奧迪Q6 E Tron 前10名：Suks在2023年消耗最少汽油的Suks 奧迪Q6 E Tron 奧迪Q6 E-Tron 2025的圖像 2023年9月5日上午09:07 第4季 汽車指南學院的新季節 第3季 汽車指南學院：Guillaume Pineault和Nicolas Ouellet 汽車指南學院：Jade Charbonneau和Ludivine Reding 汽車指南學院：Cathy Gauthier和Silvi Tourigny 汽車指南學院：JoëlLegendre和Alain Dumas 汽車指南學院：Jean-MarcGénéreux和Janie Richard 汽車指南學院：André-Philippe Gagnon和Pierre Verville 汽車指南學院：Chantal Lacroix和Philippe Laprise 汽車指南學院：PatrickSenécal和Ghislain Taschereau 汽車指南學院：Julie Ringuette和GenevièveSchmidt 汽車指南學院：查爾斯·哈梅林和雨果·巴雷特 汽車指南學院：Pierre-Olivier Zappa和FrédériqueGuay 汽車指南學院：RichardsonZéphir和Eve旁邊 超級碗 超級碗2019 |雷克薩斯四分衛安全系統+ 超級碗2019 |起亞“偉大的未知數 – 如果?“” 超級碗2019 |現代 – 電梯 超級碗2018：吉普反曼法斯托 超級碗2018：吉普切諾基 – […]

奧迪Q6 e-tron：小時之前，不是時候了 儀表板完全是前所未有的，是基於新的電子架構. 如果方向盤回憶了第四季度，則要發現其他所有內容. 就像用於信息娛樂的巨大數字平板和連續用作儀器的11.9英寸大屏幕. 進而.. 乘客的10.9英寸屏幕將是一種選擇. 技術將是該Q6 E-Tron的核心. 奧迪Q6 E-Tron（2024）：這是大型SUV的腸子 帶環的新電氣模型已經準備好. 僅需去除輕微的外部偽裝. 同時，這是生活空間. 想像一下：我們給您新鮮建造的房屋，但我們決定在外面留下一個巨大的篷布，讓您有些驚喜，讓您只發現內部. 這是奧迪選擇的策略，它繼續偽裝 他幾個月前我們能夠嘗試的他的Q6 e-tron. 不再有太多隱藏，但是即使在慕尼黑車展非常接近他的封地，奧迪也繼續“隱藏”他的SUV. 製造商仍然讓我們進入董事會並查看儀表板和生活空間上完成的工作，如果占用Q4 e-tron的某些代碼，則在許多方面有所不同. 乘客的屏幕 如果梅賽德斯（Mercedes. Q6 E-Tron將是第二季度E-Tron之後的第二次進攻. 它基於保時捷的新常見PPE平台, 它將特別用於電動Macan，與熱模型並聯出售. 在奧迪，Q6 E-Tron沒有取代任何模型，因為到目前為止尚未使用“ Q6”的名稱. 儀表板完全是前所未有的，是基於新的電子架構. 如果方向盤回憶了第四季度，則要發現其他所有內容. 就像用於信息娛樂的巨大數字平板和連續用作儀器的11.9英寸大屏幕. 進而.. 乘客的10.9英寸屏幕將是一種選擇. 技術將是該Q6 E-Tron的核心. 否則，奧迪仍然在技術表上保持謹慎，但仍宣布有超過520升的正常配置，非填充座位. 根據我們的標準化測量標準，比較最佳電動汽車的真實自主權. 電池容量，消耗，自主權，我們告訴您一切 ! 奧迪Q6 e-tron：小時之前，不是時候了 IAA慕尼黑 – 展示沒有透露，但通過透露一點，這是該品牌的策略，其未來的Electric SUV承諾為2024年. 雅克·雪佛拉（Jacques Chevalier） 閱讀時間：2分鐘 遊覽，然後離開. 自從今年夏天以來，它的版本帶有偽裝標籤，它已經在帆布上旅行，下一Q6取代了任何現有型號，僅傳給了慕尼黑IAA. 只是該品牌的老闆GernotDöllner，他有時間在汽車回來之前在媒體面前發表演講. 不，但是…如果一個無私的人想簽署訂單表格 ! […]

