新的電力R5已經越過歐洲的道路 因此，在冬季測試的未來100％電動R5的中期，雷諾決定邀請我們發現遊戲，甚至嘗試 m子 發展. 本月早些時. 排除 – 我們已經接觸了未來的雷諾5電氣 因此，在冬季測試的未來100％電動R5的中期，雷諾決定邀請我們發現遊戲，甚至嘗試 m子 發展. 本月早些時. 它是近年來最受期待的汽車之一，雷諾最重要. 實際上，該品牌的圖標已有幾十年了，R5將以100％的電動版本重生，並帶有新retro外觀. 立即打破懸念的盡可能多：我們還不知道串行版本會是什麼樣，但是我們確定它會盡可能忠實於我們都知道所有人的概念. “當盧卡（來自Meo）喜歡某種東西時，他想要它，他不會放手. 他從一開始就喜歡這個概念”, 指定瑞典現場的開發團隊的成員之一. 可以說她一定是我們夢dream以求的，這很好，因為很難不用這樣的汽車做一個盒子. 另一方面，一旦我們到達Arvidsjaur，在開發R5元素的大陸設施上，我們就了解了有關未來雷諾5的一些新信息. 平台經理Gilles Godinot三年前開始研究. 但是直到今天，冬季測試才開始，距離北極圈僅100公里. 第一個結果已經開始彼此見面，因為現場存在的兩個mu子都不處於相同的開發階段：一個已經收到了製圖和製動的一些修改，而另一個仍處於與之相同的狀態正如工程師在現場指出的那樣，到達拉普蘭，帶有“夏季地圖”. m子，什麼是 ? 因此，我們被告知有關m子或原型. 因此，對於未來R5，我們已經有了平台，因為它將用於串行模型（仍然具有一些開發優化），但具有眾所周知的車身。. 為了覆蓋此平台，它是一個Clio 5外殼，有一些差異相同. 前面已經有一個充值艙口，但機翼擴大器也有. 這不是調音的問題，而是覆蓋輪胎的身體要多一點，因為R5軌道將比Clio更寬. 另一方面，軸距較小，可以在輪胎非常靠近車輪通道的後部看到，但離後盾很遠. 毫不奇怪，內部還有其他屏幕，其中包含一些有關工程師，電箱和緊急停止按鈕的信息. 簡而言之，毫無疑問：這是一個原型. 我們還找到了新雷諾澳大利亞的方向盤，這是一個指示儀器塊上電池負載的水平，以及一些指示油位或輪胎壓力等指示器，因為這些傳感器沒有連接.. ! 第一個信息 我們仍然對這款雷諾5（Renault 5. 儘管它使用了經典CMF-B（雷諾Clio和Captur）的70％的組件，但比Zoé輕35公斤. 節省了重量，這已經是由於電池（現在是4個大型模塊而不是在Zoé中的12個），但也要歸功於引擎上的大量工作. 實際上，該集成在模塊化平台CMF-B EV中更緊湊，並且單獨提供20公斤的增益. 顯然，我們了解了這件長期已久的雷諾5的其他信息5. 我們的記者Etienne Bruet將於4月2日星期日在M6上告訴您有關Turbo的更多信息. 在未來幾天保持聯繫，我們將能夠在“測試”期間給您最初的駕駛印象 極度寒冷 »在拉普蘭. 新的電力R5已經越過歐洲的道路 第一個電氣雷諾5是在Technocentre組裝的，這是雷諾集團工程的高處. 小R5零排放已經在騎行 ! 發表於2023年7月11日下午3:00 […]

Auto Mondial 2022-雷諾4獎杯：未來4L將是SUV 2022 Auto -Renault 4th Trophy的Mondial：未來4L將是SUV 雷諾第四獎杯：在視頻中發現未來4L R5復興兩年後，雷諾在車展上再次繪製了雷諾，通過揭示了第四次研究，該研究有望在2025. 打擊自動摩托車標致2008 restyled vs雷諾捕獲：第一次靜態對抗 ! 雷諾第四獎杯 – 對於雷諾來說，這也是慶祝著名的Rally-Raid 4L獎杯的25年的機會，該獎杯震撼了幾代學生. 因此，這款雷諾（Renault 4 Modern）的冒險外觀具有寬敞的地面間隙，面對最敵對的地形，而每個輪輞都結合了一個壓縮機，以便重新填充輪胎，獨立. https：// youtu.BE/T40S6UWHJPC 越野字符還由碳畫廊（託管備用車輪）或鏟子和安置在後擋板上的脫敏盤子突出顯示. 我們還注意到非常慷慨的機翼擴展，生產模型的未來將部分提供，就像360°汽車周圍的雄偉搖桿面板一樣. 