<h1>Essay-Nissan X-Trail E-Power: E-4orce til fordel for godkendelse</h1> <blockquote> Vi havde allerede bemærket det under vores Ariya -test, og med den nylige Qashqai opererer Nissan for nylig <strong>en betydelig stigning</strong>. Dette opfattes af det eksterne design, mere fungeret og bekræftes, når døren er åben med en mere pæn interiør, der er karakteriseret af mere givende […]
Essay-Nissan X-Trail E-Power：e-4orce為了獲得批准的好處 我們已經在Ariya測試期間注意到了，而在最近的Qashqai中，Nissan最近運作 大幅上升. 從外部設計中可以看出這一點，更有效，並且一旦門打開，以更整潔的內部為特徵，其特徵是更有意義的材料和更精確的組件. Nissan X-Trail E-Power測試：搜索汽油的電力 為什麼讓它簡單 !? 您剛剛吸收了熱，電氣，混合，微型混合和可充電混合動力車之間的陰影和差異 ? 請勿休息，這是日產提供的一個新概念：電子驅動器，即熱電. 發電的熱發動機 X-Trail，上市.. …幾乎到樹上 噓，我滾動 ! 有效嗎？ ? 評論 坦率地說，日產不會以這種抗元的面額呈現這款新引擎. 可在New上找到 Qashqai 和 X-Trail – 我們在這裡嘗試 – 電子驅動機動化 被認為是一種過渡系統，其目的是將電氣的品味送給無法獲得實際原因或不想同意它的人，因為害怕與之相關的約束. 因此，在進入測試的核心之前，建議在這個新的電子啟動鍊鍊上提出一小部分. 發電的熱發動機 如果我們抬起配備電子驅動系統的車輛的蓋子，例如我們的X-Trail，我們會發現 瑣碎的熱發動機, 這裡是三缸，可變壓縮為1.5升. 但是它從來沒有用來移動車輛. 完全與車輪斷開，其唯一的作用是 在我們的X-Trail測試車輛電動機的情況下，產生將使或兩種動畫的電力, 以及為小電池充電與傳統混合動力汽車相似的容量（有用的1.73 kWh和66 kW的功率）. 為了加載該電池，還可以使用在製動時消散的能量的回收，這必須以相當有效的方式註意到. 當該電池充分裝載後，它將供電電機，並允許X型電池滾動幾公里 在100％電動模式下. 我們說的是“一些”，但是在我們的測試中，我們對盧布爾雅那周圍的浮雕，斯洛文尼亞，在 在“城市”模式下瀏覽7公里，而無需完全清空累加器, 他的顯示給我們又給了我們二十％的負載. 當電池不再足夠繁忙以確保推進時，它是加熱發動機，然後提供電力來提供電動機，以簡化發電機. 但是為什麼要創建這樣的硬件系統，您可以問我們 ? 根據日產的說法，電子能力的基礎是 熟悉不願電動的用戶 – […]
<h1>Nissan Leaf: Op til € 13.000 af elektrisk bonus for alle</h1> <blockquote>Du leder efter en Nissan -elbil, og du er berørt af at bevare miljøet ? En økologisk bil interesserer dig ?</blockquote> <h2> Nissan</h2> <p>Linket til Renault siden 1999 er Nissan en af forløberproducenterne med hensyn til elektrisk mobilitet med Nissan Leaf, en af de […]
