梅賽德斯EQE SUV測試：我們在這款電動SUV方向盤上的意見 在功率和性能方面，兩者都具有400伏的體系結構. 該電池的性能從288馬力和564 lb-ft的扭矩（350）和402馬力和633 lb-ft的扭矩. 兩種型號的範圍都超過500公里. 至少可以說，總體上令人印象深刻. 2024 Mercedes-AMG EQE SUV：將電動汽車帶到所有新的奢侈品水平 丹佛公司 – 有時我們認為似乎完美的東西不會變得更好. 好吧，顯然在梅賽德斯的EQE陣容方面並非如此. 幾個月前，我們有足夠的特權前往法國，並查看全新的梅賽德斯-AMG EQE轎車. 憑藉真正的AMG車輛的所有性能，EQE不僅在法國和瑞士登上曲折的國家 /地區，而且在沒有燃燒化石燃料的情況下做到了這一點. 另外：2024 Mercedes-AMG EQE：全部電動. 所有AMG. 另外：2024 Mercedes-AMG C 63 S到達671匹電氣 種族，MERC不能僅憑AMG EQE離開EQ陣容 – 儘管轎車非常實用，並且提供了很多範圍和室內設施的空間. 輸入全新的Mercedes-Benz EQE SUV，其中還包括AMG EQE SUV版本. 將EQE貼到新的高度和尺寸 現在，不幸的是，這只是第一次看. 我們無法獲得EQE SUV型號的EITH的輪子，但是我們可以徹底地進行步行，我們能夠坐在裡面探索內部功能和設計. 讓我們從EQE SUV尺寸開始. 儘管被稱為SUV，但實際上它的軸距比EQE轎車稍微節省了軸距 – 確切地說是短9厘米 – 給它帶來了一個nub鼻，緊湊的外觀，非常適合車輛的整體設計. 前後懸垂的距離較短，儘管是SUV. 在內部空間方面，後排座椅抬高，可以根據第二行推回520L或580L. 隨著行完全折疊，該空間增加到可觀的1.675L. 對於從外面看起來如此緊湊的汽車來說令人印象深刻. 在EQE豪華的圈子裡 如果我們對EQE轎車的內部印象深刻，SUV將其完全置於另一個水平. […]

梅賽德斯EQE SUV價格：電動SUV的開訂單 最後，在該系列的頂部，AMG修訂的運動版本從133,600歐元提供，累積功率為476 hp，扭矩為858 nm. 自主權是最低的，為423至476公里，而消費量最高，宣佈為22.8至25.6 kWh / 100公里. 第二個AMG 53 4matic+ 687 hp的變體目前似乎無法使用. 梅賽德斯EQE Prix 圖像可能與最終產品不符. **所指出的燃油消耗和排放值符合WLTP測試程序，但自2018年9月1日以來已收到了新車輛. 此WLTP程序取代了歐洲駕駛週期（NEDC），這是先前使用的測試程序. 在許多情況下. 燃油消耗值和批量排放可能會根據實際使用條件和不同因素而有所不同，例如：特定的設備，選擇和類型的輪胎. 請務必接近您的銷售點以獲取更多信息. *在Drivek上指示的價格.儘管我們細心和細緻的控制. 可能的不准確可能涉及促銷的日期和/或持續時間. Drivek承諾盡快更新報告的任何信息，並且不能對任何錯誤負責. Autoxy s.p.有. 承諾定期維護和更新本網站的所有內容. 儘管一切，Autoxy S.p.有. 不能保證網站中包含的信息的準確性，這些信息可能會誤以為或遺忘. Autoxy s.p.有. 不對與本網站使用或其中包含的功能有關的任何錯誤或差距，直接，間接損害，後果或任何其他類型的損害負責. 對於短途旅行，偏愛步行或騎自行車 ＃SédéplaceMounSpolluer 梅賽德斯EQE SUV價格：電動SUV的開訂單 梅賽德斯正式開放了其新的電動SUV EQE SUV的訂單，法國的起價為93,150歐元. AMG運動版本超過130,000歐元. 