原始4L的所有代碼 簡而言之. 但是，這項研究並沒有忘記續簽4L所珍愛的風格主題作為其圓形引擎蓋，它俯瞰著水平的格柵，其中包括矩陣矩陣技術. 昂貴的設備可能不會串聯應用. 在側面，我們發現了祖母的平坦表面，以及著名的三側窗戶，形式是一種更現代的重新詮釋. 稍微傾斜的平底擋板以及象徵性的膠囊形的燈光也是如此. 電動等效捕獲物 不幸的是，這4L未來尚未透露其機艙，僅提供其技術表的一部分，顯示了42 kWh電池以提供100 kW或約140 hp的電動機. 為了經濟起見. 毫無疑問，這個未來的4L佔用電動巨型（CMF-ev）的技術基礎，太貴了. 什麼國際影響力 ? 關於它的最終名稱，謎團仍然存在. 但是我們已經知道她會放棄姓氏4L. 為了與雷諾5的協調，她可能更喜歡雷諾4. 兩種將在法國北部共享同一條生產線的車型，形成了100％的電擊二人組，希望通過懷舊的纖維衝浪來激動市場. 但是，如果在法國市場上確保他們的成功，將會在國外 ? 可以合理地懷疑國際公眾是否會敏感到30多年來，目錄中缺少的franco-french模型的複活敏感. 不是菲亞特500或想要的迷你. 也可以在自動摩托車上閱讀.com：電動汽車2022：型號，價格，自主權，充電，電池雷諾5渦輪增壓3（2022）：電動概念車的信息和照片雷諾Kangoo E-Tech Electric（2023）：在視頻中發現它 2022 Auto -Renault 4th […]

我的火車延遲了. 我有權獲得賠償嗎 請注意，G30保修不適用於TER.當火車延遲時，TER不提供任何補償. 取消票 您可以直接從我們的網站取消門票. 報銷條件取決於承運人和票證的條件.如果您拿出了彈性保險，請轉到我們的專用頁面以取消您的票. 我有一個火車線帳戶： 1. 您可以從網站或我們的移動應用程序中要求取消票證（在應用程序底部的“我的票”中）. 2. 然後，您將收到一封確認電子郵件，並提供報銷金額. 我沒有火車線帳戶： 1. 只需直接從確認電子郵件中取消您的機票. 2. 單擊確認電子郵件底部的“管理預訂”鏈接. 3. 然後，您將可以訪問您的預訂，您可以取消您的票. 請注意：任何取消是不可逆的，這就是為什麼我們建議您檢查取消票證的條件. 在確認之前，始終顯示可退款的金額. 要將“訪客”中的預訂鏈接到您的火車線帳戶，請按照我們的專用頁面上的階段進行操作. 法國 SNCF： 如果保留利率允許，則可以從您的火車線帳戶或您的確認電子郵件中要求取消. 您也可以直接在車站取消SNCF票或致電3635. 請注意，您的票必須在火車出發之前取消以獲得退款.然後，我們必須與我們聯繫，以獲得退款. 當您從我們那裡購買票時，櫃檯將無法直接報銷您. ter： 請注意，如果保留價格允許在日期和選擇的路線上，大多數門票全天都有效. 出發後靈活的SNCF門票（第一業務，自由，軍事價格，專業或專業或包裝）： 如果您想用這些票取消，請向您開放其他渠道： •碼頭結束時的Pro紫羅蘭色快速終端.•Inoui Pro TGV移動應用程序.•車站的專業計數器.•通過打電話給3635並說“ Pro”，優先電話線. 請注意：從我們的網站或我們的應用程序，出發後取消. OUIGO： Ouigo門票既不取消也不可退還. 歐洲之星： 首先標準價格和標準價格：這些門票不可退還. 但是，您可以以40歐元的標準成本和50歐元作為標準交換它們. 門票可以從您的火車線帳戶或您的確認電子郵件中交換以取消. 第一個業務價格：您可以取消門票，並在從保留火車出發後最多60天退款. 轉到您的火車線帳戶或從您的確認電子郵件中取消. Thalys： 如果保留利率允許，則可以從您的火車線帳戶或您的確認電子郵件中要求取消 德國 德意志·巴恩（Deutsche Bahn）： 如果保留利率允許，則可以從您的火車線帳戶或您的確認電子郵件中要求取消. 但是請注意，“ Sparpreis”類型的Bahn的Deutsche Bahn門票的報銷僅以代金券的形式進行，直接與Transporter一起使用. 義大利 Italo＆Trenitalia： […]