奧迪E-Tron GT 奧迪的電動運動員負責DC（DC），基於組合標準和高達800伏的攀岩系統. 耐受的充電能力攀升至270 kW. 足以在僅5分鐘的負載中恢復100公里的自主權.* 奧迪E-Tron GT 奧迪E-Tron GT源自壯觀的保時捷Taycan，是一款豪華的德國轎車. 從$ 129,900發出的價格，由於電子和系統的聲音，它發出了聲音. 它裝有兩個同步電動機，帶有93 kWh電池. 在其RS版本中，完成0至100 km/h的功能只需要3.3秒. 至於它的功率，它可以通過增強模式達到637馬力. 奧迪E-Tron GT 表達車輛 測試，規格和折扣 汽車指南是加拿大汽車領域的卓越標誌. 它提供新聞，批評和獨家視頻，以及有關新車輛和二手車的所有詳細信息. 新車輛 新車 新觀點 新貨車 二手車 用過的 二手轎車 用過的 二手貨車 二手跑車 二手敞篷車 二手貨車 測試和文件 比較匹配 首次聯繫 前10名 汽車新聞 汽車沙龍 新型號 電的 在線指南 2022 2021 2020 2019 移動的 使用條款 隱私政策 媒體工具包 聯繫我們 工作 聯邦選舉廣告登記冊 […]

標致電子旅行者單拼電電20418888 11 kW-三相 標致電子旅行社技術表 選擇標致電子傳播器模型的版本以顯示車輛的技術特徵. 性能，電池，自主和消費 加速13.1 S（0-100 km/h） 最大速度. 130 km/h 夫婦260 nm 50 kWh電池容量 充電 加速交流負載 最大功率. 交流 7.4 kW-單相 最大功率. AC（選項） 11 kW-三相 DC快速負載 最大功率. DC 尺寸和權重 4610-4960-5310毫米 性能，電池，自主和消費 加速13.1 S（0-100 km/h） 最大速度. 130 km/h 夫婦260 nm 75 kWh電池容量 充電 加速交流負載 最大功率. 交流 7.4 kW-單相 最大功率. AC（選項） 11 kW-三相 DC快速負載 最大功率. DC […]

DS3 e-tense，獨自在世界上 發動機：電動，156 hp，260 nm DS e-tense 2016與DS E-Tense性能2022 新的DS概念車? 是的，幾乎. 因為顯然，2022年的電子緊張性能非常源於2016年的電子時期. 正如我們將很快看到的那樣，有很多原因，結果仍然令人信服. -現有概念以使電子緊張性能的選擇顯然會降低投資，尤其是使用昂貴的2016 e-Tense中的碳電池.-這個概念的信息不是關於設計的主要內容，而是技術，以及有什麼更好的方法來表達您的前衛杯? DS可能正在為將來的概念車保存，這次集中於2017年後產品的正式語言…-2016年的E-Tense為2014年出生的品牌鋪平了邁向全電動的道路. 這個2.因此，0發電動力總成可以合法地建立在2016年的原型上. 上面的兩個研究圖清楚地顯示了兩輛概念車之間的聯繫. 但是，2022年概念的整個前端都以與未來生產產品中使用的設計語言相同，尤其是在更為突出的光簽名方面的處理方式相同. 從這個角度來看，我們注意到這兩個提案保留了相同的比例和形式語言. 帶有DS性能徽標的樂隊在燈光之間照亮，該燈光保留了生產中“縮放”燈的理念. 2022年概念的21英寸車輪具有空氣動力學曲線，這要歸功於新插入物. 正是從這個角度來看，兩種概念車之間的差異最為明顯. 確實，2022年概念的整個弓都被修改了. 帽子像最新的ASL概念車一樣被塗成黑色，被空氣提取進氣口穿孔. 應該記住，這個概念是最終的性能實驗室，因此必須適應此概念.前格柵從“雙翼”概念演變為可以顯示信息或照明效果的窗口. 至於新的光簽名，它藉用了2016年概念保險槓上存在的切口，並像2016年的“雙翼”一樣延伸到車輛的中心. 從後視圖中，唯一的美學變化是非常慷慨的空氣動力學瀰漫. 