日產葉：最多可為所有人提供13,000歐元的電力 您正在尋找一輛日產電動汽車，並且通過保護環境受到影響 ? 生態汽車對您感興趣 ? 日產 Nissan自1999年以來一直與雷諾有關，就與Nissan Leaf的電動行動不便，是世界上銷量最多的電動汽車之一的前體製造商之一. 日本電動轎車於2010年啟動，並用新版本完全更新，該版本於2018年初在歐洲發貨. 使用40 kWh的電池，第二代將在2019年之前由由60 kWh電池動畫的“遠程”版本完成. E-NV200的當前日產山脈的第二台電動型號於2014年6月推出了歐洲市場. E-NV200在實用版本或LudoSpace上可用，在2018年還續簽了新的40 kWh電池. 在未來，日產計劃通過第三個模型完成範圍. IMX概念宣布的這款未來的電力SUV應在2020年之前出現. 在其他技術方面，日本品牌計劃根據Mitsubishi Motors開發的技術推出幾種可充電的混合動力模型，該模型由雷諾 – 日產聯盟於2016年購買. “混合動力插件”優惠，應在歐洲由不可充電的混合設備在歐洲完成. 自2016年底以來，在日本就可以在日本提供紙幣和紀念塞雷納（Mempace Serena），epower系統基於不可呼吸的“系列”雜交，電動機可確保單獨使用車輪的動畫和汽油發動機限制了一個限制的汽油角色“範圍擴展器”為電池供電. 在此階段，我們不知道該系統在歐洲或有關模型的發布日期. 日產葉：最多可為所有人提供13,000歐元的電力 ! 利用新的電力獎金 ! 現在，充分利用 €13,000 每個人的獎勵，以便您可以 去電動. 日產支持 新的電力獎金 通過為您提供獎勵 6000 €€（*）一旦購買新電動汽車. 另外，此溢價可以與 生態獎金（1）國家設置. 後者是 經濟資助 購買或租用新車 高效節能. 直到 2020年5月26日 為了購買電動汽車，其所有者被轉讓了6,000歐元. 與 伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）的最新公告, 現在，這種溢價已增加到7,000歐元，以推動駕駛者轉向電動. 您有資格獲得轉換獎金（2） ? 最多可支付18,000歐元的獎金. 在我們的詳細文章中查找有關資格條件和溢價轉換的新條款的所有信息. […]
<h1>Crossovers & Suv</h1> <blockquote>(*) De tal og priser, der er angivet på webstedet, er kun gyldige på den dato, hvor de leveres, og kan ændres uden varsel. Priserne på nye køretøjer, der er præsenteret på webstedet, er anbefalet maksimale priser, der er udtrykt i euro, herunder skat for private køretøjer og HT for værktøjskøretøjer, medmindre […]
跨界車和SUV （*）網站上指示的數字和價格僅在提供的日期和可以修改的日期有效. 網站上提出的新車輛的價格是建議以歐元表示的最高價格，包括私家車稅和公用事業車輛的HT，除非另有說明. 除非伴隨訂單表格，否則他們不值得冒犯. 新車專門由日產經銷商出售. 對於電動汽車，這些目錄價格不整合生態獎金或轉化獎金. 了解更多 SUV Nissan：價格，性能，自主權，充值 您正在尋找一輛日產SUV汽車，並且通過保護環境受到影響 ? 生態汽車對您感興趣 ? 我們提供所有SUV型號的信息：價格，自主權，技術表以及Nissan SUV汽車充電中的所有信息. 我們所有的日產SUV型號 日產Ariya €45,800罰款或任何獎金 87 kWh-進化 525公里 242 hp €61,400 63 kWh-前進 403公里 218 ch 50,800歐元 87 kWh-進化（E -4orce） 493公里 306 ch 60,400歐元 87 kWh-性能（E -4orce） 400公里 365 hp 63 kWh-參與 404公里 218 ch 45,800€ 87 kWh-參與 536公里 242 hp 87 […]
