2023年法國電動汽車市場 – 汽車:法國和歐洲電動汽車的銷售
汽車:在法國和歐洲的電動汽車的銷售爆炸 這種情況考慮了目前採取的實際措施以限制我們的溫室氣體排放. 這種情況表明,已經採取的動作會產生影響,但仍然不足. 法國電動汽車市場的全景:統計和預測| 2023 在此更新的文件中,您將找到衡量法國電動汽車市場發展所需的所有信息,以確定2023年電子機動性提供的機會 電動汽車市場如火如荼,一切都表明我們只在電動革命開始時. 在這裡,您將找到您需要衡量法國和歐洲電動汽車市場影響的信息(經過驗證和採購)(在世界其他地區更廣泛). 這也應該幫助您中間最好奇的人,以更好地投射自己,以抓住2023年電動移動性提供的所有機會. 1. 2015年至2022年之間法國市場的發展 為了充分了解VE市場的當前狀況,我們關注自2015年以來法國行業的發展. 2020年之初在法國 經過相對較慢的起步(價格障礙,缺乏收費解決方案,普遍缺乏公眾的成熟度,等等。.),儘管大流行,經濟危機和半導體短缺,但在法國註冊的電動汽車數量顯著增加. 那裡 汽車平台(PFA) 表明我們從2020年的185,499新註冊到2022年的459,212,從市場份額的11%到22%. 到2023年底,電動和混合動力汽車佔購買意圖的40% Virta於2022年1月進行了大型泛歐調查,以了解法國,德國,瑞典和英國駕駛者的購買意圖. 事實證明,法國是電動轉移似乎是最具活力的歐洲國家之一. 實際上,他們中有40%的人說他們想在接下來的24個月中投資可充電(26%)或混合動力(14%)混合動力汽車. 在雄心勃勃的目標的支持下,趨勢加速了 VE銷售的加速在很大程度上是由於政府倡議的支持,例如 協會法國協會 . 汽車行業的目的是將乘以5銷售的電動汽車銷售,並在2023年底之前開發充電終端基礎設施網絡. 總的來說,這些是: 流通 100萬電動和可充電混合動力汽車 安裝 100,000個充電點可供公眾訪問 – 該帽子於2023年5月越過 目前,收費點的部署仍然比艦隊更新到電動更快,這將在2035年銷售時可容納新的電動自動座量的情況。. 2. 法國和世界上的監管框架 2050年的零發行目標 最新的IPCC報告不斷提醒它,時間是計數的:我們必須盡快使我們的生活方式脫碳,以保持我們星球生態系統的完整性. 幸運的是,這種緊急情況是在雄心勃勃的目標和措施中發現的,以支持可持續解決方案的發展,並更加尊重我們的環境. 歐盟設定了到達 到2050年碳中立性. 這顯然涉及用電動汽車逐漸更換內燃機. 因此,她決定從2035年起禁止出售熱車. 世界上的監管日曆 法國 ZFE的繁殖(排放較低的區域) 低排放區是空氣污染更重要的區域(城市和大都市地區). 可以暫時或永久地禁止某些非常污染的車輛的循環,以減少 細顆粒污染. ZFE以稱為Crit’Air的小插曲的形式施加了認證,以控制大巴黎,格林布勒,里昂,魯恩和很快雷姆斯和圖盧茲的交通. 2022年8月底在法國發行了將近23,000,000次批評(代表一半的流通車). 例如,巴黎市(及其附近的郊區)的目標是從2030年起只接收零排放車輛,並且已經驅逐了最古老(最污染的)熱車(以及最污染的車輛). 全部 超過15萬居民的聚集 […]