自主測試 100％的電力SUV AUDI Q4 E-TRON 2023終於降落了，在加拿大市場上已久的汽車終於降落了…對產品的需求很強大. “這是製造商奧迪的第一台100％電動緊湊型SUV，也是其在我們市場上銷售的第三輛電動汽車，之後是E-Tron .. 奧迪Q4 E-Tron 該系列的新來者，Q4 E-Tron是一款緊湊的電力豪華SUV. 儘管它看起來不像他，但該電池效用源自大眾汽車ID.4. 使用82千瓦時電池，該車輛可以依靠兩個發動機（一個在前面，另一台在後部），它們的組合功率為295馬力. 宣布的自主權達到388公里. 買家還可以選擇稱為Sportback的剪裁版本. 測試和文件 本週在《汽車指南》計劃中，我們的動畫師Antoine Joubert和GabrielGélinas正在Notre-Dame-dame-dame-dame-dame-dame track上測試奧迪Q4 E-Tron 2023. SUV與E-Tron SUV一起從德國品牌中越來越多的電動車輛之一… 奧迪與Quattro系統. 眼睛可以看到的雪. 活冰淇淋. 賽車夢. 從本質上講，這是上周等待我們的，當時邀請了《汽車指南》參加賽道上的奧迪駕駛體驗.. 100％的電力SUV AUDI Q4 E-TRON 2023終於降落了，在加拿大市場上已久的汽車終於降落了…對產品的需求很強大. “這是製造商奧迪的第一台100％電動緊湊型SUV，也是其在我們市場上銷售的第三輛電動汽車，之後是E-Tron .. 他應該去年秋天在2021年與我們降落. 但是，幾週前，經過長時間的等待，奧迪Q4 E-Tron終於能夠採用經銷店的路線，每月每月都在8至10個單位之間. 奧迪客戶的高度預期模型，… 在北美汽車和年度卡車（NACTOY）之際，安托萬·喬伯特（Antoine Joubert. 從旅途中回來，他分享了洛德斯敦Ford F-150 Lightning Pro，Toyota…的第一印象… Q4 E-Tron成為奧迪品牌電氣策略的第三個支柱. E-Tron Quattro及其在MLB EVO架構和E-Tron GT及其RS變體中開發的Sportback變體構建在與Porsche Taycan共享的J1平台上. 對於它的一部分，Q4 .. […]

奧迪Q4 E-Tron（2024）：更改比看起來還要多 雖然比主流表弟的寬敞寬敞，但大眾ID.4，Q4 E-Tron以更精緻的內飾和更具吸引力的駕駛體驗脫穎而出. 2024年型號現已開始銷售，但是明年的變化完全在等待，尤其是如果您喜歡Power. 喜歡奧迪Q4 E-Tron ? 你應該再等一年 奧迪Q4 E-Tron是加拿大最實惠的豪華電動汽車之一，使其對許多人有吸引力. 我們有飼料機會將其進行測試，包括在賽道上，而且經理們肯定會打動打動. 雖然比主流表弟的寬敞寬敞，但大眾ID.4，Q4 E-Tron以更精緻的內飾和更具吸引力的駕駛體驗脫穎而出. 2024年型號現已開始銷售，但是明年的變化完全在等待，尤其是如果您喜歡Power. 另外：2023年奧迪Q4 E-Tron：值得等待 另外：奧迪在EV過渡中重命名的大部分陣容 請注意，歐洲客戶會首先看到他們 – 早在今年秋天. 奧迪將在2024年的某個時候轉到2025年型號的北美市場. 類似於雙運動ID.4，奧迪Q4 E-Tron即將在後方接收新的，更多的盆栽電動機，將總產量從295馬力增加到335馬力，並削減0-100 km/h的加速時間。.1秒至5.