電動汽車的自主權 寶馬IX XDRIVE40 電動汽車的自主權是什麼 ? 電動汽車的自主權水平是製造商提出的主要標準之一. 我們在說啥啊 ? 電動汽車的自主權是什麼 ? 它為什麼如此重要 ? 哪些因素對這種自治的影響最大 ? 解釋. 什麼是電動汽車的自主權，我們如何測量 ? 自主權長期以來被認為是電動汽車的致命弱點，對應於汽車能夠在兩次指控之間或在專門的充電站之間行駛的總距離. 該汽車在此期間由存儲在其鋰離子電池中的能量（這種類型的電化學蓄能器，當今最常見的一種，以離子形式使用鋰）. 自2018年以來，必須通過WLTP程序在將車輛放置在歐盟之前進行衡量（對於“”全球統一輕型車輛測試程序“ 用英語講）. 通過這種“全球試驗程序為輕型車輛進行協調”，在接近使用車輛實際使用條件的條件下（駕駛類型，氣候狀況，招標車輛的招標），一系列測試（有關能耗和排放）正在系統地進行。電氣設備等）以及城市或混合統一的WLTP週期（57％的城市旅程，25％的城市旅行和高速公路上的旅程的18％）. 每個模型獲得的結果（消費水平，自主權，具有完整的充電. ）必須由製造商傳達並提供給潛在買家. 目前，根據WLTP標準，電動汽車平均顯示150至600公里的自治. 除了必須越過法國的所有地區，而不必在途中充電的可能性（在公共充電站或企業上. ）因此，大多數這些車輛的風險很小. 什麼因素會影響電動汽車的自主權 ? 電動汽車的自主權，可與汽油或柴油機熱車的汽油箱的大小相當，取決於電池的容量，以千瓦（kWh）測量. 該容量越長，車輛的自主權越長. 電動汽車的自主權也受幾個變量的影響，其中一部分與駕駛員的行為有關： 速度（您駕駛的速度越快，速度維護所需的能量量越高）, 駕駛風格（生態駕駛，運動或流體駕駛. ））, 輸送的負載（重要的貨物，在後備箱中或屋頂上運輸，對自主權產生負面影響）, 汽車的空氣動力學（屋頂和開放式窗戶的畫廊顯著提高消費）, 採取的道路類型（RuedeDété-Ville，Fast Lane，高速公路. ））, 軌道的高程（肋骨的消耗增加，下降，借助能量回收系統，下降的升高. ））, 和外部溫度（是否暗示使用加熱或空調，而電池在室溫下的負載少於非常寒冷的負載）. 請注意，電動汽車在停止或慢動作時不會花費能量（空調或加熱除外），與熱車發生的事情相反. 在加速階段，電動機僅在壓力時消耗能量. 只有使用階段對自治有影響. 哪些電動汽車在2021年具有最好的自主權 ? 具有最自主權的電動城市汽車 但是什麼是當前自治權最多的電動汽車 ? 在城市汽車的類別中，機艙的技巧並不總是具有“小”電池的代名詞. 在展示最大自治的城市汽車清單中，在2021年，我們找到了歐寶（362公里的自治），標致E-208（362公里）（362公里），Dacia Spring（230公里）和Zoe模型（370公里）距雷諾，這在法國1取得了巨大成功 . […]

DS 3電折疊進一步：我們的新自治措施 多虧了一些小型操作，所有DS，雪鐵龍和標致都受益於少量的自主權. 正是通過DS 3 Crossback E-Tense，我們根據測量進行了檢查. DS3 e-tense 2023測試：新電氣心臟 DS3到達中載波，進行了重新鍛煉並伸展新的電動心臟，以配備許多型號Stellantis Group的型號. 打擊自動Moto Fiat topolino dolcevita：在超時尚的微城市上 在DS，我們不會改變：我們使用和濫用英語主義，以享有“法國知識”的優點. 我們明確表達了DS3的所謂成功和範圍，從我們的邊界不符合其聽眾.憑藉其口號“前衛的精神”，其對營銷的明顯口味及其對高端的自負，公司，但是 DS3上的特權擴展了全新的電氣架構, 然後將延伸到整個Stellantis組.在菜單上, 新電池和新引擎. 第一個由來自中國的CATL單元組成，在法國組裝，顯示54 kWh，比以前高4個.第二, 情緒也在我們國家製作, NIDEC和PSA之間關聯的果實，用獎勵代替大陸引擎，多20馬力.因此，DS承諾可以更好地駕駛樂趣，顯然自主性提高了：比DS3 Crossback E-Tense的第一個變化多84公里，或 在兩個“滿”之間最多404公里 最節儉的版本.但是沒有什麼新的. DS僅通過交流電流接受11 kW的功率，直流電為100 kW. 