它符合於2022年2月7日星期一首次運行的實驗室車輛的想法. 正如DS Automobiles解釋的那樣，還有一種特定的色調：“為了伴隨著空氣動力線，飾邊具有乾擾性色，具有甲蟲效應. 根據外部條件和視角，對顏色的看法會改變並產生鮮明的對比度，而光滑的黑色表面一直延伸到引擎蓋. ”“” 顯然，這兩個概念之間的最大區別是它們各自的動力總成. 2016 DS e-tense基於Exagon Motors Stealth E-GT，其402 hp和4-100 km/h的時間為4.5秒. 它的DS E-tense性能後代在六年後聲稱具有兩倍的功率（815 hp）和0至100 km/h的時間僅2秒! 它是在內部設計的。. DS E-Tense性能動力總成促進了能量的最佳利用，其前所未有的再生能力為600 kW. 雖然身體上，DS e-tense性能保留了帶有光盤和墊子的製動系統，但僅再生系統就會在絕大多數盒子中sher繞製動. 最後，可以說DS e-tense性能是一種e-tense，它改變了更強大的包裝的內心，其前端是整合未來生產的新形式語言DS. 這個概念將從2022年2月開始測試，Jean-éricVergne，E-Tense大使和AntónioFélixda […]

量身定制的開發 自20世紀初以來，世界一半的林木表面消失了. 馬達加斯加沒有倖免. 在過去60年中，44％的天然森林在馬達加斯加州的領土上消失了. 一項在生物保護上發表的新研究表明，自2005年以來，森林砍伐正在加速. 自從[…]以來，數字更加令人不安 E技術 E-Tech是加利福尼亞州的主要開發商之一，沒有電信和清潔運輸市場. 我們與所有主要的運營商和行業利益相關者合作，設計，開發和建立基礎設施，這將為明天的清潔能源未來提供溝通和技術. 我們的服務 電信 在過去的10年中. 每年都會出現新技術，E-Tech一直處於跨越西海岸的塔架架設的最前沿. 清潔能源 乾淨的運輸 E-Tech與電動運輸的主要創新者合作，為他們提供了西海岸的充電站. 隨著技術的進步，電子技術一直處於為期望最精確和質量的公司提供優質的建築和清潔站點的最前沿. 電子技術已經建立了所有. 清潔能源是明天的未來. E-Tech是加利福尼亞州清潔能源解決方案的領先開發. 電子技術可以提供諮詢服務以及管理和構建太陽能和電池存儲項目. E-Tech一直處於開發清潔能源基礎設施的最前沿，並與該行業合作，成功地部署了工業太陽能和電池存儲系統. E-Tech已在加利福尼亞部署和多重公用規模的電池存儲系統 . 纖維 E-Tech具有協助和部署光纖電纜網絡的能力. 我們知道如何部署地雷和空中纖維鏈接. 我們的團隊有在周圍和地形上工作的經驗. 我們的技術人員在此過程中專注於技術細節ILD，以確保執行正確的方式或派遣客戶的特殊方式. 5G /小細胞 E-Tech在部署新的5G技術期間與所有主要運營商合作. 我們已經通過從Macrocell站點轉移到小單元的複雜性來解決了該行業的瑪麗。. 我們已經開發了在加利福尼亞州主要城市批准的設計解決方案 隱藏解決方案 電子技術設計，構建和安裝所有類型4G和5G站點的隱藏解決方案. 我們的FRP現場團隊與Peabody，Sci，Stealth和Larson等現場的主要製造商建立了關係. 我們的團隊擁有建造自定義和預製的設計結構以滿足您隱瞞需求的現象和經驗. 通用工程和民用建築 E-Tech具有支持站點設計並提供安裝服務或您的技術和清潔運輸部署的專業工程功能. 我們擁有十多年的經驗，在這些經驗中，我們得到了學習和開發最具創新性的方法，以應對行業挑戰. 電子技術執行民用建築和建築管理的各個方面. E-Tech具有與政府，客戶和其他專業人員的聯繫，並遵守政府，地方機構和客戶在計劃，創建和維護基礎架構時的指南. E-Tech擁有數十年以上的經驗，可以執行這一工作範圍，滿足其客戶設定的所有要求. 