根據奧迪的說法4秒. 這是個好消息，因為許多Q4 E-Tron的競爭對手都有更多的勇敢和速度. 順便說一句，Unlim Europe和U.s., 加拿大可能會再次拒絕Q4 E-Tron的單電機RWD變體，而Quattro AWD剩餘標準. 範圍預計會有所改善，但是多少仍然是一個謎. Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron目前分別為380 km和389 km. 82kWh電池（77kWh淨容量）將返回. 但是，當插入DC快速裝載機時，最多需要175千瓦（以前150 kW）充電. 因此，奧迪的聲稱. 此外，一個新功能將直流電限制為80％，如果超過一定溫度將導致電池壽命較長. 第四季度E-Tron的進一步更改包括懸架和轉向升級，可提高乘車質量和處理，高速公路上的自動化車道更改，以及可選的“角色聲音”，通過外部和內部揚聲器為駕駛體驗增添了新的維度. 加拿大的詳細信息將於明年發佈到發布. 我們當然對可以定價的任何價格感到好奇. 奧迪加拿大敢於將基本的零售商推向60,000美元以北，否認了5,000美元的聯邦電動汽車回扣的買家? 希望不是. 奧迪Q4 E-Tron（2024）：更改比看起來還要多 汽車的未來無疑是電動的，奧迪（Audi. 此更新旨在改善各個方面，從性能到效率，包括技術，將Q4 E-Tron作為電動移動世界的主要參與者. 剖析此更新的關鍵要素及其對當今驅動程序的意義. […]

奧迪：直到2025年什麼創新 在很多地方, 有75％的車型出現德國生產渠道用於市場 國際的, 再次構成記錄. 就創新而言，歌德國家再次成為機車，因為 超過40％的專利來自汽車部門. 奧迪：戒指品牌的汽車新聞（2023-2024） ? 德國製造商以前是高貴的熱電動機，今天發現自己嵌入了地獄電氣化中，強迫行軍. 在計劃於2035年停止這些引擎之前，爭取連續力量的競賽. 奧迪保留2023年和2024年 ? 絕對，我們不會阻止他們 ! 儘管有 高壓下的國際環境, 德國人仍然（非常） 歐洲的第一批購車者. 在生產方面，德國也設定了基調 305萬 儘管兇殺的半導體危機，但在2021年製造的車輛. 在很多地方, 有75％的車型出現德國生產渠道用於市場 國際的, 再次構成記錄. 就創新而言，歌德國家再次成為機車，因為 超過40％的專利來自汽車部門. 結果，儘管行業最近遇到了挫折，但德國仍然是 家園, 如我們所示，適應能力仍然令人印象深刻 案件. 奧迪A4：一個好的舊食譜 行銷 ：2023 預估價格 ：從42,000歐元起 年 2035 將在奧迪的熱電機中響起死亡. 為他 第十代 計劃於2023年A4 因此，將在最後一次賭注上，將其繁重的任務繁榮起來。. 因此，所有引擎都將從一個 光雜交, 如果不可充電. 這 休息之前 將通過提起來續簽 接近上一代的比例 但是轎車將放棄經典的後軀幹，用於潛水屋頂線 奧迪A5 Sportback. 通過扣除兩個範圍的合併，只有一步…我們毫不猶豫地越過. […]

奧迪e-tron gt quattro “我們用新的情緒昇華電動流動性.“不僅是創新的模型，奧迪通過其100％的電氣e-tron創造了更多的身臨其境的體驗. 奧迪RS E-Tron GT 經驗高性能製動，這要歸功於帶有可選鎢碳化物塗層的陶瓷製動盤. 重新定義其類別的RS 憑藉其Quattro的全輪驅動和兩個可以交付440千瓦的電動機，審核RS E-Tron GT體現了未來. 引人入勝的行為創新 通過調節前後或前面的冷卻進氣口，利用增強的駕駛動態. 