但是，這允許在快速終端中的30分鐘內加載10％至80％，在 在公共碼頭上滿載不到六個小時 經典的. 在家裡，帶有7.4 kW的華爾窗，您將不得不等待八個小時.如果電動汽車總是謹慎，只有一點哨子，它就會承認非常沉默. 甜美.良好的加速器管理可以在加速度方面促進良好的進步，而性能仍然非常合適，並且 在9秒內宣布了0至100 km/h 和有效的恢復.但是，您必須徵求運動模式或在稍有響應時間內完全推動右踏板，以喚醒整個115 kW的騎兵. “正常”模式限制為80 kW 和“ ECO”計劃，為60 kW.請注意，齒輪選擇器的經典“制動”位置使通過增加能量再生來擴大減速. 但是，它需要激活制動器才能完全停止.在有利的氣候條件下以及混合城市和次要環境下，我們的不同路線使我們得以處理批准週期宣布的消費.因此，我們可以希望，有足夠的駕駛, 達到340公里的自治.在高速公路上，以130 km/h的速度穩定下來，但這次以強烈的逆風，我們的DS3相反27 kWh/100 km. 在那裡，在拿出電纜之前將不可能超過200公里.. 穿著新的電池，以340公斤的, DS3顯示1,550公斤最低. […]

雪鐵龍C4電氣：由於新電池，終於正確的自主權 根據型號，範圍可以達到421 km，在360 km的情況下使用50 kWh電池. 因此，自主權對於緊湊型，一種旨在成為家庭中的第一輛車的車輛變得正確. 雪鐵龍大大提高了電動E-C4的自主權，因此這種新的清潔電池 電力雪鐵龍C4提供了一個全新的功能更強大的版本，並利用了增加. 一種利用經過修訂的化學反應的電池的變化，仍然有資格獲得生態獎金. 不應該讓他掩蓋特斯拉模型3的資產. 如果所有製造商都必須從2035年開始切換到電動，除了少數例外，所有這些都不是在這個問題上真正相等的. 與其他相比，有些確實是一定的延遲，例如雪鐵龍. 誠然，該公司推銷其朋友，由於其定位和負擔得起的價格，他的朋友取得了巨大的成功，以及其C4以及其Q4和Qullingo和Z-Berlingo和Z-SpaceTourer. 但這仍然有點光. 一個新版本 電動C3也已揭幕，但首先僅在印度銷售. 可以說，該公司仍然有一些工作來匹配其一些競爭對手，例如大眾汽車，這些競爭對手已經擁有廣泛的ID.4位.7通過ID. 嗡嗡聲. 但是在推出新型號之前，雪佛龍製造商已經想改善其當前報價. 這就是茲-C4提供一些小型發展的方式. 製造商在其新聞稿中宣布，緊湊型及其版本X於2022年推出，豐富了它們的新引擎範圍. 但是，這並不是這樣空前的，因為它已經使標致E-208和DS 3 e-tense融合了，我們幾個月前就可以將其帶上車輪. 確實，凸起的緊湊型看到其功率增加，以便 去156匹馬, 而260 nm的bouge夫婦. 雪鐵龍指定它不再是具有永久磁鐵的同步發動機，而是混合同步技術（HSM）. 請注意，目錄中總是提供136馬力版本，並且保留與以前相同的特徵. 但這還不是全部，因為茲-C4還佔用了Stellantis Group的緊湊型的新電池 54 kWh的容量，直到50 kWh. 這允許緊湊型顯示 自治提高了17％，從360到420公里 根據WLTP週期. 製造商還宣布，它已經改變了其NMC電池的化學反應，該電池不再由60％的鎳，20％的錳和20％的鈷組成（622）。. 比率進化為 80％鎳，10％錳和10％鈷（811）, 這對密度，壽命和道德方面有積極的影響，鈷較少. 價格上漲 因此，有必要再等一下，然後Stellantis為他的LFP（鋰 – 鐵 – 磷酸鹽）電池汽車，生產價格便宜，並讓價格購買價格便宜. 充電時間沒有變化，因為總是有必要計算 100 kW終端的30分鐘 從10％增加到80％. 如果雪鐵龍在自治方面做出了真正的努力，那麼它尚未準備好與特斯拉模型3的510公里WLTP競爭. 然而，美國轎車便宜…因為這個新的更強大的法國緊湊型版本不是 僅在光澤完成時訪問, […]