<h1>Nissan Leaf (gammel)</h1> <blockquote>Bladmodellerne har nogle af egenskaberne i 2020-versionen såvel som den prisvindende elektriske motor på bladet. Valgfrit kan du vælge en ekstra pakke, der optimerer drivhjælp, såsom:</blockquote> <h2>Hvor meget koster et Nissan -blad ?</h2> <p>Nissan Leaf er et attraktivt køretøj takket være sin lave startpris, rigdommen i dets teknologiske og sikkerhedsegenskaber og dets […]
日產葉（舊） Leaf型號具有2020年版的一些特徵，以及葉子的屢獲殊榮的電動機. 可選地，您可以選擇一個額外的包，以優化駕駛幫助，例如： 日產葉子花了多少錢 ? Nissan Leaf由於其起始價格低，技術和安全特性的豐富性以及充滿活力的駕駛體驗而成為一種有吸引力的車輛. 在本指南中，Bymycar根據版本揭示了該電動日產的成本. 電動日產葉2022的價格是多少 ? 日產葉的基本價格為30,000歐元，使其成為市場上最便宜的新日產電動汽車之一. 葉SV的價格上漲至38,000歐元. 日產將葉子定位為進入級別的電動汽車. 在法國購買新的日產葉子 ? 多虧了日產葉創新的電動機系統，日本製造商贏得了許多獎項，包括綠色汽車視覺2010. 這可能會令人驚訝，但是使用的模型可能是很多. 您的Nissan Bymycar經銷商有幾種使用的選項，其里程低，並且與最後一片葉子相同的特徵. 最多比原始日產價格低25％. 下面，有些定價取決於一年. 日產葉混合動力2021：新價格 2021年葉子將花費大約35,000歐元. 關於特殊功能，它具有Apple Carplay和Android Auto的集成智能手機，以及輔助音頻輸入和藍牙連接，用於其他集成選項. 有時，您可以在入口處以25,000歐元的價格獲取. 使用的日產葉電氣：2018年至2020年 Leaf型號具有2020年版的一些特徵，以及葉子的屢獲殊榮的電動機. 可選地，您可以選擇一個額外的包，以優化駕駛幫助，例如： 緊急制動； Pripilot系統； ETC. 新的日產葉車：2016年至2018年版本 2016年至2018年之間的模型還使用了Bymycar的認證可用性，這使您可以安全地運行. 當您購買其中一種型號時，您主要是在狀況良好的情況下購買汽車，同時享受成本降低. Nissan 2017電動型號也是他們的選擇和功能的很好的交易. 他們在bymycar提供了20,000歐元. 日產Leaf Finish Acenta：價格 Acenta完成的費用為30,000歐元，可讓您獲得Nissan安全盾牌，包括： 車道出口警告； 緊急制動系統； 智能巡航控制； 後橫向交通警報； 協助高交通信號燈； ETC. 日產葉阿維斯 :: n-Connecta 除了裝飾Acenta外，您還擁有33,000歐元，您還可以完成N-Connecta的完成： 智能全景監視器； 檢測移動物體以及前後停車傳感器； […]
<h1>Nissan Leaf</h1> <blockquote><strong>Hans mening om Nissan Espace 3 -oplevelsen ?</strong></blockquote> <h2>Nissan Leaf Electric</h2> <p>Detaljer om lejetilbudet med købsmulighed:</p> <p><b>Valgfri husleje</b><br />Eksempel til et køretøj til en pris af € 9.490,00. Leje med købsmulighed over 37 måneder og 40.000 km. Ved afslutningen af kontrakten, der blev reduceret til det endelige køb af € 4.460,30 eller gendannelse […]
