熱車與電動汽車:選擇? |超代碼,電動汽車污染的不僅僅是熱污染:真是錯?
電動汽車污染不僅僅是熱污染: 在維護方面,電動汽車再次表現出來,比熱車更有利可圖. 熱車或電動汽車:選擇哪一個 ? 熱或電動汽車,對消費者最有利的永恆辯論繼續餵食畫布,甚至是眾多比較研究的主題,並帶有支持的數據. 為了讓您了解當前情況,我們向您提供一個小的分析,該分析將在購買前可以選擇您的選擇. 熱力汽車與電動汽車:最終能源消耗 在電動汽車和熱車之間消耗的最多 ? 對該主題的立場不必在某種程度上影響多個因素 車輛消耗. 如果您可以在熱車方向盤後行駛的公里數的極限是基於儲罐的容量,對於電動汽車,則該參數仍取決於電池的容量. 對於配備了60 kWh電池的電動汽車,計數3到4小時的最大自主權,平均消耗量為15 kWh/100 km. 但是,這個數字可能會大大波動,尤其取決於汽車的重量及其功率. 不用說,這些是您沒有控制的車輛的特徵. 另一方面,很有可能通過調整駕駛方式來限制消費. 在電動汽車上與熱量一樣. 例如,這種方法意味著: 以恆定的速度行駛. 避免不合時宜地按加速器. 加速時使用最高速度報告. 通過指出使用諸如空調或供暖之類的設備也可以增加能源消耗並大大降低電池自主權. 實際上, 電動汽車和熱車之間的比較 就消費而言,辯論仍在進行中,泵或費用的價格是明確的. 熱或電動汽車:您應該支付多少加油 ? 在能源成本方面,比較轉向電動機的優勢. 確實,如果對於熱車,則燃油價格是由分銷商固定的泵的靜止(根據燃料的類型,每升1至2歐元). 電動汽車受益於幾個 充電選項 通過各種電氣網絡,使或多或少降低發票成為可能. 然後,熱車的所有者知道在加油汽油站時會堅持什麼. 計算很簡單:每月一次1250公里的旅行平均計數250歐元 關於電動汽車,不同 充電系統 可供用戶使用. 目的是允許任何專門計算與充電相關的成本,並根據其需求和手段限制支出. 從最經濟的解決方案到最昂貴的解決方案,然後提供給駕車者. 它們的成本有所不同,特別是根據負載終端提供的負載週期的速度. 家庭負載系統 目前, 家用電動汽車充電 原來是最經濟的解決方案. 60 kWh電池的負載價格平均為6歐元. 但是請注意,此選項的缺點在於它提供了緩慢的負載週期. 經典的家用攝入量平均在1小時內提供2 kW. 全部60千瓦時電池可持續30小時. 幸運的是,由於安裝了像充電器一樣的加固插座,現在可以將這一充電時間半切成一半 壁箱. […]
