陽能汽車即將取得成功的另一個條件仍然是陽光的條件. 從邏輯上講,加利福尼亞或西班牙的最新最終測試在北歐沒有獲得相同的結果. 什麼太陽能電池板向電動汽車充電 ? 逐漸實現了電動機和光伏面板的進度. 但是集成的太陽能電池板以充電電動汽車仍然是一種創新的選擇. 現在,每天可以充電超過10公里. 在天氣晴朗的日子裡足以進行小型旅行. 但還不足以確保我們在任何季節的所有旅行. 什麼是合併太陽能電池板的汽車 ? 在押注太陽能汽車的演員中,有許多新手,雄心勃勃的初創企業,緊隨其後的是歷史悠久的汽車製造商. 豐田和他的混合動力汽車配備了太陽能電池板 您可以引用豐田在2010年打開球的豐田,並配備了配備太陽能電池板的混合prius,可以在機艙內提供某些配件. […]