日產葉 他對日產Espace 3體驗的看法 ? 日產葉電 帶有購買選項的租金優惠的詳細信息： 可選租金車輛的示例，價格為9,490.00歐元. 27個月內購買期權的租金和40,000公里. 在合同結束時，根據一般條件Argus的一般條件，最終購買4,460.30歐元的選擇或您的經銷商以此金額為數量的車輛和額外的公里均減少了。. 恢復金額將用於解決您的租金. 租用電動汽車的電池租金，不承擔汽車價格的電池. 不需要DIAC的學習和接受，SA為415,100,500歐元 – 總部：14 AvenueDupavéNeuf93168 Noisy -Le -le -le -le -Grand Cedex -Siren 702 221 RCS RCS Bobigny. ORIAS N°07 004 966-在http：// www上諮詢的保險中介機構註冊.奧里亞斯.fr. 為個人保留的要約，有效期至20/10/2023在參與網絡中，非專有信用中介和保險中介. 您有一個14天的撤離期. 可選保險死亡無能就業損失：€15.18/月 – 總費用：561.66歐元. 如果您選擇可選保險，則保費將被添加到您的每月租金中.DIAC訂閱的可選保險，RCI Life Ltd的死亡保險和RCI Insurance Ltd，用於喪失能力保險和失業. 為78歲以下的人保留的任何無能為力和57歲以下人士保留的失業. 租金四捨五入到上歐元. 在37個月的LOA中，第一租金增加了1,000.00歐元，然後36租金為167.51歐元.車輛採購時應到期的總費用：€11,490.66 信用授予您，必須報銷. 提交之前檢查您的報銷能力. 日產 葉子 用100％電動日產葉子上齒輪 ! 從 €3,3100或249歐元/月 從 […]
<h1>Nissan Leaf Jeg brugte: vores mening, fra 8.000 euro</h1> <blockquote>På samme tid som meddelelsen om dens elektrificeringsplan for det kommende årti, der inkluderer 23 nye modeller over hele verden i 2030, hvoraf 15 er helt elektriske, har Nissan afsløret fire koncepter, der resolut vender sig til fremtiden, især med principper og teknologier af ..</blockquote> <h2> […]
我使用的日產葉：我們的意見，來自8,000歐元 在未來十年宣布其電氣化計劃的同時，包括到2030年，包括全球23個新車型，其中15個完全是電動的，Nissan推出了四個概念，這些概念絕對轉向未來，尤其是具有原則和技術的原則和技術.. 日產葉 葉子有稍微刷新的2023年，有一個乾淨的店面和新的車輪. 在機艙中，Nissan現代化徽標出現在方向盤上，儀表板上的新動畫在汽車的開始之後. S Plus版本被放棄了，儘管它提供了363公里的最大自治權. 與其他人一起，您必須對240或349公里的人滿意，具體取決於電池容量（40或62 kWh）. 測試和文件 您正在尋找可提供良好裝載空間的實用車輛? 絕大多數駕駛員就是這種情況，也是解釋SUV成功的主要原因. 但是，對於那些喜歡汽車的人有選擇. 例子? 啊，但是你跌倒了.. 電動汽車在市場上佔用越來越多的空間，消費者將它們拆除. 從這個意義上講，汽車指南已經編譯了10輛最負擔得起的電動汽車. 他們都有符合省級和聯邦折扣資格的優勢，總共.. 車輛的舒適度在船上的空間中很好. 狹窄時確實很難在方向盤上感覺良好! 顯然，較小的駕駛員被寵壞，而其他駕駛員的大小大於平均水平。 電動汽車的漫長交付時間使您不願意等待? 也許您應該考慮二手模型! 當然，您將不會從最佳的自主權和最新技術中受益，但是您仍然可以找到對您的響應的副本。 日產葉是與三菱I-Miev一起在北美出售的第一輛電動汽車 . 在2023年，它會收到一些美學變化（前保險槓，格柵和輪輞），並簡化了模型範圍. “有一段時間，日產葉甚至有.. 進入Qub Radio的Benoit Dutrizac計劃，汽車指南的編年史Antoine Joubert返回蒙特利爾電動汽車展（SVEM）. “ [SVEM]有超過43,000名遊客，與…相比，它實際上是兩倍 消息 由於製動系統缺陷. 基本上，駕駛員釋放加速器踏板後，汽車無法放慢腳步. 顯然，這個問題來了.. 日產週三宣布，已與特斯拉簽訂了一項協議，以通過其自己的電動汽車採用其北美（NACC）收費標準. 這是日本汽車製造商的第一個. 福特，通用汽車，里維安，沃爾沃，波爾斯塔爾和梅賽德斯 – 奔馳都在…中發表了類似的公告。 加拿大日產希望鼓勵更多人跳上電動汽車. 但是如何? 通過簡化充電. 為此，剛剛與魁北克Quebec Recharge Terminals Flo合作宣布了兩項倡議. 最初，購買或讚美的客戶.. 在新的電動SUV浪潮中，Little Nissan Leaf繼續滾動顛簸，並收到了2023年型號的一些變化. 作為紐約汽車展的一部分，本週介紹，她將於今年夏天出售. […]