打開汽車Moto Moto論文Alpine A110 MP-RC：以良好的價格出售的真正賽車 ? 梅賽德斯EQE SUV現在在10月的巴黎車展上揭示（但沒有在節目中展出）. 製造商剛剛宣布了範圍和價格，這並不奇怪. 梅賽德斯EQE SUV在入門級的電力藝術上以93,150歐元的價格開始，其“小” 292 HP電動工程在推進版本中. 這款292 […]

梅賽德斯EQE 在2021年慕尼黑沙龍介紹EQE之後的六個月後，梅賽德斯市場這是EQS的“小姐姐”. E -Class的100％電動替代品在法國提供350多個Motopopulser組，要么 後軸上的單個發動機發送292 hp和565 nm，帶有90 kWh電池 確保在混合WLTP週期中確保自治為645 km，並確保43個尺寸為43 -HP變體的43個簽名的自主權，這是其兩個發動機的全部驅動器，最大的WLTP自主權為533 km，由同一電池允許. 梅賽德斯EQE 梅賽德斯EQE電動汽車比EQS更緊湊，並基於相同的電氣建築EVA2. 它的發動機具有215 kW，最大扭矩為530 nm. 在自主方面，90 kWh的電池可確保高達660公里，具體取決於WLTP週期. 它可以在32分鐘內通過當前端子快速地為10％（CC最大支撐量高達170 kW）充電至80％. 在哪裡買 梅賽德斯eqe以最優惠的價格 ? 76,250€發現要約 了解有關梅賽德斯EQE的更多信息 在IAA慕尼黑秀的正式開幕式的前夕，梅賽德斯（Mercedes. 該車輛被分類為時尚轎車類別，尺寸略低於梅賽德斯方程. 它的長度，寬度和高度分別達到4946、1961和1512毫米，例如等式的長度為5216毫米. 另一方面，他們共享相同的高度. 為了進行比較，特斯拉型號的尺寸為4.97米長. 在紙上比特斯拉模型S更持久 梅賽德斯EQE- E -Class的電力等效 – 乘坐90 kWh的電池，根據WLTP標準，其範圍為660公里. 因此，它略低於等式的770公里，但略高於分配給特斯拉Grande自主版本的652公里. 在充值一側，有必要指望通過電流交替的11 kW或22 kW的板載充電器，而快速端子上的最大負載功率為170 kW. Star Brand保證，它可以在15分鐘內找到約250公里的自主權. 在內部，德國團體將為超連通性和數字化的位置而引以為傲的，可以選擇Hyperscreen Mbux及其三個屏幕安裝在儀表板上. 遠程更新（OTA）也將井井有條. 梅賽德斯EQE：發布日期 整個萊茵河的公司還提到了微型睡眠警告，該警告“分析” 由於駕駛員屏幕上的相機，駕駛員的眼睛眨了眨眼 »»». 最後，請注意，在後部，軀幹受益於430升的容量. 梅賽德斯EQE將有幾種版本可用. 推出時，它將採用兩種型號：一個215千瓦的型號之一，另一個尚不為人所知. […]

我們測試了梅賽德斯EQC：最嚴重的100％電動SUV EQC的理論自治為414 km（WLTP循環）. 這本質上取決於駕駛風格和借用的渠道類型. 與其他電動汽車一樣，在高速公路上，自主權融化為陽光下的雪. 當您使用船上的各種服務（空調，按摩座椅等）時，這也會受到影響。.））. 在我們的一周中，在柔性和動態駕駛之間交替，在巴黎交通擁堵和旅行之間，我們可以看到梅賽德斯的估計是誠實的. 