量身定制的開發 由於每個項目都是獨一無二的，因此我們的IT工程公司為您提供量身定制和可定制的解決方案 使用馬達加斯加的陸上，陸上或海上設備的離岸網絡開發. 移動應用程序 無論技術平台如何，您的計算機服務提供商都為您設計根據您的需要，iOS，Android或Windows Phone應用程序. ERP特殊主義ODOO 作為馬達加斯加Odoo認證合作夥伴的黃金, 在ERP技能方面，我們向您保證最好. 遊戲動畫 圖像或視頻總是值得一千個單詞，並用作即時意識工具.將您的藝術項目託付我們的圖形設計師 […]

E Solex 原始的Solex在四十年代設計. Marcel Mennesson和Maurice Goudard是第二次世界大戰後脫穎而出的這款輕巧和經濟的工具的發明者. 以低於當時最低工資的價格出售，它使每個人都可以提供“單獨滾動的自行車”. 巧妙的發明者可能沒有想到Solex將出口到70多個國家，並在世界上播放超過800萬份. Esolex（未完成） 2500W -1000 nm後發動機 1000 WH電池 100公里的自主權 技術特徵 電子系統 引擎 2500W -1000nm 電池 1000kWh 加載時間 上午10點 平均自治 100公里 展示 融合的 框架 框架 多鋁 叉 叉 Solex-倒置 傳播 撥鏈器 /速度 自動的 制動 車把 衣架 帶有集成屏幕的Solex 幹 Solex 手柄 帶有加速手柄的Solex 車輪 輪輞 Gipiamm 20’’’ 輪胎 Vee繪製CO -Speedster 20’’’ 鞍 […]

從9月1日起，巴黎沒有更多的電子駕駛員 我們可以根據您的要求在整個整個整個地區提供您的新車輛和配件. 巴黎14th -Montparnasse District的踏板車商店，電動自行車和電動踏板車 巴黎的踏板車，電動自行車和電動踏板車14-蒙特納斯地區 自2022年以來，PM 2和3電動輪一直是您的商店 電動摩托車和踏板車, 電動自行車 和 電踏板車 在巴黎14-蒙帕納斯站附近. 充分利用這種電動機的許多優勢：爬上肋骨，使旅行更快，等等。. 對於任何維護或故障，請致電我們的服務以維護或維修電動2輪. 我們還為您提供必需的產品，設備和配件，以便您的舒適性和安全性. 個人，發起或初學者，我們有您需要的東西 ! 更少的速度努力 ! 去巴黎14中的我們的踏板車，自行車和電動踏板車商店，發現我們的主要設計和強大品牌的2紅電動車輪 ! 您的踏板車商店，自行車和電動踏板車的資產14 -Montparnasse District 商店提取 您可以在我們的摩托車，自行車和電動踏板車商店中直接恢復購買的購買。. 融資解決方案 從我們商店購買的付款設施中受益. 聯繫我們獲取更多信息. 延長保修 我們在商店中為您的車輛，設備和備件出售的保修擴展. 保險 我們有解決方案來確保您的2輪，預測您的需求並保護您的需求，同時保持預算. 送貨區 我們可以根據您的要求在整個整個整個地區提供您的新車輛和配件. 我們的摩托車，踏板車，自行車和電動踏板車維修車間的服務14-蒙特納斯區 我們的團隊經常培訓以有效地滿足您的需求. 不要猶豫，將您的電動2輪機帶到我們的研討會中進行調整或修訂. 我們將能夠快速修復. 無論遇到什麼類型的分解類型，請放心，我們將為您找到最好的解決方案. 熱車恢復 免費估算，以購買我們的專家購買2輛二手2輪. 2輪維護和維修 我們為您的2輪摩托車上的所有維護工作配備了一個研討會. 銷售單個電動汽車 除了永久曝光的2輪騎行者外，還發現我們供應商的目錄. 銷售配件和備件 車輛的各種舒適和備件. 您的2輪的個性化 我們提供您2輪的不同類型的自定義：調整，繪畫. 巴黎14 -Montparnasse地區出售的許多電動型號 電氣移動性專家，PM 2和3電動輪為您提供市場上的主要2輪車輛，並幫助您確定最適合您需求的型號： […]