<h1>Autonomi Nissan Leaf</h1> <blockquote>Med to foreslåede versioner er Nissan Leaf rettet mod to forskellige anvendelser. Alsidig efter dens størrelse og indvendige rum uden at være for voluminøs i byen, er det muligt at betragte det som et hovedkøretøj, hvilket gør sine priser mere acceptable. Bonus inkluderet, de strækker sig fra € 26.900 til € 36.950 […]
自主日產葉 提出了兩個版本，日產葉針對兩種不同的用途. 多才多一. 包括獎金，它們從26,900歐元延長至36,950歐元，不包括選項. 無論如何，“ E+”版本及其62 kWh的電池的自主權約為320 km，您不必太頻繁地進行操作. 電力更喜歡城市地區. 但是逃脫很有可能. 日產葉的測試：忙碌的一天的自主權 為了確保其每天去電動汽車旅行，根據製造商的各種研究，平均每天的距離約40公里（所有能量加在一起），在家中有一個充電站是唯一填充的先決條件. 但是，當一天越來越長並且出乎意料的發生時，會發生什麼 ? 在我們的“每日電動”部分中，我們將車輪乘坐大約130公里穿過巴黎地區以進行體驗，如今，Nissan Leaf E+及其385公里的自主權宣布，但也可以提供較小的電池，用於WLTP週期中最大285公里. 打擊AutoEsews綠色菲亞特·托普利諾（2023）：意大利電力四邊形的自主，發動機和設備 電力市場的一顆明星，日產葉，於2010年發行，沒有太多競爭，今天有更強的事情要做. 2018年的第二代完善了公式，並在2019年為兩個提議的版本增加了電池的其他選擇：40 kWh或62 kWh. 這是我們正在嘗試的後者，稱為“ E+”. 對於我們的城市和城市 – 城市和城市路線130公里，穿過巴黎地區，它肯定足夠了，因為在混合WLTP週期中，其有用的56 kWh的有用能力應高達385 km. 電池較小的型號（38.4 kWh網）將更合適，距離第二級級別285 km或270公里，但我們的測試不可用. 因此，我們的葉子E+的消費將是評估兩個版本在實際條件下的作用半徑的重要因素. Nissan Leaf的最低價格，帶有40 kWh電池，在入口級別的“ Visia”效果中為32,900歐元. 具有高端“ Tekna”飾面的相同技術配置以39,550歐元開始. 對於62 kWh版本，最低效果對應於第二級設備“ Acenta”，價格為38,300歐元. 高端tekna，我們的測試版本，然後售價為42,950歐元. 大容量電池的額外費用為Acenta飾面3,900歐元，更高級別為3,400歐元. 捐贈是從入門級完成的，但是Acenta（40 kWh的34,400歐元起）尤其提供了一個熱泵，以減少加熱時減少消耗，8英寸Android Tactile Central Screen與Android兼容的Android Auto兼容，並與Android兼容自動兼容和蘋果汽車與反向攝像頭兼容，一個板充電器，其電源限制從3.6 kW到6.6 kW，伴隨著一個用於壁箱的電纜，自適應巡航控制器，皮革方向盤，合金輪輞（16英寸）以及帶有六個揚聲器的數字收音機以合理的額外費用為€1,500. 至於Tekna飾面，它幾乎擁有所有系列設備，除了金屬油漆（650歐元至1,200歐元）和自動停車位（1,000歐元）外. 我們的版本以44,150歐元的價格提供了新的兩種顏色的油漆“粘土灰色 – […]