讀者，混合，氫：了解差異 **此處提到的持續時間和距離值是根據新Zoe在WLTP期間獲得的結果計算的（全球範圍的輕型車輛程序，標準化循環：57％的城市貿易，25％的旅行，城市，郊區，佔18％，佔18％高速公路上的旅程），旨在代表使用車輛的真實條件. 但是，他們不認為充電後選擇的旅程類型. 充電時間和恢復的自主權也取決於溫度，電池的磨損，終端傳遞的功率，駕駛方式和充電水平. 電氣區域 混合動力汽車上製動器變化的頻率 BenoîtTurgeon的問題：“據說混合動力和電動汽車的製動器的壽命更長. 但是，我不得不改變.. 由RPM團隊| 2023年9月24日 尋找電動汽車 品牌和模型上的所有RPM內容. 沒有結果與您的搜索相匹配. 沒有結果與您的搜索相匹配. 車輛最近諮詢了 聲音焊接的車輛 最受歡迎的物品 沒有結果與您的搜索相匹配. 沒有結果與您的搜索相匹配. 所有類別 RPM+ 2023年9月24日|罪行和門票 該團隊在錄音室回答觀眾的問題，而卡羅琳（Caroline）就進攻和門票進行了測驗。. 看到新的電動SUV或二手汽油? 來自Coralie La Form的問題：“我正在考慮購買像Audi E-Tron，雪佛蘭Equinox EV或Ford Mustang Mach-E這樣的電動SUV. 作為捐款.. RPM 2023年9月24日|啟動奧迪Q4 E-Tron 2023 RPM團隊在賽道上，在路上和工作室中發現，以測試奧迪Q4 E-Tron 2023. 沃爾沃XC40和C40充電2024：與我們已經知道的不同 Luc-Olivier回顧了他的XC40和C40 Repacher 2024測試. 使用新的XC40，沃爾沃提供了第一款不同的電動汽車… 另外一家製造商將使用特斯拉的充電網絡 Jaguar製造商剛剛與特斯拉簽署了一項協議，以允許其客戶使用其充電網絡. 前線汽車LE60和BEE GT：MGB在V8或電動機中恢復 英國專業前線汽車通過V8發動機或完全轉換為電動汽車，使著名的MG MGB GT復甦了成熟的MGB GT… 現代IONIQ 6和電氣化的Genesis GV70是IIHS最安全車輛之一 […]

混合汽車 12/16/2022 Gael Brianceau 所有混合和混合動力汽車的新聞 為避免電動汽車的限制，混合動力汽車在2017年仍然是一個有趣的選擇. 憑藉其兩個最低發動機和電池，它們肯定比汽油或柴油等效物更昂貴. 但是他們也證明他們更清醒，無論如何在城鎮，他們的偏愛領土，不會遭受自主權問題. 可充電混合動力車甚至添加了另一個參數. 以更高的速度成本：連接到電源以在100％電動模式下達到更長距離的可能性. 如果混合城市居民很少. 因此，要及時通知您，請在市場上找到對主要混合動力汽車的測試或新產品的新聞，請快速單擊下面的項目. 而且，如果是您有幫助的電動汽車，那麼請找到我們的文件知道有關電動汽車的所有信息. 雪鐵龍C5 X：一種新的新型可充電混合動力發動機 標致-citroën模型幾乎缺少1.6渦輪增壓180 hp無電氣化仍然阻力在C5 x的引擎蓋下. 但是，大雪鐵龍也在2023年轉過身，為180種可充電混合動力車的好處. 02/03/2023FrançoisLemaur 所有混合和可充電的混合動力汽車預計在2023年 可充電混合動力車和混合動力模型將在2023年數量眾多. 無論是Restillages還是更換，預計將有近50種新產品. 01/14/2023 Didier Ric Alfa Romeo Tonale：您需要了解有關可充電混合SUV Q4的知識 新的Alfa Romeo Tonale PHEV Q4代表了Alfa Romeo的“ 0到0”策略的重要步驟. 實際上，從2022年初的0％電氣品牌開始，它是零排放範圍的野心，而2027年則是100％的電氣. 5年成為達到碳中立的最快汽車品牌. 吉普車可以用它的小型電動SUV復仇者做搶劫 ? 自1964年成立以來，年度歐洲汽車的選舉從未加冕為吉普車. 2023年版是正確的版本嗎？ ? 01/09/2023 Didier Ric 起亞尼羅（Kia Niro），當選為2023年的汽車，幾乎是不可能的任務 ? 在2023年汽車選舉的七個決賽入圍者中，起亞尼羅會成為候選人，他最不可能爬上領獎台的第一步 ? 他掩蓋了什麼無法克服的缺陷，他的achille腳跟是什麼 ? 01/06/2023 […]