E-Opai電動踏板車：可持續移動性的理想解決方案 在性能方面，易用瓦特喚起最大速度45 km/h，電動踏板車的基礎50厘米立方體. 顯示的發動機功率為2,400瓦，扭矩為57 nm（牛頓/米），最高400 rpm. 這是我在測試期間可以檢查的，盤子上的最大速度確實在手柄的底部左右在45 km/h左右，沒有太多風，在性能模式3中（我將回到這些模式更遠）. 我什至達到55公里/小時（取決於踏板車數字櫃檯），後面的風. 我們的E-Opai電動踏板車測試：50cc，具有巨大的貨幣價值 我們有機會負責E-Opti電動踏板車，這是由法國品牌Easy Watts生產的50立方厘米的小型立方厘米型號. 以非常有趣的價值來發現這款城市踏板車的測試. 如果混合動力汽車或電動汽車仍然是許多駕駛員的過於昂貴的生態替代品，則電動踏板車是另一個更容易訪問的解決方案. 自2018年以來，法國公司Easy-Watts自2018年以來就產生了兩範，自2018年以來的質量比非常有趣. 因此，我們想測試他們的旗艦模型：E-Opai. 這是一款50立方厘米的踏板車，功率為2,400瓦，配備了72伏電池和20安培（我們將稍後再回來）. 要駕駛它，您只需要BSR（如果您有B許可證 !））. 小巧，輕便且方便，定位為覆蓋小距離的理想城市車輛. 在股票合作夥伴中 可訪問的電動踏板車 借助這種E-Opai型號，布雷頓公司Easy-Watts希望提供電動踏板車模型，以找到績效和價格可訪問性之間的正確折衷方案. 儘管市場價格低廉（以1,699.80歐元的價格提供，生態獎金是360歐元的自動推遲），但它仍然保持合理的自主權和暫時的足夠強大的自主權，以至於在道路上感到安全. 標準的城市尺寸 E-Opai踏板車在我們的網站上有三個版本：綠色和白色（我們的測試型號），橙色和白色或金屬紅色. 尺寸水平，它的尺寸合理，非常方便. 如果它足夠輕（沒有電池的71公斤，將其80公斤），以免在鎮上使用它，它可以保持體重足夠大，以免感到危險. 關於他的尺寸的小筆記：我很小（1.71 m），儘管如此，我發現他很低，腿部空間減少了. 對我來說這沒問題，但是我想一個人超過1.85 m會更加困難地將自己定位在上面. 無論如何，該品牌宣布最大負載能力為236公斤，這使得可以毫無困難地運輸某人，尤其是因為大小和相當舒適的鞍座允許它. 就我個人而言，我不會建議與乘客一起長時間的旅程，表演將大大降低，並且可能很快變得艱鉅. 這顯然不是這種車輛的目標. 有效和足夠的性能 在性能方面，易用瓦特喚起最大速度45 km/h，電動踏板車的基礎50厘米立方體. 顯示的發動機功率為2,400瓦，扭矩為57 nm（牛頓/米），最高400 rpm. 這是我在測試期間可以檢查的，盤子上的最大速度確實在手柄的底部左右在45 km/h左右，沒有太多風，在性能模式3中（我將回到這些模式更遠）. 我什至達到55公里/小時（取決於踏板車數字櫃檯），後面的風. 但是，這不是最高的速度，使我們對這樣的車輛最感興趣，這是我們很少需要達到40或50 km/h的道路上使用的，而是它的加速能力. 易用的瓦特試圖用72伏鋰電池押注所有東西. 我確實能夠看到，在繁忙的電池中，以最佳的性能，在3模式下，加速度充滿活力，足以容納舒適的城市駕駛. 不可避免地，這種功能取決於使用時要考慮的許多因素：您的體重，您採取的道路高程. 使用這樣的輕型車輛和有限的發動機功率，所有這些參數直接影響性能. 直觀的抓地力 一個簡單的開始 讓我們來控制. E-Opai踏板車從您的鑰匙開始，按3次開始按鈕. 漂亮的小細節：您不必將鑰匙放在鎖中即可駕駛車輛. […]