寶馬IX3自治 在130 km/h： BMW IX3在試驗中重新設計：我們的自主權和電動SUV的消費措施 最重要的是適應城市的電動汽車和日常生活的旅程，看到它越來越增加了它嵌入的電池的能力. 足以提供更大的自主權和多功能性. 因此，隨著城市模型限制其累加器的大小，較大的車輛，或多或少的家庭，總是100％電動. 這些必須能夠完成所有事情，一周中的小城市課程，並從度假出發到度假的漫長高速公路旅行，以便能夠履行房屋的家用車輛功能. 他們經常宣布舒適的最大自主權，但必然優於快速軌道上完整旅程的現實. 在我們的“多價電動電動”部分中，我們在實際條件下測量了它們的自主權，如今. 打擊Autoesews綠色歐寶Corsa（2023）：新功能，發動機，價格和發行日期 從當前的BMW電氣範圍來看，它代表了最古老的型號，但不超過兩年. BMW IX3於2021年3月發行，很快獲得了重新裝置，以遵循X3熱和混合雜種的美學演化. 從技術上講，在有關最新I4和IX的頁面上，家族SUV擁有第一個配備了最新一代的電動機，這是德國製造商的第五，這是一種更緊湊的引擎，具有優化的集成能力和還原器電子產品. 在IX3上，它位於後部以達到286馬力的推進. 為了改頭換面，內部和外部元素簽名的賽車運動將自動包括，其前大燈進行了完善，其後燈在縫合的鉤子中採用非常富有表現力的簽名. 其尺寸的長度為4.73 m x 1.89 m，高1.67 m. 電池位於地板下，有用的容量為74 kWh（80 kWh毛）. 根據WLTP批准週期宣布的最大自主權為461公里. 寶馬IX3的銷售額為69,950歐元的“鼓舞人心的”飾面. 主要的價格包括在這個價格上，其全景玻璃屋頂開口，完整的LED自適應照明，後置攝像頭，帶有自動反向的後置攝像頭，具體取決於前跑路線，自適應巡航控制器，後擋板和座椅電動，三區空調，熱泵，金屬塗料，19英寸的輪輞，可自定義的房間照明和背光門閾值，甚至是仿製皮革內飾，從而為這種顏色選擇（黑色或淺棕色）的選擇增加了，以及修改的可能性敷料插入物的材料（木材，金屬，閃亮黑色）. 從78,050歐元起，“令人印象深刻的”上部飾面增加了大多數其他目錄設備，包括皮革內飾（米色，深色或黑棕色），20英寸的輪輞，握手，Harman Audio System Kardon，感應電話充電，上及以上- 向上顯示器，360°相機，加熱的前排座椅，雙層玻璃，用於多媒體系統某些功能的手勢控製或帶有廣泛設置的前排座椅，包括駕駛員靠背的寬度. 我們的測試型號是令人印象深刻的IX3，帶有拖車耦合，可口的後窗和內部鋁鋁製插入黑暗，目前以79,900歐元的價格出售. 在我們的測量過程中，外部溫度顯示在34°C和36°C之間，並在21°C調節空調。. 正常駕駛模式訂婚. 措施 快速方式： 第一回合和回程旅程之間的平均消耗量在110 km/h時總計約45公里，A4高速公路上的130 km/h. 在城市 ： 通過盧森堡花園（Luckembourg Garden）在Bercy和Issy-les-Moulineaux（LE SAINT-GERMAIN）的門之間約16公里的巴黎穿越約16公里的平均消費. 船上的生活 寶馬IX3重新設計信用照片 – 自動 德國SUV沒有收到在他之後發布的其他電動型號的大型彎曲觸覺表面. 中央屏幕從10.25“到12.3”，與數字儀器相同. 空調塊現在結合了中央通氣台，其設計現代化. […]

寶馬IX1：我們測試了最便宜的電動寶馬 最後，與任何自我尊重的電動汽車一樣，IX1都包含了路線計劃選項，使您可以提供更長的旅程和必要的充電站點. 在這一點上，系統的跡像似乎是正確的，即使應該在漫長的旅程中啟動它來驗證這些建議的相關性. 寶馬IX1 配置您的BMW IX1車輛或要求免費試用. IX1是寶馬范圍內最小SUV的100％電動版本，X1. 在法國，可以在XDRIVE30版本中使用€55,150. 寶馬IX1設計 IX1基於與其熱表親相同的平台，從邏輯上保持BMW SUV的傳統風格. 只有藍色鑰匙以及某些空氣動力學的微妙之處才能將芯片放在耳朵中，而不是簡單的x1. 我們還發現了大格柵 雙豆 品牌的尊敬，而機械冷卻的需求並不多. 汽車和性能 新的BMW IX1具有輪轂發動機，可通過臨時提升和494 nm提供總計313 hp. 是什麼允許2,010千克的機器在5.7 s中達到0至100 km/h，最大速度以180 km/h的速度旋轉. 與X1熱力相比，由於額外的空氣動力學工作，IX1的阻力係數（CX）非常光榮的值為0.26. 電池和自主權 目前，寶馬為其IX1電動SUV提供了一個電池，其有用的容量為64.7 kWh. 根據WLTP標準，這會導致413至438 km之間的自主權，消費在17.3至18.4 kWh/100 km之間. 寶馬IX1充電 在充電方面，寶馬IX1通過交替交替11 kW來接受標準. 因此，上午6:30加油在合適的終端上於3:45凌晨3:45. 在直流電流中，IX1在最大峰值中耐受130 kW，允許在29分鐘內從10％的載荷上升至80％，或在10分鐘內恢復120 km的自主權. 平台合併需要，充電艙門在車輛的背面，右側. 寶馬IX1設備和完成 像所有其他寶馬型號一樣，IX1具有多個終點級別和一個實質性選擇的目錄. 寶馬IX1電動SUV機艙 寶馬IX1選項 標準，寶馬IX1包括： 外部 LED投影儀和LED後燈 輕質合金輪輞 後擋板的電氣控制 內部的 寶馬實時駕駛艙導航加上寶馬彎曲顯示器 寶馬操作系統8帶導航 帶有後曝氣器的雙區自動空調 運動皮革方向盤 可分解的後台（40/20/40），帶負載艙口和調整文件的傾斜度 […]