梅賽德斯EQC自治 公司航站樓 EVBOX TRONIQ高力 加載DC /最多400 kW EVBOX TRONIQ模塊化 加載DC /最多240 kW 加載AC /最多22 kW 加載AC /最多22 kW 個人的終端 加載AC /最多22 kW 加載AC /最多22 kW 了解更多 探索 公司航站樓 AC專業人士 專業人士的DC 補給管理 服務 配飾 個人的終端 所有家庭充電器 補給管理 配飾 連接到EVBOX EVERON 夥伴關係 與我們的合作夥伴關係 客戶證詞 成功的故事 連接到合作夥伴門戶 探索 跟著我們 訂閱我們的新聞 收到電氣流動世界專家的最新新聞和專家. […]

梅賽德斯EQC 在路上預訂考試. 梅賽德斯EQC：大型電力SUV的早期職業生涯結束 ? 1/9 2/9 3/9 4/9 5/9 6/9 7/9 8/9 9/9 梅賽德斯EQC 配置您的梅賽德斯EQC車輛或免費試用. Star品牌的首次100％電動SUV梅賽德斯EQC於2019年中開始營銷. 這是專用於電氣的EQ範圍中的第一個模型. 梅賽德斯EQC於2016年在巴黎車展上揭示，啟動了電動性領域的新戴姆勒策略. 這款100％的電動SUV在2018年9月上旬在斯德哥爾摩的最終版本展示. 梅賽德斯EQC設計 標記EQ範圍的特定美學，梅賽德斯EQC由其前面板區別. 放棄通常在品牌型號上使用的鍍鉻圖案，它以僅形成一個和同一元素的兩個大燈而區別. 這會導致獨特的數字簽名，該簽名穿過整個格柵並在車輛的後部發現. 在內部，我們找到了一個大型儀表板，該儀表板在新的梅賽德斯A類中揭幕，將數字屏幕充當儀器和触摸屏匯集在一起. 梅賽德斯EQC汽車 總共有兩個電動機使EQC動畫. 它們分佈在每個軸之間，它們發育高達300 kW的功率和765 nm的扭矩. 獨立管理，它們具有非常獨特的功能. 第一個在正面優化了能源效率. 在性能方面，梅賽德斯EQC聲稱最高速度為180 km/h，在5.1秒內越過0至100 km/h. 電池和梅賽德斯EQC的自主權 梅賽德斯EQC在WLTP循環中佔有80 kWh的“有用”能力，索賠超過374和414 km，平均消費量為22.2 kWh/100 km. 由戴姆勒集團的子公司Deutsche Accumotif提供的電池集成在地板下. 由六個模塊組成 – 兩個具有48個細胞和72個細胞中的4個模塊 – 總計384個細胞，重650公斤. 請注意，該包受益於熱調節系統，以在炎熱或寒冷的天氣中保持其性能. 為了優化自主權，EQC還擁有多種設備來限制消耗量，例如熱泵或氣候前功能，允許駕駛員通過移動應用程序或主觸摸屏調整所需溫度. 梅賽德斯EQC充電 實際上，梅賽德斯EQC可以通過兩種方式充電： 在AC中，EQ​​C最初配備了7.Biphase 4 kW. 自2020年底以來，他已在11 […]

測試 – 梅賽德斯EQB：7個以高速速度的位置 另一方面，後者安裝得很好，他們不會帶著下巴的膝蓋旅行. 只需要注意稍微推進第二排台 – 在14厘米上滑動 – 才能最佳平衡每個腿的空間. 梅賽德斯EQB和其他 – 是電動7座 ? 7座電動汽車的報價正在增長. 我們四處走動 ! 想像你有一個大家庭，也許五個人，所以三個孩子. 有時您必須帶朋友或祖父母，但是您的汽車艦隊只有電動汽車. 這會造成家庭問題. 但是，不要擔心，因為有一個解決方案. 儘管我們談論的很少，但作為標准或可選的零排放車也有第三排的座位 七 人們, 特別是梅賽德斯EQB（我們在此處找到的完整測試）. 實用且不可或缺 Star品牌的新電動SUV，直接來自其熱對應物 GLB, 確實還有七個座位，甚至沒有“財富”. 