所有最新的電氣新聞 內部 這家互聯網巨頭正在開始電動汽車的充電 Escucha Patrocinada. Pocos Segundos的El AudioEmpezará. Escucha sin anuncios y sin esperas con ivoox premium 這家互聯網巨頭的描述正在啟動電動汽車的充電 this Clean Automotive Podcast的第83集的摘要 計算2024年生態獎金的新方法, 特斯拉（Tesla），穿過生產的500萬輛電動汽車, 亞馬遜提高歐洲電動汽車的基礎設施的主動性, 使歐盟與電動汽車保持一致的英國政府, 最後，奧迪Q4已經有了第一個改頭換面, 但這還不是全部，我們還將找到本週的考驗，100％的電動超級運動可以很好地隱藏其遊戲 ! 歡迎來到2023年9月24日第83集的清潔汽車播客. 謝謝我們的讚助商EV先生.com，電纜的銷售和電動汽車的充電解決方案. 訪問商店 ! 電動汽車的所有新聞都在https：// www上.汽車駕駛員.com . 還可以找到我們的其他站點和渠道，專門從事電氣性和能量過渡： ➡️Cleanrider ➡️能源革命 ➡️我們的YouTube頻道 所有最新的電氣新聞 卡拉迪西克 Rally Riviera電氣挑戰：起亞Niro比賽中的Caradisiac. 清潔汽車 Vinfast VF 8：電動SUV今年到達歐洲 . 清潔汽車 lingxi，必須在中國節省本田的品牌. 清潔汽車 現代將很快在沙特阿拉伯生產電動汽車. 清潔汽車 巨大的BMW […]

識別蘋果標識符的兩個因素 要訪問您的帳戶，您必須證明自己確實是您聲稱是的人. 這可以通過三種方式或3個因素完成： 使用兩個工廠認證 具有兩個因素或“兩個因素身份驗證”（2FA）的身份驗證是一個簡單的解決方案，可以更好地保護您的帳戶. 多虧了兩個因素身份驗證，您即使知道您的密碼，您也可以防止有害的人訪問您的帳戶. 隨時隨地使用兩個因素身份驗證. 簡單安全. 什麼是兩個因素 ? 要訪問您的帳戶，您必須證明自己確實是您聲稱是的人. 這可以通過三種方式或3個因素完成： 有了您一個人知道的東西（您的密碼或PIN代碼）, 獨自一人（您的手機或令牌）, 有了您（您的指紋，您的臉，虹膜）. ））. 通常，您使用這些因素之一（通常是密碼）來證明您是誰，但是最好使用兩個或多個因素：然後，我們在兩個或多個因素（2FA或MFA）中談到身份驗證）. 例如，您可以插入密碼並將代碼發送到手機，或使用指紋和應用程序訪問您的帳戶. 具有兩個因素的身份驗證很困難 ? 您不知道如何在Facebook或Instagram帳戶上激活兩個因素身份驗證 ? 最常用的服務提供了兩個因素身份驗證的形式，並具有相當短的教程頁面. 在這裡找到您要尋找的. 通過身份驗證應用具有兩個因素的身份驗證 ITSME®是一個免費的應用程序，可讓您證明自己的身份或確認交易安全，簡單和可靠. ITSME®是比利時移動ID的倡議，該倡議是大型銀行和比利時網絡運營商的財團. 其他身份驗證應用程序： Google Authenticator Microsoft Authenticator Authy 識別蘋果標識符的兩個因素 具有兩個因素的標識旨在確保您是唯一能夠訪問帳戶的人. 發現其操作以及如何激活它. 帶有兩個因素的標識為您的Apple標識符提供了額外的保護. 因此，它確保您是唯一可以訪問您的帳戶的人，即使其他人知道您的密碼. 當您在新設備或網絡上首次與Apple標識符連接時，您必須提供密碼和六個數字驗證代碼，該驗證代碼自動顯示在您的受信任設備上. 由於您的密碼不再足以訪問您的帳戶，因此具有兩個因素的標識大大增強了您的Apple標識符的安全性以及您使用Apple Apple存儲的數據. 具有兩個因素的標識是大多數Apple標識符的默認安全方法. 某些服務和某些Apple功能，例如Apple Pay並與Apple連接，需要標識兩個因素. 我們建議您使用兩個因素使用訪問代碼（或Mac上的連接密碼）識別和保護設備的兩個因素，然後面對ID或觸摸ID（如果您的設備支持這些功能）. 了解有關兩個因素所需的可用性和最低配置的更多信息 激活您的Apple標識符的兩個因素識別 在您的iPhone，iPad或iPod touch上：訪問設置> [您的名稱]>密碼和安全性. 觸摸激活兩個因素. 然後觸摸繼續並按照屏幕上的說明. 在您的Mac上：選擇Apple菜單>系統設置（或系統首選項），然後單擊您的名稱（或Apple標識符）. 點擊密碼和安全性. 鑑於兩個因素識別選項，請單擊激活，然後按照屏幕上的說明進行操作. […]