強大的製動系統 經驗高性能製動，這要歸功於帶有可選鎢碳化物塗層的陶瓷製動盤. 重新定義其類別的RS 憑藉其Quattro的全輪驅動和兩個可以交付440千瓦的電動機，審核RS E-Tron GT體現了未來. 電自主 “我們想壯觀地關聯遷移率和電氣化.“對賽車運動的熱情是奧迪歷史的不可或缺的一部分. 如今，正是通過應對電力挑戰，奧迪不斷地推動進步的限制，從而使性能和電動性關聯. 額定的外觀比以往任何時候都更令人印象深刻 它的雕塑設計結合了Gran Turismo的動態比例和Audi RS模型無與倫比的特徵. 它的線條在其大的平坦輪廓上以純度繪製. RS E-Tron GT 148,840歐 * 電力消耗 *：20.3 kWh/100 kmCo₂混合排放 *：0 g/km 修改外部顏色 白色宜必思 輪輞，“偏移”風格，帶5個雙分支，白金灰色，9.0J | 11.0J x 20，245/45輪胎| 285/40 R20 諮詢價格 發現尺寸 請參閱技術特徵 運動愛好者的迷人內部氣氛 奧迪e-tron gt quattro […]

Audi e tron gt quattro 在您下次訪問期間找到此配置，並通過進入Myudi空間中的溝通偏好來利用我們最有利的報價. 奧迪E-Tron GT Quattro，100％運動型，100％豪華，100％電動 這家德國製造商強烈參與到2033年定義的整個電氣的過渡，在碳中提供了第一款中立運動轎車的模型. 奧迪E-Tron GT Quattro於2021年2月發射. 毫無疑問：這款100％的電動運動轎車在品牌歷史上開設了四個戒指的新篇章. 多虧了這一模型，奧迪剛剛贏得了第五次世界汽車獎. 每年在紐約汽車博覽會上頒發的這些奧斯卡獎與汽車世界的同等等同。. “我們很高興奧迪E-Tron GT Quattro僅在全球首映後一年才進入三類決賽。. 它證明了電動機既耐用，動態又令人著迷”, 贏得世界車展獎杯后負責技術發展的管理委員會成員奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）說. 整潔的設計 這個四門雙門轎跑車顯示罕見的和諧與航空. 我們喜歡它的清醒和精緻的線條. 在內部，轎車在同一條線上繼續，展示了精緻的豪華. 在這裡，這個空間尤其. 當乘客在後部不缺乏空間時，隨著變速箱隧道的消失，前排座椅被一個大的中央控制台隔開，這允許平坦的地板並增加慣常空間的印象司機，提供這種甜蜜的感覺. 此外，人們只能欣賞 – 對於奧迪聲稱完全中性碳生產的其餘車輛，回收材料比皮革更喜歡. 最大的駕駛員體驗 在表演方面 ? 沒有失望. 多虧了它的許多技術，E-Tron GT Quattro像看起來一樣活躍和運動. 駕駛樂趣是直接的，特別是由於其完美的連通性：信息娛樂，在線服務，尤其是所有尖端的援助系統……甚至是為模型而創建的強大和進步的聲音，突出了這種美麗的體驗，對於駕駛員和乘客. 不忘記自治，也只有超過480公里. 這意味著這首珠寶強烈說服了Wayden總裁BenoîtDurandTisnes. 一個被定位為過渡管理領導者之一的內閣. 他告訴我們. BenoîtDurandTisnes的採訪 決定者. 您的第一個熱門印像是什麼 ? BenoîtDurandTisnes.這輛車是豪華濃縮物. 船上的一切都在場，從駕駛員到乘客的體驗充其量是：寂靜，設備的豐富度，座位的舒適性，安全感知…技術方面，最讓我感到驚訝儘管重量非常明顯，但加速度的線性和可用扭矩. 目的地會激發你的靈感嗎 ? 一個週末，在Chantilly的Jeu de Paume旅館. 但是，從絕對的角度來看，我想說的是北部國家的主要道路之一，例如哥本哈根和馬爾默之間的Øresund橋. […]