是的，因為由於相當慷慨的497升後備箱和身體的正方形，腿部空間和頭部是平均. 它有三個不同的摩托車組：EQB 250，帶有單個發動機和190 hp的前牽引力，EQB 300 4matic，帶有兩個發動機和一個全輪驅動器228 hp，EQB 300 4matic，292 hp. 第三排座位是標準的 ! 其他的 然而. 他們中的第一個（雖然更昂貴）是特斯拉Model X，它已經證明了自己，儘管有轎跑車線 SUV, 在樹幹中提供兩個舒適的座椅，幾乎正常的尺寸，有整體的頭枕，並在地板上易於傾斜座椅. 新寶馬IX1很快就會加入，這是最小的巴伐利亞SUV的零排放版本，這是第一次（如果確認為熱版本） 應該 提供第三排座位，但有關此主題的信息仍然很少. 隨後談到了德國三合會後，奧迪的替代方案肯定值得一提，即使目前不在我們的市場上出售：這是 Q6 Etron 基於與大眾ID相同的平台，專門針對中國和鄰國.4. 最後，特斯拉型號的7個座版本也應該在將來到達歐洲，但也沒有一些信息. 不忘記未來的斯柯達願景7s，以8月底的概念形式提出，該概念將於2026年到達道路. […]

2023 Mercedes-Benz EQB SUV：入門級豪華DO-IT-ALL 在確認在EQB陣容中添加了單運動器，前輪驅動的變體後，梅賽德斯 – 奔馳加拿大今天宣布了幾乎所有的變化. 更新的2024 EQB將於明年第一季度到達EQB 250型號和將在不久的將來宣布的全歐驅動型號. 刷新2024梅賽德斯 – 奔馳EQB會讓您看到星星 在確認在EQB陣容中添加了單運動器，前輪驅動的變體後，梅賽德斯 – 奔馳加拿大今天宣布了幾乎所有的變化. 更新的2024 EQB將於明年第一季度到達EQB 250型號和將在不久的將來宣布的全歐驅動型號. 首先，新設計的黑色面板表面具有星形圖案（以黑色或鍍鉻為特色，取決於包裝），新的EQB視覺上以其寬度的兄弟姐妹趕上. 一支輕帶連接白天的行車燈，而重新設計的保險槓則強調了車輛的廣闊姿態. 另外：梅賽德斯 – 奔馳也想要特斯拉的NACS派 另外：《汽車指南播客：2023 Mercedes-Benz EQB 350 4Matic和2023 Land Rover Range Rover Drives》 2024年的18，19英寸和20英寸格式的四個新合金車輪以及兩種新的油漆飾面（暮光之城藍色和高科技銀牌）. 梅賽德斯 – 奔馳設計師也改變了尾燈的內部. 當您踏入2024 EQB時，您會看到類似的星形圖案將儀表板和門板固定在一起，其中一些星星是10彩色環境照明系統的一部分. 新外觀的方向盤當然更優雅，並且具有觸摸控制面板. 可以具體的三個其他修剪選項. 標准設備已擴展，所有EQB現在都帶有10個.25英寸觸摸屏和USB包裝中心. MBUX中充電功能的呈現已得到改善. 說到MBUX，所謂的零層接口意味著您不必滾動瀏覽子菜單或提供語音命令，這很棒. 話雖如此，通過激活梅賽德斯我應用程序中的在線服務，智能的語音助手變得更有能力進行對話和學習. 此外，現在提供了無線蘋果汽車遊戲和Android自動集成. 在EQB中，首次與可選的Burmester環繞聲系統一起使用聲音體驗. 發射時可以重音“銀波”和“生動的助焊劑”. “咆哮的脈搏”和“寧靜的微風”將很快增加，可以在線激活作為個性化包裝的一部分（可選設備）. 當涉及駕駛員援助技術時. 駕駛協助包包含詳細的改進功能. 例如，Active Lane保持輔助工具現在可以在ESP的轉向干預內部更加合理. 更重要的是，由於更強大的環境傳感器，停車系統可以在機動時更好地支持駕駛員. […]